2006 YAMAHA PW50 Owners Manual

6. Den Zündkerzenstecker ausbauen.
7. Die Befestigungsschraube (Unterseite)
des Stoßdämpfers (Rechts) entfernen.
8. Die Drehzapfenwelle entfernen
1und
den Rahmen von der Motoreinheit „ab-
ziehen”.
Demontage
HINWEIS:
Das Getriebeöl ablassen, bevor der Kurbelge-
häusedeckel (Rechts) abgenommen wird.
1. Die Schrauben des Kurbelgehäusedeck-
els (Rechts) abnehmen.
2. Den Sprengring
1und das
Kupplungsgehäuse
2entfernen.
3. Das Primär-Abtriebszahnrad
1ent-
fernen.
Einen gefalteten Lappen zwischen den
Zähnen des Primär-Antriebszahnrades
1
und des Primär-Abtriebszahnrades
2
einklemmen und die Sicherungsmutter des
Primär-Antriebszahnrades lösen.
4. Den Kupplungsträger entfernen.
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1Primärantriebszahnrad
2Dämpfer 1
3Dämpfer 2
4Anlaufscheibe
5Distanzhülse
6Hülse
7Einlegekeil
8Beilegescheibe
9Sechskantmutter
0Sprengring
qBeilegescheibe
wKupplungsträger
eScheibe
rKupplungsgewichtdämpfer
tFeder
yKupplungsgewichtwelle
uKupplungsgehäuse (Komp.)
iSprengring
Inspektion
1. Stärke des Kupplungsbackenbelags
1
messen. Falls die Verschleißgrenze unter-
schritten ist, die Kupplungsbacken er-
neuern.
Werden Anzeichen von Festfressen fest-
gestellt, die Kupplungsbacken erneuern.
2. Die ungespannte Länge jeder Kupplungs-
backenfeder
1messen. Ist die Ver-
schleißgrenze überschritten, die Federn
erneuern.
Kupplungsbacken-Belagsstärke:
Standard: 1,0 mm (0,040 in)
Verschleißgrenze: 0,7 mm (0,028 in)
StandardVerschleiß-grenze
Ungespannte Länge der34,5 mm 35,5 mm
Kupplungsbackenfeder(1,36 in) (1,40 in)
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FAHRGESTELL
VORDERRAD
T: Anzugsmoment
G: Fett auftragen
z: Nur Europa
HINTERRAD
T: Anzugsmoment
G: Fett auftragen
z: Nur Europa
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VORDERRAD
Ausbau
1. Den Motor unterbauen, um das Vorder-
rad vom Boden abzuheben.
2. Den Seilzugeinsteller (Vorderradbremse)
1entfernen und das Bremsseil
2von
der Bremsnockenwelle und der Bremsan-
kerplatte abtrennen.
3. Die Achsmutter
3entfernen.
4. Die Vorderradachse drehen und heraus-
ziehen. Dann kann der Radaufbau ent-
fernt werden.
Einbau
Für den Einbau des Vorderrades sind die
Ausbauvorgänge sinngemäß umzukehren,
wobei die folgenden Punkte beachtet werden
müssen:
1. Auf richtige Ausrichtung der Nabe an dem
äußeren Gabelbeinrohr mit der Positio-
niernut an der Bremsankerplatte achten.
2. Die Vorderrad-Achsmutter auf das vor-
geschriebene Anzugsmoment festziehen.
HINTERRAD
Ausbau
1. Die Befestigungsschraube (Unterseite)
des Hinterrad-Stoßdämpfers (Rechts) ent-
fernen.
2. Den Auspufftopf und den Schalldämpfer
entfernen.
3. Die Achsmutter
1und die Hinterrad-
schwinge
2entfernen.
4. Das Hinterrad kann nun entfernt werden,
indem es nach rechts gezogen wird.
Einbau
Für den Einbau des Hinterrades sind die Aus-
bauvorgänge sinngemäß umzukehren, wobei
die folgenden Punkte beachtet werden
müssen:
1. Die Hinterrad-Achsmutter auf das vorge-
schriebene Anzugsmoment festziehen.
Anzugsmoment der Achsmutter:
40 Nm (4,0 m
•kg, 29 ft•lb)
Anzugsmoment der Achsmutter:
60 Nm (6,0 m
•kg, 43 ft•lb)
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