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CONDUITE
Ce régulateur de vitesse, nouvelle
génération, est couplé au limiteur de
v i t e s s e . I l b é n é i c i e d ’ u n a f i c h a g e a u
combiné pour visualiser la vitesse de
consigne mémorisée.
Il permet de maintenir, de façon
constante, la vitesse du véhicule
programmée par le conducteur.
Pour être mémorisée ou activée,
la vitesse du véhicule doit être
supérieure à 40 km/h, avec au moins
le quatrième rapport engagé pour
les véhicules équipés d’une boîte
manuelle.
Sur les véhicules équipés de boîte
automatique, il est nécessaire d’être
soit en position D, soit au moins sur
le deuxième rapport en conduite
séquentielle. Fonction régulateur de vitesse
activée, une pression sur ce bouton
p e r m e t d ’ a f i c h e r l e s t o t a l i s a t e u r s
kilométriques.
Après quelques secondes ou avec
une nouvelle pression sur ce bouton,
l ’ a f i c h a g e r e v i e n t à l a f o n c t i o n
régulateur de vitesse. Première activation /
mémorisation d’une vitesse de
consigne
Dès que vous atteignez la vitesse
désirée, appuyez sur la touche
2
ou 3 . La vitesse est mémorisée et
l ’ a f i c h e u r i n d i q u e ( e x . à 1 1 0 k m / h ) :
Sélection de la fonction
Placez la molette 1 sur la
position CRUISE. Le régulateur
n’est pas encore actif et aucune
vitesse n’est mémorisée.
L ’ a f i c h e u r i n d i q u e :
Remarque : il est possible d’accé-
lérer et de rouler momentanément à
une vitesse supérieure à la vitesse
mémorisée. La valeur mémorisée cli-
gnote. Lorsque la pédale d’accéléra-
teur est relâchée, le véhicule retour-
nera à la vitesse mémorisée.
Neutralisation de la régulation
Si vous souhaitez neutraliser la
régulation :
Appuyez sur la touche 4 ou
sur la pédale de frein ou
d’embrayage.
L ’ a f i c h e u r i n d i q u e ( e x . à 1 1 0 k m / h ) :
* Suivant destination.
LE RÉGULATEUR DE
VITESSE * Affichage au combiné
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!
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CONDUITE
Annulation de la vitesse de
consigne mémorisée
A l’arrêt du véhicule, après une
coupure du contact, plus aucune
vitesse n’est mémorisée par le
système.
Réactivation de la régulation
Après neutralisation de la régulation,
appuyez sur la touche 4 . Votre
véhicule reprend la dernière vitesse
m é m o r i s é e . L ’ a f i c h e u r i n d i q u e ( e x . à
110 km/h) :
M o d i i c a t i o n d e l a v i t e s s e d e
consigne mémorisée
Pour mémoriser une vitesse
supérieure à la précédente, vous
avez deux possibilités :
Sans utiliser l’accélérateur :
appuyez sur la touche 3 .
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui long augmente de 5 km/h.
Un appui maintenu augmente par
pas de 5 km/h.
En utilisant l’accélérateur :
dépassez la vitesse mémorisée
jusqu’à atteindre la vitesse
désirée,
appuyez sur la touche 2 ou 3 . Arrêt de la fonction
Placez la molette 1 sur la
position 0 pour arrêter le
système.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
régulateur, la vitesse mémorisée est
effacée, les tirets clignotent pendant
quelques secondes :
A i n d e m é m o r i s e r u n e v i t e s s e
inférieure à la précédente :
appuyez sur la touche 2 .
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui long diminue de 5 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas
de 5 km/h.
Consultez un Point Service
P E U G E O T p o u r v é r i i c a t i o n d u
système. L o r s d e l a m o d i i c a t i o n d e l a
vitesse de consigne mémorisée
par appui maintenu, restez
vigilant car la vitesse peut
augmenter ou diminuer
rapidement.
Ne pas utiliser le régulateur de
vitesse sur route glissante ou en
circulation dense.
En cas de forte descente,
le régulateur de vitesse ne
pourra pas empêcher le
véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun
cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse, ni la
vigilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Pour éviter tout risque de
blocage des pédales :
- veillez au bon
positionnement du surtapis.
- ne superposez jamais plu- sieurs surtapis.
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CONDUITE
Première activation /
mémorisation d’une vitesse de
consigne
Dès que vous atteignez la vitesse
désirée, appuyez sur la touche 2
ou 3 . La vitesse est mémorisée et
l ’ a f i c h e u r i n d i q u e ( e x . à 1 1 0 k m / h ) :
C e r é g u l a t e u r d e v i t e s s e b é n é i c i e
d ’ u n a f i c h a g e a u c o m b i n é p o u r
visualiser la vitesse de consigne
mémorisée.
Il permet de maintenir, de façon
constante, la vitesse du véhicule
programmée par le conducteur.
Pour être mémorisée ou activée,
la vitesse du véhicule doit être
supérieure à 40 km/h, avec au moins
le quatrième rapport engagé pour
les véhicules équipés d’une boîte
manuelle.
Sur les véhicules équipés de boîte
automatique, il est nécessaire d’être
soit en position D , soit au moins sur
le deuxième rapport en conduite
séquentielle. Fonction régulateur de vitesse
activée, une pression sur ce bouton
p e r m e t d ’ a f i c h e r l e s t o t a l i s a t e u r s
kilométriques.
Après quelques secondes ou avec
une nouvelle pression sur ce bouton,
l ’ a f i c h a g e r e v i e n t à l a f o n c t i o n
régulateur de vitesse.
Sélection de la fonction
Placez la molette 1 sur la
position ON . Le régulateur n’est
pas encore actif et aucune
vitesse n’est mémorisée.
L ’ a f i c h e u r i n d i q u e :
Remarque : il est possible d’accé-
lérer et de rouler momentanément à
une vitesse supérieure à la vitesse
mémorisée. La valeur mémorisée cli-
gnote. Lorsque la pédale d’accéléra-
teur est relâchée, le véhicule retour-
nera à la vitesse mémorisée.
Neutralisation de la régulation
Si vous souhaitez neutraliser la
régulation :
Appuyez sur la touche 4 ou
sur la pédale de frein ou
d’embrayage.
L ’ a f i c h e u r i n d i q u e ( e x . à 1 1 0 k m / h ) :
* Suivant destination.
LE RÉGULATEUR DE
VITESSE *
Affichage au combiné
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!
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CONDUITE
Réactivation de la régulation
Après neutralisation de la régulation,
appuyez sur la touche 4 . Votre
véhicule reprend la dernière vitesse
m é m o r i s é e . L ’ a f i c h e u r i n d i q u e ( e x . à
110 km/h) :
Annulation de la vitesse de
consigne mémorisée
A l’arrêt du véhicule, après une
coupure du contact, plus aucune
vitesse n’est mémorisée par le
système.
M o d i i c a t i o n d e l a v i t e s s e d e
consigne mémorisée
Pour mémoriser une vitesse
supérieure à la précédente, vous
avez deux possibilités :
Sans utiliser l’accélérateur :
appuyez sur la touche 3 .
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui long augmente de 5 km/h.
Un appui maintenu augmente par
pas de 5 km/h.
En utilisant l’accélérateur :
dépassez la vitesse mémorisée
jusqu’à atteindre la vitesse
désirée,
appuyez sur la touche 2 ou 3 . Arrêt de la fonction
Placez la molette 1 sur la
position OFF pour arrêter le
système.
Anomalie de fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du
régulateur, la vitesse mémorisée est
effacée, les tirets clignotent pendant
quelques secondes :
A i n d e m é m o r i s e r u n e v i t e s s e
inférieure à la précédente :
appuyez sur la touche 2 .
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui long diminue de 5 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas
de 5 km/h.
Consultez un Point Service
P E U G E O T p o u r v é r i i c a t i o n d u
système. L o r s d e l a m o d i i c a t i o n d e l a v i -
tesse de consigne mémorisée
par appui maintenu, restez vigi-
lant car la vitesse peut augmen-
ter ou diminuer rapidement.
Ne pas utiliser le régulateur de
vitesse sur route glissante ou en
circulation dense.
En cas de forte descente, le ré-
gulateur de vitesse ne pourra
pas empêcher le véhicule de dé-
passer la vitesse programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun
cas, remplacer le respect des
limitations de vitesse, ni la vi-
gilance, ni la responsabilité du
conducteur.
Pour éviter tout risque de blo-
cage des pédales :
- veillez au bon
positionnement du surtapis.
- ne superposez jamais plusieurs surtapis.
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CONDUITE
L’AIDE GRAPHIQUE ET
SONORE AU
STATIONNEMENT ARRIÈRE L’information de proximité est donnée
par :
- un signal sonore, d’autant plus rapide que le véhicule se
rapproche de l’obstacle,
- un graphique sur l’écran multifonction, avec des pavés
de plus en plus proches du
véhicule.
Les haut-parleurs arrière émettent
un signal sonore :
- à droite pour un obstacle détecté à droite,
- à gauche pour un obstacle détecté à gauche,
- à droite et à gauche pour un obstacle central.
Lorsque la distance «arrière véhicule/
obstacle» est inférieure à vingt-
cinq centimètres environ, le signal
sonore devient continu et le symbole
«Danger» apparaît sur l’écran
multifonction.
Passez au point mort, le
système redevient inactif.
Activation / Neutralisation
Vous pouvez activer ou
neutraliser le système en
passant par le menu de
c o n i g u r a t i o n d e l ’ é c r a n
multifonction.
L’activation et la neutralisation du
système sont mémorisées à l’arrêt
du véhicule.
Arrêt du système
En cas de défaut de fonctionne-
ment, au passage de la marche
arrière, le témoin de service s’al-
lume, accompagné d’un signal
sonore (bip court) et d’un mes-
sage sur l’écran multifonction.
Consultez un Point Service
PEUGEOT.
Ce système est constitué de quatre
capteurs de proximité, installés dans
le pare-chocs arrière.
Il détecte tout obstacle (personne,
véhicule, arbre, barrière, …) situé
derrière le véhicule. Néanmoins, il
ne pourra pas détecter les obstacles
situés juste sous le pare-chocs.
Un objet, tel qu’un piquet, une
balise de chantier ou tout autre objet
similaire peut être détecté au début
de la manoeuvre, mais peut ne plus
l’être quand le véhicule arrive à
proximité.
Remarque : cette fonction sera
neutralisée automatiquement en cas
d’attelage d’une remorque (véhicule
équipé d’un attelage recommandé
par PEUGEOT).
Par mauvais temps ou par temps
hivernal, assurez vous que les
capteurs ne sont pas recouverts par
de la boue, du givre ou de la neige.
Au passage de la marche arrière, un
signal sonore (bip long) vous indique
que les capteurs peuvent être sales.
Mise en action
Le système se met en marche dès
que vous enclenchez la marche
arrière.
Il est accompagné d’un signal sonore
e t d e l ’ a f i c h a g e d u v é h i c u l e s u r
l’écran multifonction.
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VÉRIFICATIONS
Levez la commande et soulevez le
capot.
Béquille de capot
LA PANNE DE CARBURANT
(DIESEL)
En cas de panne de carburant, il est
nécessaire de réamorçer le circuit.
La pompe de réamorçage et la vis de
dégazage sont situées sous le capot
moteur (voir dessin correspondant) :
Moteur 2 litres HDI 16V
- remplir le réservoir de carbu-rant avec au moins cinq litres de
gazole,
- déclipper le cache-style pour accéder à la pompe de réamor-
çage,
- desserrer la vis de dégazage,
- actionner la pompe manuelle de réamorçage, jusqu’à l’apparition
de gazole s’échappant de la vis
de dégazage,
- resserrer la vis de dégazage,
- actionner le démarreur jusqu’à la mise en route du moteur.
L’OUVERTURE DU CAPOT
A l’intérieur
Basculez vers la droite, la commande
située côté gauche, sous le tableau
de bord.
A l’extérieur Fixez la béquille
pour maintenir le
capot ouvert.
Avant de fermer
le capot, replacez
la béquille dans
son logement.
Pour fermer
A b a i s s e z l e c a p o t e t l â c h e z - l e e n i n
de course.
V é r i i e z l e v e r r o u i l l a g e d u c a p o t .
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VÉRIFICATIONS
1. Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
3. Réservoir du liquide de
refroidissement.
4. Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie.
6. Boîte à fusibles.
7. Filtre à air.
8. Jauge d’huile moteur.
9. Réservoir de l’huile moteur.
LE MOTEUR ESSENCE 1,6 LITRE 16V
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VÉRIFICATIONS
1. Réservoir de direction assistée.
2. Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
3. Réservoir du liquide de
refroidissement.
4. Réservoir du liquide de frein.
5. Batterie.
6. Boîte à fusibles.
7. Filtre à air.
8. Jauge d’huile moteur.
9. Réservoir de l’huile moteur.
LE MOTEUR ESSENCE 2 LITRES 16V
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
