2005 YAMAHA TRICKER 250 Notices Demploi (in French)

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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
FAU17240
La sécurité est l’impératif numéro un du bon
motocycliste. La réalisation des contrôles et
entretiens, réglages et lubrifications périodi-
ques permet de garantir le meilleur rende-
ment possible et contribue hautement à la
sécurité de conduite. Les points de contrô-
le, réglage et lubrification principaux sont
expliqués aux pages suivantes.
Les fréquences données dans le tableau
des entretiens et graissages périodiques
s’entendent pour la conduite dans des con-
ditions normales. Le propriétaire devra
donc ADAPTER LES FRÉQUENCES PRÉ-
CONISÉES ET ÉVENTUELLEMENT LES
RACCOURCIR en fonction du climat, du
terrain, de la situation géographique et de
l’usage qu’il fait de son véhicule.
AVERTISSEMENT

FWA10320
Si l’on ne maîtrise pas les techniques
d’entretien, ce travail doit être confié à
un concessionnaire Yamaha.
FAU17340
Trousse de réparation
La trousse de réparation se trouve derrière
le cache D. (Voir page 6-5.)
Les informations données dans ce manuel
et les outils de la trousse de réparation sont
destinés à fournir au propriétaire les
moyens nécessaires pour effectuer l’entre-
tien préventif et les petites réparations. Ce-
pendant d’autres outils, comme une clé
dynamométrique, peuvent être nécessaires
pour effectuer correctement certains entre-
tiens.
N.B.:

Si l’on ne dispose pas des outils ou de l’ex-
périence nécessaires pour mener un travail
à bien, il faut le confier à un concessionnai-
re Yamaha.
AVERTISSEMENT

FWA10350
Toute modification non approuvée par
Yamaha risque d’entraîner une perte de
rendement et de rendre la conduite de ce
véhicule dangereuse. Consulter un con-
cessionnaire Yamaha avant de procéder
à la moindre modification.
1. Trousse de réparation
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FAU17705
Tableau des entretiens et graissages p ériodiques
N.B.:


Il n ’est pas n écessaire d ’effectuer le contr ôle annuel lorsqu ’on a effectu é un contr ôle p ériodique dans l ’ann ée.

Pour 50000 km et plus, effectuer les entretiens en reprenant les fréq\
uences à partir de 10000 km.

L’entretien des éléments précédés d’un astérisqu\
e ne pouvant être mené à bien sans les données techniques, l\
es connaissances et
l’outillage adéquats, il doit être confié à un concession\
naire Yamaha.
N °É LÉ MENTS CONTR ÔLES OU ENTRETIENS À EFFECTUER DISTANCE AU COMPTEUR (

×

1000 km)
CONTRÔLE
ANNUEL

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1*
Canalisation de carbu-
rant

S’assurer que les durites d’alimentation ne sont ni cra-
quelées ni autrement endommagées.
√√√√ √

2
Bougie

Contrôler l’état.

Nettoyer et corriger l’écartement des électrodes.
√√

Remplacer.
√√

3*
Soupapes

Contrôler le jeu aux soupapes.

Régler.
√√√√

4
É lé ment du filtre à air

Remplacer.
√

5
Embrayage

Contrôler le fonctionnement.

Régler.
√√√√√

6*
Frein avant

Contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide et
s’assurer de l’absence de fuite.
√√√√√ √

Remplacer les plaquettes de frein. Quand la limite est atteinte.
7*
Frein arri ère

Contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide et
s’assurer de l’absence de fuite.
√√√√√ √

Remplacer les plaquettes de frein. Quand la limite est atteinte.
8*
Durites de frein

S’assurer de l’absence de craquelures ou autre
endommagement.
√√√√ √

Remplacer. Tous les 4 ans
9*
Roues

Contrôler le voile, le serrage des rayons et l’état.

Resserrer les rayons si nécessaire.
√√√√

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10

*
Pneus

Contrôler la profondeur de sculpture et l’état des
pneus.

Remplacer si nécessaire.

Contrôler la pression de gonflage.

Corriger si nécessaire.
√√√√ √
11

*
Roulements de roue

S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et ne sont pas endom-
magés.
√√√√
12

*
Bras oscillant

S’assurer du bon fonctionnement et de l’absence de
jeu excessif.
√√√√

Lubrifier à la graisse au bisulfure de molybdène. Tous les 50000 km
13

Chaîne de transmission

Contrôler la tension, l’alignement et l’état de la chaîne.

Régler et lubrifier abondamment la chaîne avec un
lubrifiant spécial pour chaîne à joints toriques.Tous les 500 km et après le nettoyage de la moto ou
la conduite sous la pluie
14

*
Roulements de direction

S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et que la direction
n’est pas dure.
√√√√√

Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium. Tous les 50000 km
15

*
Attaches du cadre

S’assurer que tous les écrous et vis sont correctement
serrés.
√√√√ √
16

Béquille latérale

Contrôler le fonctionnement.

Lubrifier.
√√√√ √
17

*
Contacteur de béquille
latérale

Contrôler le fonctionnement.
√√√√√ √
18

*
Fourche avant

Contrôler le fonctionnement et s’assurer de l’absence
de fuites d’huile.
√√√√
19

*
Combiné ressort-amor-
tisseur

Contrôler le fonctionnement et s’assurer que l’amortis-
seur ne fuit pas.
√√√√
20

*
Points pivots de bras
relais et bras de raccor-
dement de suspension
arrière

Contrôler le fonctionnement.
√√√√

Lubrifier à la graisse au bisulfure de molybdène.
√√
N°ÉLÉMENTS CONTRÔLES OU ENTRETIENS À EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR (
×
1000 km)

CONTRÔLE
ANNUEL

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FAU18680
N.B.:


Filtre à air

L’élément équipant le filtre à air de ce modèle est en\
papier huilé et est jetable. Il convient dès lors de ne pas le ne\
ttoyer à l’air
comprimé sous peine de l’endommager.

Il convient de remplacer plus fréquemment l’élément si le vé\
hicule est utilisé dans des zones très poussiéreuses ou humides\
.

Entretien des freins hydrauliques

Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein et, si né\
cessaire, faire l’appoint de liquide.

Remplacer les composants internes des maîtres-cylindres et des étr\
iers et changer le liquide de frein tous les deux ans.

Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu’elles so\
nt craquelées ou endommagées.
21

*
Carburateur

Contrôler le fonctionnement du starter.

Régler le régime de ralenti du moteur.
√√√√√ √
22

Huile moteur

Changer.

Contrôler le niveau d’huile et s’assurer de l’absence de
fuites d’huile.
√√√√√ √
23

É lé ment du filtre à huile
moteur

Remplacer.
√√√
24

*
Contacteur de feu stop
sur frein avant et arri ère

Contrôler le fonctionnement.
√√√√√ √
25

Pi èces mobiles et c âbles

Lubrifier.
√√√√ √
26

*
Bo îtier de poign ée et
c âble des gaz

Contrôler le fonctionnement et le jeu.

Régler le jeu de câble des gaz si nécessaire.

Lubrifier le boîtier de poignée des gaz et le câble des
gaz.
√√√√ √
27

*
É clairage, signalisation
et contacteurs

Contrôler le fonctionnement.

Régler le faisceau de phare.
√√√√√ √

N °É LÉ MENTS CONTR ÔLES OU ENTRETIENS À EFFECTUER DISTANCE AU COMPTEUR (

×

1000 km)
CONTRÔLE
ANNUEL

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FAU18771
Dépose et repose des caches
Afin de pouvoir effectuer certains entretiens
décrits dans ce chapitre, il est nécessaire
de déposer les caches illustrés. Se référer à
cette section à chaque fois qu’il faut dé-
poser ou reposer un cache.
FAU37812
Caches A et D
Dépose d’un cache
Déposer la vis, puis retirer le cache.Mise en place du cache
Remettre le cache à sa place, puis reposer
la vis.
Caches B et E
Dépose d’un cacheRetirer la vis et la rondelle, puis déposer le
cache en le faisant glisser vers l’avant com-
me illustré.

1. Cache A
2. Cache B
3. Cache C
2
3
1

1. Cache D
2. Cache E
3. Cache F
1. Vis
1
2
3
1

1. Vis
2. Rondelle
1
2

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Mise en place du cache
Remettre le cache en place, puis reposer la
rondelle et la vis.
Caches C et F
Dépose d’un cache1. Pour déposer le cache C, déposer
d’abord le cache B et pour déposer le
cache F, déposer d’abord le cache E.
2. Retirer le cache C ou F en le soulevant
comme illustré.Mise en place du cache
1. Remettre le cache en place.
2. Reposer le cache B ou E.

FAU19602
Contrôle de la bougie
La bougie est une pièce importante du mo-
teur et son contrôle est simple. La bougie
doit être démontée et contrôlée aux fré-
quences indiquées dans le tableau des en-
tretiens et graissages périodiques, car la
chaleur et les dépôts finissent par l’user.
L’état de la bougie peut en outre révéler
l’état du moteur.
Dépose de la bougie
1. Retirer le capuchon de bougie.
2. Déposer la bougie comme illustré, en
se servant de la clé à bougie fournie
dans la trousse de réparation.
1. Capuchon de bougie
1

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Contrôle de la bougie
1. S’assurer que la couleur de la porce-
laine autour de l’électrode soit d’une
couleur café au lait clair ou légèrement
foncé, couleur idéale pour un véhicule
utilisé dans des conditions normales.
N.B.:

Si la couleur de la bougie est nettement dif-
férente, le moteur pourrait présenter une
anomalie. Ne jamais essayer de diagnosti-
quer soi-même de tels problèmes. Il est pré-
férable de confier le véhicule à un
concessionnaire Yamaha.
2. Contrôler l’usure des électrodes et la
présence de dépôts de calamine ou
autres. Si l’usure est excessive ou les
dépôts trop importants, il convient de
remplacer la bougie.
Pose de la bougie
1. Mesurer l’écartement des électrodes à
l’aide d’un jeu de cales d’épaisseur et,
si nécessaire, le corriger conformé-
ment aux spécifications.
2. Nettoyer la surface du joint de la bou-
gie et ses plans de joint, puis nettoyer
soigneusement les filets de bougie.
3. Mettre la bougie en place à l’aide de la
clé à bougie, puis la serrer au couple
spécifié.
N.B.:

Si une clé dynamométrique n’est pas dispo-
nible lors du montage d’une bougie, une
bonne approximation consiste à serrer de 1/
4 à 1/2 tour supplémentaire après le serra-
ge à la main. Il faudra toutefois serrer la
bougie au couple spécifié le plus rapide-
ment possible.
4. Remonter le capuchon de bougie.
1. Clé à bougie
1

Bougie spécifiée :
NGK/DR7EA
1. Écartement des électrodes
Écartement des électrodes :
0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)
1

Couple de serrage :
Bougie :
17.5 Nm (1.75 m·kgf, 12.7 ft·lbf)

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Huile moteur et élément de filtre
à huile
Il faut vérifier le niveau d’huile moteur avant
chaque départ. Il convient en outre de chan-
ger l’huile et de remplacer l’élément du filtre
à huile aux fréquences spécifiées dans le
tableau des entretiens et graissages pério-
diques.
Contrôle du niveau d’huile moteur
1. Placer le véhicule sur un plan horizon-
tal et veiller à ce qu’il soit dressé à la
verticale.
N.B.:

S’assurer que le véhicule est bien à la verti-
cale avant de contrôler le niveau d’huile.
Une légère inclinaison peut entraîner des
erreurs de lecture.
2. Mettre le moteur en marche et le faire
chauffer pendant quelques minutes,
puis le couper.
3. Attendre quelques minutes que l’huile
se stabilise, puis vérifier son niveau à
travers le hublot de contrôle, situé au
côté inférieur droit du carter moteur.
N.B.:

Le niveau d’huile moteur doit se situer entre
les repères de niveau minimum et maxi-
mum.4. Si le niveau d’huile moteur est inférieur
au repère de niveau minimum, ajouter
de l’huile du type recommandé jus-
qu’au niveau spécifié.
Changement de l’huile moteur (avec ou
sans remplacement de l’élément du fil-
tre à huile)
1. Mettre le moteur en marche et le faire
chauffer pendant quelques minutes,
puis le couper.
2. Placer un bac à vidange sous le mo-
teur afin d’y recueillir l’huile usagée.
3. Retirer le bouchon de remplissage et
la vis de vidange afin de vidanger l’hui-
le du carter moteur.
N.B.:

Contrôler l’état de la rondelle et la rempla-
cer si elle est abîmée.
1. Repère de niveau maximum
2. Repère de niveau minimum
3. Hublot de contrôle du niveau d’huile
moteur
1
2
3

1. Vis de remplissage de l’huile moteur
1. Vis de vidange d’huile moteur
11