2006 Alfa Romeo 147 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
96
do wn´trza samochodu (oddzielnie po stro-
nie kierowcy i po stronie pasa˝era);
– pr´dkoÊç elektrowentylatora;
– rozdzia∏ powietrza;
– w∏àczenie / wy∏àczenie recyrkulacji po-
wietrza wewn´trznego;
– w∏àczenie / wy∏àczenie spr´˝arki uk∏a-
du klimatyzacji.
Mo˝liwa jest r´czna zmiana ustawieƒ na-
st´pujàcych funkcji:
– pr´dkoÊç elektrowentylatora;
– rozdzia∏ wylotu powietrza;
– w∏àczenie / wy∏àczenie recyrkulacji po-
wietrza wewn´trznego;
– w∏àczenie / wy∏àczenie spr´˝arki uk∏a-
du klimatyzacji;
– odparowanie / odszronienie szyb.
Kontrola funkcji nie zmodyfikowanych r´cz-
nie pozostaje zawsze automatyczna, a wi´c
temperatura powietrza nawiewanego do
wn´trza samochodu kontrolowana jest au-
tomatycznie w funkcji temperatury ustawio-
nej na wyÊwietlaczu po stronie kierowcy i po
stronie pasa˝era.OSTRZE˚ENIE
Wybór r´czny posiada prio-
rytet nad automatycznym i zapami´tany zo-
stanie do momentu powierzenia kontroli tych
parametrów automatyce systemu. Ustawie-
nia wykonane r´cznie zapami´tane zostanà
do momentu wy∏àczenia silnika i przywróco-
ne po ponownym uruchomieniu silnika. Aby zapewniç prawid∏o-
we dzia∏anie czujnika za-
roszenia szyby, nie nakle-
jaç na szybie przedniej naklejek
samoprzylepnych w strefie kontro-
lowanej pomi´dzy szybà i czujni-
kiem. Konieczne jest tak˝e dok∏ad-
ne czyszczenie szyby przedniej i
czujnika, aby zapobiec gromadze-
niu si´ na nim kurzu lub innych za-
nieczyszczeƒ.
OSTRZE˚ENIE
Procedura odparowania
szyby zostaje w∏àczona po ka˝dym obróce-
niu kluczyka w po∏o˝enie
MAR
lub po na-
ciÊni´ciu przycisku
AUTO
. Mo˝na jà przerwaç
poprzez naciÊni´cie przycisków: spr´˝arki, re-
cyrkulacji powietrza, rozdzia∏u powietrza, na-
t´˝enia wylotu powietrza. Te operacje wstrzy-
mujà przesy∏anie sygna∏u z czujnika do mo-
mentu ponownego naciÊni´cia przycisku
AU-
TO
lub do kolejnego obrócenia kluczyka w wy-
∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie
MAR
.
W niektórych wersjach system zintegrowa-
ny jest z czujnikiem czystoÊci powietrza i jest
w stanie w∏àczyç recyrkulacje powietrza we-
wn´trznego, aby zapobiec przedostawaniu
si´ do wn´trza samochodu zanieczyszczeƒ
podczas jazdy miejskiej, w kolumnie, po-
stoju przed Êwiat∏ami lub po w∏àczeniu spry-
skiwaczy szyby przedniej (charakterystycz-
ny zapach alkoholu).
OSTRZE˚ENIE
Funkcja czujnika czystoÊci
powietrza podporzàdkowana jest warunkom
bezpieczeƒstwa, dlatego po wy∏àczeniu spr´-
˝arki klimatyzacji lub przy niskiej tempera-
turze zewn´trznej czujnik zostaje wy∏àczony.
Czujnik mo˝na ponownie w∏àczyç przez na-
ciskanie przycisku v
do momentu usta-
wienia recyrkulacji w trybie automatycznym.
Kontrola jakoÊci powietrza wykonywana jest
ponadto przez filtr z w´glem aktywnym. Sys-
tem klimatyzacji kontroluje i reguluje auto-
matycznie nast´pujàce parametry i funkcje:
– temperatur´ powietrza nawiewanego
OPIS OGÓLNYSamochód wyposa˝ony jest w dwustrefowy
system klimatyzacji sterowany przez central-
k´ elektronicznà, która reguluje oddzielnie
temperatur´ powietrza po stronie kierowcy i
po stronie pasa˝era. Aby kontrola tempera-
tury w obu strefach samochodu by∏a optymal-
na, w uk∏adzie zastosowano czujnik zewn´trz-
ny, czujnik wewn´trzny i czujnik nas∏onecz-
nienia dla obu stref. W niektórych wersjach
system wyposa˝ony jest w czujnik zaparowa-
nia, zamontowany za lusterkiem wstecznym
wewn´trznym, który kontroluje okreÊlonà stre-
f´ wewn´trznà szyby przedniej i jest w sta-
nie spowodowaç automatyczne w∏àczenie sys-
temu. Aby zapobiec lub zmniejszyç zaparo-
wanie szyby system wykonuje nast´pujàce
operacje: otwiera recyrkulacj´ powietrza, w∏à-
cza spr´˝ark´, rozdziela powietrze na szyb´
przednià, w∏àcza elektrowentylator na odpo-
wiednià pr´dkoÊç, w przypadku mocnego za-
parowania w∏àcza funkcj´
MAX
-DEF
.

POZNAWANIE SAMOCHODU
97
STEROWANIE
(rys. 106)
1- WyÊwietlacz ustawionej temperatury
wewn´trznej (po stronie kierowcy)2- Pokr´t∏o regulacji temperatury we-
wn´trznej (po stronie kierowcy)3- WyÊwietlacz ustawionej pr´dkoÊci wen-
tylatora i wyÊwietlania wy∏àczenia syste-
mu (OFF
)
4- Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci wentyla-
tora i wy∏àczenia systemu5- WyÊwietlacz ustawionej temperatury
wewn´trznej (po stronie pasa˝era)6- Pokr´t∏o regulacji temperatury we-
wn´trznej (po stronie pasa˝era)7- Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia mak-
symalnego odparowania / odszraniania szy-
by przedniej, szyb bocznych przednich,
ogrzewania tylnej szyby i lusterek wstecznych
zewn´trznych (funkcja
MAX
-DEF
-
)
8- Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia recyr-
kulacji powietrza wewn´trznego
v
(r´cz-
nie / automatycznie)
9- Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia ogrze-
wania tylnej szyby i odmra˝ania lusterek
wstecznych zewn´trznych
(
10
- Przycisk wyboru kierunku rozdzia∏u
powietrza
11
- Czujnik temperatury powietrza we-
wn´trznego
12
- Przycisk równowa˝enia temperatury
ustawianej po stronie pasa˝era i po stronie
kierowcy
MONO
13
- Przycisk wyboru funkcjonowania au-
tomatycznego systemu
AUTO
14
- Przycisk w∏àczenia / wy∏àczenia spr´-
˝arki klimatyzacji
√
rys. 106
A0A1021m

POZNAWANIE SAMOCHODU
98
JAK U˚YWAå KLIMATYZACJI
AUTOMATYCZNEJ
DWUSTREFOWEJ
(rys. 106)
OSTRZE˚ENIE
Pokr´t∏a nie posiadajà
mechanicznego blokowania, tak wi´c po
ustawieniu wartoÊci maksymalnej lub mini-
malnej; mo˝na nimi obracaç swobodnie w
obie strony.
Istniejà ró˝ne sposoby w∏àczenia instala-
cji, ale zaleca si´ aby:
ustawiç na wyÊwietlaczu wymaganà war-
toÊç temperatury poprzez naciskanie przyci-
sku (
13
) AUTO
.
W ten sposób rozpocznie si´ funkcjonowa-
nie w trybie ca∏kowicie automatycznym,
osiàgajàc w bardzo krótkim czasie ustawio-
nà temperatur´ i utrzymujàc jà.
Podczas funkcjonowania w trybie automa-
tycznym systemu, mo˝na zmieniç w dowol-
nym momencie ustawione temperatury.
Uk∏ad zmieni automatycznie zapami´tane
wczeÊniej wartoÊci i dostosuje si´ do nowych
˝àdanych wartoÊci.
OSTRZE˚ENIE
Ró˝nica temperatur po-
mi´dzy stronà kierowcy i pasa˝era, aby mo-
g∏a byç zaakceptowana przez system wy-
nosi 7 ºC.
Mo˝liwe jest dostosowanie trybu automa-
tycznego systemu do wyboru dokonanego
r´cznie przez u˝ytkownika za pomocà:
– pokr´t∏a (
4) regulacja pr´dkoÊci wen-
tylatora;
– przycisków (10
) rozdzia∏u kierunku na-
wiewanego powietrza;
– przycisku (
8) v
w∏àczenia / wy∏àcze-
nia recyrkulacji powietrza wewn´trznego;
– przycisku (
14
) √w∏àczania / wy∏àcza-
nia spr´˝arki klimatyzacji.
Wybranie r´czne jednej lub kilku w/w funk-
cji powoduje zgaszenie prawej diody w przy-
cisku (
13
) AUTO
.Po ustawieniu r´cznym jednej lub kilku
funkcji, regulacja temperatury powietrza na-
wiewanego do wn´trza samochodu stero-
wana jest automatycznie przez system (le-
wa dioda w przycisku (
13
) AUTO
Êwieci si´)
tak˝e, gdy spr´˝arka klimatyzacji jest wy-
∏àczona.
W tych warunkach, powietrze nawiewane
do wn´trza samochodu nie mo˝e mieç tem-
peratury ni˝szej ni˝ temperatura powietrza
zewn´trznego: ten przypadek zasygnalizo-
wany zostanie zgaszeniem dwóch diod w
przycisku (
13
) AUTO
i pulsowaniem na wy-
Êwietlaczu (
1) i/lub (
5) odpowiedniej war-
toÊci temperatury, której nie mo˝na uzyskaç.

POZNAWANIE SAMOCHODU
99
POKR¢T¸O REGULACJI
TEMPERATURY POWIETRZA (rys. 107)
Po obróceniu pokr´t∏a (
2lub
6) w prawo
lub w lewo, odpowiednio zwi´ksza si´ lub
zmniejsza ˝àdanà temperatur´ w strefie le-
wej (pokr´t∏o
2) lub prawej (pokr´t∏o
6) we-
wnàtrz samochodu. Ustawione temperatu-
ry wyÊwietlane b´dà na wyÊwietlaczach (
1)
i (
5) znajdujàcych si´ nad odpowiednimi
pokr´t∏ami.
Funkcjonowanie oddzielne ustawionych
temperatur w∏àcza si´ automatycznie w mo-
mencie obrócenia pokr´t∏a (
6).
Po obróceniu pokr´te∏ w prawo lub w le-
wo, do ustawienia na pozycjach koƒcowych
HI
lub
LO
uzyskuje si´ odpowiednio funk-
cj´ maksymalnego ogrzewania lub maksy-
malnego ch∏odzenia.
A0A1022m
rys. 107

POZNAWANIE SAMOCHODU
100
Funkcja HI
(maksymalne ogrzewanie - rys. 108)
W∏àcza si´ po ustawieniu na wyÊwietlaczu
temperatury wy˝szej od 32,5 ºC i b´dzie ak-
tywna niezale˝nie po stronie kierowcy lub pa-
sa˝era lub jednakowo dla obu stref; takie
ustawienie spowoduje w∏àczenie systemu w
sposób ”jednostrefowy” i wyÊwietlane b´-
dzie na obu wyÊwietlaczach.
T´ funkcj´ nale˝y w∏àczyç, aby uzyskaç
mo˝liwie jak najszybciej nagrzanie wn´trza
samochodu, przy wykorzystaniu maksymal-
nej sprawnoÊci systemu.
Funkcja wykorzystuje maksymalnà tem-
peratur´ p∏ynu ch∏odzàcego, natomiast roz-
dzia∏ wylotu powietrza nastàpi na nogi i
w∏àczona zostanie 4 pr´dkoÊç wentylatora.
Zaleca si´ nie w∏àczaç tej funkcji przy
zimnym silniku, aby uniknàç nap∏ywu
niedostatecznie ogrzanego powietrza
do wn´trza samochodu.Przy w∏àczonej funkcji mo˝liwe sà wszyst-
kie ustawienia r´czne.
Aby wy∏àczyç t´ funkcj´ nale˝y obróciç po-
kr´t∏o (
2) lub (
6) ustawiania temperatury na
wartoÊç ni˝szà od 32,5 ºC; na wyÊwietlaczu
drugim wyÊwietlana b´dzie wartoÊç 32,5 ºC.
A0A1023m
rys. 108
Po naciÊni´ciu przycisku (
13
) AUTO
na wy-
Êwietlaczu pojawi si´ temperatura 32,5 ºC
i system wejdzie w tryb funkcjonowania z re-
gulacjà automatycznà temperatury.

POZNAWANIE SAMOCHODU
101
Funkcja LO
(maksymalne ch∏odzenie - rys. 109)
W∏àcza si´ po ustawieniu na wyÊwietlaczu
temperatury ni˝szej od 16,5 ºC; takie usta-
wienie wyÊwietlane b´dzie na obu wyÊwie-
tlaczach.
T´ funkcj´ nale˝y w∏àczyç, aby uzyskaç
mo˝liwie jak najszybciej och∏odzenie wn´-
trza samochodu, przy wykorzystaniu mak-
symalnej sprawnoÊci systemu
Funkcja wy∏àcza ogrzewanie powietrza,
w∏àcza recyrkulacj´ powietrza wewn´trzne-
go (aby zapobiec przedostaniu si´ do wn´-
trza samochodu ciep∏ego powietrza) i spr´-
˝ark´ klimatyzacji, ustawia rozdzia∏ powie-
trza na
RE
i w∏àcza okreÊlonà przez sys-
tem pr´dkoÊç wentylatora.
Przy w∏àczonej funkcji mo˝liwe sà wszyst-
kie ustawienia r´czne.
Aby wy∏àczyç t´ funkcj´, nale˝y obróciç po-
kr´t∏o (
2) lub (
6) ustawiania temperatury na
wartoÊç wy˝szà od 16,5 ºC; na wyÊwietlaczu
drugim wyÊwietlana b´dzie wartoÊç 16,5 ºC.
Po naciÊni´ciu przycisku (
13
) AUTO
na wy-
Êwietlaczu pojawi si´ temperatura 16,5 ºC
i system wejdzie w sposób funkcjonowania
z regulacjà automatycznà temperatury.
A0A1024m
rys. 109

POZNAWANIE SAMOCHODU
102
PRZYCISK MONO
WYRÓWNOWA˚ENIA
ZAPROGRAMOWANYCH
TEMPERATUR
(rys. 110)
Po naciÊni´ciu przycisku (
12
) MONO
rów-
nowa˝à si´ automatycznie temperatury po
stronie pasa˝era i kierowcy: w ten sposób
mo˝na zaprogramowaç jednakowà tempe-
ratur´ w obu strefach poprzez obrót pokr´-
t∏a (
2) po stronie kierowcy.
Funkcja ta u∏atwia regulacj´ temperatury
we wn´trzu samochodu, gdy w samochodzie
znajduje si´ tylko kierowca.
Odr´bne funkcjonowanie zaprogramowa-
nych temperatur przywrócone zostaje au-
tomatycznie, po obróceniu pokr´t∏a (
6)
przez pasa˝era lub po naciÊni´ciu przyci-
sku (
12
) MONO
.
A0A1025m
rys. 110

POZNAWANIE SAMOCHODU
103
POKR¢T¸O REGULACJI
PR¢DKOÂCI WENTYLATORA(rys. 111-112)
Po obróceniu pokr´t∏a (
4) w prawo lub le-
wo odpowiednio zwi´ksza si´ lub zmniejsza
pr´dkoÊç wentylatora, a wi´c iloÊç powietrza
nawiewanego do wn´trza samochodu. Mo˝-
na wybraç 16 pr´dkoÊci wentylatora, które
sà wyÊwietlane przy pomocy kresek, od jed-
nej kreski (co 3 skoki) do maksymalnie sze-
Êciu kresek:
– maksymalna pr´dkoÊç wentylatora =
wszystkie kreski podÊwietlone;
– minimalna pr´dkoÊç wentylatora= tyl-
ko jedna kreska podÊwietlona.
Wentylator mo˝e byç wy∏àczony (˝adna
kreska nie podÊwietlona) tylko wtedy, gdy
spr´˝arka klimatyzacji jest wy∏àczona przy-
ciskiem (
14
) √. Aby przywróciç kontrol´ au-
tomatycznà pr´dkoÊci wentylatora, po wy-
konaniu r´cznej regulacji, nale˝y nacisnàç
przycisk (
13
) AUTO
. Po ca∏kowitym obróce-
niu pokr´t∏a (
4) w lewo nast´puje wy∏àcze-
nie systemu: wyÊwietlacz (
1) wy∏àczony; wy-
Êwietlacz (
5) wy∏àczony; wyÊwietlacz Êrod-
kowy (
3) z napisem
OFF
; dioda Êwiecàca le-
wa w przycisku recyrkulacji powietrza we-
wn´trznego (
8) v
zapalona.
OSTRZE˚ENIE
Mo˝liwe jest po naciÊni´-
ciu przycisku recyrkulacji powietrza (
8) v
uzyskanie dop∏ywu do wn´trza samochodu
powietrza zewn´trznego.Aby ponownie w∏àczyç system, wystarczy
obróciç pokr´t∏o (
4) w prawo, lub nacisnàç
jakikolwiek przycisk za wyjàtkiem przycisku
recyrkulacji powietrza (
8) i ogrzewania szy-
by tylnej (
9); te operacje przywrócà wszyst-kie warunki funkcjonowania zapami´tane
poprzednio.
OSTRZE˚ENIE
Po wyjÊciu z trybu
OFF
re-
cyrkulacja powietrza wewn´trznego v
powróci do trybu przed wy∏àczeniem.
A0A1026mA0A1027m
rys. 111
rys. 112