2004 BMW MOTORRAD R 850 R Livret de bord (in French)

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Démarrage – Conduite – Stationnement
Béquille centrale
Relèvement de la béquille
centrale
d Avertissement !
Sur les véhicules équipés de
l'ABS intégral BMW
EO, seule
la FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est disponible lors-
que le contact est coupé (
b
71).
La béquille centrale doit être
complètement relevée avant de
partir ! Clé de contact «
R» ou « ON»
(
b 9)
– Serrure antivol déverrouillée
 Main gauche sur la poignée
gauche du guidon
 Main droite sur le cadre
 Pousser la moto vers l'avant
pour la faire descendre de la
béquille centrale
 Vérifier si la béquille cen- trale est complètement
relevée
EOEquipement optionnel
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Démarrage – Conduite – Stationnement
e Attention :
Le moteur s'use prématuré-
ment si les régimes de rodage
sont dépassés !
L Remarque :
Varier souvent les plages de
charges et de régimes durant le
rodage.
Choisissez des trajets sinueux
et avec de légères côtes, évitez
le plus possible les autoroutes.
Régimes de rodagede 0 à 1 000 km
 Régime maxi 4 000 tr/min et
pas d'accélération à pleine
charge
 Faire effectuer impérative- ment la première inspection
au bout de 1 000 km.
Prenez rendez-vous suffisam-
ment à l'avance chez votre
concessionnaire BMW pour
éviter d'attendre !
de 1000 à 2000 km
 Augmenter lentement les régimes à partir de 1 000 km
 Éviter de rouler à pleine
charge jusqu'à 2 000 km
Rodage
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Rodage
Rodage des nouvelles
plaquettes de frein
d Avertissement !
Comme les pneus, les pla-
quettes de frein doivent faire
l’objet d’un rodage. Elles
acquièrent leur pouvoir de
friction optimal au bout d'env.
500 kilomètres.
L'efficacité quelque peu
réduite des freins peut être
compensée en appuyant un
peu plus fermement sur le
levier de frein.
Il est vivement recommandé
d'éviter les freinages brus-
ques pendant cette période !
e Attention :
Observer les indications relati-
ves à l'ABS intégral BMW
EO
(b 68-75) .
Rodage des pneus neufs
d Avertissement !
Les pneus neufs sont lisses. Il
est donc nécessaire de les
roder à vitesse modérée
selon des inclinaisons
variables !
Les pneus doivent être rodés
afin de pouvoir parfaitement
adhérer !
EOEquipement optionnel
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Mettre le contact– Coupe-circuit d'allumage en position de fonctionnement A
 Serrure de contact en posi- tion de fonctionnement ON
Uniquement en cas
d’urgence :
 Placer le coupe-circuit 1 en
position B
– Les circuits du Motronic, de la pompe à carburant et du
démarreur sont hors fonction
L Remarque :
Si le coupe-circuit d'allumage
est placé en position B alors
que le contact est mis (position
de fonctionnement ON), l'ABS
intégral BMW
EO reste actif
(
b 68-75).
EOEquipement optionnel
Avant le démarrage
A
B
B
1
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Relever complètement la
béquille latérale
L Remarque :
Il est impossible de faire démar-
rer la moto lorsque la béquille
latérale est sortie et qu'une vi-
tesse est engagée.
Mettre la boîte de vitesses
au point mort
– Témoin de point mort 1 vert k
allumé (
b 7).
L Remarque :
Le moteur ne démarre pas :
– Mettre la boîte de vitesses en position
k ou actionner
l'embrayage.
Le moteur part lorsque la pre-
mière est engagée :
– Relever entièrement la béquille latérale et, le cas
échéant, se reporter aux indi-
cations données dans le
tableau des dérangements
(b Manuel d’entretien,
chapitre 2)
Avant le démarrage
1
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Démarrage
e Attention :
Si vous démarrez avec une bat-
terie vide, les battements du re-
lais deviennent audibles. Si
vous continuez à actionner le
démarreur, vous endommage-
rez le relais de démarrage et le
démarreur lui-même. Avant de
procéder à de nouvelles tentati-
ves de démarrage : recharger la
batterie.
d Avertissement !
Ne pas faire chauffer le mo-
teur à l'arrêt — risque de
surchauffe et d'incendie !
Partir immédiatement après
le démarrage.
Pour écarter le risque de
surchauffe et d'avaries du
moteur refroidi par air — éviter
de le faire chauffer à l'arrêt,
même pendant un court ins-
tant.
Après un départ à froid, éviter
les régimes élevés.
Démarrage
ABC1
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Elévation du régime Régler le levier1 de démar-
rage à froid :
– Levier vers le haut en position A:
départ à froid
– Levier vers le bas en position C:
moteur à la température de
service
 Tirer le levier 1 au démarrage
en position A (flèche) et le
maintenir
L Remarque :
Ne pas actionner la poignée
d'accélérateur au démarrage.
 Actionner le bouton-poussoir
de démarrage 2
– Le moteur se met à tourner
 Tourner la poignée des gaz, ni trop ni trop peu
 Relâcher le levier 1
–Levier 1 en position B
 Ramener le levier 1 de démar-
rage à froid suffisamment tôt
(selon la régularité du moteur)
en position C
Démarrage
2
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Démarrage – Conduite – StationnementNiveau d’essenceLorsque le voyant1 s’allume, la
réserve d’essence est encore
d'env. 5 litres.
Pression d’huile moteurLe voyant 2 s'éteint dès que le
moteur atteint son régime de
ralenti.
e Attention :
Si le voyant 2 s'allume en cours
de route, il faut, dès que les
conditions de circulation le per-
mettent :
débrayer
 actionner le coupe-circuit d'allumage
 immobiliser la moto
 contrôler le niveau d'huile moteur (
b 22)
En cas de manque d’huile, refaire
l’appoint. Si le voyant s'allume
alors que le niveau d'huile est
correct, demandez absolument
conseil à un atelier spécialisé, de
préférence à un concessionnaire
BMW !
Témoins et voyants
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