2007.5 Peugeot 207 CC Manuel du propriétaire (in French)

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LE MOTEUR DIESEL
Il vous donne accès à la vérii cation du niveau des différents liquides, au remplacement de certains éléments et au réamor-
çage du carburant.

1. Réservoir du liquide de
refroidissement.

2. Filtre habitacle.

3. Réservoir de lave-vitre et de
lave-projecteurs.
4. Pompe de réamorçage.

5. Réservoir du liquide de frein.

6. Boîte à fusibles.

7. Batterie.
8. Jauge d’huile moteur.

9. Remplissage de l’huile moteur.

10. Filtre à air.

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LA VÉRIFICATION DES
NIVEAUX
Vérii ez régulièrement tous ces niveaux
et faites l’appoint si nécessaire, sauf in-
dication contraire.
En cas de baisse importante d’un ni-
veau, faites vérii er le circuit correspon-
dant par un Point Service PEUGEOT. Niveau du liquide de frein
Ai n d’éviter tout risque de brûlure, dé-
vissez le bouchon de deux tours pour
laisser retomber la pression. Lorsque
celle-ci est retombée, retirez le bouchon
et complétez le niveau.
Niveau d’huile Cette vérii cation est valable
uniquement si le véhicule est
sur un sol horizontal, moteur à
l’arrêt depuis plus de 15 minu-
tes.
Elle s’effectue soit à la mise du contact
avec l’indicateur de niveau d’huile au
combiné, soit avec la jauge manuelle.
Entre deux vidanges, la consomma-
tion ne doit pas dépasser 0,5 litre pour
1 000 km. Le niveau de ce liquide doit
se situer proche du repère
«MAXI». Sinon, vérii ez l’usure
des plaquettes de frein.
Vidange du circuit
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de cette
opération.
Niveau du liquide de
refroidissement Le niveau de ce liquide doit se
situer proche du repère «MAXI»
sans jamais le dépasser.
Lorsque le moteur est chaud,
la température de ce liquide est régu-
lée par le moto-ventilateur. Celui-ci peut
fonctionner contact coupé.

Pour les véhicules équipés de i ltre
à particules, le moto-ventilateur peut
fonctionner après l’arrêt du véhicule,
même moteur froid.
De plus, le circuit de refroidissement
étant sous pression, attendez au moins
une heure après l’arrêt du moteur pour
intervenir. Niveau du liquide lave-vitre et
lave-projecteurs *
Le niveau mini de ce liquide
vous est indiqué par un signal
sonore et un message sur
l’écran multifonction.
Complétez le niveau au prochain arrêt
du véhicule.
* Suivant destination.
Vidange du moteur
Reportez-vous au carnet d’entretien
pour connaître la périodicité de cette
opération.
Pour préserver la i abilité des moteurs
et les dispositifs d’antipollution, l’utilisa-
tion d’additif dans l’huile moteur est à
proscrire.
Caractéristiques de l’huile
L’huile doit correspondre à votre motori-
sation et être conforme aux recomman-
dations du constructeur. Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux re-
commandations du constructeur et ré-
pondre aux normes DOT4.
Vidange du circuit
Ce liquide ne nécessite aucun
renouvellement.
Caractéristiques du liquide
Ce liquide doit être conforme aux
recommandations du constructeur.
Caractéristiques du liquide
Pour assurer un nettoyage optimal et
éviter le gel, la mise à niveau ou le rem-
placement de ce liquide ne doit pas être
effectué avec de l’eau.

!
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Évitez tout contact prolongé de
l’huile et des liquides usagés avec
la peau.
La plupart de ces liquides sont
nocifs pour la santé, voire très
corrosifs.
Ne jetez pas l’huile et les liquides
usagés dans les canalisations
d’évacuation ou sur le sol.
Videz l’huile usagée dans les
containers dédiés à cet usage dans
le réseau PEUGEOT.
Niveau d’additif gasoil (Diesel
avec filtre à particules)
Le niveau mini de cet additif vous est in-
diqué par l’allumage du témoin de ser-
vice, accompagné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran multifonction.
Produits usagés
LES CONTRÔLES
Sauf indication contraire, contrôlez ces
éléments, conformément au carnet
d’entretien et en fonction de votre mo-
torisation.
Sinon, faites-les contrôler par un Point
Service PEUGEOT.
Batterie La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérii ez la propre-
té et le serrage des cosses,
surtout en périodes estivale et
hivernale.
En cas d’opération sur la batterie, repor-
tez-vous au chapitre «Les informations
pratiques» pour connaître les précau-
tions à prendre avant son débranche-
ment et après son rebranchement.
Filtre à air et filtre habitacle
Reportez-vous au carnet d’en-
tretien pour connaître la pé-
riodicité de remplacement de
ces éléments.
En fonction de l’environne-
ment (atmosphère poussiéreuse...) et
de l’utilisation du véhicule (conduite
urbaine...), changez-les si nécessaire
deux fois plus souvent (voir paragra-
phe «Les moteurs»).
Un i ltre habitacle encrassé peut dé-
tériorer les performances du système
d’air conditionné et générer des odeurs
indésirables. Filtre à particules (Diesel)
L’entretien du i ltre à particules doit im-
pérativement être effectué par un Point
Service PEUGEOT.
Filtre à huile
Changez le i ltre à huile à cha-
que vidange d’huile moteur.
Reportez-vous au carnet d’en-
tretien pour connaître la pério-
dicité de remplacement de cet
élément.
Après un fonctionnement prolongé
du véhicule à très basse vitesse ou
au ralenti, vous pouvez exception-
nellement constater des émissions
de vapeur d’eau à l’échappement,
lors d’accélérations. Celles-ci sont
sans conséquence sur le compor-
tement du véhicule et sur l’environ-
nement.
Appoint
La mise à niveau de cet additif doit im-
pérativement et rapidement être effec-
tuée par un Point Service PEUGEOT.

!
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Évitez tout contact prolongé de
l’huile et des liquides usagés avec
la peau.
La plupart de ces liquides sont
nocifs pour la santé, voire très
corrosifs.
Ne jetez pas l’huile et les liquides
usagés dans les canalisations
d’évacuation ou sur le sol.
Videz l’huile usagée dans les
containers dédiés à cet usage dans
le réseau PEUGEOT.
Niveau d’additif gasoil (Diesel
avec filtre à particules)
Le niveau mini de cet additif vous est in-
diqué par l’allumage du témoin de ser-
vice, accompagné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran multifonction.
Produits usagés
LES CONTRÔLES
Sauf indication contraire, contrôlez ces
éléments, conformément au carnet
d’entretien et en fonction de votre mo-
torisation.
Sinon, faites-les contrôler par un Point
Service PEUGEOT.
Batterie La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérii ez la propre-
té et le serrage des cosses,
surtout en périodes estivale et
hivernale.
En cas d’opération sur la batterie, repor-
tez-vous au chapitre «Les informations
pratiques» pour connaître les précau-
tions à prendre avant son débranche-
ment et après son rebranchement.
Filtre à air et filtre habitacle
Reportez-vous au carnet d’en-
tretien pour connaître la pé-
riodicité de remplacement de
ces éléments.
En fonction de l’environne-
ment (atmosphère poussiéreuse...) et
de l’utilisation du véhicule (conduite
urbaine...), changez-les si nécessaire
deux fois plus souvent (voir paragra-
phe «Les moteurs»).
Un i ltre habitacle encrassé peut dé-
tériorer les performances du système
d’air conditionné et générer des odeurs
indésirables. Filtre à particules (Diesel)
L’entretien du i ltre à particules doit im-
pérativement être effectué par un Point
Service PEUGEOT.
Filtre à huile
Changez le i ltre à huile à cha-
que vidange d’huile moteur.
Reportez-vous au carnet d’en-
tretien pour connaître la pério-
dicité de remplacement de cet
élément.
Après un fonctionnement prolongé
du véhicule à très basse vitesse ou
au ralenti, vous pouvez exception-
nellement constater des émissions
de vapeur d’eau à l’échappement,
lors d’accélérations. Celles-ci sont
sans conséquence sur le compor-
tement du véhicule et sur l’environ-
nement.
Appoint
La mise à niveau de cet additif doit im-
pérativement et rapidement être effec-
tuée par un Point Service PEUGEOT.

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N’utilisez que des produits recom-
mandés par PEUGEOT ou des
produits de qualité et de caractéris-
tiques équivalentes.
Ai n d’optimiser le fonctionnement
d’organes aussi importants que le
circuit de freinage, PEUGEOT sé-
lectionne et propose des produits
bien spécii ques.
Ai n de ne pas endommager les
organes électriques, il est formel-
lement interdit d’utiliser le lavage
à haute pression dans le comparti-
ment moteur.
Boîte de vitesses automatique
La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’en-
tretien pour connaître la pério-
dicité de contrôle de cet élé-
ment. État d’usure des disques de
freins
Pour toute information rela-
tive à la vérii cation de l’état
d’usure des disques de freins,
consultez un Point Service
PEUGEOT.
Boîte de vitesses manuelle
La boîte de vitesses est sans
entretien (pas de vidange).
Reportez-vous au carnet d’en-
tretien pour connaître la pério-
dicité de contrôle du niveau de
cet élément.
Plaquettes de freins L’usure des freins dépend du
style de conduite, en particu-
lier pour les véhicules utilisés
en ville, sur courtes distances.
Il peut être nécessaire de faire
contrôler l’état des freins, même entre
les révisions du véhicule.
Hors fuite dans le circuit, une baisse du
niveau du liquide de frein indique une
usure des plaquettes de freins. Frein de stationnement
Une trop grande course du
frein de stationnement ou la
constatation d’une perte d’ef-
i cacité de ce système impose
un réglage même entre deux
révisions.
Le contrôle de ce système est à fai-
re effectuer par un Point Service
PEUGEOT.

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INFORMATIONS PRATIQUES
116
LE CHANGEMENT DE ROUE
Mode opératoire de remplacement
d’une roue défectueuse par la roue de
secours au moyen des outillages four-
nis avec le véhicule.
Les outillages sont installés dans un
support au fond du coffre sous la roue
de secours.
Pour y accéder, voir le paragraphe «Ac-
cès à la roue de secours» de la page
suivante.
1. Clé démonte-roue.
Permet la dépose de l’enjoliveur et la dépose des vis de i xation
de la roue.

2. Cric avec manivelle intégrée.

Permet le soulèvement du véhicule.

3. Outil «cabochons» de vis.
Permet la dépose des protecteurs (cabochons) de vis
sur les roues aluminium.

4. Douille pour vis antivol (située
dans la boîte à gants).
Permet l’adaptation de la clé
démonte-roue aux vis spéciales
«antivol».
Liste des outillages Autres accessoires

5.
Anneau amovible de remorquage.
Voir paragraphe «Le remorquage
du véhicule».
Accès aux outillages
Roue avec enjoliveur

Lors du démontage de la roue ,
dégagez au préalable l’enjoliveur
à l’aide de la clé démonte-roue 1
en tirant au niveau du passage de
la valve.

Lors du remontage de la roue ,
remontez l’enjoliveur en commen-
çant par placer son encoche en
regard de la valve, et appuyez sur
son pourtour avec la paume de la
main.

i
i
INFORMATIONS PRATIQUES
117
Détection de sous-gonfl age
La roue de secours ne possède
pas de capteur. La réparation de la
roue crevée doit être effectuée par
un Point Service PEUGEOT.
Accès à la roue de secours
La roue de secours de type «galette»
est installée dans le coffre sous le
plancher.
Pour y accéder :

 passez en coni guration «coupé»,

 ouvrez le coffre,

 soulevez le plancher. Retrait de la roue

 Desserrez et retirez la sangle de
maintien.

 Relevez la roue de secours vers
vous par l’arrière.

 Retirez la roue du coffre.
Remise en place de la roue

 Remettez en place la roue de
secours dans son logement.

 Remettez en place la sangle de
maintien et serrez-la.

 Remettez en place le plancher de
coffre.
Fixation de la roue de secours
de type «galette»
Si votre véhicule est équipé de
roues aluminium, il est normal de
constater, lors du serrage des vis
au remontage, que les rondelles
ne viennent pas en contact avec la
roue de secours de type «galette».
Le maintien de la roue se fait par
l’appui cônique de chaque vis.

i
INFORMATIONS PRATIQUES
118
Stationnement du véhicule
Immobilisez le véhicule de façon à
ne pas gêner la circulation : le sol
de l’aire de stationnement doit être,
si possible, horizontal, stable et
non glissant.
Serrez le frein de stationnement,
coupez le contact et engagez la
première vitesse * de façon à blo-
quer les roues.
Placez une cale si nécessaire sous
la roue diagonalement opposée à
celle à remplacer.
Ne vous engagez jamais sous un
véhicule levé par un cric ; utilisez
une chandelle.
Démontage de la roue
Liste des opérations

 Retirez le cabochon chromé sur
chacune des vis à l’aide de l’outil 3 .

 Montez la douille antivol 4 sur la clé
démonte-roue 1 pour débloquer la
vis antivol.

 Débloquez les autres vis unique-
ment avec la clé démonte-roue 1 .

 Placez le cric 2 en contact avec l’un
des deux emplacements avant A
ou arrière B prévus sur le soubas-
sement, le plus proche de la roue à
changer.

 Déployez le cric 2 jusqu’à ce que sa
semelle soit en contact avec le sol.
Assurez-vous que l’axe de la semel-
le du cric est à l’aplomb de l’empla-
cement A ou B utilisé.

 Levez le véhicule, jusqu’à laisser un
espace sufi sant entre la roue et le
sol, pour mettre facilement ensuite
la roue de secours (non crevée).

 Retirez les vis et conservez-les dans
un endroit propre.

 Dégagez la roue.