2005 YAMAHA MAJESTY 400 Notices Demploi (in French)

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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9*
Durites de frein

S’assurer de l’absence de craquelures ou autre
endommagement.
√√√√ √

Remplacer. Tous les 4 ans
10

*
Roues

Contrôler le voile et l’état.
√√√√
11

*
Pneus

Contrôler la profondeur de sculpture et l’état des
pneus.

Remplacer si nécessaire.

Contrôler la pression de gonflage.

Corriger si nécessaire.
√√√√ √
12

*
Roulements de roue

S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et ne sont pas endom-
magés.
√√√√
13

*
Roulements de direction

S’assurer qu’ils n’ont pas de jeu et que la direction
n’est pas dure.
√√√√√

Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium. Tous les 20000 km
14

*
Attaches du cadre

S’assurer que tous les écrous et vis sont correctement
serrés.
√√√√ √
15

Béquille latérale,
béquille centrale

Contrôler le fonctionnement.

Lubrifier.
√√√√ √
16

*
Contacteur de béquille
latérale

Contrôler le fonctionnement.
√√√√√ √
17

*
Fourche avant

Contrôler le fonctionnement et s’assurer de l’absence
de fuites d’huile.
√√√√
18

*
Combinés ressort-amor-
tisseur

Contrôler le fonctionnement et s’assurer que les amor-
tisseurs ne fuient pas.
√√√√
19

*
Injection électronique de
carburant

Régler le régime de ralenti du moteur.
√√√√√ √
20

Huile moteur

Changer. (Voir pages 3-5 et 6-13.)
√
Lorsque l’indicateur de changement d’huile
clignote (tous les 5000 km).

Contrôler le niveau d’huile et s’assurer de l’absence de
fuites d’huile.Tous les 5000 km
√
N°ÉLÉMENTS CONTRÔLES OU ENTRETIENS À EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR (
×
1000 km)

CONTRÔLE
ANNUEL

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Élément du filtre à huile
moteur

Remplacer.
√√√
22

*
Système de refroidisse-
ment

Contrôler le niveau de liquide de refroidissement et
s’assurer de l’absence de fuites de liquide.
√√√√ √

Changer. Tous les 3 ans
23

Huile de transmission
finale

S’assurer de l’absence de fuites d’huile.
√√ √

Changer.
√√√√√ √
24

*
Courroie trapézoïdale

Remplacer.Lorsque l’indicateur de remplacement de la courroie
trapézoïdale clignote (tous les 20000 km).
25

*
Contacteur de feu stop
sur frein avant et arrière

Contrôler le fonctionnement.
√√√√√ √
26

Pièces mobiles et câbles

Lubrifier.
√√√√ √
27

*
Boîtier de poignée et
câble des gaz

Contrôler le fonctionnement et le jeu.

Régler le jeu de câble des gaz si nécessaire.

Lubrifier le boîtier de poignée des gaz et le câble des
gaz.
√√√√ √
28

*
Éclairage, signalisation
et contacteurs

Contrôler le fonctionnement.

Régler le faisceau de phare.
√√√√√ √
N°ÉLÉMENTS CONTRÔLES OU ENTRETIENS À EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR (
×
1000 km)

CONTRÔLE
ANNUEL

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FAU34490
N.B.:


Augmenter la fréquence de l’entretien des filtres à air et du filtre à air du boîtier de la courroie trapézoïdale si le véhicule
est utilisé dans des zones particulièrement poussiéreuses ou humides.

Entretien des freins hydrauliques

Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein et, si nécessaire, faire l’appoint de liquide.

Remplacer les composants internes des maîtres-cylindres et des étriers et changer le liquide de frein tous les deux
ans.

Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu’elles sont craquelées ou endommagées.

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FAU18711
Dépose et repose des caches
et carénages
Afin de pouvoir effectuer certains entre-
tiens décrits dans ce chapitre, il est né-
cessaire de déposer les caches et
carénages illustrés. Se référer à cette
section à chaque fois qu’il faut déposer
ou reposer un cache ou un carénage.
FAU34281
Carénage A
Dépose du carénage
1. Ouvrir la selle du pilote. (Voir
page 3-16.)
2. Déposer les rivets démontables du
compartiment de rangement arriè-
re, puis retirer le carénage comme
illustré.N.B.:
Retirer le rivet démontable après avoir
enfoncé sa goupille centrale à l’aide

d’un tournevis.Repose du carénage
1. Remettre le carénage à sa place,
puis reposer les rivets dé-
montables.N.B.:
Pour remettre le rivet démontable en
place, repousser sa goupille centrale
de sorte qu’elle dépasse de la tête du
rivet, l’insérer ensuite dans le caréna-
ge, puis enfoncer la goupille de sorte
qu’elle soit au même niveau que la tête

du rivet.
2. Refermer la selle du pilote.
1. Cache A
2. Carénage C
3. Carénage A
4. Carénage B
5. Cache B
6. Carénage E
2
3
4
5
6 1

1. Carénage D
1

1. Rivet démontable
2. Carénage A
1
2

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9 Carénage B
Dépose du carénage
1. Retirer les vis.
2. Retirer le carénage en se référant
à l’illustration.Repose du carénage
Remettre le carénage en place, puis re-
poser les vis.
Carénages C et D
Dépose d’un carénage1. Déposer les carénages A et B.
2. Retirer la selle du passager. (Voir
page 3-16.)
3. Déposer la poignée de manuten-
tion après avoir retirer les vis et les
entretoises épaulées.
4. Retirer le cache d’accès de la vis
en tirant dessus.5. Déposer les vis, puis retirer le ca-
rénage.
Repose du carénage
1. Remettre le carénage en place,
puis reposer les vis.

1. Carénage B
2. Vis
1. Carénage B
1
2
1

1. Vis de la poignée de manutention
2. Entretoise épaulée
3. Poignée de manutention
1(×4)
3
1
2(×4)
2

1. Cache d’accès de vis
1. Vis
1
1
1

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2. Remettre le cache d’accès de la
vis en place.
3. Mettre la poignée de manutention
en place et la fixer à l’aide des en-
tretoises épaulées et des vis.
4. Remettre la selle du passager en
place.
5. Déposer les carénages A et B.
Carénage E
Dépose du carénage
1. Soulever les tapis du repose-pied
gauche comme illustré.2. Déposer les vis du carénage.
3. Saisir et tirer le cache quelque peu
vers le bas, puis le tirer vers soi,
comme illustré.Repose du carénage
1. Insérer les onglets du carénage
dans les fentes comme illustré,
puis remettre les vis en place.
2. Remettre les tapis du repose-pied
gauche à leur place.

Couple de serrage :
Vis de la poignée de manutention :
23 Nm (2.3 m·kgf, 16.6 ft·lbf)
1. Tapis de repose-pied gauche
1. Vis
1
1(×4)
1. Carénage E
1. Onglet
1
1(×13)
1

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FAU34290
Cache A
Dépose du cache
1. Retirer les vis.
2. Retirer le cache comme illustré.
Repose du cacheRemettre le cache en place, puis repo-ser les vis.
Cache B
Dépose du cache
Déposer les vis, puis tirer le carénage
vers soi.Repose du cache
Remettre le cache en place, puis repo-
ser les vis.

1. Vis
2. Cache A
2
1

1. Cache B
2. Vis
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1. Vis
2. Cache B
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FAU34171
Contrôle de la bougie
La bougie est une pièce importante du
moteur et son contrôle est simple. La
bougie doit être démontée et contrôlée
aux fréquences indiquées dans le ta-
bleau des entretiens et graissages pé-
riodiques, car la chaleur et les dépôts
finissent par l’user. L’état de la bougie
peut en outre révéler l’état du moteur.
Dépose de la bougie
1. Ouvrir la selle du pilote. (Voir
page 3-16.)
2. Soulever le tapis du compartiment
de rangement, puis retirer le cache
de bougie après avoir déposé ses
vis.3. Retirer le capuchon de bougie.
4. Déposer la bougie comme illustré,
en se servant de la clé à bougie
fournie dans la trousse de répa-ration.
Contrôle de la bougie
1. S’assurer que la couleur de la por-
celaine autour de l’électrode est
d’une couleur café au lait clair ou
légèrement foncé, couleur idéale
pour un véhicule utilisé dans des
conditions normales.
N.B.:
Si la couleur de la bougie est nettement
différente, le moteur pourrait présenter
une anomalie. Ne jamais essayer de
diagnostiquer soi-même de tels problè-
mes. Il est préférable de confier le véhi-

cule à un concessionnaire Yamaha.
1. Tapis du compartiment de rangement
2. Cache-bougie
3. Vis
1. Capuchon de bougie
1
2
3(×3)
1

1. Clé à bougie
1