2006 Alfa Romeo 147 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
136
PRZYSTOSOWANIE
DO ZAMONTOWANIA
RELINGÓW DACHUWersje 3-drzwiowe
Zaczepy przednie umieszczone sà w punk-
tach (
A-rys. 165
).
Zaczepy tylne umieszczone sà w punk-
tach (
B) oznaczonych sitodrukiem (
▼) na
tylnych, bocznych szybach. Bezwzgl´dnie przestrze-
gaç obowiàzujàcych prze-
pisów dotyczàcych maksy-
malnych gabarytów przewo˝onego
baga˝u.
OSTRZE˚ENIE
Przestrzegaç instrukcji
monta˝u znajdujàcej si´ w zestawie cz´Êci
zamiennych. Monta˝ powinien byç wykona-
ny przez specjalist´.
Nigdy nie przekraczaç do-
puszczalnych obcià˝eƒ ba-
ga˝nika dachowego (patrz
rozdzia∏ „Dane techniczne”).
Po przejechaniu kilku kilo-
metrów sprawdziç, czy Êru-
by mocujàce wsporniki sà dobrze
dokr´cone.
UWAGA
RozmieÊciç równomiernie
baga˝ pami´tajàc, ˝e pod-
czas jazdy samochodu mogà wystà-
piç podmuchy boczne wiatru.
UWAGA
Wersje 5-drzwiowe
Zaczepy przednie umieszczone sà w punk-
tach (
A-rys. 166
).
Zaczepy tylne umieszczone sà w punk-
tach (
B).
rys. 166
A0A0334m
rys. 165
A0A0232m

POZNAWANIE SAMOCHODU
137
Aby wyregulowaç Êwiat∏a, (mo˝liwe tylko
przy w∏àczonych Êwiat∏ach mijania) u˝yç
przycisków
Z/O:
– nacisnàç przycisk
Z, by podnieÊç po-
zycj´ (np.
0➟1➟2➟3
);
– nacisnàç przycisk
O, by obni˝yç pozycj´
(np.
3➟2➟1➟0
).
Na wyÊwietlaczu (A) znajdujàcym si´
w liczniku kilometrów wskazana zostaje wy-
brana pozycja.
rys. 167
A0A0093m
REFLEKTORYPoprawne ustawienie wiàzki Êwietlnej re-
flektorów jest bardzo wa˝ne dla bezpieczeƒ-
stwa i komfortu jazdy, zarówno dla kieru-
jàcego samochodem jak i dla innych u˝yt-
kowników drogi.
Ustawienie Êwiate∏ reflektorów powinno
byç zawsze zgodne z wymaganiami kodek-
su drogowego.
Kontrol´ i ewentualnà regulacj´ przepro-
wadziç w ASO Alfa Romeo.OSTRZE˚ENIE
Na powierzchni wewn´trz-
nej reflektora mo˝e pojawiç si´ lekkie za-
parowanie: nie jest to usterka. To zjawisko
normalne, wynikajàce ze skraplania si´ pa-
ry wodnej z powietrza w niskiej temperatu-
rze. Po w∏àczeniu reflektora zaparowanie
szybko zniknie. Natomiast pojawienie si´
kropel wewnàtrz reflektora oznacza przeciek
wody: zwróciç si´ do ASO Alfa Romeo.
KOREKCJA USTAWIENIA
WIÑZKI ÂWIETLNEJ
(rys. 167)
Gdy samochód jest obcià˝ony, obni˝a si´
jego ty∏ i w konsekwencji wiàzka Êwietlna
si´ podnosi.
W tym przypadku nale˝y skorygowaç usta-
wienie Êwiate∏ reflektorów.

POZNAWANIE SAMOCHODU
138
rys. 169
A0A1037m
rys. 168
A0A1038m
REGULACJA ÂWIATE¸
REFLEKTORÓW ZA GRANICÑ (rys. 168-169)
Âwiat∏a reflektorów ustawiane sà dla ruchu
obowiàzujàcego w kraju, w którym samo-
chód zosta∏ sprzedany pierwszy raz. W kra-
jach, w których obowiàzuje ruch lewostron-
ny, aby nie oÊlepiaç pojazdów jadàcych z
przeciwka, nale˝y zas∏oniç odpowiednià stre-
f´ reflektora, zgodnie ze wskazówkami / wy-
miarami podanymi na rysunku, przy pomo-
cy nieprzezroczystej taÊmy klejàcej. Na rysunku pokazano zmiany, które nale-
˝y wykonaç w reflektorze przy zmianie miej-
sca eksploatacji samochodu z ruchu prawo-
stronnego na lewostronny
Sprawdzaç zawsze ustawie-
nie Êwiate∏ reflektorów,
gdy zmienia si´ ci´˝ar przewo˝one-
go baga˝u.
UWAGA
Aby zale˝nie od obcià˝enia ustawiç prawi-
d∏owo Êwiat∏a, przestrzegaç poni˝szych wa-
runków:
– po∏o˝enie
0: jedna lub dwie osoby na
siedzeniach przednich
– po∏o˝enie 1: pi´ç osób
– po∏o˝enie 2: pi´ç osób + obcià˝ony
baga˝nik
– po∏o˝enie 3: kierowca + 350 kg
w baga˝niku.

POZNAWANIE SAMOCHODU
139
CZUJNIKI
PARKOWANIA (na zamówienie dla wersji/
rynków gdzie przewidziano)
Znajdujà si´ w zderzaku tylnym samocho-
du (
rys. 170
) i ostrzegajà kierowc´, sygna-
lizujàc akustycznie o wystàpieniu przeszkód
z ty∏u samochodu.
HOLOWANIE PRZYCZEPY
Funkcjonowanie czujni-
ków parkowania jest auto-
matycznie dezaktywowane
po w∏o˝eniu wtyczki elektrycznej
przyczepy do gniazdka haka holow-
niczego samochodu.
Czujniki parkowania aktywujà si´ auto-
matycznie po wyj´ciu wtyczki elektrycznej
przyczepy z gniazdka haka holowniczego
samochodu.
rys. 170
A0A1053m
AKTYWACJACzujniki aktywujà si´ automatycznie po
w∏àczeniu biegu wstecznego.
W miar´ zmniejszania si´ odleg∏oÊci od
przeszkody znajdujàcej si´ za samochodem,
zwi´ksza si´ cz´stotliwoÊç sygna∏u akustycz-
nego.SYGNALIZACJA AKUSTYCZNAW∏àczenie biegu wstecznego aktywuje au-
tomatycznie sygnalizacj´ akustycznà prze-
rywanà.
Sygnalizacja akustyczna:
– zwi´ksza si´ przy zmniejszaniu odle-
g∏oÊci samochodu od przeszkody;
– sygna∏ przechodzi w ciàg∏y gdy odle-
g∏oÊç mi´dzy samochodem a przeszkodà jest
poni˝ej oko∏o 30 cm, natomiast przerwany
zostaje natychmiast je˝eli odleg∏oÊç od prze-
szkody zwi´ksza si´.
– pozostaje na sta∏ym poziomie, je˝eli
rozpoznana odleg∏oÊç nie zmienia si´. Je-
˝eli stan ten zostanie rozpoznany przez czuj-
niki boczne, sygna∏ zostanie przerwany po
oko∏o 3 sekundach, aby uniknàç na przy-
k∏ad sygnalizacji podczas manewrów wzd∏u˝
murów.

POZNAWANIE SAMOCHODU
140
ABSSamochód wyposa˝ony jest w system ABS,
który zapobiega blokowaniu kó∏ samocho-
du niezale˝nie od warunków drogowych i
si∏y nacisku na peda∏ hamulca, tak˝e przy
nag∏ym hamowaniu.
Interwencja ABS sygnalizowana jest kie-
rowcy pulsowaniem peda∏u hamulca i lek-
kim ha∏asem.
Nie mo˝e to byç traktowane jako uszko-
dzenie uk∏adu hamulcowego, jest jedynie
sygna∏em dla kierowcy, ˝e ABS w∏àczy∏ si´.
Oznacza to, ˝e ko∏a samochodu osiàgn´∏y
granic´ przyczepnoÊci i konieczne jest dosto-
sowanie pr´dkoÊci do typu drogi po której
si´ podró˝uje.
ABS jest urzàdzeniem dodatkowym w tra-
dycyjnym uk∏adzie hamulcowym. W przy-
padku anomalii ABS wy∏àcza si´ i uk∏ad ha-
mulcowy dzia∏a tak, jak w samochodach bez
niego.
W tym przypadku, nie ma skutecznego za-
pobiegania blokowaniu kó∏ oraz zdolnoÊç
hamowania jest ograniczona. Je˝eli kierow-
ca nigdy wczeÊniej nie u˝ywa∏ samochodu
wyposa˝onego w ABS, zaleca si´ wykona-
nie kilku prób hamowania na drodze w wa-
runkach w pe∏ni bezpiecznych, przestrzega-
jàc przepisów ruchu drogowego oraz stosu-
jàc si´ do uwag podanych poni˝ej.
ABS wykorzystuje maksy-
malnà przyczepnoÊç kó∏ do
drogi, ale jej nie zwi´ksza. Nale˝y
wi´c zachowaç ostro˝noÊç podczas
jazdy po drogach Êliskich, unikajàc
niepotrzebnego ryzyka.
UWAGA
Je˝eli ABS interweniuje,
oznacza to ˝e zosta∏a osià-
gni´ta graniczna przyczepnoÊç kó∏
do drogi; dostosowaç jazd´ do
warunków przyczepnoÊci kó∏ do
drogi.
UWAGA
W przypadku uszkodzenia
ABS sygnalizowanego za-
paleniem si´ lampki
>
w zesta-
wie wskaêników, prowadzàc samo-
chód bardzo ostro˝nie i unikajàc
gwa∏townego hamowania zwróciç
si´ natychmiast do ASO Alfa Ro-
meo w celu przywrócenia ca∏kowi-
tej sprawnoÊci systemu.
UWAGA
Gdy ABS interweniuje i
pulsuje peda∏ hamulca, nie
zwalniaç nacisku na peda∏ ale przy-
trzymywaç peda∏ wciÊni´ty. Samo-
chód zatrzyma si´ osiàgajàc naj-
krótszà drog´ hamowania w zale˝-
noÊci od warunków nawierzchni
drogi.
UWAGA
KorzyÊcià wynikajàcà ze stosowania ABS
w stosunku do tradycyjnego systemu ha-
mulcowego jest zapobieganie blokowaniu
kó∏ (a w konsekwencji ich poÊlizgowi) pod-
czas gwa∏townego hamowania, szczególnie
w warunkach ma∏ej przyczepnoÊci. Nale˝y
jednak pami´taç, ˝e droga hamowania dzi´-
ki ABS nie zawsze si´ skraca, na przyk∏ad
podczas jazdy po Êwie˝o spad∏ym Êniegu
lub po lodzie, droga hamowania b´dzie
d∏u˝sza. Aby w∏aÊciwie wykorzystaç w∏aÊci-
woÊci systemu ABS, nale˝y zapoznaç si´ z
poni˝ej podanymi uwagami. Podczas hamowania na zakr´tach zawsze
zachowaç maksymalnà ostro˝noÊç, nawet
je˝eli samochód jest wyposa˝ony w ABS.
Najwa˝niejsze zalecenia:
Przestrzegajàc uwag podanych poni˝ej uzy-
ska si´ najlepsze osiàgi hamowania w ka˝-
dych warunkach.

POZNAWANIE SAMOCHODU
141
OSTRZE˚ENIE
Samochód wyposa˝ony w
ABS powinien mieç montowane obr´cze kó∏,
opony i ok∏adziny wy∏àcznie typu i marki
zalecanej przez Producenta.
W sk∏ad systemu wchodzi równie˝ elek-
troniczny korektor hamowania EBD (Elec-
tronic Brake Distributor), który rozdziela si-
∏´ hamowania na ko∏a za pomocà central-
ki i czujników systemu ABS.
OSTRZE˚ENIE
Mo˝e si´ zdarzyç, ˝e gdy
akumulator jest roz∏adowany, podczas uru-
chamiania silnika zapalà si´ lampki sygna-
lizacyjne
>
i x
i zgasnà po rozruchu. Nie
nale˝y traktowaç tego za niew∏aÊciwe. Jest
to sygna∏em, ˝e system ABS podczas uru-
chamiania silnika nie w∏àczy∏ si´. ZgaÊni´-
cie lampek sygnalizacyjnych oznacza, ˝e sys-
tem ABS b´dzie dzia∏a∏ normalnie.
Podczas u˝ywania dojazdo-
wego ko∏a zapasowego sys-
tem ABS wy∏àcza si´ i zapala si´
lampka sygnalizacyjna
>
w zesta-
wie wskaêników.
UWAGA
Samochód wyposa˝ony jest
w elektroniczny korektor
hamowania (EBD). Równoczesne
zapalenie si´ lampek sygnalizacyj-
nych
>
i x
przy uruchomionym sil-
niku oznacza, ˝e wystàpi∏a anoma-
lia w systemie EBD. W tym przypad-
ku przy gwa∏townym hamowaniu
mo˝e wystàpiç zablokowanie kó∏
tylnych i w konsekwencji mo˝liwoÊç
poÊlizgu. Prowadziç ostro˝nie samo-
chód i zwróciç si´ do ASO Alfa Ro-
meo w celu sprawdzenia systemu.
UWAGA
Zapalenie si´ samej lamp-
ki sygnalizacyjnej
>
przy
uruchomionym silniku oznacza ano-
mali´ tylko w systemie ABS. W tym
przypadku tradycyjny uk∏ad hamul-
cowy dzia∏a normalnie, natomiast
nie dzia∏a ABS oraz zmniejsza si´
równie˝ sprawnoÊç EBD. Tak˝e w
tym przypadku zaleca si´ zwróciç
natychmiast do najbli˝szego ASO
Alfa Romeo w celu sprawdzenia in-
stalacji, prowadzàc samochód bar-
dzo ostro˝nie i unikajàc gwa∏tow-
nego hamowania.
UWAGA
Je˝eli zapali si´ lampka ni-
skiego poziomu p∏ynu ha-
mulcowego
x
, natychmiast za-
trzymaç samochód i zwróciç si´ do
ASO Alfa Romeo. Ewentualny wy-
ciek p∏ynu hamulcowego spowodu-
je zmniejszenie sprawnoÊci zarów-
no tradycyjnego uk∏adu hamulco-
wego jak i systemu zapobiegajà-
cego blokowaniu kó∏. UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
142
SYSTEM VDC(Vehicle Dynamics Control)
(na zamówienie dla wersji/
rynków gdzie przewidziano)
VDC jest systemem elektronicznym kon-
troli stabilnoÊci samochodu, który steruje
momentem nap´dowym i hamowaniem kó∏
w ró˝ny sposób, aby w przypadku utraty
przyczepnoÊci kó∏ przywróciç w∏aÊciwy kie-
runek jazdy samochodu.
W¸ÑCZENIE
SYSTEMU VDCSystem VDC w∏àcza si´ automatycznie z
uruchomieniem samochodu i nie mo˝na go
wy∏àczyç.INTERWENCJA SYSTEMU VDCInterwencja systemu VDC sygnalizowana
jest pulsowaniem lampki sygnalizacyjnej
á
w zestawie wskaêników informujàc kierow-
c´, ˝e samochód znalaz∏ si´ w krytycznych
warunkach stabilnoÊci i przyczepnoÊci.
Osiàgi systemu VDC nie mo-
gà sk∏aniaç kierowcy do po-
dejmowania niepotrzebnego ryzy-
ka, ani go usprawiedliwiaç. Styl jaz-
dy powinien byç zawsze dostosowa-
ny do warunków panujàcych na dro-
dze, widocznoÊci i nat´˝enia ruchu.
OdpowiedzialnoÊç za bezpieczeƒ-
stwo na drodze spoczywa zawsze i
wy∏àcznie na kierujàcym.
UWAGA
Po u˝yciu dojazdowego ko-
∏a zapasowego i nast´pnym
zamontowaniu ko∏a „normalnego“
konieczne jest przejechanie oko∏o
30 km (20 minut) w cyklu miesza-
nym lub oko∏o 15 km (10 minut) na
autostradzie, aby software central-
ki ABS/ASR rozpozna∏ zmian´ wy-
miarów ko∏a normalnego; w tym
czasie nastàpi rozpoznanie zmiany
bocznej podczas hamowania i za-
palenie lampki ASR (gdzie przewi-
dziano). Zaleca si´ wykonanie prze-
jazdu tego odcinka prowadzàc sa-
mochód ostro˝nie, unikajàc w mia-
r´ mo˝liwoÊci gwa∏townego hamo-
wania. W samochodach wyposa˝o-
nych w ASR, wykonaç przejazd z
wy∏àczonym ASR za pomocà odpo-
wiedniego przycisku.
UWAGA
Z WYJÑTKIEM WERSJI
Z SYSTEMEM VDC

POZNAWANIE SAMOCHODU
143
SYGNALIZACJA ANOMALII
SYSTEMU VDCW przypadku anomalii system VDC wy∏à-
cza si´ automatycznie i równoczeÊnie zapa-
la si´ i Êwieci Êwiat∏em ciàg∏ym lampka
á
w zestawie wskaêników, razem z komuni-
katem na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym re-
konfigurowanym.
W przypadku uszkodzenia systemu VDC
zachowanie samochodu jest takie same, jak
bez tego systemu: zaleca si´ jednak jak naj-
szybciej zwróciç do ASO Alfa Romeo.
System VDC dzia∏a tak˝e
wtedy, gdy u˝ywa si´ do-
jazdowego ko∏a zapasowego. Na-
le˝y jednak pami´taç, ˝e opona do-
jazdowego ko∏a zapasowego ma
mniejsze wymiary ni˝ normalna
opona i dlatego jej przyczepnoÊç do
nawierzchni drogi jest mniejsza od
przyczepnoÊci normalnych opon.
UWAGA
Aby system VDC funkcjono-
wa∏ prawid∏owo, opony
wszystkich kó∏ powinny byç tej sa-
mej marki, tego samego typu, po-
siada∏y takie same zalecane wy-
miary oraz znajdowa∏y si´ w do-
skona∏ym stanie.
UWAGA