2006 Seat Alhambra ESP

L'intelligence au service de la technique 194
•Le témoin de contrôle  clignote en cours de route lorsque l'ESP et l'ASR
entrent en action.
•Le témoin  s'allume en cas de dysfonctionnement de l'ESP.
•Il s'allume lorsque l'ESP est désactivé.
•Il s'allume aussi en cas de dysfonctionnement de l'ABS, étant donné que
l'ESP fonctionne en liaison avec l'ABS.
Si le témoin
 s'allume immédiatement après le démarrage du moteur, ceci
peut être dû à une coupure du système pour des raisons techniques. Dans ce
cas, l'ESP peut être à nouveau activé en coupant puis en remettant le contact
d'allumage. Quand le témoin s'éteint, le système est de nouveau pleinement
opérationnel.
Si la batterie est débranchée, le témoin
 s'allume après avoir mis le contact
d'allumage. Il doit s'éteindre après un court trajet.
ATTENTION !
Adaptez toujours votre vitesse aux conditions climatiques, à l'état de la
chaussée et aux conditions de circulation. La sécurité accrue qui vous est
offerte ne doit pas vous inciter à prendre des risques – risque d'accident !
•Même l'ESP et l'ASR ne permettent pas de dépasser les limites impo-
sées par les lois de la physique. Ceci doit être particulièrement pris en
considération en cas de chaussée glissante ou humide, ou en cas de
conduite avec une remorque.
•Le style de conduite doit être adapté en permanence à l'état de la
chaussée et aux conditions de circulation.
•L'ESP ne peut pas réduire le risque d'accident si vous conduisez par
exemple à une vitesse inappropriée ou que vous vous approchez trop près
du véhicule vous précédant.
ATTENTION !
•D'éventuelles modifications apportées au véhicule (par ex. au moteur,
au système de freinage, aux trains roulants ou une combinaison
roues/monte pneumatique différente) peuvent avoir une incidence sur le
fonctionnement de l'ABS, de l'EDS, de l'ESP et de l'ASR et diminuer leur
efficacité.
•L'efficacité de l'ESP dépend également des pneus Ÿpage 241.
Prudence !
Pour garantir un fonctionnement irréprochable de l'ESP et de l'ASR, les quatre
roues doivent être équipées de pneus identiques. Des circonférences de
roulement de pneus différentes peuvent entraîner une réduction indésirable
de la puissance du moteur.
Direction assistée
En cas de défaillance de la direction assistée ou lorsque le moteur est coupé,
la direction assistée ne fonctionne pas. Dans ce cas, il est très difficile de
tourner le volant de direction.
Prudence !
Lorsque le moteur tourne, ne braquez pas le volant à fond plus de 15
secondes – risque d'endommagement de la direction assistée !

Conduite écologique199
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques Le filtre à particules diesel filtre pratiquement toutes les particules de suie du
gaz d'échappement. Le filtre retient ces particules et les brûle.
En ajoutant de l'additif de façon automatique, la température d'ignition de la
suie. L'additif se trouve dans un réservoir séparé et, après en avoir fait le
plein, celui-ci est pompé à l'intérieur du réservoir de carburant. L'additif est
également brûlé dans le filtre conjointement avec la suie et n'est donc pas
rejeté dans l'atmosphère.
ATTENTION !
Le filtre à particules atteint des températures très élevées. Risque
d'incendie !
•Garer le véhicule en évitant tout contact du filtre avec de l'herbe sèche
ou des matériaux inflammables pouvant se trouver sous le véhicule.
•N'utilisez jamais de produit supplémentaire de protection pour soubas-
sement ni de produits anticorrosion pour tuyaux d'échappement, écrans
thermiques ou filtre à particules diesel étant donné que ces substances
pourraient s'enflammer lorsque le moteur est chaud.
ATTENTION !
L'additif est un produit toxique.
•En cas de travaux devant être réalisés sur le réservoir de l'additif, se
rendre dans un atelier spécialisé sous risque d'intoxication.
•Conservez toujours l'additif dans son bidon d'origine fermé et hors de
portée des enfants. Il y a risque d'intoxication !
Prudence !
•Les véhicules équipés de filtre à particules diesel, ne jamais faire
l'appoint avec du biocarburant diesel au risque d'endommager le système
d'alimentation.
•L'utilisation de gazole affichant une teneur élevée en soufre peut consi-
dérablement réduire la durée de vie utile du filtre. Pour connaître les pays
dans lesquels le gazole a une teneur élevée en soufre, rendez-vous chez votre
concessionnaire Seat.
Voyages à l'étranger
Observations
Pour des voyages à l'étranger, il faut également tenir compte des points
suivants :
•Dans les véhicules à essence équipés avec un catalyseur, il faut tenir
compte du fait de pouvoir disposer durant le voyage d'essence sans plomb.
Voir le chapitre « Faire le plein ». Les clubs automobiles vous informeront sur
le réseau de stations service qui disposent d'essence sans plomb.
•Dans certains pays, il est possible que le modèle de votre voiture ne soit
pas commercialisé, ainsi, les Services Techniques ne disposeront pas de
certaines pièces de rechange pour celle-ci, ou ils ne pourront réaliser que des
réparations limitées.
Les distributeurs SEAT et les importateurs respectifs vous fourniront avec
plaisir des informations sur les préparatifs de type technique qu'il faut faire
sur votre véhicule ainsi que sur l'entretien dont il a besoin et les possibilités
de réparation.
Masquage des projecteurs
Lorsque vous circulez dans des pays où l'on circule du côté opposé à celui de
votre pays d'origine, les feux de croisement asymétriques éblouissent les
automobilistes venant en sens inverse.

Conduite écologique 200
Pour éviter cet éblouissement, il faut coller des films en plastique sur
certaines zones du verre des projecteurs afin de les masquer. Vous pourrez
recevoir plus d'informations dans n'importe quel Service Technique.
Conduite avec remorque
Quels sont les points à observer lors de la traction d'une
remorque ?
À condition d'être doté des équipements techniques adéquats, le véhicule
peut être utilisé pour tracter une remorque.
Si votre véhicule a été équipé d'un dispositif d'attelage en première monte, il
est déjà pourvu de tout le nécessaire, sur le plan technique comme sur le plan
légal, pour la traction d'une remorque. Pour l'installation d'un dispositif
d'attelage en deuxième monte, voir Ÿpage 218.
Connecteur
Votre véhicule dispose d'un connecteur de 12 broches pour la connexion
électrique entre le véhicule et la remorque.
Si la remorque est dotée d'un connecteur 7 broches, vous devez utiliser un
câble adaptateur approprié. Celui-ci est disponible auprès du service après-
vente SEAT.
Poids tracté / poids sur flèche
Vous ne devez en aucun cas dépasser le poids tracté autorisé. Si vous
n'exploitez pas entièrement le poids tracté autorisé, vous pouvez gravir des
pentes à plus fort pourcentage.
Les poids tractés indiqués ne sont valables que pour des altitudes qui ne
dépassent pas 1 000 m au dessus du niveau de la mer. Plus l'altitude est
élevée, plus le rendement du moteur et la tenue en côte diminuent du fait de la densité décroissante de l'air et, par conséquent, plus le poids tracté auto-
risé diminue proportionnellement à l'altitude. Le poids total roulant autorisé
doit être réduit de 10 % par tranche de 1 000 m d'altitude supplémentaire. Le
poids sur flèche autorisé sur la boule d'attelage doit être utilisé au maximum,
sans toutefois le dépasser.
Les indications de poids tractés et de poids sur flèche figurant sur la plaque
du constructeur du dispositif d'attelage ne constituent que des valeurs de
contrôle du dispositif. Les données véhicule se situant fréquemment en-deçà
de ces valeurs, reportez-vous aux papiers du véhicule ou à la
« Caractéristiques techniques ».
Poids total roulant
Le poids total roulant se compose du poids réel du véhicule chargé et du
poids réel de la remorque chargée. Si le poids tracté autorisé doit être
exploité, il faut éventuellement réduire d'autant le poids du véhicule tracteur.
Répartition de la charge
Répartissez la charge dans la remorque en veillant à placer les objets lourds
le plus près possible de l'essieu. Attachez solidement les objets pour les
empêcher de glisser.
Pression de gonflage des pneus
Sélectionnez la pression maximale des pneus autorisée indiquée sur l'auto-
collant apposé sur la face intérieure de la trappe à carburant. La pression des
pneus de la remorque correspond à celle préconisée par le fabricant de la
remorque.
Rétroviseurs extérieurs
Si les rétroviseurs de série ne vous offrent pas une visibilité suffisante de la
circulation derrière la remorque, vous devez faire monter des rétroviseurs
extérieurs supplémentaires. Ces deux rétroviseurs extérieurs doivent être
fixés sur des bras rabattables. Réglez-les de façon à obtenir un champ visuel
suffisant vers l'arrière.

Conduite écologique 202
Rangement de la boule du dispositif d'attelage dans le coffre
– Tendez auparavant le dispositif d'attelage.
– Placez le dispositif d'attelage dan le logement prévu du côté
droit du coffre. Le dispositif s'encastre tout seul et se détend
Ÿ.
– Vérifiez qu'il est bien placé.
La boule du dispositif d'attelage est livrée avec une notice expliquant sa mise
en place et son retrait corrects.
Si la boule est montée, il est possible de ranger dans le véhicule le capuchon
de la barre dans le sac en plastique qui va avec les outils.
ATTENTION !
Il faut fixer solidement la boule du dispositif d'attelage pour éviter de se
blesser en cas de freinage brusque.
•En plaçant le dispositif d'attelage prétendu dans le logement prévu il
existe un danger de lésion si la roue recule toute seule.
Nota
Pour des raisons légales, la boule doit être retirée en cas de conduite sans
remorque si elle masque la plaque d'immatriculation.
•En plaçant le dispositif d'attelage dans son logement, il faut vérifier qu'il
est détendu et bien fixé au support.
Conseils pour la conduite
Une prudence toute particulière s'impose en cas de conduite
avec une remorque.
Répartition du poids
La configuration véhicule à vide/remorque chargée est des plus défavorables
en termes de répartition du poids. Si vous ne pouvez éviter cette configura-
tion, roulez très lentement !
Vitesse
La stabilité directionnelle de l'ensemble de véhicules est inversement
proportionnelle à sa vitesse. Par conséquent, ne roulez pas jusqu'aux
vitesses maximales autorisées si l'état de la route, le temps ou l'intensité du
vent sont défavorables. Cette recommandation est particulièrement appli-
cable en cas de pente prononcée.
Dans tous les cas, réduisez immédiatement votre vitesse lorsque vous
percevez la moindre oscillation de la remorque. N'essayez jamais de
« redresser » l'ensemble véhicule tracteur/remorque en accélérant.
Freinez à temps. Lorsqu'il s'agit d'une remorque avec frein par énergie ciné-
tique, freinez d'abord doucement puis plus énergiquement. De cette
manière, vous éviterez les secousses qui pourraient se produire suite au
blocage des roues de la remorque. Rétrogradez à temps avant une descente
pour profiter du frein-moteur.
Surchauffe
Surveillez l'indicateur de température du liquide de refroidissement si, par
très grande chaleur, vous devez gravir une longue pente avec un faible
rapport de boîte de vitesses et un régime-moteur élevé.
Programme électronique de stabilisation
L'ESP doit toujours être activé lorsque vous tractez une remorque. L'ESP vous
permet de stabiliser plus facilement une remorque qui oscille ou fait une
embardée.

Entretien et nettoyage207
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
•Nettoyage du véhicule à températures extérieures basses : si vous
nettoyez le votre voiture au jet, veillez à ne pas diriger le jet d'eau directement
sur les serrures ou sur les joints de portes ou de capots. Sinon, ils pourraient
geler.
Conseil antipollution
Ne lavez le véhicule qu'aux emplacements de lavage spécialement prévus à
cet effet afin d'éviter que les eaux usées, éventuellement souillées d'huile,
ne parviennent dans les égouts. Dans certaines régions, il est interdit de
laver son véhicule en dehors des emplacements prévus à cet effet.
Nota
Évitez de laver le véhicule en plein soleil.
Lavage au nettoyeur haute pression
Des précautions toutes particulières s'imposent lors du
lavage d'un véhicule au nettoyeur haute pression !
– Conformez-vous aux instructions d'utilisation du nettoyeur
haute-pression, en particulier pour ce qui est de la pression et de
la distance de nettoyage.
– Respectez une distance suffisante par rapport aux matériaux
souples et aux pare-chocs laqués.
– Évitez l'utilisation d'un nettoyeur haute-pression sur les glaces
givrées ou couvertes de neige Ÿpage 208.
– N'utilisez pas de buses à jet omnidirectionnel (« rotabuses »)
Ÿ.– Évitez tout freinage violent ou brusque immédiatement après le
lavage du véhicule. Les freins doivent d'abord être « séchés par
freinage ».
ATTENTION !
•Les pneus ne doivent jamais être nettoyés avec des buses à jet omnidi-
rectionnel (« rotabuses »). Même si la distance de nettoyage est relative-
ment grande et la durée du jet très brève, les pneus risquent d'être endom-
magés Il y a un risque d'accident.
•La présence d'humidité, de glace ou de sel de déneigement sur les
freins peut nuire à l'efficacité du freinage – risque d'accident !
Prudence !
•La température de l'eau ne doit pas dépasser 60°C, ce qui risquerait
d'endommager le véhicule.
•Pour éviter d'endommager le véhicule, maintenez un espace suffisant par
rapport aux matériaux tendres comme les flexibles en caoutchouc, les pièces
en matière plastique, les insonorisants, etc. Cette précaution vaut également
pour le nettoyage des pare-chocs peints. Plus l'espacement de la buse par
rapport à la surface à nettoyer est faible, plus le matériau est sollicité.
Traitement de protection de la peinture du véhicule
L'application régulière d'un traitement de protection protège
la peinture du véhicule.
Appliquez un traitement de protection sur la peinture du véhicule lorsque
vous observez que l'eau ne perle plus sur la peinture propre.
Vous trouverez dans n'importe quel Service Technique un traitement de
protection à la cire dure de bonne qualité.

Accessoires, remplacement de pièces et modifications215
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Accessoires, remplacement de pièces et modifications
Accessoires et pièces de rechange
Faites-vous conseiller par un concessionnaire Seat avant tout
achat d'accessoires ou de pièces de rechange.
Votre véhicule offre un haut niveau de sécurité active et passive.
Nous vous recommandons de prendre conseil auprès du Service Technique
Seat avant tout achat d'accessoires ou de pièces de rechange et avant de
procéder à des modifications techniques.
Votre concessionnaire SEAT vous informera volontiers sur l'adéquation, les
dispositions légales et les recommandations du constructeur concernant les
accessoires et les pièces de rechange.
Nous vous recommandons d'utiliser exclusivement les Accessoires homolo-
gués SEAT
® et les Pièces de rechange homologuées SEAT®. SEAT garantit la
fiabilité, la sécurité et l'adéquation de ces pièces. Les Services Techniques
SEAT en assurent bien entendu le montage dans les règles de l'art.
Malgré une observation permanente du marché, nous ne pouvons ni juger ni
répondre de la fiabilité, de la sécurité ou de l'adéquation de produits non
homologués par SEAT pour votre véhicule, même si, dans certains cas isolés,
une homologation du Service des Mines ou une autre autorisation adminis-
trative a été délivrée.
Les appareils installés en deuxième monte et ayant une incidence directe sur
la maîtrise du véhicule par son conducteur, tels que les régulateurs de vitesse
ou les systèmes d'amortisseurs à régulation électronique, doivent être
porteurs du label e (marque d'homologation de l'Union européenne), et
homologués par SEAT pour votre véhicule.
Le raccordement d'équipements électriques supplémentaires tels que les
réfrigérateurs, les ordinateurs ou les ventilateurs, qui n'ont pas d'incidence directe sur la maîtrise du véhicule par son conducteur, n'est possible que si
lesdits équipements sont porteurs du label CE (déclaration de conformité des
fabricants au sein de l'Union européenne).
ATTENTION !
Ne fixez jamais d'accessoires comme les supports de téléphone ou les
porte-gobelets sur les caches ou dans la zone de déploiement des sacs
gonflables Risque de blessures lors d'un accident avec déclenchement de
sacs gonflables !
Modifications techniques
En cas de modifications techniques, nos directives doivent
être respectées.
Des interventions sur des composants électroniques et sur leurs logiciels
peuvent entraîner des perturbations de fonctionnement. En raison de la mise
en réseau des composants électroniques, ces perturbations peuvent égale-
ment affecter des systèmes qui ne sont pas directement concernés. Ce qui
signifie que la sécurité de fonctionnement de votre véhicule peut être forte-
ment compromise, que votre véhicule peut présenter des signes d'usure
prononcés et que, finalement, la validité du certificat de réception (feuille des
mines, en France) de votre véhicule peut être annulée.
Votre concessionnaire SEAT ne peut assumer aucune garantie pour des
dommages consécutifs à des travaux non conformes.

Accessoires, remplacement de pièces et modifications217
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Prudence !
Le non-respect des conditions mentionnées ci-avant peut entraîner des
perturbations de fonctionnement de l'électronique du véhicule. Les causes
de défauts le plus fréquemment constatées sont les suivantes :
•Absence d'antenne extérieure.
•Antenne extérieure incorrectement montée,
•puissance émettrice supérieure à 10 watts.
Nota
Consultez la notice d'utilisation de votre téléphone mobile ou de votre émet-
teur-récepteur radio.

Accessoires, remplacement de pièces et modifications219
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques L'installation en deuxième monte d'un dispositif d'attelage doit être réalisée
conformément aux instructions du fabricant.
Les points de fixation Ÿpage 218, fig. 137 du dispositif d'attelage se
trouvent sur le soubassement du véhicule.
La cote allant du milieu de la boule jusqu'au sol (de 350 à 420 mm) ne doit
en aucun cas être inférieure. Ceci est également valable lorsque le véhicule
est complètement chargé, poids sur flèche maximal compris.
Installation d'un dispositif d'attelage
•L'utilisation de la remorque requiert un effort supplémentaire au véhi-
cule. Avant l'installation d'un dispositif d'attelage en deuxième monte,
adressez-vous au Service Technique pour savoir s'il faut adapter le système
de refroidissement de votre véhicule.
•Respectez les dispositions légales en vigueur dans votre pays d'origine
(montage d'un témoin séparé, par ex.).
•Des pièces, comme le pare-chocs arrière par exemple, doivent être dépo-
sées puis reposées. De plus, les vis de fixation du dispositif d'attelage
doivent être serrées à l'aide d'une clé dynamométrique et une prise de
courant raccordée à l'installation électrique du véhicule. Cette opération
nécessite des connaissances techniques spécialisées et des outils spéciaux.
•Les indications de la figure ci-contre concernent les cotes et points de
fixation qui doivent dans tous les cas être respectés lors de l'installation d'un
dispositif d'attelage en deuxième monte.
ATTENTION !
Confiez l'installation d'un dispositif d'attelage en deuxième monte à un
atelier spécialisé.
•Si le dispositif d'attelage n'est pas installé correctement, il y a risque
d'accident !
•Pour votre propre sécurité, tenez compte des indications figurant dans
la notice de montage du fabricant du dispositif d'attelage.
Prudence !
Si la prise de courant est mal raccordée, des dégâts peuvent être occasionnés
à l'installation électrique du véhicule.AA