2004 BMW MOTORRAD K 1200 GT Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Controlli di sicurezza
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Regolazione base del faro

Nota:
Non posizionare la moto sul ca-
valletto centrale o su quello la-
terale.
• Controllare la pressione dei pneumatici, se necessario
correggerla.
• Regolazione del gruppo
molla/ammortizzatore in pre-
senza del conducente.
–Leva 2 orizzontale (in posi-
zione neutra)
• Posizionare la moto su una
superficie piana a 10 m di
distanza (faro) da un muro di
colore chiaro, con a bordo il
guidatore (circa 85 kg).
• Misurare la distanza H dal
suolo al centro del faro
• Riportare l'altezza H sul muro e
contrassegnarla con una croce • Tracciare inferiormente una
seconda croce ( x=10 cm)
• Accendere le luci anabba- glianti
• Con la vite di registro 1 posi-
zionare il faro in modo che il
«confine chiaro-scuro» inizi al
centro della croce inferiore,
salga a destra fino all'altezza
della croce superiore e poi
scenda nuovamente
• Vite di registro 1:
– Senso di rotazione sinistro: più alto
– Senso di rotazione destro: più basso

Nota:
Far eseguire la regolazione
base del faro in un'officina spe-
cializzata, preferibilmente
presso un Concessionario della
BMW Moto.
Illuminazione
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Avviamento - Guida - Parcheggio
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Sicurezza d'impiego del
Suo veicolo
Ogni moto ha una «vita propria».
Conoscerla vuol dire sperimen-
tare poco per volta il comporta-
mento di marcia e in frenata,
vale a dire:
– capacità di ripresa,
– tenuta di strada,
– comportamento in curva,
– potenza frenante ...
Vale la pena conoscerla a
fondo.
Non va dimenticato che anche il
motore deve essere ancora
rodato durante i primi 1000 km.
 Attenzione:
Con il BMW Integral ABS, trami-
te il servofreno, si ottiene un
netto miglioramento dell'effica-
cia della frenata rispetto ai si-
stemi tradizionali.
 Avvertimento:
I pneumatici devono irruvidir-
si nei primi chilometri.
Solo dopo la loro aderenza è
ottimale (
65).
Durante la guida ad alta velo-
cità, tenga sempre presente
che condizioni quali: la regola-
zione del sistema di sospen-
sione e ammortizzazione, la
distribuzione non uniforme del
carico, indumenti non aderenti,
una scarsa pressione dei pneu-
matici o la scolpitura irregolare
del battistrada, possono com-
promettere la sicurezza di cir-
colazione della Sua moto.
La prima uscita con la Sua BMW
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Avviamento - Guida - Parcheggio
La prima uscita con la Sua BMW
Certamente però la sicurezza di
guida non dipende soltanto
dalla moto.
Contano anche la maturità di
comportamento e l'abilità del
guidatore BMW.
Solo il perfetto coordinamento
tra il veicolo ed il guidatore –
l'unione tra tecnica collaudata
ed applicazione intelligente –
può trasferire questo concetto
di sicurezza sulla strada.
Muoversi con sicurezza nel traf-
fico stradale presuppone la
consapevolezza della propria
responsabilità rispetto al pas-
seggero e agli altri utenti della
strada.
 Avvertimento:
Non salire mai sulla moto
quando si è bevuto alcol.
Quantità anche piccole di al-
col o droghe, in particolare se
assunte insieme a medicinali,
possono pregiudicare le ca-
pacità di percezione, giudizio
e decisione.
Ora può avviare il motore - con
giudizio!
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Avviamento - Guida - Parcheggio
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Avvertenze importanti
Pericolo di morteLa Sua moto è equipaggiata
con un'elettronica digitale
(Motronic) e un sistema di
accensione più potente.
 Avvertimento:
Con il motore in funzione o
con l'accensione inserita non
toccare i componenti elettrici
del sistema di accensione e
dell'elettronica digitale del
motore.
BMW Integral ABS
 Avvertimento:
Con l'accensione disinserita o
in caso di guasto del BMW In-
tegral ABS si dispone solo del-
la «FUNZIONE DI FRENATA
RESIDUA» (

77).
In questo caso le leve del fre-
no richiedono una forza NO-
TEVOLMENTE maggiore e una
corsa più lunga!
Pericolo di avvelenamentoI gas di scarico contengono
monossido di carbonio che è
incolore e inodore, ma tossico.
 Avvertimento:
L'inalazione dei gas di scarico
è nociva alla salute e può pro-
vocare la perdita dei sensi o
la morte.
Non far girare il motore in am-
bienti chiusi.
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Avviamento - Guida - Parcheggio
Avvertenze importanti
Catalizzatore
 Attenzione:
Per non danneggiare il cataliz-
zatore:
• Non viaggiare fino allo svuota- mento del serbatoio
• L'avviamento a spinta va effettuato soltanto a motore
freddo
• Non far funzionare il motore con il cappuccio delle can-
dele sfilato
• Non guidare spingendo il
motore ai limiti del regime
• Attenersi assolutamente agli intervalli di manutenzione pre-
visti
• In caso di irregolarità di mar-
cia, spegnere subito il motore
• In caso di irregolarità
nell'accensione o scarse pre-
stazioni consultare un'officina
specializzata, preferibilmente
un Concessionario della
BMW Moto.
Le irregolarità nell'accensione e
le anomalie di funzionamento
nella carburazione provocano
l'afflusso di carburante non
combusto al catalizzatore,
quindi il pericolo di surriscalda-
mento e danni.
Pericolo di incendioNella marmitta (soprattutto con
catalizzatore) si raggiungono
temperature particolarmente
elevate.
 Avvertimento:
Durante la marcia, le opera-
zioni di parcheggio o con il
motore al minimo accertarsi
che l'impianto di scarico bol-
lente non venga a contatto
con materiali facilmente in-
fiammabili (ad es. fieno, fo-
glie, erba, indumenti ecc.)!
Non lasciare girare il motore
inutilmente o a lungo a veico-
lo fermo
– Pericolo di surriscaldamen-
to/incendio! Partire subito
dopo l'avviamento.
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Avviamento - Guida - Parcheggio
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Collocare la moto sul
cavalletto laterale
 Avvertimento:
Per motivi di sicurezza non
sedersi sulla moto con caval-
letto laterale aperto.
 Attenzione:
Prima di azionare il cavalletto
laterale, spegnere il motore!
Fare attenzione che il cavalletto
poggi sempre su terreno solido.
Sulle strade in pendenza la
moto deve essere rivolta verso
la «salita», con la 1ª marcia in-
nestata. • Spegnere il motore
• Entrambi i piedi a terra
• Mano sinistra sulla manopola
sinistra del manubrio
• Tenere la mano destra sulla
manopola destra e sulla leva
del freno
• Mettere la moto in posizione perpendicolare al suolo e
bilanciarla
• Ripiegare lateralmente il cavalletto con il piede sinistro
fino all'arresto (freccia)
• Inclinare lentamente la moto sul cavalletto, alzarsi e scen-
dere
• Girare a fondo il manubrio a
sinistra (

11)
• Controllare la stabilità della
moto
Cavalletto laterale
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Avviamento - Guida - Parcheggio
Togliere la moto dal caval-
letto laterale
 Avvertimento:
Con il BMW Integral ABS
quando l'accensione è disinse-
rita si dispone soltanto di una
FUNZIONE FRENANTE RESI-
DUA (

77).
Il cavalletto laterale deve
essere completamente
richiuso prima della partenza!
– È pericoloso viaggiare con il
cavalletto laterale aperto! • Chiave d'accensione in posi-
zione « R» oppure « ON»(

11)
– Bloccasterzo sbloccato
• Entrambi i piedi a terra, moto senza carico
• Mano sinistra sulla manopola sinistra del manubrio
• Tenere la mano destra sulla manopola destra e sulla leva
del freno
• Sollevare lentamente la moto e bilanciarla
• Sedersi e richiudere con il piede sinistro il cavalletto
laterale
Cavalletto laterale
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Avviamento - Guida - Parcheggio
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Collocare la moto sul
cavalletto principale
 Avvertimento:
Per motivi di sicurezza non
sedersi sulla moto con il ca-
valletto principale aperto.
 Attenzione:
Prima di azionare il cavalletto
principale, spegnere il motore!
Fare attenzione che il cavalletto
poggi sempre su terreno solido.
• Spegnere il motore
• Mano sinistra sulla manopola
sinistra del manubrio • Mano destra sulla maniglia di
sollevamento
• Appoggiare il piede destro sulla spina d'azionamento del
cavalletto principale e spin-
gerlo verso il basso finché i
pattini non poggiano a terra
• Mettere il piede destro sulla superficie di appoggio del
cavalletto principale
• Esercitare tutto il peso del corpo sul cavalletto principale
• Tirare la moto indietro e con- temporaneamente verso l'alto
sul cavalletto principale
• Controllare la stabilità della
moto
Cavalletto principale
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