2006 Lancia Thesis AUX

307
AVEC PONT A BRAS OU AVEC
PONT D’ATELIER
La voiture ne doit être soulevée que
latéralement en disposant l’extrémité
des bras ou le pont d’atelier dans les
zones illustrées dans la fig. 84. Le positionnement non
correct du cric peut provo-
quer la chute de la voiture.
Ne pas utiliser le cric pour des
charges supérieures à celle qui est
indiquée sur l’étiquette appliquée
au cric.
Faire très attention en
plaçant les bras du pont
ou du pont d’atelier afin
d’éviter d’endommager les tuyaux
des freins et du carburant et la
nervure du longeron.
fig. 84
L0A0039b
S’IL VOUS ARRIVE
D’AVOIR BESOIN
DE SOULEVER
LA VOITURE
AVEC LE CRIC
Voir le paragraphe “S’il vous arrive
de crever un pneu”, dans ce chapitre
même.
Il faut savoir que:
– la masse du cric est de 2,100 kg;
– le cric n’exige aucun réglage;
– le cric n’est pas réparable; en cas
de panne il faut le remplacer par un
autre d’origine;
Le cric sert seulement au
remplacement de roues
sur la voiture avec laquelle
il est fourni ou sur des voitures du
même modèle. Il faut éviter abso-
lument toutes utilisations diffè-
rentes, comme par exemple, sou-
lever des voitures d’autres mo-
dèles. Ne pas l’utiliser en aucun
cas pour des réparations sous la
voiture.

308
EN CAS
D’ACCIDENT
– Il est important de conserver tou-
jours son calme.
– Si vous n’êtes pas directement
concernés, arrêtez-vous à une distance
d’au moins une dizaine de mètres de
l’accident.
– Sur l’autoroute, veillez à vous ar-
rêter sans obstruer la bande d’arrêt
d’urgence.
– Coupez le moteur et allumez les
feux de détresse.
– De nuit, éclairez le lieu de l’acci-
dent avec les phares.
– Comportez-vous avec prudence,
pour ne pas risquer d’être renversés.
– Signalez l’accident en plaçant le
triangle de façon à ce qu’il soit bien
visible et à la distance règlementaire.
– Lorsque vous appelez les secours,
donnez des informations les plus pré-
cises possibles. Sur autoroute,utilisez
les bornes prévues à cet effet. – Dans les carambolages sur auto-
route, surtout si la visibilité est mau-
vaise, vous risquez fortement d’être
impliqués dans d’autres heurts. Quit-
tez immédiatement votre véhicule et
réfugiez-vous au-delà de la glissière
de protection.
– Si les portes sont bloquées, ne pas
tenter de sortir de la voiture en cas-
sant le pare-brise, qui a été stratifié.
Glaces et lunette peuvent être cassés
plus facilement.
– Enlevez la clé de contact des véhi-
cules concernés.
– Si vous sentez une odeur de car-
burant ou d’autres produits chi-
miques, éviter de fumer et priez les
autres d’éteindre leurs cigarettes.
– Pour éteindre les incendies, même
peu importants, utiliser l’extincteur,
des couvertures, du sable, de la terre.
N’utilisez jamais d’eau.
– S’il n’est pas nécessaire d’utiliser
le système d’éclairage, débrancher la
borne négative (–) du pôle de la bat-
terie.S’IL Y A DES BLESSES
Ne quittez jamais le blessé. L’obli-
gation de secours existe aussi pour les
personnes qui ne sont pas directement
impliquées dans l’accident.
– Ne pas s’entasser autour des bles-
sés.
– Rassurez le blessé sur la rapidité
des secours et restez à ses côtés pour
apaiser d’éventuelles crises de pa-
nique.
– Déboucler ou couper les ceintures
de sécurité qui maintiennent les bles-
sés.
– Ne pas donner à boire aux blessés.
– Le blessé ne doit jamais être dé-
placé, sauf dans les cas indiqués au
point suivant.
– N’extraire le blessé du véhicule
qu’en cas de risque d’incendie, d’im-
mersion dans l’eau ou de chute dans
le vide. Pendant que l’on extrait un
blessé, ne pas exercer de traction sur
ses membres, ne jamais lui plier la
tête et, autant que possible, lui main-
tenir le corps en position horizontale.

309
TROUSSE A PHARMACIE
(fig. 85)
Elle doit contenir au moins:
– de la gaze stérile, pour recouvrir et
nettoyer les blessures;
– des bandes de différentes hauteur;
– des sparadraps antiseptiques de
différentes dimensions;
– une bande de sparadrap;
– un paquet de coton hydrophile;
– un flacon de désinfectant;
– un paquet de mouchoirs en papier;– une paire de ciseaux à bouts ronds,
– une paire de pinces;
– deux garrots.
En plus de la trousse des premiers
soins, il convient de tenir à bord éga-
lement en extincteur et une couver-
ture.
La trousse des premiers soins et l’ex-
tincteur sont disponibles auprès de la
Lineaccessori Lancia.
fig. 85
L0A0128b

312
PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMME
20 40 60 80 100 120 140 160 180 milliers de kilomètres
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ççççç çççç
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ççççç çççç
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ççççç çççç
ççççç ççççContrôle état/usure des pneus et réglage pression
Contrôle état de charge de la batterie primaire et secondaire
Contrôle usure balais essuie-glace
Contrôle état usure plaquettes frein à disque arrière
Contrôle visuel état: protection sous la coque et présence éventuelle
de corrosion sur coque parties mobiles et organes mécaniques, tuyaux
(échappement-alimentation, carburant-freins), éléments en caoutchouc
(coiffes, manchons, douilles,etc.) tuyaux flexibles système de freinage
et alimentation
Contrôle de l’état de propreté des serrures du capot moteur et du coffre,
propreté et lubrification des leviers
Contrôle visuel état courroie poly-V command accessoires
Contrôle fumée moteurs diesel
Remplacement filtre combustible (versions JTD)
Contrôle système antiévaporation
Remplacement cartouche filtre à air (versions essence)
Remplacement cartouche filtre à air (versions JTD)
Contrôle et appoint niveau liquides (refroidissement moteur, freins,
embrayage hydraulique, direction assistée, essuie-glaces, batterie etc.)

314
PLAN
D’INSPECTION
ANNUELLE
Pour les voitures au kilométrage
annuel inférieur à 20.000 km (par
ex.10.000 km) un plan d'inspec-
tion annuel prévoit les contrôles
suivants:
1) Contrôle état/usure pneus et ré-
glage de pression (y compris roue
compacte).
2) Contrôle usure des balais essuie-
glaces.
3) Contrôle état et usure plaquettes
freins à disque arrière.
4) Contrôle visuel état: protection du
soubassement et présence éventuelle
de rouille sur la carrosserie, parties
mobiles et organes mécaniques,
tuyauteries (échappement, alimenta-
tion carburant- freins), éléments en
caoutchouc (soufflets- manchons-
douilles etc.), flexibles des circuits de
freins et d’alimentation.5) Contrôle de l’état de propreté des
serrures du capot moteur et du coffre,
propreté et lubrification des leviers
6) Contrôle de l’état de charge de la
batterie primaire et secondaire.
7) Contrôle visuel état courroies
commandes organes auxiliaires.
8) Contrôle et appoint niveau li-
quides (refroidissement moteur,
freins, lave-glaces, batterie, etc..).
9) Vidange huile moteur.
10) Remplacement filtre huile mo-
teur.
11) Remplacement filtre antipous-
sière.
OPERATIONS
SUPPLEMENTAIRES
Tous les 1.000 km ou avant les
longs voyages contrôler et éventuelle-
ment rétablir:
– niveau du liquide de refroidisse-
ment moteur
– niveau du liquide des
freins/commandehydraulique em-
brayage
– niveau du liquide de direction as-
sistée
– niveau du liquide du lave-glaces et
lave-phares
– pression et état des pneus.
Tous les 3.000 km.contrôler et si
nécessaire rétablir le niveau de l’huile
moteur.
Il est recommandé d’utiliser des pro-
duits de FL Selenia, étudiés et conçus
expressément pour les voitures LAN-
CIA (voir le tableau “Ravitaillements”
dans le chapitre “Caractéristiques
Techniques”).

317
VERIFICATION
DES NIVEAUX
1) Huile moteur
2) Liquide freins
3) Liquide lave-glaces/lave-phares
4) Liquide refroidissement moteur
5) Liquide direction assistée
L0A0343b
L0A0344b
fig. 1 - Version 2.0 TB
fig. 2 - Versions 2.4 - 2.4 CAE

320
ATTENTIONAprès avoir effectué
l’appoint d’huile, avant d’en vérifier
le niveau, faire tourner le moteur pen-
dant quelques secondes et attendre
quelques minutes après l’arrêt.
Consommation d’huile moteur
Normalement la consommation
d’huile moteur est de 400 grammes
tous les 1.000 km.
Pendant la première période d’utili-
sation de la voiture, le moteur se trouve
en phase d’ajustement, par conséquent
les consommations d’huile moteur peu-
vent être considérées comme stabilisées
seulement après avoir parcouru les
premiers 5000÷6000 km. HUILE MOTEUR
(fig. 7-8-9-10-11-12)
Le contrôle doit être effectué, la voi-
ture sur sol en palier, le moteur éteint
et quelques minutes (environ 5) après
l’arrêt du moteur.
Sortir la jauge Ade contrôle et la
nettoyer, puis la réintroduire à fond,
la sortir et observer le niveau de
l’huile qui doit être compris entre les
repèresMINetMAXsur la jauge.
L’intervalle entre les limites MINet
MAXcorrespond à un litre d’huile en-
viron.Ne pas ajouter d’huile
aux caractéristiques (clas-
sification, viscosité) diffé-
rentes de celles de l’huile déjà pré-
sente dans le moteur.
Si le niveau de l’huile s’approche ou
est même en-dessous du rapport MIN,
ajouter de l’huile à travers la goulotte
de remplissage B, jusqu'à atteindre le
repèreMAX.
ATTENTIONAu cas où le niveau de
l’huile moteur, à la suite d’un contrôle
régulier, se trouve au-dessus du ni-
veauMAX, s’adresser auprès du Ré-
seau Après-vente Lanciapour réta-
blir correctement ce niveau. Le moteur chaud, agir
avec prudence à l’intérieur
du compartiment moteur
pour éviter le danger de brûlures.
Se rappeler que, le moteur chaud,
le ventilateur électrique peut se
dèclencher: danger de lésions.
fig. 7 - Version 2.0 TBfig. 8 - Versions 2.4-2.4 CAE
L0A0291bL0A0323b

322
fig. 14
L0A0293b
fig. 15
L0A0158b
Le circuit de refroidisse-
ment moteur utilise le
fluide PARAFLU UP. Pour
des appoints éventuels, utiliser un
fluide du même type contenu dans
le système de refroidissement. Le
fluide PARAFLU UP ne doit pas
être mélangé à d’autres types de
fluides. Au cas où cette condition
devait se présenter, éviter en tout
cas de faire démarrer le moteur et
s’adresser au Réseau Après-vente
Lancia. En cas de nécessité, si l’on
ne dispose pas du fluide prescrit,
faire l’appoint avec de l’eau et
s’adresser au Réseau Après-vente
Lancia pour rétablir la concentra-
tion correcte.
Le circuit de refroidisse-
ment est pressurisé. Rem-
placer éventuellement le
bouchon par un autre d’origine si-
non l’efficacité du circuit pourrait
être compromise. Le mélange an-
tigel présent dans le circuit de re-
froidissement assure la protection
jusqu’à la température de -35°C. LIQUIDE DE DIRECTION
ASSISTEE(fig. 14-15)
Contrôler que le niveau du liquide
dans le réservoir d’alimentation se
trouve au niveau maximum.
Cette opération doit se faire la voi-
ture sur palier et le moteur arrêté et
froid.
Pour accéder au réservoir enlever le
couvercleA, après avoir dévissé les vis
de fixation Bà l’aide de la clé appro-
priée fournie (dans la trousse à outils),
puis dégager le tuyau Cet dévisser le
bouchonD.
Contrôler que le niveau du liquide se
trouve au niveau MAXindiqué sur la
jauge de contrôle du bouchon du ré-
servoir (pour le contrôle à froid utili-
ser le niveau indiqué sur le côté 20 °C
de la jauge).Si le niveau de l’huile dans le réser-
voir est inférieur aux niveaux pres-
crits, faire l’appoint en utilisant ex-
clusivement l’un des produits indiqués
dans le tableau “Fluides et Lubri-
fiants” au chapitre “Caractéristiques
Techniques” en opérant de la manière
suivante:
– Démarrer le moteur et attendre
que le niveau de l’huile dans le réser-
voir se stabilise.
– Le moteur en marche, tourner
complètement le volant à droite et à
gauche à plusieurs reprises.
– Faire l’appoint jusqu’à ce que le
niveau se trouve en correspondance
du niveau MAXet remonter ensuite
le bouchon D.