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INDICE
Controllo del livello del liquido
freni ..........................................6-21
Sostituzione del liquido freni ...........6-22
Tensione della catena di
trasmissione .............................6-23
Pulizia e lubrificazione della
catena di trasmissione .............6-24
Controllo e lubrificazione
dei cavi .....................................6-25
Controllo e lubrificazione della
manopola e del cavo
acceleratore .............................6-25
Controllo e lubrificazione delle leve
del freno e della frizione ...........6-26
Lubrificazione del pedale
del freno ...................................6-26
Controllo e lubrificazione del
cavalletto laterale .....................6-27
Lubrificazione della sospensione
laterale .....................................6-27
Controllo della forcella ....................6-27
Controllo dello sterzo ......................6-28
Controllo dei cuscinetti delle
ruote .........................................6-29
Batteria ............................................6-29
Sostituzione dei fusibili ...................6-31
Sostituzione della lampada faro......6-33
Sostituzione di una lampada
luce di posizione anteriore .......6-34Sostituzione della lampada fanalino
posteriore/stop .........................6-34
Sostituzione della lampadina luce
indicatore direzione ..................6-35
Sostituzione della lampada luce
targa .........................................6-36
Come supportare il motociclo .........6-36
Ruota anteriore ...............................6-37
Ruota posteriore .............................6-38
Ricerca ed eliminazione guasti .......6-39
Tabelle di ricerca ed eliminazione
guasti ........................................6-40
PULIZIA E RIMESSAGGIO
DEL MOTOCICLO...............................7-1
Pulizia ...............................................7-1
Rimessaggio .....................................7-3
CARATTERISTICHE TECNICHE........8-1
INFORMAZIONI PER I
CONSUMATORI..................................9-1
Numeri di identificazione ...................9-1
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INFORMAZIONI DI SICUREZZA
HAU10281
I MOTOCICLI SONO VEICOLI CHE
LASCIANO UNA TRACCIA UNICA. LA
LORO SICUREZZA DI FUNZIONA-
MENTO E DI UTILIZZO DIPENDONO
DALL’USO ADEGUATO DI TECNICHE
DI GUIDA E DALL’ESPERIENZA DEL
CONDUCENTE. OGNI CONDUCEN-
TE DEVE ESSERE A CONOSCENZA
DEI SEGUENTI REQUISITI PRIMA DI
UTILIZZARE QUESTO MOTOCICLO.
IL CONDUCENTE DEVE:
RICEVERE INFORMAZIONI
COMPLETE DA UNA FONTE
COMPETENTE SU TUTTI GLI
ASPETTI DEL FUNZIONAMEN-
TO DEL MOTOCICLO.
RISPETTARE LE AVVERTENZE
E LE ISTRUZIONI DI MANUTEN-
ZIONE CONTENUTI NEL LI-
BRETTO USO E MANUTENZIO-
NE.
RICEVERE UN ADDESTRA-
MENTO QUALIFICATO NELLE
TECNICHE DI GUIDA CORRET-
TE ED IN SICUREZZA.
POTER DISPORRE DI UNA ASSI-
STENZA TECNICA PROFESSIO-
NALE, COME INDICATO NEL LI-BRETTO USO E MANUTENZIO-
NE E/O RICHIESTO DALLE CON-
DIZIONI MECCANICHE.
Guida in sicurezza
Eseguire sempre i controlli prima
dell’utilizzo. Controlli accurati
possono aiutare a prevenire gli in-
cidenti.
Questo motociclo è stato proget-
tato per trasportare il pilota ed un
passeggero.
La causa prevalente di incidenti
tra automobili e motocicli è che gli
automobilisti non vedono o identi-
ficano i motocicli nel traffico. Molti
incidenti sono stati provocati da
automobilisti che non avevano vi-
sto il motociclo. Quindi rendersi
ben visibili, sembra essere molto
efficace nell’evitare che accadano
questo tipo d’incidenti.
Pertanto:
• Indossare un giubbotto con co-
lori brillanti.
• Stare molto attenti nell’avvici-
namento e nell’attraversamen-
to degli incroci, poiché è il luo-go ove più di frequente accado-
no gli incidenti motociclistici.
• Viaggiare dove gli altri utenti
della strada possano vedervi.
Evitare di viaggiare nella “zona
d’ombra” di un altro veicolo.
Molti incidenti coinvolgono piloti
inesperti. Molti dei piloti coinvolti in
incidenti non possiedono neanche
una patente motociclistica valida.
• Accertarsi di essere qualificati,
e prestare il proprio motociclo
soltanto a piloti esperti
• Essere consci delle proprie ca-
pacità e dei propri limiti. Re-
stando nei propri limiti, ci si aiu-
ta ad evitare incidenti.
• Consigliamo di far pratica con il
motociclo in zone dove non c’è
traffico, fino a quando non si
sarà preso completa confiden-
za con il motociclo e tutti i suoi
comandi.
• Molti incidenti vengono provo-
cati da errori di manovra dei pi-
loti dei motocicli. Un errore tipi-
co è allargarsi in curva a causa
dell’ECCESSIVA VELOCITÀ o
sottosterzo (angolazione insuf-
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INFORMAZIONI DI SICUREZZA
ficiente rispetto alla velocità di
marcia).
• Rispettare sempre i limiti di velo-
cità e non andare mai più veloci
di quanto lo consentano le con-
dizioni della strada e del traffico.
• Segnalare sempre i cambi di
direzione e di corsia. Accertarsi
che anche gli altri utenti della
strada vi vedano.
La posizione del pilota e del pas-
seggero è importante per il con-
trollo del mezzo.
• Durante la marcia, per mante-
nere il controllo del motociclo il
pilota deve tenere entrambe le
mani sul manubrio ed entrambi
i piedi sui poggiapiedi.
• Il passeggero deve tenersi
sempre con entrambe le mani
al pilota, alla cinghia sella o alla
maniglia, se presente, e tenere
entrambi i piedi sui poggiapiedi
passeggero.
• Non trasportare mai un pas-
seggero se non è in grado di
posizionare fermamente en-
trambi i piedi sui poggiapiedi
passeggero.
Non guidare mai sotto l’influsso di
alcool o droghe.
Questo motociclo è progettato
esclusivamente per l’utilizzo su
strada. Non è adatto per l’utilizzo
fuori strada.
Abbigliamento protettivo
La maggior parte dei decessi negli inci-
denti motociclistici è dovuta a lesioni al-
la testa. L’uso di un casco è il singolo
fattore più importante nella prevenzione
o nella riduzione di lesioni alla testa.
Utilizzare sempre un casco omo-
logato.
Portare una visiera o occhiali. Il
vento sugli occhi non protetti po-
trebbe causare una riduzione del-
la visibilità e ritardare la percezio-
ne di un pericolo.
L’utilizzo di un giubbotto, stivali
pesanti, pantaloni, guanti ecc. è
molto utile a prevenire o ridurre
abrasioni o lacerazioni.
Non indossare mai abiti svolaz-
zanti, potrebbero infilarsi nelle le-
ve di comando, nei poggiapiedi o
nelle ruote e provocare lesioni o
incidenti.
Non toccare mai il motore o l’im-
pianto di scarico durante o dopo il
funzionamento. Si surriscaldano
e possono provocare ustioni. In-
dossare sempre un vestiario pro-
tettivo che copra le gambe, le ca-
viglie ed i piedi.
Anche il passeggero deve rispet-
tare le suddette precauzioni.
Modifiche
Le modifiche al motociclo non appro-
vate dalla Yamaha, o la rimozione di
parti originali, possono rendere insicu-
ro l’utilizzo del motociclo e provocare
lesioni gravi. Le modifiche, possono
inoltre rendere illegale l’utilizzo del
motociclo.
Carico e accessori
L’aggiunta di accessori o di carico al
motociclo può influire negativamente
sulla stabilità e l’uso, se cambia la di-
stribuzione dei pesi del motociclo. Per
evitare possibili incidenti, l’aggiunta di
carico o accessori al motociclo va effet-
tuata con estrema cautela. Prestare la
massima attenzione guidando un mo-
tociclo a cui siano stati aggiunti carichi
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INFORMAZIONI DI SICUREZZA
o accessori. Di seguito forniamo alcu-
ne direttive generali in caso di carichi
o aggiunta di accessori al motociclo:
Carico
Il peso totale del pilota, del passeggero,
degli accessori e del carico non deve
superare il limite massimo di carico.
Non attaccare al manubrio, alla
forcella o al parafango anteriore
oggetti grandi o pesanti. Questi
oggetti, compresi carichi come
sacchi a pelo, sacchi per effetti
personali o tende, possono pro-
vocare instabilità o ridurre la ri-
sposta dello sterzo.
Accessori
Gli accessori originali Yamaha sono
stati studiati appositamente per l’utiliz-
zo su questo motociclo. Poiché la Ya-
maha non è in grado di provare tutti gli
altri accessori disponibili, siete perso-
nalmente responsabili della scelta, del-
l’installazione e dell’uso corretto di ac-
cessori non Yamaha. Usare estrema
cautela nella scelta e nell’installazione
di qualsiasi accessorio.
Per il montaggio di accessori, tenere
ben presenti le seguenti istruzioni in
aggiunta a quelle descritte al capitolo
“Carico”.
Non installare mai accessori o tra-
sportare carichi che comprometta-
no le prestazioni del motociclo.
Prima di utilizzare gli accessori,
controllateli accuratamente per
accertarsi che essi non riducano
in nessun modo la distanza libera
da terra sia in rettilineo che in cur-
va, non limitino la corsa delle so-
spensioni, dello sterzo o il funzio-
namento dei comandi, oppure
oscurino le luci o i catarifrangenti.
• Gli accessori montati sul manu-
brio oppure nella zona della for-
cella possono creare instabilità
dovuta alla distribuzione non
uniforme dei pesi o a modifiche
dell’aerodinamica. Montando
accessori sul manubrio oppure
nella zona della forcella, tener
conto che devono essere il più
leggeri possibile ed essere co-
munque ridotti al minimo.
• Accessori ingombranti o grandi
possono compromettere seria-
mente la stabilità del motociclo
a causa degli effetti aerodina-
mici. Il vento potrebbe tentare
di sollevare il motociclo, oppure
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Carico massimo:
186 kg (410 lb)
Caricando il mezzo entro questi limiti,
tenere presente quanto segue:
Tenere il peso del carico e degli ac-
cessori il più basso ed il più vicino
possibile al motociclo. Accertarsi di
distribuire il peso nel modo più
uniforme possibile su entrambi i la-
ti del motociclo, per ridurre al mini-
mo lo sbilanciamento o l’instabilità.
I carichi mobili possono provoca-
re improvvisi sbilanciamenti. Ac-
certarsi che gli accessori ed il ca-
rico siano ben fissati al motociclo,
prima di avviarlo. Controllare fre-
quentemente i supporti degli ac-
cessori ed i dispositivi di fissaggio
dei carichi.
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INFORMAZIONI DI SICUREZZA
il motociclo potrebbe divenire
instabile sotto l’azione di venti
trasversali. Questo genere di
accessori può provocare insta-
bilità anche quando si viene su-
perati o quando si sorpassano
veicoli di grandi dimensioni.
• Determinati accessori possono
spostare il pilota dalla propria
posizione normale di guida.
Una posizione impropria limita
la libertà di movimento del pilo-
ta e può compromettere la ca-
pacità di controllo del veicolo;
pertanto, accessori del genere
sono sconsigliati.
L’aggiunta di accessori elettrici va
effettuata con cautela. Se con tali
accessori si supera la capacità di
carico dell’impianto elettrico del
motociclo, si potrebbe verificare un
guasto all’impianto d’illuminazione
o all’alimentazione del motore.
Benzina e gas di scarico
LA BENZINA È ALTAMENTE IN-
FIAMMABILE:
• Al rifornimento, spegnere sem-
pre il motore.• Durante il rifornimento, stare at-
tenti a non versare benzina sul
motore o sull’impianto di scarico.
• Non effettuare mai il rifornimen-
to fumando o in vicinanza di
fiamme libere.
Non avviare mai il motore e farlo
funzionare per qualsiasi lasso di
tempo in ambienti chiusi. I gas di
scarico sono velenosi e possono
provocare la perdita di conoscen-
za e la morte in breve tempo. Far
funzionare il motociclo sempre e
soltanto in ambienti provvisti di
una adeguata ventilazione.
Prima di lasciare incustodito il
motociclo, spegnere sempre il
motore e togliere la chiave dal
blocchetto accensione. Tener pre-
sente quanto segue quando si
parcheggia il motociclo:
• Il motore e l’impianto di scarico
possono essere molto caldi;
pertanto, parcheggiare il moto-
ciclo in un punto in cui non ci
sia pericolo che pedoni o bam-
bini tocchino questi punti caldi.• Non parcheggiare il motociclo su
pendenze o su terreno soffice,
altrimenti potrebbe ribaltarsi.
• Non parcheggiare il motociclo
accanto a possibili fonti infiam-
mabili (per es. caldaie a kerose-
ne, o vicino ad una fiamma libe-
ra), altrimenti potrebbe prendere
fuoco.
Quando si trasporta il motociclo in
un altro veicolo, verificare che
venga mantenuto diritto. Se il mo-
tociclo fosse inclinato, la benzina
potrebbe fuoriuscire dal serbatoio
carburante.
Se si dovesse ingerire della benzi-
na, inalare una gran quantità di
vapori di benzina, o se la benzina
viene a contatto degli occhi, con-
tattare immediatamente un medi-
co. Se si versa benzina sulla pelle
o sugli abiti, lavare immediata-
mente con sapone ed acqua e
cambiare gli abiti.
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DESCRIZIONE
HAU10410
Vista da sinistra
1. Fusibile principale (pagina 6-31)
2. Batteria (pagina 6-29)
3. Vite regolazione regime del minimo (pagina 6-14)
4. Elemento del filtro aria (pagina 6-13)
5. Kit attrezzi in dotazione (pagina 6-1)6. Serratura sella (pagina 3-14)
7. Pedale del cambio (pagina 3-10)
8. Tappo di scarico olio motore (carter) (pagina 6-9)
9. Tappo di scarico olio motore (serbatoio olio) (pagina 6-9)
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DESCRIZIONE
HAU10420
Vista da destra
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10. Maniglia del passeggero
11. Scatola dei fusibili (pagina 6-32)
12. Serbatoio del liquido freno posteriore (pagina 6-21)
13. Serbatoio del liquido freno anteriore (pagina 6-21)
14. Serbatoio del liquido refrigerante (pagina 6-12)
15. Tappo di riempimento/astina olio motore (pagina 6-8)16. Bullone scarico liquido refrigerante (pagina 6-12)
17. Elemento del filtro olio motore (pagina 6-10)
18. Ghiera di regolazione della precarica molla dell’ammortizzatore
(pagina 3-16)
19. Pedale del freno (pagina 3-11)
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DESCRIZIONE
HAU10430
Comandi e strumentazione
1. Leva della frizione (pagina 3-10)
2. Interruttori sul lato sinistro del manubrio (pagina 3-9)
3. Unità pannello strumenti multifunzione e spie di
segnalazione (pagina 3-3, 3-5)
4. Blocchetto di accensione/bloccasterzo (pagina 3-2)5. Interruttori sul lato destro del manubrio (pagina 3-9)
6. Manopola dell’acceleratore (pagina 6-15)
7. Leva del freno anteriore (pagina 3-11)
8. Tappo del serbatoio carburante (pagina 3-11)
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