2006 BMW MOTORRAD K 1200 S Instrukcja obsługi (in Polish)

Pressionar a lâmpada2
no suporte 3e montá-la,
girando-a no sentido dos
ponteiros do relógio.
Colocar o vidro de cober-
tura da luz na carcaça do indicador de mudança de
direcção.
Montar o parafuso
1.
Auxílio de arranque
externo
A capacidade de carga
dos condutores eléctri-
cos relativamente à tomada
de bordo não está dimensi-
onada para um arranque ex-
terno da moto. Uma corrente
demasiado elevada pode ori-
ginar um incêndio nos cabos ou danos no sistema electró-
nico do veículo.
Não utilizar a tomada de bor-
do para o arranque externo
da moto.
Tocar em peças do sis-
tema de ignição condu-
toras de corrente com o mo-
tor a trabalhar pode provocar
choques eléctricos.
Com o motor em funciona-
mento, não tocar em peças
do sistema de ignição condu-
toras de corrente.
Podem ocorrer curto-
circuitos devido a um
contacto por descuido entre
as pinças (positivo/negativo)
dos cabos de auxílio de ar-
ranque e o veículo.
Utilizar apenas cabos de au-
xílio de arranque com pinças
(positivo/negativo) totalmente
isoladas.
7119zManutenção

O arranque externo com
uma tensão superior a
12 V pode causar danos no
sistema electrónico do veícu-
lo.
A bateria do veículo fornece-
dor de corrente deve apre-
sentar uma tensão de 12 V.
Durante estes trabalhos,
uma moto que não es-
teja apoiada de modo seguro
pode tombar.
Certificar-se de que a moto
está segura.
Para efectuar um arranque
externo, não separar a ba-
teria da rede de bordo.
Desmontar tampa do
compartimento da bateria
( 122)
Durante o processo de au-
xílio de arranque, colocar o
motor do veículo fornecedor
de corrente em marcha. Com o cabo vermelho de
auxílio de arranque, ligar
primeiro o pólo positivo da
bateria descarregada ao pó-
lo positivo da bateria de ali-
mentação.
Ligar o cabo preto de au-
xílio de arranque ao pólo
negativo da bateria de ali-
mentação e, em seguida,
ao pólo negativo da bateria
descarregada.
Ligar o motor do veículo
com a bateria descarregada
como habitualmente; caso
não seja bem sucedido, re-
petir a tentativa de arranque
apenas após alguns minu-
tos de modo a proteger o
motor de arranque e a bate-
ria de alimentação.
Deixar os dois motores a
trabalhar durante alguns mi-
nutos antes de separar a
ligação.Separar o cabo de auxílio
de arranque primeiro do pó-
lo negativo, depois do pólo
positivo.
Montar a tampa do compar-
timento da bateria ( 123)
BateriaIndicações de
manutençãoA conservação, carga e ar-
mazenamento adequados au-
mentam a vida útil da bateria
e são essenciais para a even-
tual pretensão sobre direitos
à garantia.
Para se conseguir uma lon-
ga duração da bateria, de-
vem observar-se os seguintes
pontos:
Manter a superfície da bate-
ria limpa e seca
Não abrir a bateria
Não completar com água
7120zManutenção

Para efectuar o carrega-
mento da bateria, observar
as indicações de carga que
se encontram nas páginas
seguintes
Não colocar a bateria em
posição invertidaCom a bateria conec-
tada, a electrónica de
bordo (relógio, etc.) descar-
rega a bateria. Isto pode pro-
vocar uma descarga total da
bateria. Neste caso não tem
qualquer direito à garantia.
Se a moto ficar parada por
um período superior a quatro
semanas, separar a bateria
do veículo ou conectar um
aparelho de conservação de
carga à bateria.
A BMW Motorrad desen-
volveu um aparelho de
conservação de carga espe-
cialmente adequado ao sis-
tema electrónico da sua mo- to. Com este aparelho pode-
rá conservar a carga da sua
bateria, mesmo em caso de
imobilizações prolongadas,
com a bateria conectada. Po-
derá obter mais informações
no seu concessionário BMW
Motorrad.
Carregar bateria
conectada
Efectuar a carga da ba-
teria conectada directa-
mente nos pólos da bateria
pode originar danos no siste-
ma electrónico do veículo.
Para carregar a bateria atra-
vés dos seus pólos, separar
primeiro a ligação à bateria.
Se, com a ignição liga-
da, as luzes de contro-
lo e o display multifunções
permanecerem desligados, a
bateria está completamente
descarregada. O carrega- mento de uma bateria com-
pletamente descarregada
através da tomada de bor-
do pode dar origem a danos
no sistema electrónico do veí-
culo.
Uma bateria totalmente
descarregada deverá
ser sempre carregada
directamente nos pólos da
bateria desconectada.
A carga da bateria atra-
vés da tomada de bordo
só é possível com carregado-
res de baterias adequados.
Carregadores de baterias ina-
dequados podem causar da-
nos no sistema electrónico do
veículo.
Utilizar carregadores de bate-
ria BMW com o número de ín-
dice 71 60 7 688 864 (220 V)
ou 71 60 7 688 865 (110 V).
Em caso de dúvida, carregar
a bateria desligada directa-
mente nos pólos.
7121zManutenção

Carregar a bateria conec-
tada através da tomada de
corrente.O sistema electrónico do
veículo detecta quando
a bateria está completamen-
te carregada. Neste caso, a
tomada é desligada.
Observar o manual de ins-
truções do carregador de
baterias. Se não for possível car-
regar a bateria através
da tomada de bordo, é possí-
vel que o carregador de bate-
rias utilizado não esteja adap-
tado ao sistema electrónico
da sua moto. Neste caso,
carregue a bateria directa-
mente nos pólos da bateria
desconectada.
Carregar a bateria
desconectadaCarregar a bateria com um
carregador de baterias ade-
quado.
Observar o manual de ins-
truções do carregador de
baterias.
Depois de se terminar a
carga, soltar os bornes ter-
minais do carregador dos
pólos da bateria.
Em caso de imobiliza-
ções prolongadas, deve-
rá recarregar-se regularmente
a bateria. Para o efeito, ob-
servar as normas de utiliza-
ção da sua bateria. Antes da
colocação em funcionamento,
é necessário voltar a carregar
completamente a bateria.
Desmontar tampa do
compartimento da
bateria
Durante estes trabalhos,
uma moto que não es-
teja apoiada de modo seguro
pode tombar.
Certificar-se de que a moto
está segura.
Colocar a moto em posição
de descanso e certificar-
se de que o piso é plano e
firme.
Desmontar o assento
( 54)
7122zManutenção

Desmontar os parafusos1;
nessa ocasião, prestar
atenção aos engates 2.
Retirar a tampa do compar-
timento da bateria para a
frente e para cima.Montar a tampa do
compartimento da
bateria
Durante estes trabalhos,
uma moto que não es-
teja apoiada de modo seguro
pode tombar.
Certificar-se de que a moto
está segura. Colocar a moto em posição
de descanso e certificar-
se de que o piso é plano e
firme.
Colocar a tampa da com-
partimento da bateria; nes-
sa ocasião, prestar atenção
aos engates
2.
Montar os parafusos 1.
Montar o assento ( 55)
Desmontar a bateriaDesmontar tampa do
compartimento da bateria
( 122) Uma ordem de separa-
ção errada da ligação
aumenta o risco de curto-
circuito.
É absolutamente necessário
respeitar a sequência.
Desmontar primeiro o cabo
do negativo 1.
Em seguida, retirar o cabo
do positivo 2.
Soltar os parafusos 3e pu-
xar o grampo para trás.
Retirar a bateria para cima;
em caso de movimento difí-
cil, auxiliar por meio de mo-
vimentos oscilantes.
7123zManutenção

Montar a bateriaDesligar a ignição.
Colocar a bateria no com-
partimento da bateria, pólo
positivo à direita no sentido
de marcha.
Empurrar o aro de fixação
sobre a bateria, montar os
parafusos3.
Uma sequência de mon-
tagem errada aumenta o
risco de curto-circuito.
É absolutamente necessário
respeitar a sequência. Nunca montar a bateria sem a
capa de protecção.
Montar primeiro o cabo do
positivo da bateria 2.
Em seguida, montar o cabo
do negativo da bateria 1.
Montar a tampa do compar-
timento da bateria ( 123)
Ligar a ignição.
Acelerar uma ou duas vezes
a fundo com o punho do
acelerador.
A unidade de comando do
motor abrange o ajuste da
borboleta.
Acertar o relógio ( 43)
7124zManutenção

Conservação
Produtos de conservação . . . . . 126
Lavagem do veículo . . . . . . . . . . 126
Limpeza de peças sensíveis do
veículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Conservação da pintura . . . . . . 128
Conservação . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Imobilizar a moto . . . . . . . . . . . . . 128
Colocar a moto em
funcionamento . . . . . . . . . . . . . . . 129
8125zConservação

Produtos de
conservaçãoRecomendamos a utilização
de produtos de limpeza e
de conservação que poderá
obter no seu concessioná-
rio BMW Motorrad. Os BMW
CareProducts foram verifica-
dos em relação aos materiais,
testados em laboratórios e
experimentados na prática
oferecendo uma conserva-
ção e protecção ideais para
os materiais utilizados no seu
veículo.A utilização de produ-
tos de limpeza e con-
servação inadequados pode
originar danos nas peças do
veículo.
Para a limpeza, não utilizar
solventes como nitrodiluen-
tes, produtos de limpeza a
frio, combustível ou seme- lhantes, nem produtos de lim-
peza com álcool.
Lavagem do veículoAntes de efectuar a lavagem
do veículo, recomenda-se
que os insectos e as sujida-
des resistentes nos compo-
nentes pintados sejam amole-
cidos, utilizando um remove-
dor de insectos BMW.
Para evitar a formação de nó-
doas, não lavar o veículo ime-
diatamente após ou durante
uma forte exposição ao sol.
O veículo deve ser lavado
mais frequentemente, em par-
ticular, durante os meses de
Inverno.
Para remover o sal utilizado
nas estradas para degelar,
limpar a moto com água fria
imediatamente depois de se
terminar a marcha.
Após lavar a moto, pas-
sar lençóis de água ou
em caso de chuva, a eficácia
de travagem pode ser retar-
dada devido a discos e pasti-
lhas de travão húmidos.
Travar atempadamente, até
os travões estarem secos
ou terem sido secos por
travagem.
A água quente intensifica
o efeito do sal.
Utilizar apenas água fria para
eliminar o sal utilizado nas
estradas para degelar.
A elevada pressão da
água de equipamentos
a jacto de vapor pode causar
danos nos vedantes, no siste-
ma hidráulico dos travões, no
sistema eléctrico e no assen-
to.
Não utilizar equipamentos
a jacto de vapor ou de alta
pressão.
8126zConservação