2005 Hyundai Getz Manuel du propriétaire (in French)

6- 20 ENTRETIEN PAR VOS SOINS
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SG120A1-FU VERIFIER LES FREINS SG120B1-FU Pour vérifier le niveau de liquide de frein
!AVERTISSEMENT (Diesel uniquement) :
Ne travaillez jamais sur un système d'injection lorsque le moteur tourne ou dans les 30 secondes après la coupure du moteur. Lapompe à haute pression, le rail, les injecteurs et les tuyaux à haute pression sont soumis à une hautepression même après l'arrêt du moteur. Le jet de carburant produit par les fuites de carburant peutprovoquer de graves blessures en cas de contact avec le corps. Les personnes portant desstimulateurs cardiaques intracor- porels ne doivent pas s'approcher de plus de 30 cm de ECU ou dufaisceau de câbles dans le compartiment-moteur, lorsque le moteur tourne, car les courantsélevés du système de Rail commun engendrent des champs magné- tiques considérables. ATTENTION:
Les freins sont des organes
essentiels à votre sécurité. C'est pourquoi il est recommandé de les faire vérifier par votredistributeur Hyundai. L'usure des freins doit être vérifiée aux intervalles spécifiés dans le tab-leau du programme d'entretien reproduit à la section 5.
!
AVERTISSEMENT:
Manipuler le liquide de frein avec
précaution. Il s'agit d'un produit corrosif. S'il entre en contact avec les yeux, il peut endommager la vue. Il risque également d'abîmerla peinture de votre voiture s'il n'est pas enlevé immédiatement en cas d'épanchement.
SG120C2-FU Liquide de frein recommandé Utiliser uniquement du liquide pour
freins hydrauliques conforme à la spécification DOT 3 ou DOT 4. Se conformer aux instructions imprimées sur le récipient.
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ENTRETIEN PAR VOS SOINS 6- 21
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SG140A1-FU ENTRETIEN DU CONDI- TIONNEMENT D'AIR Le condenseur du conditionnement d'air (et le radiateur du moteur) doivent être contrôlés périodiquement pour éliminer les dépôts de saletés,insectes, feuilles, etc. Ces accumula- tions de corps étrangers peuvent réduire la capacité de refroidissement.Enlever les dépôts au moyen d'une brosse pour éviter de plier les ailettes de refroidissement.
G120E02TB-GUT Ajouter du liquide de frein
G120D02A-AUTPour vérifier le niveau du liquideHTB166
Le niveau du liquide de frein doit être contrôlé régulièrement. Il doit se situerentre les repères "MIN" et "MAX" visibles sur le côté du réservoir. Si le niveau est sur, ou sous, le repère"MIN", ajouter lentement du liquide pour amener le niveau jusqu'au repère "MAX". Ne pas dépasser la limitespécifiée. REMARQUE: Si le niveau est sous le repère “MIN”, il doit être renouvelé par un concessionnaire Hyundai agréé. AVERTISSEMENT:
Manipuler le liquide de frein avec
précaution. Il s'agit d'un produitcorrosif dangereux pour la vue encas de projection dans les yeux. Utiliser uniquement du liquide conforme à la spécification DOT 3ou DOT 4 provenant d'un récipient scellé. Ne pas laisser ouvert plus longtemps que nécessaire lerécipient ou le réservoir, pour éviter l'introduction de saletés ou d'humidité qui peuvent endommager le système de freinage et compromettre son bonfonctionnement.
Pour faire l'appoint en liquide de frein:
1) Si cela est nécessaire, déposez le couvercle du filtre à air.
2) Essuyez les saletés, puis dévissez le capuchon du réservoir de liquide. 3) Versez lentement le liquide
recommandé dans le réservoir en utilisant un entonnoir. Ne remplissezpas de manière excessive. Avant utilisation, vérifiez l’état de l’entonnoir pour éviter tout mélangeavec une substance étrangère
4) Replacez précautionneusement le capuchon sur le réservoir etserrez.
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6- 22 ENTRETIEN PAR VOS SOINS
SG140C1-FU Contrôler le réfrigérant
1. Démarrer le moteur et le laisser tourner auraienti accéléré pendantplusieurs minutes en réglant le conditionnement d'air sur l'une destempératures les plus basses.
2. Ouvrir le capot et regarder par le
petit hublot au sommet du flacon sécheur (il s'agit du cylindre noir situé près du condenseur). En casde passage continu de bulles ou de mousse, le niveau du réfrigérant est bas et doit être augmenté parvotre distributeur Hyundai.
! SG140D1-FU Lubrification Pour lubrifier le compresseur et les
joints du système, le conditionnement d'air doit tourner pendant au moins une dizaine de minutes par semaine.Ce point est particulièrement impor- tant en hiver puisque le conditionnement d'air reste inutilisé.
SG140B1-FU Vérifier la courroie d'en-
traînement du compresseur Si le conditionnement d'air est utilisé
régulièrement, contrôler au moins une fois par mois la tension de la courroie d'entraînement du compresseur.
Pour effectuer ce contrôle, appuyer
sur la courroie à mi-parcours entre la poulie de vilebrequin du moteur et la poulie du compresseur. Si la courroie est insuffisamment tendue, la faireresserrer par votre distributeur Hyundai.
Poulie du démarreur HTB219
G140D01TB A/C
Tendeur 8mm (0,315 in.)
Poulie de la direction assistée
Poulie du démarreur
A/C
5 ~ 5,5 mm (0,19 ~ 0,21 in.)
1,1L 1,4/1,6L
ATTENTION:
Si le niveau du réfrigérant est bas, une utilisation prolongée du système de conditionnement d'airpeut endommager le compresseur.
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ENTRETIEN PAR VOS SOINS 6- 23
HTB290 HTB291
HTB292
B145A02TB-GUT CHANGEMENT DU FILTRE DU
CLIMATISEUR
(Pour l'évaporateur et la soufflante) (Si installé) Le filtre du climatiseur est situé à
l'avant de l'évaporateur derrière la boîte à gants.
Il permet de diminuer la quantité de
substances polluantes pénétrant dansla voiture.
1. Déposez les goupilles de réglage des deux côtés de la boîte à gants pour ouvrir à moitié la boîte à gants. 2. Déposez le câble et le câblage du
couvercle de filtre.
3. Déposez le couvercle de filtre pour pousser le haut du couvercle de filtre. 4. Remplacez les deux filtres.
5. La repose se fait dans l'ordre in-
verse du démontage.
HTB293
! ATTENTION:
Veillez à reposer le filtre du climatiseur dans la directionindiquée par la flèche. Sinon, cela risque de générer du bruit ou de provoquer une détérioration.
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6- 24 ENTRETIEN PAR VOS SOINS
SG150A1-FU CONTROLE DE LA COURSE LIBRE DU VOLANT Pour contrôler la course libre du vol- ant, immobiliser la voiture en orientant les roiues dans la direction "droitdevant" et tourner doucement le vol- ant dans un sens et dans l'autre. N'appuyer que du bout des doigtspour noter le changement de résistance qui indique la limite de la course libre. Si la course libre dépasse la valeur spécifiée, faire inspecter la direction par un distributeur Hyundai.
G150A01TB
30 mm (1,18 in.) SG160A1-FU CONTROLE DE LA COURSE LIBRE DELA PEDALED'EMBRAYAGE
SG170A1-FU CONTROLE DE LA COURSE
LIBRE DE LA PEDALE DE FREINHXGS508
3 ~ 8 mm (0,12 ~ 0,31 in.)
G160A01E
6 ~ 13 mm (0,24 ~ 0,51 in.)
Moteur à l'arrêt, appuyez légèrement
sur la pédale d'embrayage jusqu'au moment ou vous constatez un changement de résistance. La dis-tance parcourue est la course libre de la pédale.
La course libre doit se situer dans les
limites spécifiées dans s'illustration ci-dessous. Dans le cas contraire, adressez-vous à votre distributeur Hyundai pour qu'il procède à lavérification et aux réglages ou réparations nécessaires. Moteur à l'arrêt, appuyez plusieursfois sur la pédale de frein pour réduire la dépression dans le servofrein. Ensuite, à la main, appuyez lentement sur la pédale de frein jusqu'au mo- ment où vous constatez un changement de résistance. La dis-tance parcourue est la course libre de la pédale.
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ENTRETIEN PAR VOS SOINS 6- 25
SG180A1-FU CONTROLE DE LA GARDE AU SOL DE LA PEDALE DE FREIN Pour effectuer ce contrôle, un assis-
tant est nécessaire. Moteur en marche, demandez à votre assistantd'appuyer à plusieurs reprises sur la pédale puis de la maintenir enfoncée en exerçant une force d'environ 50kg (490 N). La garde au sol de la pédale de frein est la distance entre le dessus de la pédale et lerevêtement en asphalte sous le paillasson.
Si la garde au sol ne se situe pas
dans les limites spécifiées dans l'illustration, adressez - vous à votre distributeur Hyundai pour qu'il procède à la vérification et aux réglages ourréparations nécessaires. SG190A1-FU CONTROLE DES COURROIES D'ENTRAINEMENT
La course libre doit se situer dans les limites spécifiées dans l'illustration ci- dessous. Dans le cas contraire,adressez-vous à votre distributeur Hyundai pour qu'il procède à la vérification et aux réglages ouréparations nécessaires.
G180A01L
45,1 mm (1,78 in.)
5,1~6 mm (0,2~0,24 in.)
HTB186
1,1L
1,4L/1,6L HTB220
9,5 ~11,0 mm (0,37 ~ 0,43 in.)Poulie de la pompe
Poulie de la pompe
Poulie del'alternateur
Poulie de démarreur
Poulie de l'alternateur
Poulie de démarreur
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6- 26 ENTRETIEN PAR VOS SOINS
La tension des courroies doit être contrôlée périodiquement et ajustéesi nécessaire. Par la même occa- sion, rechercher toute trace d'anomalie (fissures, usure,effilochage ou autres). Remplacer les courroies si nécessaire. La positionnement des courroies doitàgalement être vérifié pour s'assurer qu'il n'y a pas d'interférence entre les courroies et d'autres parties dumoteur. Lorsqu'une courroie est remplacée, contrôler la nouvelle courroie après deux ou trois semaines pour éliminer le jeu résultant de l'extension aprèsla mise en service. SG200A1-FU CONTROLE ET REMPLACEMENT DESFUSIBLESRemplacer un raccord fusible
Un raccord fusible fond en cas de
surcharge de l'un des circuits électriques branchés sur la batterie, de manière à éviter la destruction de tous les câblages électriques de lavoiture. (La surcharge peut résulter d'un court-circuit dans le système). Si un raccord fusible venait à fondre,faire examiner la voiture par un distributeur Hyundai pour qu'il détermine l'origine du problème,répare le système concerné et remplace le raccord fusible. Les
G190B01TB-GATVERIFICATION DES COURROIES DE COMMANDE
(Diesel)
Lors de l'inspection de maintenance
programmée, les craquelures, l'usure, l'effilochement ou autre signe de détérioration doivent être vérifiés surles courroies et elles doivent être remplacées si nécessaire.
L'acheminement des courroies doit
également être vérifié pour être sûr qu'il n'y a pas d'interférence entre lescourroies et les autres pièces du moteur.
G200A01L
Fondu
Bon
G190B01TB
Poulie de vilebrequin Poulie de lapempe à eau
Poulie de la direction assistée
Poulie A/C
Dispositif de tension L'aternateur
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G200B02A-AUT Remplacer un fusible 1. Conper l'allumage et les autres
commu-tateurs.
2. Ouvir le boîtier à fusibles et exam- iner chaque fusible. Pour enlever un fusible, il suffit de tirer dessus.Pour simplifier cette opération, un extracteur de fusible est prévu dans le boîter à fusibles.
3. Vérifier tous les fusibles même après avoir trouvé un fusible fondu.
raccords fusibles sont situés dans un support près de la batterie de manière à faciliter l'inspection.
ATTENTION:
En cas de remplacement d'un
raccord fusible, toujous utiliser unnouveau raccord fusible dontl'ampérage est identique ou inférieur. Ne jamais utiliser un morceau de fil électrique ou unraccord fusible dont l'ampérage est plus élevé. Cette manière de faire peut occasionner des dégâts sérieurx et provoquer un incendie.
HTB180
!
La boîte à fusibles du système
d'éclairage et autres accessoires électriques se trouve sous le tableau de bord, côté conducteur. A l'intérieur du boîtier se trouve la liste des cir-cuits protégés par les différents fusibles.
Si une ampoule ou un accessoire
électrique cesse de fonctionner, il estpossible qu'un fusible soit grillé. Si c'est le cas, la bande métallique àl'intérieur du fusible est fondue. Pour vérifier si un fusible est grillé, suivre la procédure suivante:
HTB223
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