2005 Hyundai Elantra Manuale del proprietario (in Italian)

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OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
3
SF020E1-FT
Operazioni "Fai-da-te"
L'elenco di queste operazioni, che possono essere eseguite senza l'ausilio di attrezzature particolari, è indicato nella Sezione 6. SF020F1-FT
Consigli pratici
o Vi suggeriamo di registrare le
operazioni eseguite sulla Vostra vettura Questo, oltre ad essere di aiuto per programmare lamanutenzione ordinaria, Vi servirà inoltre per documentare le condizioni della vettura.
o Per qualsiasi informazione, potete
sempre rivolgerVi al VostroConcessionario. SF030A1-FT
REQUISITI PER LA MANUTENZIONE PROGRAMMATA
Ogni volta che si rileva un difetto di funzionamento o se ne sospetta lapresenza, si deve effettuare un controllo sui componenti. Conservare tutte le ricevute che attestano gli interventi sul sistema di controllo delle emissioni, per dimostrareil rispetto delle condizioni previste dalla garanzia sul sistema delle emissioni. Per i requisiti di manutenzione in caso di uso del veicolo in condizioni particolarmente gravose, si veda la pagina 5-7 di questo capitolo.

5OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
4
NO.
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 DESCRIZIONE
MANUTENZIONE SISTEMA CONTROLLO GENERALE (BENZINA)OLIO MOTORE E FILTRO CINGHIA TRASM. (POMPA DELL'ACQUA, ALTERNATORE E ARIA CONDIZIONATA)
FILTRO CARBURANTE (MPI)TUBAZIONI CARBURANTE E RACCORDI CINGHIA DISTRIBUZIONE TUBO VAPORI E TAPPO BOCCHETTONE RIFORNIM TUBI DEPRESSIONE E VENTILAZIONE BASMENTO FILTRO ARIA CANDELE GIOCO VALVOLE (2,0 DOHC)
F030A02A-GTT Un controllo regolare effettuato dalle officine autorizzate è essenziale per garantire sicurezza alla Vostra guida e lunga vita alla Vostra vettura. Per la manutenzione viene solitamente indicato come punto di riferimento un intervallo chilometrico; nei casi in cui sia indicato anche un intervallo di tempo, la frequenza della manutenzione è determinata dalla scadenza che sipresenta per prima. F030B05E-GTT R : Sostituire I : Controllare-dopo il controllo: Pulire, lubrificare, regolare, riparare o sostituire se necessario105
84
R
I I 120
96
R I
R I I I
R
90
72
R I I
R I I
R
75
60
R
I I
60
48
R I
R I I I I
R
45
36
R
I I
30
24
R I II I
R
15
12
R
I I
CHILOMETRI X 1000 MESI
Vedere nota (1) Vedere nota (2)
PROGRAMMA DI MANUTENZIONE
Nota : (1) OGNI 40.000 KM : "R"
(2) OGNI 48 MESI O 90.000 KM, QUALE DELLE DUE CONDIZIONI SI VERIFICHI PRIMA : "I"

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OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
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F030D01E-GTT R : Sostituire I : Controllare-dopo il controllo: Pulire, lubrificare, regolare, riparare o sostituire se necessario
DESCRIZIONE
MANUTENZIONE DEL SISTEMA DI CONTROLLO DEL MOTORE (DIESEL)
OLIO MOTORE E FILTRO (Classe API: CF-4 o superiore ) Vedere nota (1) (Classe ACEA: B4 o superiore)
FILTRO ARIACARTUCCIA DEL FILTRO CARBURANTECINGHIA DELLA DISTRIBUZIONE CINGHIA COMANDO (SERVOSTERZO, ALTERNATORE E ARIA CONDIZIONATA) POMPA A VUOTO DELL'ALTERNATORETUBO FLESSIBILE DELL'ALTERNATORE E TUBO FLESSIBILE DEL VUOTO TUBAZIONI CARBURANTE E RACCORDI 120
96
R R RR III I
NO.
1 2 34 5 67 8 105
84
R I I I I
90 72
R R R R I I I
75 60
R I I I I
60 48
R R R III I
45 36
R I I I I
30 24
R R R III I
15 12
R I I I ICHILOMETRI X 1000 MESI
Nota (1): OGNI 500 KM OPPURE PRIMA DI AFFRONTARE UN LUNGO VIAGGIO: "I"

5OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
6
F030C04E-GTT R : Sostituire I : Controllare-dopo il controllo: Pulire, lubrificare, regolare, riparare o sostituire se necessario
DESCRIZIONE
MANUTENZIONE GENERALE SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO REFRIGERANTE MOTORE OLIO CAMBIO MANUALE FLUIDO CAMBIO AUTOMATICOTUBI FRENOFLUIDO FRENITAMBURI/CEPPI FRENO POST., FRENO DI STAZ.PASTIGLIE FRENO/PINZE E ROTORITUBO DISCARICO E SILENZIATOREVITI FISSAGGIO SOSPENSIONISCATOLA GUIDA, TIRANTERIA E CUFFIE/GIUNTO SFERICO BRACCIO INFERIORE POMPA, CINGHIA E TUBI SERVOSTERZOSEMIASSIE CUFFIEREFRIGERANTE ARIA CONDIZIONATAFILTRO DELL'ARIA (DAVANTI ALL'UNITA DEL SOFFIATORE)
NO.
12 3 456789
1011 12 131415
120 96
I I IIIIIII II II
105
84
I I II I II II I
90 72
I I
R I IIIII II II
7560
I I II I II II I
60 48
I I IIIIIII II II
4536
I I II I II II I
30 24
I I IIIIIII II II
1512
I I II I II II I
CHILOMETRI X 1000 MESI
Vedere nota (2)
Vedere nota (1)
PER MOTORI A BENZINA PER MOTORI A DIESEL
Nota : (1) OGNI 24 MESI O 45.000 KM, QUALE DELLE DUE CONDIZIONI SI VERIFICHI PRIMA : "R" (2) OGNI 12 MESI O 20.000 KM, QUALE DELLE DUE CONDIZIONI SI VERIFICHI PRIMA : "R"

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OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
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OLIO MOTORE FILTRO Vedere nota* FILTRO ARIA CANDELE CINGHIA DISTRIBUZIONEPASTIGLIE FRENO, PINZE E ROTORITAMBURI/CEPPIFRENO POST.,FRENO DI STAZIONAMENTOSCATOLA GUIDA, TIRANTERIA E CUFFIE/ GIUNTO SFERICO BRACCIO INFERIORE SEMIASSI E CUFFIEOLIO CAMBIO MANUALEFLUIDO CAMBIO AUTOMATICOFILTRO DELL'ARIA (Davanti all'unita del soffiatore)
F040A05E-GTT I componenti sotto riportati debbono essere sottoposti ad interventi di manutenzione più frequenti se la vettura viene normalmente utilizzata in condizioni particolarmente gravose. Per determinare la frequenza d'intervento appropriata,consultare la tabella sotto. R : Sostituire I : Controllare-dopo il controllo: Pulire, lubrificare, regolare, riparare o sostituire se necessario
R RRR I I I I
R RR OGNI 7.500 KM O 6 MESICON MAGGIORE FREQUENZACON MAGGIORE FREQUENZAOGNI 60.000 KM O 48 MESICON MAGGIORE FREQUENZA CON MAGGIORE FREQUENZA CON MAGGIORE FREQUENZA OGNI 15.000 KM O 12 MESI OGNI 100.000 KM OGNI 45.000 KM O 36 MESICON MAGGIORE FREQUENZA
CONDIZIONI DI GUIDA PARTICOLARMENTE GRAVOSE
A - Guida ripetuta per brevi tratti di strada sotto gli 8km con temperature normale, o sotto i 16km con basse temperature
B - Motore lasciato al minimo per periodi prolungati, o guida a basse velocità per lunghe distanze
C - Guida su strade sconnesse, polverose, fangose, non asfaltate, ghiaiose o cosparse di sale
D - Guida su strade in cui si usano sale o altri materiali corrosive, oppure in climi molto freddi
A, B, C, D, E, F, G, H, I, K C, EB, HD, E, F, GC, D, G, H C, D, G, H C, D, E, F, G C, D, E, F A, C, D, E, F, G, H, I, J A, C, E, F, G, H, IC, E CONDIZIONI
DI GUIDA
INTERVALLI DI MANUTENZIONE
INTERVENTO DI
MANUTENZIONE
COMPONENTE
E - Guida in aree sabbiose
F - Guida in aree con traffico intenso econ temperature oltre i 32°C
G - Guida in zone montagnose
H - Guida con rimorchio al traino
I - Guida per veicoli in dotazione alla Polizia, Taxi, Veicoli commercialioil traino di veicoli
J - Guida oltre 170 Km/h
K - Guida frequente in condizioni di fermata e ripartenza
MANUTENZIONE DEL VEICOLO SE USATO IN CONDIZIONI PARTICOLARMENTE GRAVOSE
Nota*: PER I
MOTORI 2,0 DOHC: OGNI 5,000 KM OPPURE 6 MESI, A SECONDA DI QUALE DELLE DUE CONDIZIONI SI VERIFICA PER PRIMA
- "R"

5OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
8SPIEGAZIONE DEI VARI CONTROLLI PREVISTI DALLA MANUTENZIONE PROGRAMMATA
6ZF060M1-FT
o Olio motore e filtro L'olio motore e il filtro debbono essere sostituiti agli intervalli specificati nel programma di manutenzione. Se lavettura è sottoposta a condizioni di guida particolarmente gravose, si dovrà sostituire olio e filtro con maggiorefrequenza. 6ZF060B1-FT
o Cinghie di trasmissione Controllare che le varie cinghie di trasmissione non presentino segni di tagli, crepe, usura eccessiva, traccedi olio. Sostituire se necessario. Verificare periodicamente che le cinghie di trasmissione abbiano latensione corretta e regolare secondo necessità. F060D01TB-ATT
o Tubazioni carburante e
attacchi
Controllare le tubazioni e gli attacchi
del circuito del carburante, verificando l'eventuale presenza di perdite o danni.I tratti danneggiati o che perdono debbono essere sostituiti immediatamente.
6ZF060C1-FT
o Filtro carburante
Se il filtro è intasato, può limitare la
velocità massima del veicolo, danneggiando il sistema delle emissioni e rendendo difficoltoso l'avviamento.Se nel serbatoio del carburante si accumula una quantità eccessiva di corpi estranei, potrebbe esserenecessario sostituire il filtro con maggiore frequenza.
Dopo la sostituzione del filtro
carburante, far girare il motore per alcuni minuti, e verificare che non visiano perdite in corrispondenza degli attacchi. AVVERTENZA: (Solo motore diesel)
Non intervenire mai sul sistema
d'iniezione se il motore è avviatoo prima che siano trascorsi 30secondi da quando si è spento ilmotore. La pompa di altapressione, il tubo comune, gliiniettori e i tubi di alta pressione sono soggetti a pressioni elevate anche dopo che il motore è statospento. Il getto di carburanteprodotto da una perditapotrebbe causare gravi lesionise dovesse venire a contatto conla pelle. Le persone che portano un pacemaker dovranno rimanere a più di 30 cm didistanza dalla centralina ECU odal fascio cavi del vano motorementre il motore sta girando, inquanto le alte correnti del sistema Common Rail producono campi magneticiconsiderevoli.
!

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OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
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6ZF060H1-FT
o Filtro dell'aria Per la sostituzione di questo filtro, si raccomanda di utilizzare un filtro aria originale Hyundai. 6ZF060J1-FT
o Candele Quando si sostituiscono le candele, ricordare di verificare che quelle nuove siano del tipo corretto. F060N02E-GTT o Gioco valvole Controllare il rumore eccessivo prodotto dalle valvole e/o la vibrazione eccessiva del motore e effettuare leopportune regolazioni. Far eseguire tale operazione solo da personale tecnico qualificato.
6ZF060E1-FT
o Cinghia della distribuzione
Controllare le varie parti collegate alla
cinghia della distribuzione, verificando l'eventuale presenza di danni o deformazioni. Sostituireimmediatamente i componenti eventualmente danneggiati.
6ZF060G1-FT
o Tubo dei vapori e tappo del
bocchettone di rifornimento carburante
Il tubo dei vapori e il tappo del
bocchettone di rifornimento del carburante debbono essere controllati agli intervalli specificati per la manutenzione programmata. In casodi sostituzione, verificare che l'operazione sia stata eseguita correttamente. 6ZF060F1-FT
o Tubi del vuoto, di ventilazione
del basamento
Controllare la superficie dei tubi,
verificando eventuali tracce di calore eccessivo e/o danni meccanici. La presenza di gomma dura e fragile, dicrepe, strappi, tagli, abrasioni ed eccessivo rigonfiamento indica uno stato di deterioramento. Prestareparticolare attenzione ai tratti di tubo che si trovano in prossimità di fonti di calore, quali il collettore di scarico.
Controllare il percorso dei tubi per
assicurarsi che nessuno di questi siaa contatto di fonti di calore, spigoliaffilati o componenti soggetti a movimento, che potrebbero provocare danni a causa del calore o usurameccanica. Controllare tutti gli attacchi e i raccordi dei tubi, le fascette e i giunti, per verificare che siano benfissati e non vi siano perdite. Se si rilevano tracce di deterioramento o danni, sostituire i tubi immediatamente.

5OPERAZIONI DI MANUTENZIONE
10
6ZF070F1-FT
o Tubi dei freni
Effettuare un controllo visivo dei tubi, verificando che siano correttamente installati e non presentino tracce di sfregamento, crepe, deterioramento operdite. Sostituire immediatamente le parti deteriorate o danneggiate. 6ZF070G2-FT
o Fluido dei freni
Controllare il livello del fluido freni
nell'apposita vaschetta. Il livello dev'essere compreso tra i limiti "MIN" e "MAX" segnati sul fianco della vaschetta. Utilizzare esclusivamentefluido per freni idraulici conforme a DOT 3 oppure DOT 4.
6ZF070D1-FT
o Olio del cambio manuale Controllare le condizioni dell'olio del cambio manuale in base a quantospecificato sulla tabella di manutenzione.
6ZF070B1-FT
o Sistema di raffreddamento Controllare i componenti del sistema di raffreddamento, quali il radiatore, la vaschetta del refrigerante, i tubi flessibili e gli attacchi, verificandol'eventuale presenza di perdite e danni. Sostituire le parti eventualmente danneggiate. 6ZF070C1-FT
o Refrigerante del motore Sostituire il refrigerante agli intervalli specificati sulla tabella dimanutenzione.
F070E05A-ATT
o Fluido per il cambio
automatico
Una volta che il motore e il cambiohanno raggiunto la loro normaletemperatura di funzionamento, il livello del fluido deve essere sulla tacca "HOT" dell'astina graduata. Controllareil livello del fluido del cambio automatico mentre il motore sta girando, con il cambio in folle ed ilfreno di stazionamento correttamente inserito. Per i rabbocchi o il cambio di fluido utilizzare il fluido OriginaleHyundai ATF SP-III, DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III o altre marche approvate dalla Hyndai Motor Co.
NOTA:
Se il livello dell'olio è basso, prima
di aggiungere altro olio controllare che non vi siano perdite. Non superare il limite di riempimentomassimo.