2004 Peugeot Partner VU Instrukcja Obsługi (in Polish)

WASZ PEUGEOT PARTNER W SZCZEGÓŁACH
84
Aby zapewnić całkowicie skuteczne działanie poduszek powietrznych przednich i bocznych*, należy
przestrzegać następujących środków ostrożności:
¥ Właściwie zapinać wyregulowane pasy bezpieczeństwa.
¥ Przyjmować normalną i pionową pozycję siedzącą.
¥ Nic nie trzymać między pasażerami, a poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt, przedmiotów...).
Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować skaleczenia u pasażerów.
¥ Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek powietrznych są zabronione, chyba że wykonywane są przez wykwalifiko-
wany personel PEUGEOT.
¥ W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skradziony, należy koniecznie sprawdzić system poduszekpowietrznych.
Przednie poduszki powietrzne ¥ Nie prowadzić trzymając kierownicę za jej ramiona lub opierając ręce na jej środkowej części.
¥ Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce.
¥ W miarę możliwości powstrzymać się od palenia, rozłożenie się poduszki w tym czasie mogłoby spowodować rany.
¥ Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawać poduszki silnym uderzeniom.
Boczne poduszki powietrzne*¥ Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologowane. Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
¥ Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciach przednich siedzeń, mogłoby to spowodować skaleczenia
torsu lub ramion podczas odpalenia bocznej poduszki powietrznej.
¥ Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to konieczne.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
22-12-2003

22-12-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE85
1.
Zbiornik płynu układu
wspomagania kierownicy.
2. Zbiornik płynu spryskiwaczy
szyb i reflektorów*.
3. Zbiornik płynu chłodzącego. 4.
Zbiornik płynu hamulcowego.
5. Akumulator.
6. Filtr powietrza. 7.
Ręczny miernik poziomu oleju (bagnet).
8. Zbiornik oleju silnikowego.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
SILNIKI BENZYNOWE 1,1 LITRA (60 KM) i 1,4 LITRA (75 km)

1.Zbiornik płynu układu
wspomagania kierownicy.
2. Zbiornik płynu spryskiwaczy
szyb i reflektorów*.
3. Zbiornik płynu chłodzącego. 4.
Zbiornik płynu hamulcowego.
5. Akumulator.
6. Filtr powietrza. 7.
Ręczny miernik poziomu oleju (bagnet).
8. Zbiornik oleju silnikowego.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
SILNIK DIESEL 1,9 LITRA (70 KM)
INFORMACJE PRAKTYCZNE
86
22-12-2003

INFORMACJE PRAKTYCZNE87
22-12-2003
1.
Zbiornik płynu układu
wspomagania kierownicy.
2. Zbiornik płynu spryskiwaczy
szyb i reflektorów*.
3. Zbiornik płynu chłodzącego silnik. 4.
Zbiornik płynu hamulcowego.
5. Akumulator.
6. Filtr powietrza. 7.
Ręczny miernik poziomu oleju (bagnet).
8. Zbiornik oleju silnikowego.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
SILNIK DIESEL TURBO 2 LITRY HDI (90 KM)

INFORMACJE PRAKTYCZNE
88
SPRAWDZANIE POZIOMÓW
Poziom oleju 
Regularnie kontrolować i dole-
wać między wymianami oleju
(maksymalne zużycie wynosi
0,5 l na 1000 km).
Kontrole przeprowadza się na zim-
nym silniku, w samochodzie usta-
wionym na poziomym podłożu,
przy użyciu wskaźnika poziomu
oleju z zestawu wskaźników lub
przy użyciu wskaźnika ręcznego.
Wskaźnik poziomu oleju (bagnet)
2 oznaczenia poziomu
na wskaźniku : A= maxi.
Nie należy nigdy prze-
kraczać tego oznaczenia. B = mini.
Aby zapewnić niezawod-
ność silnika i urządzeń,
zapobiegających zaniec-
zyszczeniu środowiska,
nie należy stosować
dodatków do oleju. Wybór stopnia lepkości.
We wszystkich przypadkach, wybra-
ny olej musi spełniać wymaganiaproducenta.
Poziom płynu hamulcowego:
- poziom musi zawsze znajdować się między znakami DANGER i
MAXI w zbiorniku.
- w przypadku znacznego obniżenia się poziomu, niezwłocznie udać
się do ASO PEUGEOT.
Wymiana:
- należy bezwzględnie przeprowad- zać wymianę po upływie przewid-
zianych okresów czasu, stosownie
do planu obsługi przewidzianego
przez producenta.
- należy używać płynów zalecany- ch przez producenta, spełniający-
ch wymagania norm DOT4.
Uwaga: Płyn hamulcowy jest szkod-
liwy i bardzo korozyjny. Należy unikać
jego kontaktu ze skórą.
Poziom płynu chłodzącego
Należy koniecznie używać płynu
zalecanego przez producenta.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura
płynu chłodzącego jest regulowana
przez elektrowentylator: Może on
funkcjonować pomimo wyjęcia kluc-
za ze stacyjki, biorąc ponadto pod
uwagę, że układ chłodzenia działa
pod ciśnieniem, należy odczekać co
najmniej godzinę od wyłączenia
silnika, przed odkręceniem korka. Aby uniknąć poparzeń, należy
odkręcić korek do pierwszego
oporu, co spowoduje spadek
ciśnienia. Gdy ciśnienie spadnie,
odkręcić korek całkowicie i
uzupełnić poziom płynu. Uwaga:
płyn chłodzący silnik nie
wymaga wymiany.
Zużyte oleje i płyny
Nie należy wylewać zużytego oleju,
płynu hamulcowego lub płynu
chłodzącego do ścieków lub napodłoże.
Poziom płynu w zbiorniku
wspomagania układukierowniczego  Otworzyć zbiornik w temperatur-
ze otoczenia przy zimnym silni-
ku, poziom płynu musi zawsze
być wyższy niż oznaczenie MINI
i znajdować się w pobliżu znakuMAXI.
Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczyreflektorów*
Aby uzyskać optymalną jakość
oczyszczania i dla waszego bezpiec-
zeństwa, zalecamy stosowanie pro-
duktów zalecanych przez PEUGEOT.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
Wymiana oleju
Zgodnie ze wskazaniami podanymi w "PRZEGLĄDY PEUGEOT"
Uwaga: unikać dłuższego kontaktu
skóry z zużytym olejem.
22-12-2003

Stosować tylko produ-
kty zalecane przez
PEUGEOT.
Aby zoptymalizować działanie
zespołów tak ważnych, jak
wspomaganie układu kierownic-
zego i układu hamulcowego,
PEUGEOT wybiera i zaleca
specjalne produkty.
Aby nie uszkodzić elementów
elektrycznych, należy unikać
mycia silnika.
INFORMACJE PRAKTYCZNE 89
22-12-2003
BRAK PALIWA W
ZBIORNIKU (DIESEL)
W przypadku braku paliwa w
zbiorniku, należy uzupełnić jego
poziom, następnie odpowietrzyć
układ zasilania: -
uzupełnić poziom oleju
napędowego w ilości nie mniej niż
5 litrów,
- użyć ręcznej pompki odpowietrza-
nia, umieszczonej pod pokrywą
silnika pod pokrywą ochronną, aż
do pojawienia się paliwa w przez-
roczystym przewodzie,
- włączyć rozrusznik, aż do urucho-
mienia pojazdu.
ODCIĘCIE ZASILANIA
PALIWEM (BENZYNA)
W wypadku poważnego zderzenia,
odpowiednie urządzenie odcina
dopływ paliwa do silnika.
W celu ponownego włączenia zasila-
nia należy wcisnąć przycisk umiejs-
cowiony pod pokrywą silnika na
krawędzi obudowy prawego amorty-zatora.
KONTROLE Akumulator
Przed zimą sprawdzić akumulator w
ASO PEUGEOT.
Filtr powietrza i filtr kabiny
Okresowo wymieniać wkłady filtrują- ce.
W trudnych warunkach
użytkowania wymieniać dwa razyczęściej.
Klocki hamulcowe
Zużycie hamulców zależy od stylu
jazdy, w szczególności stosuje się to
do samochodów, używanych w
mieście, na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne kontro-
lowanie stanu hamulców między
przeglądami samochodu.
Hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca postojowego
lub stwierdzenie utraty skuteczności
powoduje konieczność przeprowad-
zenia regulacji nawet między przeglą-dami.
Przeprowadźcie kontrolę tego
układu w ASO PEUGEOT. Filtr oleju
Okresowo wymieniać wkład zgodnie
z zaleceniami planu obsługi.
Ręczna skrzynia biegów
Bezobsługowa. Sprawdzać poziom zgodnie z zaleceniami planu obsługiproducenta.

INFORMACJE PRAKTYCZNE
90
22-12-2003
WYMIANA KOŁA
Ustawienie pojazdu -
W miarę możliwości, unieruchomić
pojazd na płaskim, stabilnym i
nieśliskim podłożu.
- Zaciągnąć hamulec postojowy,
wyłączyć zapłon i włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny.
Dostęp do koła zapasowego
i podnośnika
Koło umieszczone jest na zewnątrz
pojazdu, w metalowym koszu pod
tylną podłogą. - Wyjąć podnośnik i klucz do
demontażu kół 1 znajdujące się
za siedzeniem kierowcy. -
Przy pomocy klucza do demontażu kół 1poluzować śrubę podtrzymującą kosz
koła zapasowego, znajdującą się wewnątrz w pobliżu systemu zamykania.
- Podnieść kosz w celu wysunięcia do tyłu zaczepu, następnie opuścić kosz.
- Wyjąć podkładkę 2, znajdującą się w kole zapasowym.
Demontaż koła - Za pomocą podkładki 2zablokować od tyłu koło znajdujące się po przekątnej
stronie do wymienianego koła.
- Za pomocą klucza do demontażu kół 1zdemontować kołpak, odchylając go
w miejscu otworu na zawór.
- Poluzować śruby koła.
- Umieścić podnośnik pod jednym z czterech, przewidzianych do tego punktów Apodwozia, znajdującym się najbliżej wymienianego koła. Zwrócić uwagę, by
podstawa podnośnika była oparta na podłożu na całej swojej powierzchni.
- Rozłożyć podnośnik, odkręcić całkowicie śruby i zdemontować koło.

INFORMACJE PRAKTYCZNE91
22-12-2003
Ponowny montaż koła -
Po zamontowaniu koła, lekko przykręcić śruby.
- Opuścić podnośnik i wyjąć go.
- Dokręcić śruby kluczem.
- Ponownie zamontować na kole kołpak, zaczynając od wycięcia na zawór i
dociskając go spodem dłoni.
Ponowne umieszczenie koła w koszu - Umieścić podkładkę 2w kole.
- Umieścić koło w koszu.
- Podnieść koło, następnie kosz i zaczepić hak.
- Należy pamiętać o dokręceniu do oporu śruby przytrzymującej kosz koła zapasowego.
- Umieścić w bagażniku klucz do demontażu kół 1 oraz podnośnik.
Dla Waszego bezpiec-
zeństwa, wymianę koła
należy zawsze przepro-wadzać:
- na poziomej, stabilnej i nie ślis-
kiej nawierzchni,
- przy zaciągniętym hamulcupostojowym,
- po włączeniu pierwszego albo
wstecznego biegu,
- po unieruchomieniu pojazdu,
- nigdy nie przebywać pod pojaz-
dem podtrzymywanym wyłącz-
nie przez podnośnik (stosowaćpodporę).
Po zmianie koa - Jak najszybciej sprawdzić
w ASO PEUGEOT moment
dokręcenia śrub i ciśnienie w
kole zapasowym.
- Oddać uszkodzoną oponę do
naprawy i zaraz po tym ponow-
nie zamontować ją w samo-chodzie.