2004 Lancia Phedra tow

52
Fotelik Kiddy Isofix mo˝e byç monto-
wany na siedzeniu przednim pasa˝era
nie dysponujàcym mocowaniami Isofix;
w tym przypadku fotelik powinien byç
zamocowany pasem bezpieczeƒstwa
o trzech punktach mocowania zarów-
no w przypadku montowania fotelika
przodem do kierunku jazdy lub ty∏em
do kierunku jazdy.
Fotelik Isofix przeznaczony jest dla
trzech grup wagowych: 0, 0+ i 1.
Monta˝ fotelika dla grupy 0 i 0+
(rys. 67)
Dla dzieci z grupy wagowej0,0+fo-
telik nale˝y montowaç ty∏em do kierun-
ku jazdy (dla dzieci o wadze do 13 kg).
Dziecko powinno byç przytrzymywane
pasem bezpieczeƒstwaDtego fotelika.
Prawid∏owy monta˝ fotelika jest na-
st´pujàcy:
– sprawdziç, czy dêwignia zwalnia-
jàca Bznajduje si´ w po∏o˝eniu spo-
czynkowym (przesuni´ta do ty∏u),
– zidentyfikowaç wsporniki A, na-
st´pnie ustawiç fotelik z urzàdzeniami
do mocowaniaCna wspornikach,– przesunàç fotelik, a˝ do us∏yszenia
dêwi´ku zatrzaÊni´cia blokady,
– sprawdziç zablokowanie fotelika
poruszajàc nim energicznie: wbudowa-
ne mechanizmy zabezpieczajàce, zapo-
biegajà przesuni´ciu tylko przy zablo-
kowanych zaczepach.
rys. 67
L0B0237b
Fotelik montowaç tylko
podczas postoju samocho-
du. Poprawny monta˝ do
uchwytów sygnalizowany jest dêwi´-
kiem zatrzasku blokady. Zawsze si´-
gaç do instrukcji monta˝u, demon-
ta˝ i ustawienia fotelika, którà pro-
ducent powinien do niego do∏àczyç.
Fotelik Kiddy Isofix nie
mo˝e byç montowany na
siedzeniach tylnych bocz-
nych trzeciego rz´du.

53
Gdy dziecko podroÊnie i przechodzi
do kolejnej grupy (grupa 1), fotelik za-
montowaç przodem do kierunku jazdy;
t´ operacj´ wykonaç zgodnie z instruk-
cjà dostarczonà przez producenta tego
fotelika.
Z fotelikiem w tej pozycji wyregulo-
waç siedzenie przednie w taki sposób,
aby szkielet fotelika Kiddy Isofix opiera∏
si´ o oparcie siedzenia przedniego.
Monta˝ fotelika dla grupy 1
(rys. 68-69)
Prawid∏owy monta˝ fotelika wykonaç
nast´pujàco:
– sprawdziç, czy dêwignia zwalnia-
jàca Bznajduje si´ w po∏o˝eniu spo-
czynkowym (przesuni´ta do ty∏u),
– zidentyfikowaç wsporniki A, na-
st´pnie ustawiç fotelik z urzàdzeniami
do mocowania Cna wspornikach,
– przesunàç fotelik a˝ do us∏yszenia
zatrzaÊni´cia blokady,– w siedzeniu w pozycji przodem do
kierunku jazdy, zamocowaç pasek gór-
ny (znajdujàcy si´ w kieszeni górnej fo-
telika) w pierÊcieniu (rys. 68) znajdujà-
cym si´ w pod∏odze zaraz za siedzeniem,
A– pierÊcieƒ po prawej stronie
B– pierÊcieƒ po lewej stronie
– sprawdziç zablokowanie fotelika,
poruszajàc nim energicznie: wbudowa-
ne mechanizmy zabezpieczajàce zapo-
biegajà przesuni´ciu tylko przy zablo-
kowanych zaczepach.
W tej konfiguracji dziecko jest chronio-
ne pasem bezpieczeƒstwa samochodu
i paskiem górnym.Aby prawid∏owo zapiàç pasa˝era pa-
sem w samochodzie, przestrzegaç skru-
pulatnie instrukcji dostarczanej przez
producenta razem z fotelikiem.
Z foteliku w tej pozycji siedzenie
przednie musi byç ustawione w po∏owie
skoku prowadnicy przesuwania z opar-
ciem w pozycji pionowej.
rys. 68
L0B0236b
rys. 69
L0B0238b

56
OBROTOMIERZ – E (rys. 72-73)
Je˝eli wskazówka znajdzie si´ w sek-
torze niebezpiecznym (czerwonym),
oznacza obroty silnika, których nie wol-
no przekroczyç.
Zaleca si´ unikaç jazdy ze wskazów-
kà obrotomierza znajdujàcà si´ w tym
sektorze.
UWAGASystem kontrolujàcy wtrysk
elektroniczny blokuje stopniowo zasila-
nie paliwem, gdy silnik przekroczy do-
puszczalnà pr´dkoÊç obrotowà, zmniej-
szajàc w konsekwencji jego moc.
Gdy silnik pracuje na biegu ja∏owym,
obrotomierz mo˝e wskazaç stopniowy
lub nag∏y ich wzrost w zale˝noÊci od
warunków pracy silnika; jest to nor-
malne i mo˝e wystàpiç na przyk∏ad
przy w∏àczeniu klimatyzacji lub elek-
trowentylatora ch∏odnicy. W tych przy-
padkach zmiana obrotów zapobiega
roz∏adowaniu akumulatora.WSKAèNIK TEMPERATURY
P¸YNU CH¸ODZÑCEGO SILNIK
– D (rys. 72-73)
W warunkach normalnego funkcjono-
wania silnika wskazówka powinna
wskazywaç Êrodkowe wartoÊci skali. Je-
˝eli zbli˝a si´ do wartoÊci wysokich,
oznacza ˝e silnik jest zbyt obcià˝ony
i nale˝y zmniejszyç jego obcià˝enie.
ZaÊwiecenie si´ lampki sygnalizacyj-
nej
uwskazuje nadmiernà tempera-
tur´ p∏ynu ch∏odzàcego silnik.
Jadàc z pr´dkoÊcià zbyt wysokà w kli-
macie bardzo ciep∏ym temperatura p∏y-
nu ch∏odzàcego mo˝e bardzo wzrosnàç.
W tym przypadku zatrzymaç samochód
i wy∏àczyç silnik. Nast´pnie uruchomiç
go i lekko przyspieszyç.WSKAèNIK POZIOMU PALIWA
– C (rys. 72-73)
Dostarcza wskazaƒ w litrach paliwa
jakie znajduje si´ w zbiorniku.
ZaÊwiecenie si´ lampki rezerwy
K
wskazuje ˝e w zbiorniku pozosta∏o oko-
∏o 8 litrów paliwa.
Nie podró˝owaç z prawie pustym
zbiornikiem paliwa: ewentualna zmia-
na zasilania mo˝e uszkodziç katalizator.

59
REKONFIGURACJA
Je˝eli samochód eksploatowany jest
w warunkach szczególnie trudnych, za-
leca si´ wykonaç rekonfiguracj´ syste-
mu, aby zredukowaç przebiegi mi´dzy
obs∏ugowe z 30 000 na 20000 km dla
wersji benzynowych i z 20 000 na
15.000 km dla wersji JTD i z przerwa-
mi co 15.000 lub co 10.000 km
Aby wykonaç rekonfiguracj´ nale˝y:
– obróciç kluczyk w wy∏àczniku za-
p∏onu w pozycj´ M,
– nacisnàç przycisk Ci przytrzymaç
naciÊni´ty; na wskaêniku obs∏ugi b´dzie
pulsowaç iloÊç kilometrów jakie sà do
przejechania do wykonania obs∏ugi (po-
zosta∏a lub przekroczona),
– zwolniç przycisk, wskaênik obs∏ugi
uka˝e periodycznie uprzednie ustawie-
nia w systemie,– nacisnàç ponownie (za pomocà im-
pulsu) przycisk C, mo˝liwy b´dzie wy-
bór mi´dzy nast´pujàcymi okresami:
– 30.00/20.000 km (zalecany odpo-
wiednio dla wersji benzynowych i JTD
przy normalnym u˝yciu samochodu)
20.000/15.000 km (zalecany odpo-
wiednio dla wersji benzynowych i JTD
przy u˝yciu ostrym).
– gdy ˝àdany okres uka˝e si´ na
wskaêniku obs∏ugi nacisnàç i przytrzy-
maç naciÊni´ty przycisk C; b´dzie on
pulsowa∏ przez oko∏o 10 sekund, a na-
st´pnie uka˝e si´ na sta∏e,
– zwolniç przycisk aby zapami´taç
wykonane ustawienia.
ZEROWANIE
Aby wykonaç zerowanie nale˝y:
– obróciç kluczyk w wy∏àczniku za-
p∏onu w pozycj´ S,
– nacisnàç przycisk Ci przytrzymaç
naciÊni´ty,
– obróciç kluczyk w wy∏àczniku za-
p∏onu w pozycj´ M; wskaênik obs∏ugi
rozpocznie progresywnie zerowanie do
ukazania si´ =0,
– zwolniç przycisk C, lampka sygna-
lizacyjna AzgaÊnie potwierdzajàc wy-
konane zerowanie.
ASO Lancii wykonuje t´ operacj´
po ka˝dej kontroli przewidzianej
w „Wykazie czynnoÊci przeglàdów
okresowych”.

61
NIEDOSTATECZNY
POZIOM P¸YNU
HAMULCOWEGO –
ZACIÑGNI¢TY HAMULEC
POSTOJOWY (czerwona)
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku
zap∏onu w po∏o˝enie M, lampka sygna-
lizacyjna powinna zaÊwieciç si´ i zga-
snàç po kilku sekundach.
Lampka zaÊwieci si´, gdy poziom p∏y-
nu hamulcowego w zbiorniku obni˝y
si´ poni˝ej minimalnego, co mo˝e ozna-
czaç wyciek p∏ynu z uk∏adu hamulco-
wego lub gdy hamulec postojowy zo-
stanie zaciàgni´ty.NIESPRAWNY SYSTEM
ZAPOBIEGAJÑCY
BLOKOWANIU KÓ¸ ABS
(˝ó∏to pomaraƒczowa)
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku
zap∏onu w po∏o˝enie Mlampka sygna-
lizacyjna powinna zaÊwieciç si´ i zga-
snàç po kilku sekundach.
Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´,
gdy system jest niesprawny. W tym
przypadku tradycyjny uk∏ad hamulco-
wy dzia∏a normalnie, natomiast nie
dzia∏a system ABS. Zaleca si´ zmniej-
szyç do minimum osiàgi samochodu,
szczególnie w warunkach z∏ej przyczep-
noÊci kó∏ do drogi i zwróciç jak najszyb-
ciej do ASO Lancii.
xj
Je˝eli lampka sygnaliza-
cyjna zaÊwieci si´ podczas
jazdy, nale˝y sprawdziç czy
hamulec postojowy nie jest zacià-
gni´ty. Je˝eli lampka sygnalizacyj-
na Êwieci si´ nadal przy hamulcu
postojowym zwolnionym, zatrzy-
maç natychmiast samochód i zwró-
ciç si´ do ASO Lancii.
AWARIA ELEK-
TRONICZNEGO
KOREKTORA
HAMOWANIA EBD (czerwona)
Samochód wyposa˝ony jest w elektro-
niczny korektor hamowania EBD.
Równoczesne zapalenie si´ tych lampek
sygnalizacyjnych oznacza anomali´ sys-
temu EBD.
xj+
W przypadku awarii sys-
temu EBD, podczas gwa∏-
townego hamowania mogà
zablokowaç si´ ko∏a tylne i w kon-
sekwencji mo˝liwoÊç poÊlizgu.
W przypadku sygnalizacji anoma-
lii systemu EBD, zatrzymaç natych-
miast samochód i zwróciç si´ do
ASO Lancii.

62
STOP
(czerwona)
ZaÊwieci si´ równoczeÊnie z ka˝dà in-
nà lampkà sygnalizacyjna oznaczajàcà
niebezpieczeƒstwo.
NIE ZAPI¢TY PAS
BEZPIECZE¡STWA
(czerwona)
Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´
w sposób ciàg∏y, z kluczykiem w wy-
∏àczniku zap∏onu w pozycji M, je˝eli pas
bezpieczeƒstwa na miejscu kierowcy
lub pasa˝era (gdy wyst´puje) nie jest
prawid∏owo zapi´ty.
Po zaÊwieceniu lampki sygnalizacyj-
nej wyÊwietlacz wielofunkcyjny przed-
stawi, przez 8 sekund, wizualnie odpo-
wiedni komunikat.
Gdy samochód przekroczy pr´dkoÊç
25 km/h zaÊwieceniu lampki sygnaliza-
cyjna towarzyszy sygnalizacja akustycz-
na „bip” przez 90 sekund. NIEDOSTATECZNE
CIÂNIENIE OLEJU
SILNIKOWEGO
(czerwona)
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku
zap∏onu w po∏o˝enie Mlampka sygna-
lizacyjna powinna si´ zaÊwieciç i zga-
snàç zaraz po uruchomieniu silnika.
Dopuszczalne jest niewielkie opóênienie
zgaszenia lampki tylko przy silniku pra-
cujàcym na biegu ja∏owym.
Je˝eli silnik zosta∏ przecià˝ony, po
zmniejszeniu obrotów do obrotów bie-
gu ja∏owego lampka sygnalizacyjna
mo˝e pulsowaç, ale powinna zgasnàç
po lekkim przyspieszeniu.NADMIERNA
TEMPERATURA P¸YNU
CH¸ODZÑCEGO SILNIK
(czerwona)
Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku
zap∏onu w po∏o˝enie M, lampka sygna-
lizacyjna w zestawie wskaêników za-
Êwieci si´, ale powinna zgasnàç po kil-
ku sekundach.
Lampka sygnalizacyjna zaÊwieci si´,
gdy silnik zostanie przegrzany.
Je˝eli zaÊwieci si´ podczas jazdy, za-
trzymaç samochód nie wy∏àczaç silni-
ka i lekko przyspieszyç, aby spowodo-
waç szybsze uaktywnienie cyrkulacji
p∏ynu ch∏odzàcego.
vu
<
Je˝eli lampka sygnaliza-
cyjna zaÊwieci si´ podczas
jazdy, wy∏àczyç silnik i
zwróciç si´ do ASO Lancii.Je˝eli lampka nie zgaÊnie
w ciàgu nast´pnych 2 lub
3 minut, wy∏àczyç silnik
i zwróciç si´ do ASO Lancii.
ì

63
AWARIA SYSTEMU
KONTROLI SILNIKA
EOBD
(˝ó∏to pomaraƒczowa)
W normalnych warunkach, po obró-
ceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onu
w pozycj´ M, lampka sygnalizacyjna
w zestawie wskaêników zaÊwieci si´, ale
powinna zgasnàç po uruchomieniu sil-
nika. Zapalenie poczàtkowe wskazuje
na prawid∏owe funkcjonowanie lampki.
Je˝eli lampka sygnalizacyjna pozo-
stanie zapalona lub zapali si´ podczas
jazdy:
– Êwiat∏em ciàg∏ym– sygnalizuje
uszkodzenie systemu zasilania / zap∏o-
nu, które mo˝e spowodowaç zwi´ksze-
nie emisji zanieczyszczeƒ, spadek mo-
cy silnika i zwi´kszone zu˝ycie paliwa.
W tych warunkach mo˝na kontynu-
owaç jazd´ z umiarkowanà pr´dkoÊcià
nie obcià˝ajàc silnika. D∏u˝sze u˝ycie
samochodu z Êwiecàcà si´ lampkà sy-
gnalizacyjnà mo˝e spowodowaç uszko-
dzenia. Zwróciç si´ jak najszybciej do
ASO Lancii.Lampka sygnalizacyjna zgaÊnie je˝eli
usterka zniknie, ale system zapami´ta
t´ sygnalizacj´.
– Êwiat∏em pulsujàcym(tylko w
wersjach benzynowych) – sygnalizuje
mo˝liwe uszkodzenie katalizatora (patrz
„System EOBD” w tym rozdziale)
W przypadku gdy lampka pulsuje
zwolniç peda∏ przyspieszenia, zmniej-
szyç pr´dkoÊç obrotowà silnika do mo-
mentu, a˝ lampka przestanie pulsowaç.
Kontynuowaç jazd´ z umiarkowanà
pr´dkoÊcià, unikaç jazdy w warunkach
powodujàcych ponowne zaÊwiecenie si´
lampki i zwróciç si´ jak najszybciej do
ASO Lancii.
U
Je˝eli po obróceniu klu-
czyka w wy∏àczniku zap∏o-
nu w pozycj´
Mlampka sy-
gnalizacyjna nie zaÊwieci si´ lub, gdy
zaÊwieci si´ podczas jazdy Êwiat∏em
ciàg∏ym lub pulsujàcym, zwróciç si´
jak najszybciej do
ASO Lancii.

69
UWAGAWybór r´czny posiada prio-
rytet do automatycznego i pozostaje za-
pami´tany do momentu gdy u˝ytkow-
nik nie zmieni ponownie kontroli auto-
matycznej (AUTO) systemu. Ustawio-
ny wybór r´cznie zapami´tany zostaje
do wy∏àczenia silnika i przywrócony po
ponownym uruchomieniu silnika.NAT¢˚ENIE NAWIEWU
POWIETRZA
W przypadku funkcjonowania r´czne-
go jest do dyspozycji 8 poziomów nat´-
˝enia nawiewu powietrza, które ukazu-
jà si´ na wyÊwietlaczu za pomocà pod-
Êwietleƒ ∏opatek symbolizujàcych wen-
tylator g∏ówny.
W przypadku funkcjonowania auto-
matycznego (AUTO) nat´˝enie jest
zmienne i sterowane przez system z je-
dynym przedstawieniem na wyÊwietla-
czu 4 przyciemnionych ∏opatek wenty-
latora.
UWAGAW przypadku uruchomienia
silnika, gdy temperatura zewn´trzna
jest bardzo niska, w przypadku funk-
cjonowania AUTO, wentylator mo˝e si´
nie w∏àczyç. Nie interpretowaç tego ja-
ko anomalii. Instalacja rozpocznie au-
tomatycznie normalne funkcjonowanie,
gdy tylko osiàgni´ta zostanie tempera-
tura przewidziana przez system.ROZDZIA¸ POWIETRZA
Mo˝liwoÊci rozdzia∏u powietrza, ste-
rowane automatycznie lub r´cznie sà
nast´pujàce:
– wentylacja (przednia)
– bilevel (dwupoziomowa) (przednia/
nogi)
– na nogi
– na szyb´ przednià /nogi
– funkcja MAX-DEF.
Powietrze zostaje rozdzielane pomi´-
dzy miejsca tylne drugiego i trzeciego
rz´du siedzeƒ.
Funkcjonowanie wentylacji
Powietrze nawiewane jest z 5 kratek
przednich znajdujàcych si´ w na koƒ-
cach i w Êrodku deski rozdzielczej; na-
wiew powietrza mo˝e byç regulowany
w kierunku poziomym i pionowym, za
pomocà korpusów kratek i uchwytów
sterujàcych w kratkach.
W instalacji klimatyzacji
zastosowany jest czynnik
ch∏odzàcy R134a, który
spe∏nia wymagania norm ochrony
Êrodowiska i w razie przypadkowe-
go wycieku nie zanieczyszcza Êro-
dowiska. Unikaç absolutnie stoso-
wania innych czynników ch∏odzà-
cych niekompatybilnych z kompo-
nentami tego tej instalacji.