2007.5 Peugeot 207 CC Manuel du propriétaire (in French)

CONTRÔLE de MARCHE
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Les témoins de neutralisation
L’allumage de l’un des témoins suivants
coni rme l’arrêt volontaire du système
correspondant. Neutralisation du système
d’airbag passager.
Le système d’airbag passager
est automatiquement mis en
oeuvre au démarrage du véhi-
cule.
Une commande spécii que, située dans
la boîte à gants, permet d’interrompre
son fonctionnement. Ceci est coni rmé
par l’allumage i xe de ce témoin. Neutralisation du contrôle
dynamique de stabilité
(ESP).
Le système ESP est automati-
quement mis en oeuvre au démarrage
du véhicule.
Une touche spécii que, située
au milieu de la planche de bord,
permet d’interrompre son fonc-
tionnement. Ceci est coni rmé
par l’allumage i xe de ce témoin et du
voyant de la touche.

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CONTRÔLE de MARCHE
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Moteur tournant ou véhicule roulant,
l’allumage de l’un des témoins suivants
indique l’apparition d’un défaut nécessi-
tant l’intervention du conducteur. Alerte centralisée.
Son allumage est associé
à celui d’un autre témoin
d’alerte:
- roue crevée,
- freinage,
- pression d’huile moteur,
- température du liquide de refroidis- sement,
nécessitant impérativement l’arrêt du
véhicule dans les meilleures conditions
de sécurité. Service.
Son allumage indique l’appari-
tion d’un problème sur l’un des
systèmes n’ayant pas de té-
moin spécii que.
Pour l’identii er, consultez le message
sur l’écran multifonction.
Après vérii cation:
- de la pile de télécommande,
- du niveau d’huile moteur,
- du niveau du liquide lave-vitre,
pour les autres cas, consultez un Point
Service PEUGEOT.
Roue crevée.
Son allumage indique la crevai-
son d’une ou plusieurs roues,
nécessitant impérativement
l’arrêt du véhicule dans les meilleures
conditions de sécurité.
Changez la roue endommagée et
faites-la réparer par un Point Service
PEUGEOT.
Antiblocage des roues
(ABS).
Son allumage indique l’appari-
tion d’un défaut sur le système
d’antiblocage de roues.
Néanmoins, cela n’empêche pas le
fonctionnement du freinage assisté du
véhicule.
Tout défaut entraînant l’allumage
d’un témoin d’alerte doit faire l’ob-
jet d’un diagnostic complémentaire
en lisant le message associé sur
l’écran multifonction.
En cas de problème, n’hésitez
pas à consulter un Point Service
PEUGEOT.
Les témoins d’alerte

CONTRÔLE de MARCHE
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Airbags.
Son allumage indique l’appa-
rition d’un défaut sur l’un des
systèmes airbags (frontaux ou
latéraux), des prétensionneurs pyro-
techniques de ceintures ou des arceaux
de sécurité.
Contrôle dynamique de
stabilité (ESP).
Le système ESP est automati-
quement mis en oeuvre au dé-
marrage du véhicule.
Hors neutralisation, l’allumage i xe de
ce témoin et le clignotement du voyant
de la touche indiquent l’apparition d’un
défaut sur ce système.
Système d’autodiagnostic
moteur.
Son allumage indique l’appari-
tion d’un défaut sur le système
de contrôle moteur.
Son clignotement indique l’apparition
d’un défaut sur le système d’antipollu-
tion.
Pression d’huile moteur.
Son allumage indique l’appari-
tion d’un défaut dans le circuit
de lubrii cation du moteur, né-
cessitant impérativement l’arrêt du vé-
hicule dans les meilleures conditions de
sécurité. Charge batterie.
Son allumage indique l’appari-
tion d’un défaut sur le circuit de
charge de la batterie (cosses
sales ou desserrées, courroie d’alterna-
teur détendue ou sectionnée,...).
Freinage.
Son allumage indique l’appari-
tion d’un défaut sur un des sys-
tèmes de freinage:
- baisse importante du niveau dans le circuit,
- répartiteur électronique de freinage (REF) défaillant (allumage simulta-
né du témoin ABS),
nécessitant impérativement l’arrêt du
véhicule dans les meilleures conditions
de sécurité.
Véhicule roulant, vérii ez que le frein de
stationnement est bien desserré.
Niveau mini de carburant.
Son allumage indique qu’il vous
reste environ 50 km d’autono-
mie.
La capacité du réservoir est d’environ
50 litres.
Température maxi du liquide
de refroidissement.
Son allumage indique l’appari-
tion d’une température trop éle-
vée dans le circuit de refroidissement,
nécessitant impérativement l’arrêt du
véhicule dans les meilleures conditions
de sécurité. Porte ouverte.
Une porte, le coffre ou le capot
est resté(e) ouvert(e):

- si vitesse inférieure à 10 km/h, ce témoin s’allume i xement,
- si vitesse supérieure à 10 km/h, ce témoin s’allume i xement, accompa-
gné d’un signal sonore.
Ceinture non-bouclée/
débouclée.
Son allumage indique que le
conducteur * et/ou le passager
avant n’a pas bouclé ou a débouclé sa
ceinture.
Son allumage indique également qu’un
ou plusieurs passagers arrière a débou-
clé sa ceinture.
Direction assistée.
Son allumage indique l’appari-
tion d’un défaut sur la direction
assistée électrique.
Présence d’eau dans le
gazole * .
Son allumage indique la pré-
sence d’eau dans le i ltre à ga-
zole.
Risque de détérioration du système
d’injection sur les moteurs Diesel.
Projecteurs directionnels.
Son clignotement indique l’ap-
parition d’un défaut sur le sys-
tème des projecteurs direction-
nels.
* Suivant destination.

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Indicateur de température du
liquide de refroidissement
Système informant le conducteur sur
l’évolution de la température du liquide
de refroidissement du moteur en rou-
lant.
Moteur tournant, quand l’aiguille se
trouve:
- dans la zone A , la température est
correcte,
- dans la zone B , la température est
trop élevée; le témoin de tempéra-
ture maxi 1 et le témoin d’alerte cen-
tralisée STOP s’allument, accom-
pagnés d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction.

Arrêtez impérativement votre véhi-
cule dans les meilleures conditions
de sécurité.
Consultez un Point Service PEUGEOT. Après quelques minutes de conduite,
la température et la pression montent
dans le circuit de refroidissement.
Pour compléter le niveau:

 attendez le refroidissement du mo-
teur,

 dévissez le bouchon de deux tours
pour laisser tomber la pression,

 lorsque la pression est tombée, reti-
rez le bouchon,

 complétez le niveau jusqu’au repère
«MAXI». Indicateur de température
d’huile moteur
Système informant le conducteur sur
l’évolution de la température d’huile du
moteur en roulant.
Moteur tournant, quand l’aiguille se
trouve:
- dans la zone
C , la température est
correcte,
- dans la zone D , la température est
trop élevée; le témoin de pression
d’huile et le témoin d’alerte centrali-
sée STOP s’allument, accompagnés
d’un signal sonore et d’un message
sur l’écran multifonction.

Arrêtez impérativement votre véhi-
cule dans les meilleures conditions
de sécurité.
Consultez un Point Service PEUGEOT.
Sur les motorisations essence, le
refroidissement du moteur est géré
électroniquement pour améliorer la
consommation. En conséquence,
les niveaux de température du li-
quide de refroidissement ne sont
plus simplement liés à l’ambiance
extérieure et à l’utilisation du véhi-
cule.
Par exemple, en ville, il est normal
d’avoir une température du liquide
de refroidissement légèrement
plus élevée par temps froid que par
temps chaud.

CONTRÔLE de MARCHE
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Indicateur d’entretien
Système informant le conducteur de
l’échéance de la prochaine révision à
faire effectuer, conformément au plan
d’entretien du constructeur.
Cette échéance est calculée à partir de
la dernière remise à zéro de l’indicateur.
Elle est déterminée par deux paramè-
tres:
- le kilométrage parcouru,
- le temps écoulé depuis la dernière révision. Échéance de révision supérieure à
1 000 km
A la mise du contact et pendant 5 se-
condes, la clé symbolisant les opé-
rations d’entretien s’allume. La ligne
d’afi chage du totalisateur kilométrique
vous indique le nombre de kilomètres
restant avant la prochaine révision.

Exemple: il vous reste 4 800 km à par-
courir avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant
5 secondes, l’afi cheur indique:
5 secondes après la mise du contact, la
clé s’éteint; le totalisateur kilométrique
reprend son fonctionnement normal.
L’afi cheur indique alors les kilométra-
ges total et journalier. Échéance de révision inférieure à
1 000 km

Exemple: il vous reste 900 km à par-
courir avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant 5 se-
condes, l’afi cheur indique:
5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend son
fonctionnement normal. La clé reste al-
lumée pour vous signaler qu’une révi-
sion est à effectuer prochainement.

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Après cette opération, si vous
voulez débrancher la batterie, ver-
rouillez le véhicule et attendez au
moins cinq minutes, pour que la re-
mise à zéro soit prise en compte.
Remise à zéro de l’indicateur
d’entretien
Après chaque révision, l’indicateur d’en-
tretien doit être remis à zéro.
Pour cela, réalisez la procédure sui-
vante:

 coupez le contact,

 appuyez sur le bouton de remise à
zéro du compteur kilométrique jour-
nalier et maintenez-le enfoncé,

 mettez le contact; l’afi cheur kilomé-
trique commence un compte à re-
bours,

 lorsque l’afi cheur indique «=0» , re-
lâchez le bouton; la clé disparaît.
Le kilométrage restant à parcourir
peut être pondéré par le facteur
temps, en fonction des habitudes
de roulage du conducteur.
La clé peut donc également s’allu-
mer, dans le cas où vous avez dé-
passé l’échéance des deux ans.
Échéance de révision dépassée
A chaque mise du contact et pendant
5 secondes,
la clé clignote pour vous
signaler que la révision est à effectuer
très rapidement.

Exemple: vous avez dépassé l’échéan-
ce de révision de 300 km.
A la mise du contact et pendant 5 se-
condes, l’afi cheur indique:
5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend son
fonctionnement normal. La clé reste
toujours allumée .

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CONTRÔLE de MARCHE
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Toute vérii cation de ce niveau
n’est valable que si le véhicule est
sur un sol horizontal, moteur à l’ar-
rêt depuis plus de 15 minutes.
Indicateur de niveau d’huile
moteur
Système informant le conducteur sur la
validité ou non du niveau d’huile dans
le moteur.
Cette information est indiquée pen-
dant quelques secondes à la mise du
contact, après l’information d’entretien.
Niveau d’huile correct
Manque d’huile
Défaut jauge niveau d’huile
Jauge manuelle
Il est indiqué par le clignotement de
« OIL» , couplé au témoin de service,
accompagné d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction.
Si le manque d’huile est coni rmé par
la vérii cation à la jauge manuelle, com-
plétez impérativement le niveau pour
éviter la détérioration du moteur. Il est indiqué par le clignotement de

«OIL - -» . Consultez un Point Service
PEUGEOT.
Reportez-vous au chapitre «Les vérii -
cations» pour localiser la jauge manuel-
le et le remplissage d’huile en fonction
de votre motorisation.
2 repères de niveau sur la
jauge:
- A = maxi; ne dépassez
jamais ce niveau,
- B = mini; complètez le
niveau par le bouchon
de remplissage d’hui-
le, avec le type d’huile
adapté à votre motori-
sation.

CONTRÔLE de MARCHE
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Totalisateur kilométrique
Système pour mesurer la distance to-
tale parcourue par le véhicule pendant
sa durée de vie. Rhéostat d’éclairage
Système pour adapter manuellement
l’intensité lumineuse du poste de
conduite en fonction de la luminosité
extérieure.
Les kilométrages total et journalier sont
afi chés pendant trente secondes à la
coupure du contact, à l’ouverture de la
porte conducteur, ainsi qu’au verrouilla-
ge et au déverrouillage du véhicule.
Compteur kilométrique
journalier
Système pour mesurer une distance
parcourue de façon quotidienne ou
autre jusqu’à sa remise à zéro par le
conducteur.

 Contact mis, appuyez sur le bouton
jusqu’à l’apparition des zéros. Activation
Quand les feux sont allumés :

 appuyez sur le bouton pour faire va-
rier l’intensité de l’éclairage du poste
de conduite,

 lorsque l’éclairage atteint le réglage
minimum, relâchez le bouton, puis
appuyez à nouveau pour l’augmen-
ter,
ou

 lorsque l’éclairage atteint le réglage
maximum, relâchez le bouton, puis
appuyez à nouveau pour le dimi-
nuer,

 dès que l’éclairage atteint l’intensité
désirée, relâchez le bouton. Neutralisation
Quand les feux sont éteints ou en mode
jour pour les véhicules équipés de feux
diurnes, toute action sur le bouton est
sans effet.