2006 Alfa Romeo 147 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
40
AIR BAG PRZEDNI
PO STRONIE PASA˚ERAAir bag po stronie pasa˝era jest urzàdze-
niem bezpieczeƒstwa i spe∏nia swojà rol´
tylko przy zapi´tym pasie bezpieczeƒstwa.
Posiada wi´kszà obj´toÊç ni˝ poduszka po
stronie kierowcy poniewa˝ odleg∏oÊç pasa-
˝era od deski rozdzielczej jest wi´ksza.
rys. 56
A0A0061m
DEZAKTYWACJA R¢CZNA
PODUSZKI POWIETRZNEJ
PRZEDNIEJ PO STRONIE
PASA˚ERAW przypadku absolutnie koniecznym prze-
wo˝enia dziecka na siedzeniu przednim, na-
le˝y dezaktywowaç poduszk´ powietrznà po
stronie pasa˝era.
Dezaktywacj´ / aktywacj´ poduszki po-
wietrznej po stronie pasa˝era nale˝y wyko-
naç przy wy∏àczniku zap∏onu znajdujàcym
si´ w po∏o˝eniu
STOP
kluczykiem do wy-
∏àcznika zap∏onu, obracajàc go w odpowied-
nim wy∏àczniku, znajdujàcym si´ z prawej
strony deski rozdzielczej (rys. 56
). Wy∏àcz-
nik jest dost´pny po otwarciu drzwi.Wy∏àcznik ten (
rys. 56
) posiada dwa po-
∏o˝enia:
1) Poduszka powietrzna po stronie pasa-
˝era aktywna: (po∏o˝enie ONP
) lampka w
zestawie wskaêników zgaszona: absolutnie
zabronione jest przewo˝enie dziecka na sie-
dzeniu przednim.
2) Poduszka powietrzna po stronie pasa˝e-
ra dezaktywna: (po∏o˝enie
OFFF
) lamp-
ka w zestawie wskaêników zapalona: mo˝-
liwe przewo˝enie dziecka na siedzeniu
przednim w odpowiednim systemie zabez-
pieczajàcym.
Lampka sygnalizacyjna
F
w zestawie
wskaêników pozostaje zapalona do momen-
tu ponownej aktywacji poduszki powietrznej
po stronie pasa˝era.
Dezaktywacja poduszki powietrznej po
stronie pasa˝era nie wp∏ywa na dzia∏ania
bocznych poduszek powietrznych.
Przy drzwiach otwartych mo˝liwe jest usta-
wienie kluczyka w obu pozycjach i jego wy-
j´cie.
Wykonaç tà operacj´ tylko
wtedy, gdy silnik jest wy∏à-
czony i kluczyk wyj´ty z wy∏àcznika
zap∏onu.
UWAGA
DU˚E NIEBEZPIE-
CZE¡STWO: W sa-
mochodach wyposa˝onych w podusz-
k´ powietrznà po stronie pasa˝era
nie umieszczaç fotelika z dzieckiem z
g∏owà zwróconà przeciwnie do kie-
runku jazdy na siedzeniu przednim
przy aktywnej poduszce powietrznej
po stronie pasa˝era. Aktywacja po-
duszki powietrznej w przypadku zde-
rzenia mo˝e spowodowaç Êmiertelne
obra˝enia dziecka. W przypadku ab-
solutnie koniecznym przewo˝enia
dziecka na siedzeniu przednim, za-
wsze dezaktywowaç poduszk´ po-
wietrznà po stronie pasa˝era i prze-
sunàç siedzenie w prowadnicach jak
najdalej do ty∏u, aby uniknàç ewen-
tualnego kontaktu fotelika z deskà
rozdzielczà. Zgodnie z przepisami ru-
chu drogowego, dla zwi´kszenia bez-
pieczeƒstwa doros∏ej osoby na sie-
dzeniu przednim, aktywowaç Air bag
gdy przewo˝enie dziecka na siedze-
niu przednim nie b´dzie konieczne.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
41
OSTRZE˚ENIE
Mo˝liwe jest uaktywnie-
nie poduszek przednich i/lub bocznych, je-
˝eli samochód zostanie mocno uderzony lub
podczas wypadku z uderzeniem o spód nad-
wozia jak na przyk∏ad gwa∏towne uderze-
nie o schody, chodniki, nasypy ziemi lub o
nierównoÊci drogi.
OSTRZE˚ENIE
Aktywacja poduszki po-
wietrznej wyzwala niewielkà iloÊç dymu.
Dym ten nie jest szkodliwy i nie oznacza po-
czàtku po˝aru. Ponadto powierzchnia na-
pe∏nionej poduszki i wn´trze samochodu
mo˝e pokryç si´ py∏em; py∏ mo˝e spowodo-
waç podra˝nienia oczu i skóry. W tym przy-
padku nale˝y natychmiast przemyç te miej-
sca neutralnym myd∏em i wodà.
BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE
(SIDE BAG - WINDOW BAG) Boczne poduszki powietrzne zwi´kszajà
bezpieczeƒstwo osób siedzàcych na przed-
nich siedzeniach w przypadku zderzeƒ bocz-
nych o energii Êrednio-wysokiej.
Istniejà dwa typy poduszek powietrznych
wype∏niajàcych si´ natychmiast:
– boczne poduszki powietrzne „side bag”
umieszczone w oparciach siedzeƒ przednich
po ich zewn´trznych stronach; rozwiàzanie
to umo˝liwia utrzymanie zawsze optymal-
nego po∏o˝enia siedzenia wzgl´dem osoby
zajmujàcej siedzenie, niezale˝nie od wyre-
gulowania siedzenia;
– poduszki powietrzne „window bag”, ty-
pu „kurtyny”, umieszczone w poszyciu bocz-
nym dachu w odpowiednich szczelinach, któ-
re powodujà ich roz∏o˝enie w dó∏; to rozwià-
zanie zabezpiecza g∏owy i umo˝liwia pasa-
˝erom siedzeƒ przednich i tylnych lepsze za-
bezpieczenie w przypadku zderzenia bocz-
nego dzi´ki du˝ej powierzchni roz∏o˝onych
poduszek.
W przypadku zderzenia bocznego samocho-
du centralka elektroniczna przetwarza sy-
gna∏y przesy∏ane do niej z czujnika opóê-
nienia i gdy oka˝e si´ to konieczne, powo-
duje nape∏nienie poduszek.Poduszki wype∏niajà si´ natychmiast, od-
dzielajàc jak mi´kka os∏ona cia∏a osób od
boku samochodu. Natychmiast potem po-
duszki opró˝niajà si´.
W przypadku zderzeƒ bocznych o ma∏ej
energii (dla których wystarczy zabezpiecze-
nie pasami bezpieczeƒstwa), boczne podusz-
ki powietrzne nie uruchomià si´. Tak˝e i w
tym przypadku boczne poduszki powietrzne
nie zast´pujà pasów bezpieczeƒstwa, które
powinny byç zawsze zapi´te, poniewa˝ za-
pewniajà w przypadku zderzenia bocznego
prawid∏owà pozycj´ oraz zabezpieczajà przed
gwa∏townym przesuni´ciem si´ podczas zde-
rzenia.
Boczne poduszki powietrzne nie zast´pu-
jà pasów bezpieczeƒstwa, ale je uzupe∏nia-
jà, tak jak to opisano poprzednio, oraz wy-
magajà tego przepisy krajów europejskich
oraz wi´kszoÊci krajów pozaeuropejskich.
Funkcjonowanie bocznych poduszek po-
wietrznych jest niezale˝ne od funkcjonowa-
nia poduszki powietrznej przedniej po stro-
nie pasa˝era, jak opisano w rozdziale po-
przednim.
OSTRZE˚ENIE
Lepsze zabezpieczenie
przez system podczas zderzenia bocznego
zapewnia prawid∏owa pozycja na siedzeniu,
poniewa˝ umo˝liwi odpowiednie roz∏o˝enie
si´ kurtyny „window bag”.
Nie opieraç g∏owy, ∏okci lub
ramion o szyby boczne i w
pobli˝u powierzchni rozk∏adania si´
kurtyny window bag, aby uniknàç
ewentualnych obra˝eƒ w fazie na-
pe∏niania si´ poduszek.
UWAGA
Nie wystawiaç g∏owy, ra-
mion lub ∏okci poza szyby
samochodu.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
42
Prowadziç samochód trzy-
majàc zawsze r´kami kie-
rownic´ w taki sposób, aby w przy-
padku interwencji Air bag, si∏a na-
pe∏niajàc jà nie spowodowa∏a ze-
tkni´cia si´ z przeszkodà. Nie pro-
wadziç samochodu pochylajàc si´ do
przodu , ale wyprostowaç si´ opie-
rajàc plecy o oparcie siedzenia.
UWAGA
Je˝eli samochód by∏ przed-
miotem w∏amania lub pró-
by w∏amania, je˝eli by∏ uszkodzony
przez wandali, zalany przez po-
wódê, nale˝y zweryfikowaç system
w ASO Alfa Romeo.
UWAGA
Nie naklejaç taÊm samoprzy-
lepnych i innych przedmiotów
na kierownic´, pokryw´ Air bag po
stronie pasa˝era lub na bocznym po-
kryciu dachu. Nie umieszczaç przed-
miotów na desce rozdzielczej po stro-
nie pasa˝era (np. telefonów komór-
kowych), gdy˝ mogà utrudniç roz∏o˝e-
nie si´ Air bag pasa˝era i spowodo-
waç powa˝ne obra˝enia pasa˝erów.
UWAGA
Trwa∏oÊç ∏adunku pirotechnicznego i kon-
taktu spiralnego jest podana na naklejce
umieszczonej na drzwiach przednich (w stre-
fie zamka) Gdy zbli˝a si´ ten termin zwró-
ciç si´ do ASO Alfa Romeo, aby je wymie-
niç. OSTRZE˚ENIE
Po wypadku podczas któ-
rego uruchomi∏y si´ jakiekolwiek urzàdze-
nia bezpieczeƒstwa, zwróciç si´ do ASO Al-
fa Romeo w celu wymiany tych urzàdzeƒ
i sprawdzenia instalacji.
Wszystkie interwencje kontrolne i napra-
wy lub wymiany muszà byç wykonywane
w ASO Alfa Romeo.
W przypadku z∏omowania samochodu
zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo, aby dezak-
tywowaç instalacj´.
W przypadku zmiany w∏aÊciciela samo-
chodu, nowy w∏aÊciciel powinien zapoznaç
si´ ze sposobem dzia∏ania poduszki po-
wietrznej z wy˝ej wymienionymi uwagami
oraz otrzymaç „Instrukcj´ obs∏ugi”.
OSTRZE˚ENIE
Uruchomienie napinaczy
pasów bezpieczeƒstwa, poduszek powietrz-
nych przednich i bocznych sterowane jest
przez centralk´ elektronicznà w ró˝ny spo-
sób, w zale˝noÊci od typu zderzenia. Dlate-
go nie uruchomienie ich nie oznacza uszko-
dzenia systemu.
UWAGI OGÓLNE
Je˝eli lampka sygnalizacyj-
na
¬
nie zapali si´ po ob-
róceniu kluczyka w wy∏àczniku za-
p∏onu w po∏o˝enie MAR lub pozo-
stanie zapalona podczas jazdy mo˝-
liwe jest, ˝e wystàpi∏o uszkodzenie
w systemie bezpieczeƒstwa; w tym
przypadku Air-bag lub napinacze
mogà nie uaktywniç si´ w przypad-
ku zderzenia lub w ograniczonej
iloÊci przypadków, aktywowaç si´
nieprawid∏owo. Zwróciç si´ do ASO
Alfa Romeo aby sprawdziç system.
UWAGA
Nie zak∏adaç na oparcia
siedzeƒ przednich pokrow-
ców lub pokryç które nie sà przy-
stosowanie do u˝ycia z Side-bag.
UWAGA
Nie podró˝owaç z przed-
miotami na kolanach, klat-
ce piersiowej lub z fajkà, o∏ówkiem
w ustach itp. W przypadku zderze-
nia z interwencjà Air-bag mo˝na
odnieÊç powa˝ne obra˝enia.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
43
Nale˝y pami´taç, ˝e gdy
kluczyk znajduje si´ w po-
∏o˝eniu MAR, przy wy∏àczonym sil-
niku, poduszki powietrzne mogà
uruchomiç si´ tak˝e gdy samochód
stoi, je˝eli zostanie uderzony przez
inny poruszajàcy si´ pojazd. Dlate-
go tak˝e gdy samochód stoi nigdy
absolutnie nie powinno byç miej-
sce dla dziecka na siedzeniu przed-
nim. Ponadto przypomina si´ ˝e
gdy kluczyk jest w po∏o˝eniu STOP
˝adne urzàdzenia bezpieczeƒstwa
(poduszki powietrzne i napinacze
pasów bezpieczeƒstwa) nie uak-
tywnià si´ w konsekwencji zderze-
nia: brak aktywacji tych urzàdzeƒ
w tym przypadku, z tego powodu,
nie nale˝y rozpatrywaç jako wska-
zanie na niew∏aÊciwe funkcjonowa-
nie systemu.
UWAGA
Po obróceniu kluczyka w po-
zycj´ MAR lampka
F
(przy
wy∏àczniku dezaktywnym przedniej
poduszki powietrznej po stronie pa-
sa˝era w pozycji ON, je˝eli jest) za-
pali si´ na oko∏o 4 sekundy, b´dzie
pulsowaç przez kolejne 4 sekundy,
aby przypomnieç, ˝e poduszka po-
wietrzna po stronie pasa˝era i bocz-
ne poduszki uaktywnià w przypadku
zderzenia, po czym powinna zgasnàç.
UWAGA
Nie myç siedzeƒ wodà lub
parà pod ciÊnieniem (ani
r´cznie ani w stacjach mycia auto-
matycznego siedzeƒ).
UWAGA
Interwencja przednich po-
duszek powietrznych prze-
widziana dla zderzenia przewy˝sza
uruchomienie napinaczy pasów bez-
pieczeƒstwa. Dla zderzeƒ zawiera-
jàcych si´ pomi´dzy tymi dwoma
progami, uaktywnià si´ tylko napi-
nacze pasów bezpieczeƒstwa.
UWAGA
Nie zawieszaç sztywnych
przedmiotów na zaczepach
lub uchwytach.
UWAGA
Air Bag nie zast´puje pa-
sów bezpieczeƒstwa, ale
zwi´ksza ich skutecznoÊç dzia∏ania.
W przypadku zderzeƒ czo∏owych
przy ma∏ych pr´dkoÊciach, zderzeƒ
bocznych, zderzeniach z samocho-
dem wyprzedzajàcym, poduszki po-
wietrzne nie uruchomià si´ i pasa-
˝erowie chronieni sà jedynie pasa-
mi bezpieczeƒstwa, które powinny
byç zawsze zapi´te.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
44
Âwiat∏a drogowe (rys. 60)
W∏àcza si´, gdy pokr´t∏o dêwigni jest usta-
wione w po∏o˝eniu
2
, przesunàç dêwigni´
do oporu w kierunku deski rozdzielczej (po-
∏o˝enie stabilne). W zestawie wskaêników za-
pala si´ lampka sygnalizacyjna
1
.
Aby prze∏àczyç na Êwiat∏a mijania pocià-
gnàç dêwigni´ w stron´ kierownicy.
rys. 59
A0A0065m
rys. 60
A0A0066m
DèWIGNIE POD
KIEROWNICÑUrzàdzenia sterowane przez dêwignie pod
kierownicà dzia∏ajà tylko po obróceniu klu-
czyka w po∏o˝enie
MAR
.
DèWIGNIA LEWADêwignia lewa s∏u˝y do w∏àczania Êwiate∏
zewn´trznych z wyjàtkiem przednich i tylnych
Êwiate∏ przeciwmgielnych.
Przy w∏àczaniu Êwiate∏ zewn´trznych pod-
Êwietlony zostaje zestaw wskaêników oraz
ró˝ne wy∏àczniki znajdujàce si´ w desce roz-
dzielczej.
Przy kluczyku w wy∏àczniku zap∏onu w po-
∏o˝eniu
PARK
Êwiecà si´ Êwiat∏a pozycyjne
niezale˝nie od po∏o˝enia pokr´t∏a w dêwigni.
Pozycja (
1lub
2-rys. 62
) dêwigni okre-
Êla w∏àczenie tylko Êwiate∏ pozycyjnych
(przednich i tylnych) odpowiednio po pra-
wej lub lewej stronie.
Âwiat∏a wy∏àczone (rys. 57)
Gdy pokr´t∏o prze∏àcznika Êwiate∏ znajdu-
je si´ w po∏o˝eniu O, Êwiat∏a zewn´trzne sà
wy∏àczone.Âwiat∏a pozycyjne (rys. 58)
Zapalajà si´ po obróceniu pokr´t∏a prze∏àcz-
nika Êwiate∏ z po∏o˝enia
Ow po∏o˝enie
6.
JednoczeÊnie w zestawie wskaêników za-
pala si´ lampka sygnalizacyjna
3
.
Âwiat∏a mijania (rys. 59)
Zapalajà si´ po obróceniu pokr´t∏a z po-
∏o˝enia
6
w po∏o˝enie
2
.
rys. 57
A0A0063m
rys. 58
A0A0064m

POZNAWANIE SAMOCHODU
45
Sygna∏ Êwietlny (rys. 61)
W∏àcza si´ po pociàgni´ciu dêwigni w stro-
n´ kierownicy (po∏o˝enie niestabilne) bez
wzgl´du na po∏o˝enie pokr´t∏a w dêwigni.
JednoczeÊnie w zestawie wskaêników zapa-
la si´ lampka sygnalizacyjna 1. OSTRZE˚ENIE
Sygna∏ Êwietlny w∏àcza
si´ Êwiat∏ami drogowymi. Jego w∏àczenie
powinno byç zawsze zgodne z przepisami
kodeksu drogowego.
Âwiat∏a kierunkowskazów
(rys. 62)
Niezale˝nie od po∏o˝enia pokr´t∏a na dêwi-
gni, po przesuni´ciu dêwigni w po∏o˝enie
(stabilne):
w gór´, po∏o˝enie (1) - w∏àcza si´ prawy
kierunkowskaz;
w dó∏, po∏o˝enie (
2) - w∏àcza si´ lewy kie-
runkowskaz. Gdy w∏àczone sà Êwiat∏a mijania i przed-
nie Êwiat∏a przeciwmgielne, centralka ste-
rujàca Êwiat∏ami zewn´trznymi (zintegro-
wana z Body computer) wykonuje nast´pu-
jàcy program:
– w∏àcza Êwiat∏a drogowe po wy∏àczeniu
Êwiate∏ mijania, natomiast przednie Êwia-
t∏a przeciwmgielne pozostajà zapalone (ist-
nieje mo˝liwoÊç ponownego w∏àczenia Êwia-
te∏ mijania, gdy warunki tego wymagajà);
lub
– w∏àcza Êwiat∏a drogowe po wy∏àczeniu
przednich Êwiate∏ przeciwmgielnych, które
w∏àczajà si´ automatycznie po wy∏àczeniu
Êwiate∏ drogowych.
Dlatego w przypadku wymiany Body Com-
puter sposób sterowania Êwiat∏ami mo˝e byç
inny od podanego.
rys. 61
A0A0067m
rys. 62
A0A0068m
JednoczeÊnie w zestawie wskaêników za-
pala si´ odpowiednio jedna z lampek sygna-
lizacyjnych (
R
lub
E).
Gdy samochód wraca do jazdy na wprost,
kierunkowskaz wy∏àcza si´ automatycznie i
lampka sygnalizacyjna w zestawie wskaê-
ników gaÊnie.
OSTRZE˚ENIE
Aby u˝yç kierunkowskazów
na chwil´ (np. przy zmianie pasa jezdni), na-
le˝y przesunàç dêwigni´ w gór´ lub w dó∏
do pierwszego oporu (po∏o˝enie niestabilne).
Po zwolnieniu, dêwignia sama powróci do
po∏o˝enia wyjÊciowego
rys. 63
A0A0067m

POZNAWANIE SAMOCHODU
46
Przy dêwigni znajdujàcej si´ w po∏o˝eniu (
B)
obracajàc pokr´t∏em (
F) mo˝na ustawiç czte-
ry pr´dkoÊci w trybie przerywanej pracy wy-
cieraczek:

= przerywana wolna

= przerywana Êrednia

= przerywana Êrednio szybka

= przerywana szybka
C
- praca ciàg∏a wolna wycieraczek
D
- praca ciàg∏a szybka wycieraczek
E
- praca szybka czasowa wycieraczek
(po∏o˝enie niestabilne).
Dzia∏anie wycieraczek w po∏o˝eniu (
E)
dêwigni ograniczone jest czasem przytrzy-
mania dêwigni w tym po∏o˝eniu. Po zwol-
nieniu dêwignia powróci w po∏o˝enie (
A) i
automatycznie wy∏àczy wycieraczki.
OSTRZE˚ENIE
Je˝eli wycieraczki sà w∏à-
czone, po w∏àczeniu wstecznego biegu, w∏à-
cza si´ automatycznie wycieraczka szyby tyl-
nej. Urzàdzenie “Follow me home”
(Zaprowadê mnie do domu)
(rys. 63)
Zadaniem urzàdzenia jest oÊwietlenie w
okreÊlonym czasie, przestrzeni przed samo-
chodem. Mo˝na go w∏àczyç gdy kluczyk w
wy∏àczniku zap∏onu obrócony zostanie w po-
∏o˝enie
STOP
lub wyj´ty, przez pociàgni´-
cie lewej dêwigni w stron´ kierownicy. Funk-
cja ta zostaje uruchomiona, gdy przesunie si´
dêwigni´ w ciàgu 2 minut od wy∏àczenia sil-
nika. Przy ka˝dym pojedynczym przesuni´-
ciu dêwigni, Êwiecenie Êwiate∏ mijania i po-
zycyjnych zostaje przed∏u˝ane o 30 sekund
(maksymalnie 3,5 minuty). Po up∏ywie te-
go czasu Êwiat∏a wy∏àczà si´ automatycznie.
Przy ka˝dym przesuni´ciu dêwigni zapala
si´ w zestawie wskaêników lampka sygna-
lizacyjna
1
.
Aby wy∏àczyç t´ funkcj´ nale˝y przesunàç
dêwigni´ w stron´ kierownicy i przytrzymaç jà
w tym po∏o˝eniu przez co najmniej 2 sekundy.
DèWIGNIA PRAWADêwignia prawa s∏u˝y do w∏àczania wycie-
raczek - spryskiwaczy szyby przedniej i wy-
cieraczki - spryskiwacza szyby tylnej. W∏à-
czenie spryskiwaczy szyby przedniej powo-
duje gdzie przewidziano równie˝ w∏àczenie
spryskiwaczy reflektorów.Wycieraczki - spryskiwacze szyby
przedniej (rys. 64 - 65)
Dêwignia mo˝e byç ustawiona w pi´ciu
ró˝nych po∏o˝eniach zale˝nie od ˝àdanego
sposobu pracy wycieraczek.
A- wycieraczka wy∏àczonaB- przerywana praca wycieraczek
rys. 64
A0A0070m

POZNAWANIE SAMOCHODU
47
Czujnik deszczu (rys. 66)
Czujnik deszczu (A) montowany tylko w
niektórych wersjach, jest urzàdzeniem elek-
tronicznym, zintegrowanym z wycieraczka-
mi szyby przedniej. Reguluje automatycznie
cz´stotliwoÊç pracy wycieraczek szyby przed-
niej w zale˝noÊci od intensywnoÊci opadów
deszczu.
Wszystkie pozosta∏e funkcje uruchamiane
dêwignià prawà pozostajà niezmienione.
Czujnik deszczu w∏àcza si´ automatycznie
po ustawieniu dêwigni prawej w po∏o˝eniu
(B-rys. 64
). Jego zakres regulacji zmienia
si´ stopniowo: od wy∏àczonej wycieraczki
kiedy szyba jest sucha, do wycieraczki pra-
cujàcej z pierwszà pr´dkoÊcià ciàg∏à (praca
ciàg∏a wolna), kiedy opady sà intensywne. FUNKCJA
„INTELIGENTNE SPRYSKIWACZE SZYB”
Pociàgni´cie dêwigni w kierunku kierow-
nicy (po∏o˝enie niestabilne) powoduje w∏à-
czenie spryskiwaczy szyby.
Przytrzymanie dêwigni w niestabilnym po-
∏o˝eniu powoduje tylko jednokrotny natrysk
p∏ynu na szyb´ i jeden ruch wycieraczki. Wy-
cieraczka w∏àczy si´ automatycznie, po przy-
trzymaniu pociàgni´tej dêwigni przez co naj-
mniej pó∏ sekundy.
Po zwolnieniu dêwigni wycieraczka wyko-
na jeszcze kilka ruchów i wy∏àczy si´. Po
kilku sekundach wycieraczki wykonajà ostat-
ni „ruch czyszczenia” i zakoƒczà prac´.
rys. 65
A0A0071m
rys. 66
A0A1012m
Obrócenie pokr´t∏a (
F-rys. 64
) powodu-
je zwi´kszenie czu∏oÊci czujnika i uzyskanie
szybszej zmiany od wycieraczki wy∏àczonej
kiedy szyba jest sucha, do wycieraczki pra-
cujàcej z pierwszà pr´dkoÊcià ciàg∏à (praca
ciàg∏a wolna).
Po w∏àczeniu spryskiwacza szyby przy uru-
chomionym czujniku deszczu (dêwignia w
po∏o˝eniu
B), realizowany jest normalny
cykl. Po zakoƒczeniu tego cyklu czujnik po-
wraca do automatycznego trybu pracy.
Czujnik nie jest aktywny, gdy kluczyk w
wy∏àczniku zap∏onu obróci si´ w po∏o˝enie
STOP
. Przy nast´pnym uruchomieniu silni-
ka (kluczyk w po∏o˝eniu
MAR
), czujnik nie
jest aktywny, nawet je˝eli dêwignia pozo-
sta∏a w po∏o˝eniu (
B). W tym przypadku
aby uaktywniç czujnik deszczu, nale˝y prze-
sunàç dêwigni´ w po∏o˝enie (
A) lub (
C) i
nast´pnie w po∏o˝enie (
B).
Uaktywnienie czujnika w powy˝szy spo-
sób sygnalizowane jest jednym ruchem wy-
cieraczek szyby przedniej, nawet gdy szyba
jest sucha.
Czujnik deszczu zamontowany jest z ty∏u
lusterka wstecznego wewn´trznego na
przedniej szybie, w polu czyszczenia szyby
przedniej. Steruje centralkà elektronicznà,
która uruchamia silnik wycieraczek szyby
przedniej.