2005 YAMAHA TRICKER 250 Notices Demploi (in French)

4D6-28199-F0XG250
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

US_hyoushi2&3 4/30/03 3:06 PM Page 1

INTRODUCTION
FAU10100
Bienvenue dans l’univers des deux roues de Yamaha !
Le modèle XG250 est le fruit de la vaste expérience de Yamaha dans l’application des technologies de pointe à la conception et à la cons-
truction de produits de qualité supérieure et qui a valu à Yamaha sa réputation dans ce domaine.
Afin de tirer le meilleur parti de toutes les possibilités de la XG250, il faut prendre le temps de lire attentivement ce manuel. Le manuel du
propriétaire contient non seulement les instructions relatives à l’utilisation, aux contrôles et à l’entretien de cette moto, mais aussi d’impor-
tantes consignes de sécurité destinées à protéger le pilote et les tiers contre les accidents.
Ce manuel offre en outre de nombreux conseils qui, s’ils sont bien suivis, permettront de conserver le véhicule en parfait état de marche.
Si la moindre question se pose, il ne faut pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.
L’équipe Yamaha espère que cette moto procurera à son utilisateur un plaisir de conduite et une sécurité maximum kilomètre après
kilomètre. Ne pas oublier toutefois que la sécurité doit rester la première priorité de tout bon motocycliste !

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL
FAU10150
Les informations particulièrement importantes sont repérées par\
les notations suivantes :
N.B.:


Ce manuel fait partie intégrante de la moto et devra être remis à\
l’acheteur si le véhicule est revendu ultérieurement.

Yamaha est sans cesse à la recherche d’améliorations dans la co\
nception et la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que ce
manuel contienne les informations les plus récentes disponibles au mo\
ment de l’impression, il peut ne pas refléter de petites m odifi-
cations apportées ultérieurement à ce modèle. Au moindre dou\
te concernant le fonctionnement ou l’entretien de la moto, ne pas h é-
siter à consulter un concessionnaire Yamaha.
AVERTISSEMENT

FWA10030
LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL DANS SON INTÉGRALITÉ AVANT D’UTILI\
SER LA MOTO. Le symbole de danger incite à ÊTRE VIGILANT AFIN DE GARANTIR SA SÉCURITÉ !
Le non-respect des instructions données sous un AVERTISSEMENT peut entraîner des b
les-
sures gra
ves ou la mor
t du pilote, d’une personne se trouvant à proximité ou d’une personne
inspectant ou réparant le véhicule.
La mention ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour éviter d’endom-
mager le véhicule.
Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la simplification des divers tra-
vaux.
AVERTISSEMENT
ATTENTION:N.B.:

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL
FAU10200
XG250
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
© 2005 par Yamaha Motor Co., Ltd.
1
re

édition, Mars 2005
Tous droits réservés
Toute réimpression ou utilisation
non autorisée sans la permission écrite
de la Yamaha Motor Co., Ltd.
est formellement interdite.
Imprimé au Japon

TABLE DES MATIÈRES
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
.............1-1
DESCRIPTION
...................................2-1
Vue gauche ......................................2-1
Vue droite .........................................2-2
Commandes et instruments..............2-3
COMMANDES ET
INSTRUMENTS
...................................3-1
Contacteur à clé/antivol ...................3-1
Témoins ...........................................3-2
Bloc de compteur de vitesse ...........3-2
Combinés de contacteurs ................3-3
Levier d’embrayage .........................3-4
Sélecteur .........................................3-4
Levier de frein ..................................3-4
Pédale de frein ................................3-5
Bouchon du réservoir de
carburant ......................................3-5
Carburant .........................................3-6
Robinet de carburant .......................3-7
Starter “
1
” ......................................3-8
Selle .................................................3-8
Accroche-casque .............................3-9
Trousse de rangement ....................3-9
Amortisseur .....................................3-9
Béquille latérale .............................3-10
Coupe-circuit d’allumage ...............3-10
CONTRÔLES AVANT
UTILISATION
...................................... 4-1
Points à contrôler avant chaque
utilisation ...................................... 4-2
UTILISATION ET CONSEILS
IMPORTANTS CONCERNANT LE
PILOTAGE
.......................................... 5-1
Mise en marche d’un moteur froid ... 5-1
Mise en marche d’un moteur
chaud ........................................... 5-2
Passage des vitesses ..................... 5-2
Comment réduire sa consommation
de carburant ................................. 5-3
Rodage du moteur .......................... 5-3
Stationnement ................................. 5-4
ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET
PETITES RÉPARATIONS
.................. 6-1
Trousse de réparation ..................... 6-1
Tableau des entretiens et graissages
périodiques .................................. 6-2
Dépose et repose des caches ......... 6-5
Contrôle de la bougie ...................... 6-6
Huile moteur et élément de filtre à
huile ............................................. 6-8
Remplacement de l’élément du filtre à
air et nettoyage du tube de
vidange ...................................... 6-10
Réglage du carburateur ................ 6-11Réglage du régime de ralenti du
moteur ....................................... 6-12
Contrôle du jeu de câble des
gaz ............................................. 6-12
Jeu des soupapes ......................... 6-13
Pneus ............................................ 6-13
Roues à rayons ............................. 6-15
Réglage de la garde du levier
d’embrayage .............................. 6-15
Réglage de la garde du levier de
frein ............................................ 6-16
Réglage du contacteur de feu stop
sur frein arrière .......................... 6-16
Contrôle des plaquettes de frein
avant et arrière .......................... 6-17
Contrôle du niveau du liquide de
frein ............................................ 6-17
Changement du liquide de frein .... 6-18
Tension de la chaîne de
transmission .............................. 6-19
Nettoyage et graissage de la
chaîne de transmission .............. 6-20
Contrôle et lubrification des
câbles ........................................ 6-20
Contrôle et lubrification de la
poignée et du câble des gaz ..... 6-21
Contrôle et lubrification de la
pédale de frein et du sélecteur .. 6-21
Contrôle et lubrification des leviers
de frein et d’embrayage ............. 6-21

TABLE DES MATIÈRES
Contrôle et lubrification de la
béquille latérale .......................... 6-22
Lubrification de la suspension
arrière ......................................... 6-22
Contrôle de la fourche ................... 6-23
Contrôle de la direction ................. 6-23
Contrôle des roulements de roue .. 6-24
Batterie .......................................... 6-24
Remplacement du fusible .............. 6-25
Remplacement de l’ampoule du
phare .......................................... 6-26
Remplacement de l’ampoule du
feu arrière/stop ........................... 6-27
Remplacement d’une ampoule de
clignotant .................................... 6-28
Remplacement de l’ampoule de la
veilleuse ..................................... 6-29
Calage de la moto ......................... 6-30
Roue avant .................................... 6-30
Roue arrière .................................. 6-31
Diagnostic de pannes .................... 6-33
Schéma de diagnostic de
pannes ....................................... 6-34
SOIN ET REMISAGE DE LA
MOTO
.................................................. 7-1
Remarque concernant les pièces en
couleur noir mat ........................... 7-1
Soin ................................................. 7-1
Remisage ........................................ 7-3
CARACTÉRISTIQUES
....................... 8-1
RENSEIGNEMENTS
COMPLÉMENTAIRES
........................ 9-1
Numéros d’identification .................. 9-1

1-1
1
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
FAU10311
LES MOTOS SONT DES VÉHICULES
MONOVOIES. LEUR SÉCURITÉ DÉPEND
DE TECHNIQUES DE CONDUITE ADÉ-
QUATES ET DES CAPACITÉS DU CON-
DUCTEUR. TOUT CONDUCTEUR DOIT
CONNAÎTRE LES EXIGENCES SUIVAN-
TES AVANT DE PRENDRE LA ROUTE.
LE PILOTE DOIT :

S’INFORMER CORRECTEMENT
AUPRÈS D’UNE SOURCE COMPÉ-
TENTE SUR TOUS LES ASPECTS
DE L’UTILISATION D’UNE MOTO.

OBSERVER LES AVERTISSE-
MENTS ET PROCÉDER AUX EN-
TRETIENS PRÉCONISÉS DANS LE
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE.

SUIVRE DES COURS AFIN D’AP-
PRENDRE À MAÎTRISER LES
TECHNIQUES DE CONDUITE SÛ-
RES ET CORRECTES.

FAIRE RÉVISER LE VÉHICULE PAR
UN MÉCANICIEN COMPÉTENT AUX
INTERVALLES INDIQUÉS DANS LE
MANUEL DU PROPRIÉTAIRE OU
LORSQUE L’ÉTAT DE LA MÉ-
CANIQUE L’EXIGE.
Conduite en toute sécurité

Toujours effectuer les contrôles avant
utilisation. Un contrôle méticuleux peutpermettre d’éviter certains accidents.

Cette moto est conçue pour le trans-
port du pilote et d’un passager.

La plupart des accidents de circulation
entre voitures et motos sont dus au fait
que les automobilistes ne voient pas
les motos. Se faire bien voir devrait
donc permettre de réduire les risques
de ce genre d’accident.

Dès lors :

Porter une combinaison de couleur
vive.

Être très prudent à l’approche des
carrefours, car c’est aux carrefours
que la plupart des accidents se pro-
duisent.

Rouler dans le champ de visibilité
des automobilistes. Éviter de rouler
dans leur angle mort.

De nombreux accidents sont dus au
manque d’expérience du pilote. Ce
sont, en effet, les motocyclistes qui
n’ont pas un permis pour véhicules à
deux roues valide qui ont le plus d’ac-
cidents.

Ne pas rouler avant d’avoir acquis
un permis de conduire et ne prêter
sa moto qu’à des pilotes expérimen-
tés.

Connaître ses limites et ne pas se
surestimer. Afin d’éviter un acci-dent, se limiter à des manuvres que
l’on peut effectuer en toute confian-
ce.

S’exercer à des endroits où il n’y a
pas de trafic tant que l’on ne s’est
pas complètement familiarisé avec
la moto et ses commandes.

De nombreux accidents sont provo-
qués par des erreurs de conduite du
pilote de moto. Une erreur typique
consiste à prendre un virage trop large
en raison d’une VITESSE EXCESSI-
VE ou un virage trop court (véhicule
pas assez incliné pour la vitesse).

Toujours respecter les limites de vi-
tesse et ne jamais rouler plus vite
que ne le permet l’état de la route et
le trafic.

Toujours signaler clairement son in-
tention de tourner ou de changer de
bande de circulation. Rouler dans le
champ de visibilité des automobilis-
tes.

La posture du pilote et celle du passa-
ger est importante pour le contrôle cor-
rect du véhicule.

Le pilote doit garder les deux mains
sur le guidon et les deux pieds sur
les repose-pieds afin de conserver
le contrôle de la moto.

Le passager doit toujours se tenir