2006 Seat Cordoba Manual de instrucciones (in Spanish)

Climatización127
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
– Gire el regulador de la temperatura hasta alcanzar la temperatura
interior deseada.
– Sitúe el mando de la turbina en uno de los niveles 1-4.
– Con el regulador de la distribución de aire dirija el caudal de aire en la dirección que desee: (hacia el parabrisas), (hacia el
pecho), (hacia la zona reposapiés) y (hacia el parabrisas
y la zona reposapiés).
Calefacción
Para alcanzar la máxima potencia calorífica y una descongelación rápida de
los cristales, el motor debe estar a temperatura de servicio.
Refrigeración
Con el aire acondicionado en funcionamiento bajan la temperatura y la
humedad en el habitáculo. De esta forma, si la humedad exterior es extrema,
el aire acondicionado evita que los cristales se empañen y aumenta el confort
de los ocupantes.
Si el aire acondicionado no funciona puede deberse a las siguientes causas:
•El motor está parado.
•El ventilador de ventilación está desconectada.
•La temperatura exterior es inferior a +5 °C.
•El compresor del aire acondicionado se ha desconectado temporalmente,
debido al aumento de temperatura del líquido refrigerante del motor.
•El fusible del climatizador está averiado.
•El vehículo presenta otro tipo de avería. Haga revisar el Aire acondicio-
nado en un taller especializado.
Recirculación de aire
Con la recirculación de aire conectada se evita que entre aire
contaminado del exterior al interior del vehículo.
Con la recirculación de aire en marcha ⇒página 126, fig. 90 (se
enciende un testigo en la tecla), se evita que los malos olores del exterior, por
ejemplo, al atravesar un túnel o en un atasco, penetren en el habitáculo.
Cuando las temperaturas exteriores son bajas, la recirculación de aire mejora
el rendimiento de la calefacción, ya que se encarga de calentar el aire del
habitáculo en lugar del aire que entra del exterior.
Cuando la temperaturas exteriores son altas, la recirculación de aire mejora
el rendimiento de la refrigeración, ya que es el aire del habitáculo el que se
refresca y no el aire procedente del exterior.
Por motivos de seguridad, no es posible conectar la recirculación de aire
cuando se ajuste el regulador de la di stribución de aire hacia el parabrisas
.
¡ATENCIÓN!
Con la recirculación de aire conectada no entra aire fresco del exterior en el
habitáculo. Además, si el climatizador está desconectado, los cristales
pueden empañarse rápidamente. Por este motivo, no deje conectada la
recirculación de aire demasiado tiempo (peligro de accidente).
Nota
•Al engranar la marcha atrás se conecta automáticamente la recirculación
del aire para que al retroceder no entren los gases de escape en el vehículo.
El testigo de control de la tecla no se enciende.
•Si el regulador de temperatura se sitúa en la posición de máximo frío
(punto azul) y la tecla está activada, la función “Recirculación de aire” se
activará de forma automática, para refrigerar más rápidamente el habitáculo





AC
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Climatización
128
con menor consumo energético y el testigo de control de esta función se
iluminará.
•Si no se desactiva la función pulsando la tecla, ésta se desactivará
pasados aprox. 20 min.
Uso económico del aire acondicionado
Con el aire acondicionado conectado, el compresor consume potencia del
motor e influye en el consumo de combustible. Tenga en cuenta los siguientes puntos con objeto de te
ner el equipo funcionando el menor
tiempo posible.
•Si el habitáculo se ha calentado exc esivamente, debido a una intensa
radiación solar, conviene abrir las ventanillas o las puertas para dejar salir el
aire caliente.
•Durante la marcha no debería estar conectado el aire acondicionado si
están abierta las ventanillas o el techo abrible.*
Climatronic
Mandos
Fig. 91 Mandos del Climatronic en el tablero de instru-
mentos
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Climatización129
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
El climatizador sólo funciona estando el motor y la turbina en
marcha.
– Gire el regulador de la temperatura ⇒ página 128, fig. 91
para ajustar la temperatura.
– Cuando pulse una tecla se activará la función correspondiente. Mientras la función está activa, se visualiza un símbolo en la
pantalla. Para desconectar la función, pulse la tecla de nuevo.
Regulador de la velocidad del ventilador y ON / OFF del sistema.
Indicador del nivel del ventilador
Indicador de la temperatura exterior
Indicador de descongelación del parabrisas
Indicador de la función de recirculación de aire
Indicador de la dirección del caudal del aire
Indicación AUTO (funcionamiento automático)
Indicador de la temperatura interior seleccionada
Indicación ECON (refrigeración desconectada)
Regulador de la temperatura interior
Tecla – Función de descongelación del parabrisas. El aire que se
aspira del exterior se dirige hacia el parabrisas. La función de recircula-
ción de aire se desconecta en cuanto se conecta la de descongelación.
A temperaturas superiores a 3 °C se conecta la refrigeración automática-
mente para deshumedecer el aire.
Tecla – Ajuste automático de la temperatura, de la ventilación y de
la distribución de aire ⇒página 129
Tecla – Distribución del aire hacia la zona reposapiés
Tecla – Distribución del aire hacia el pecho
Tecla – Distribución del aire hacia la zona de la cabeza Tecla – Para conectar el modo económico. Cuando el testigo de la
tecla está encendido, la refrigeración está desconectada para ahorrar
combustible.
Tecla – Recirculación de aire manual
¡ATENCIÓN!
Para su seguridad, es importante que ninguna ventana esté empañada o
cubierta de hielo o nieve. Sólo así se puede garantizar una buena visibi-
lidad. Por ello, es muy importante la utilización correcta de los sistemas de
calefacción y ventilación, así como de las funciones de descongelación y
desempañado de los cristales.
Nota
Tenga en cuenta las observaciones generales .
Modo automático
En este modo se regulan automáticamente la temperatura, el
volumen y la distribución del
aire para alcanzar lo antes
posible una temperatura programada y mantenerla cons-
tante.
Activar el modo automático
– Pulse la tecla . Se visualiza la indicación ⇒página 128,
fig. 91 .
– Gire el regulador de temperatura para ajustar la temperatura deseada en el habitáculo. Se recomienda ajustar una tempera-
tura de 22° C (72° F).
A10
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A8
A9
A10
A11
A12AUTO
A13
A14
A15
A16ECON
A17
AUTO
A7
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Climatización
130
En el modo automático y con una tem peratura de 22° C (72° F), se consigue
rápidamente un clima agradable en el habitáculo. Por este motivo, le reco-
mendamos no modificar este ajuste, a no ser que el propio bienestar o deter-
minadas circunstancias exijan lo contrario. La temperatura del habitáculo
puede ajustarse entre +18° C (64° F) y +29° C (86° F). Si se selecciona una
temperatura inferior o superior a estos valores, en la pantalla aparecerá LO o
HI respectivamente. Estos son valores aproximados, que pueden variar míni-
mamente en función de las co ndiciones climáticas externas.
El Climatronic mantiene una temperatur a constante. Para ello, regula auto-
máticamente la temperatura del aire que va saliendo, las revoluciones del
ventilador y la distribución del aire. Este sistema también tiene en cuenta la
intensidad de la radiación solar, por lo que no es necesario realizar un
reajuste manual. De ahí que el modo automático ofrezca casi siempre las
mejores condiciones para el bienestar de los ocupantes en todas las esta-
ciones del año.
El modo automático se desconecta pulsando alguna de las teclas de la distri-
bución de aire, el ventilador o la tecla . La temperatura se seguirá
regulando.
Modo manual
En el modo manual se puede ajustar la temperatura, el
volumen y la distribución de aire que se desee.
Activar el modo manual
– Pulse una de las teclas ⇒página 128, fig. 91 a o gire el
regulador del ventilador . Se apaga la indicación .
Temperatura
La temperatura del habitáculo puede ajustarse entre +18° C (64° F) y +29° C
(86° F). Estos son valores aproximados , que pueden variar mínimamente en
función de las condiciones climáticas externas.
Si se seleccionan temperaturas inferiores a 18° C (64° C), en la pantalla
aparece la indicación LO. La refrigeración funcionará a su máxima potencia y
no se regula la temperatura.
Si se seleccionan temperaturas por encima de 29° C (86° F), en la pantalla
aparece la indicación HI. La calefacción funciona a máxima potencia y no se
regula la temperatura.
Ventilador
El ventilador puede ajustarse sin escalonamientos por medio del regulador . La turbina debería funcionar siempre en el nivel inferior para que siempre
entre aire fresco en el habitáculo. Si el ventilador está apagado (en la
pantalla no se indica ningún nivel ) y gira el regulador de la misma aún
más hacia la izquierda, se apaga el Climatronic. En tal caso aparecerá OFF en
la pantalla.
Distribución del aire
Con las teclas , y puede regularse la distribución de aire. Además,
se pueden abrir o cerrar algunos de los difusores de aire por separado.
Conectar y desconectar la refrigeración
Con la tecla se puede desconectar la refrigeración para ahorrar
combustible. La temperatura se seguirá regulando. Sólo se podrá alcanzar la
temperatura ajustada si es mayor que la temperatura exterior.
ECON
A13A15
A1A7
A1
A2

ECON
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Climatización131
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
Recirculación de aire
Con la recirculación de aire conectada se evita que entre aire
contaminado del exterior al interior del vehículo.
– Puls e la te c la p a ra co n e c ta r o d esco n e c ta r la r e ci rc u la ci ó n d e
aire. Está conectada si aparece el símbolo
 ⇒ página 128,
fig. 91 en la pantalla.
Con la recirculación de aire conectada se evita que los malos olores del exte-
rior, por ejemplo, al atravesar un túnel o en un atasco, penetren en el habitá-
culo.
Cuando las temperaturas exteriores son bajas, la recirculación de aire mejora
el rendimiento de la calefacción, ya que se encarga de calentar el aire del
habitáculo en lugar del aire que entra del exterior.
Cuando la temperaturas exteriores son al tas, la recirculación de aire mejora
el rendimiento de la refrigeración, ya que es el aire del habitáculo el que se
refresca y no el aire procedente del exterior.
Por motivos de seguridad, no es posible conectar la recirculación de aire
cuando se ajuste el regulador de la dist ribución de aire hacia el parabrisas
.
¡ATENCIÓN!
Con la recirculación de aire conectada no entra aire fresco del exterior en el
habitáculo. Además, si el climatizador está desconectado, los cristales
pueden empañarse rápidamente. Por este motivo, no deje conectada la
recirculación de aire demasiado tiempo (peligro de accidente).
Nota
Al engranar la marcha atrás se conecta automáticamente la recirculación del
aire para que al retroceder no entren los gases de escape en el vehículo. En este caso no aparece el símbolo de la recirculación de aire en la
pantalla.
Observaciones generales
El filtro de impurezas
Mediante este filtro (filtro de partículas y de carbón activo) se retienen o
reducen las impurezas del aire exteri
or (p. ej., el polvo o el polen).
El filtro de impurezas debe cambiarse según los intervalos previstos en el
Plan de Inspección y Mantenimiento, para que no disminuya el rendimiento
del climatizador.
Si el filtro deja de funcionar correctamente antes de lo previsto, por circular
por zonas donde el aire exterior está muy contaminado, realícese el cambio
también entre los intervalos previstos.
¡Cuidado!
•Cuando tenga la impresión de que se ha averiado el climatizador, desco-
néctelo pulsando la tecla para evitar posibles daños y acuda a un taller
especializado para que revisen el sistema.
•Cualquier reparación del climatizador requiere conocimientos y herra-
mientas especiales. Por esta razón, en caso de anomalía, acuda a un taller
especializado.
Nota
•Cuando la humedad y la temperatura del aire exterior sean elevadas, es
posible que gotee agua condensada del evaporador del sistema de refrigera-
ción, formándose un pequeño charco bajo el vehículo, esto es normal y no
significa que haya una fuga.

A5

ECON
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Climatización
132
•Para no perjudicar el rendimiento de la calefacción o de la refrigeración y
para evitar que se empañen los cristales, la entrada de aire delante del para-
brisas no debe quedar obstruida por hielo, nieve u hojas.
•El aire que sale por los difusores y que circula por todo el habitáculo es
absorbido a través de las ranuras dispuestas a tal efecto. Por ello, dichas
ranuras no deberán obstruirse con prendas de vestir o similares.
•El rendimiento óptimo de l climatizador se consigue con las ventanillas y
el techo corredizo/deflector* cerrados. No obstante, si la temperatura del
habitáculo es excesiva por haber estado expuesto al sol, puede acelerarse el
proceso de refrigeración abriendo brevemente las ventanillas.
•Estando la recirculación de aire conectada no se debería fumar, pues el
humo que aspira el sistema recala en el evaporador del grupo refrigerador
produciendo olores desagradables.
•A bajas temperaturas exteriores se desconecta el compresor automática-
mente. No pudiendo conectarse tampoco en la tecla .
•Es aconsejable conectar el aire acondicionado al menos una vez al mes,
para que las juntas del sistema se lubriquen y prevenir la aparición de fugas.
Si observa una disminución en la potencia frigorífica, diríjase a un Servicio
Técnico para comprobar el sistema.
•Para un correcto funcionamiento del sistema, no obstruir la rejilla situada
entre la tecla y la tecla .
•Cuando se requiere un esfuerzo extr emo del motor, se desconectará el
compresor momentáneamente.
AUTO
AUTO
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Conducción133
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos
Conducción
Dirección
Ajuste de la posición del volante
Se pueden regular la altura y longitud del volante sin escalo-
namientos.
– Ajuste correctamente el asiento del conductor.
– Tire hacia abajo de la palanca ⇒fig. 92 situada debajo de la
columna de dirección ⇒ .
– Ajuste el volante hasta alcanzar la posición deseada ⇒fig. 93 .
– A continuación, tire con fuerza de la palanca hacia arriba ⇒.
¡ATENCIÓN!
•Un uso indebido del ajuste de la posición del volante y una posición
incorrecta al sentarse pueden provocar graves lesiones.
•Para evitar situaciones de peligro durante la conducción o accidentes,
ajuste el volante sólo con el vehículo parado.
Fig. 92 Ajuste de la posi-
ción del volante
Fig. 93 Posición correcta
del conductor
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Conducción
134
•Ajuste el asiento del conductor o el volante de modo que quede una
distancia mínima de 25 cm entre el volante y el tórax ⇒página 133,
fig. 93. ¡Si no respeta la distancia mínima, el airbag no le protegerá
adecuadamente y corre peligro de muerte!
•Si su constitución física le impide mantener una distancia mínima de 25
cm, póngase en contacto con un Servicio Técnico, donde le ayudarán
comprobando si es necesario realizar determinadas modificaciones espe-
ciales.
•Si se ajusta el volante de forma que quede más orientado en dirección
al rostro, se limita la protección que ofrece el airbag del conductor en caso
de accidente. Asegúrese de que el volante apunta en dirección al tórax.
•Durante la conducción, sujete siempre el volante con las dos manos por
la parte exterior del mismo (posición equivalente a las 9 y las 3 horas). No
sujete nunca el volante en la posición equivalente a las 12 horas ni de
ningún otro modo (p. ej., por el cent ro o la parte interior del volante).
Porque en tales casos, si el airbag del conductor se dispara, éste podría
sufrir graves lesiones en los brazos, las manos y la cabeza.
Seguridad
Programa electrónico de estabilización (ESP)*
Con ayuda del ESP se mejora la seguridad durante la conduc-
ción en situaciones límite de la dinámica de conducción.
El programa electrónico de estabilización (ESP) incluye el bloqueo electró-
nico del diferencial (EDS) y la regulación antipatinaje en la aceleración (TCS).
El ESP funciona conjuntamente con el ABS. Si falla el ESP o el ABS se
encienden ambos testigos de control.
El ESP se activa automáticamente al poner en marcha el motor.
Por lo general, el ESP debería estar siempre activado, y sólo se debe desac-
tivar presionando la tecla ⇒fig. 94 en aquellos casos en los que se
desee que patinen las ruedas.
Por ejemplo:
•al conducir con cadenas para la nieve,
¡ATENCIÓN! (continuación)
Fig. 94 Detalle de la
consola central: tecla ESP

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