2004 Alfa Romeo 156 AUX

ENTRETIEN DE LA VOITURE
252
AVERTISSEMENT
Huile moteur
Au cas où la voiture aurait une utilisation
prévalante dans une des conditions spécia-
lement sévères suivantes:
– traction de remorque ou roulotte
– chemins poussiéreux
– distances courtes (moins de 7-8 km)
répétées et avec des températures exté-
rieures au dessous de zéro
– moteurs tournant au ralenti fréquem-
ment ou conduite sur des distances longues
à vitesse basse (exemple taxis ou livraisons
porte-à-porte) ou en cas d’inactivité pro-
longée.
Remplacer l’huile moteur avec une fré-
quence plus grande des indications conte-
nues dans le
PLAN D
’ENTRETIEN PROGRAMMÉ
.AVERTISSEMENT
Filtre à gazole
La variété du degré de pureté du gazole
que l’on trouve dans le commerce peut
rendre nécessaire le remplacement du filtre
à gazole plus fréquemment que prévu par
le Plan d’Entretien Programmé. Si le moteur
fonctionne par à-coups, cela signifie qu’il est
temps de procéder au remplacement.AVERTISSEMENT
Filtre à air
En cas de marche habituelle sur des ter-
rains possiéreux, remplacer le filtre de l’air
plus fréquemment de ce qu’indique le Plan
d’Entretien Programmé.
En cas de doute sur les fréquences de vi-
dange de l’huile moteur et du filtre à air en
fonction de l’utilisation de la voiture, s’adres-
ser aux Services Agrées Alfa Romeo.

ENTRETIEN DE LA VOITURE
253
L’entretien de la voiture
doit être confié aux Ser-
vices Agrées Alfa Romeo.
Pour les opérations d’entretien or-
dinaire et de petit entretien ainsi
que pour celles que vous pouvez ef-
fectuer vous même, assurez-vous
toujours que vous disposez de l’ou-
tillage approprié, des pièces de re-
change d’origine Alfa Roméo et des
liquides de consommation; en tout
cas, n’effectuez pas ces opérations
si vous n’en avez pas l’expérience.
AVERTISSEMENT
Filtre antipollen
Au cas où la voiture est utilisée fréquem-
ment dans des milieux poussiéreux ou à for-
te pollution, il est recommandè de rempla-
cer plus fréquemment l’élément filtrant; en
particulier, il faudra le remplacer au cas où
on observe une diminution du débit d’air in-
troduit dans l’habitacle. AVERTISSEMENT
Batterie
Il est recommandé de contrôler l’état de
charge de la batterie, de préférence au dé-
but de la saison froide, pour éviter la possi-
bilité de congélation de l’électrolyte.
Ce contrôle doit être effectué plus fré-
quemment si la voiture est utilisée essen-
tiellement pour des trajets courts, ou bien si
elle est doitée d’équipements électroniques
nécessitant une énergie permanente avec
clé de contact non introduite dans le contac-
teur d’allumage, surtout si ces équipements
ont été montés en après-vente.
En cas d’utilisation de la voiture dans des
climats chauds ou dans des conditions par-
ticulièrement sévères, il faut effectuer le
contrôle du niveau du liquide de batterie
(électrolyte) à des intervalles plus fréquents
par rapport à ce que prévoit le Plan d’En-
tretien Programmé.

ENTRETIEN DE LA VOITURE
254
fig. fig. fig. 2 version 2.0 JTS
A0B00436m
fig. 1 versions 1.6 T.SPARK, 1.8 T.SPARK
A0B00174m
VERIFICATON
DES NIVEAUX 1Huile moteur - 2Batterie - 3Liquide
freins - 4Liquide lave-glace - 5Liquide re-
froidissement moteur - 6Liquide direction
assistéeAttention, pendant les ap-
points, à ne pas confondre
les différents types de li-
quide: ils sont tous incompatibles
entre eux et on pourrait endom-
mager gravement la voiture.
Ne jamais fumer pendant
les interventions dans le
compartiment moteur: des gaz et
des vapeurs inflammables pour-
raient être présents avec risque
d’incendie.
ATTENTION

ENTRETIEN DE LA VOITURE
257
HUILE MOTEUR Fig. 7: versions T.SPARK
Fig. 8: version 2.0 JTS
Fig. 9: version 2.5 V6 24V
Fig. 10: version JTD
Fig. 11: version JTD 16V Multijet
Fig. 12: version JTD 20V Multijet
Le contrôle doit être effectué, la voiture sur
sol en palier, le moteur éteint et quelques
minutes (environ 5) après l’arrêt du moteur.
Sortir la jauge (A) de contrôle et la net-
toyer, puis la réintroduire à fond, la sortir
et observer le niveau de l’huile qui doit être
compris entre les repères MINet MAXsur
la jauge.
L’intervalle entre les limites MINet MAX
correspond à un litre d’huile environ. Si le niveau de l’huile s’approche ou est
même au-dessous du repère MIN, ajouter
de l’huile à travers la goulotte de remplis-
sage (B), jusqu’à atteindre le repère MAX. Ne pas ajouter de l’huile
ayant des caractéristiques
différentes de celles de
l’huile se trouvant déjà dans le mo-
teur. fig. 7 version T.SPARK fig. 8 version 2.0 JTS
A0B0170m
fig. 9 version 2.5 V6 24V
A0B0169m
A0B0437m
Le moteur chaud, agir avec
prudence à l’intérieur du
compartiment moteur pour éviter
le danger de brûlures. Se rappeler
que, le moteur chaud, le ventilateur
électrique peut se déclencher: dan-
ger de lésions.
ATTENTION
Attention aux écharpes,
cravattes et à tous les vê-
tements flottants: ils pourraient
être pris dans les organes en mou-
vement.
ATTENTION

ENTRETIEN DE LA VOITURE
258
AVERTISSEMENT Au cas où le niveau
de l’huile moteur, à la suite d’un contrôle ré-
gulier, se trouve au-dessus du niveau MAX,
il faut s’adresser aux Services Agrées Alfa
Romeo pour rétablir correctement ce niveau.
AVERTISSEMENT Après avoir effectué
l’appoint d’huile, avant d’en vérifier le ni-
veau, faire tourner le moteur pendant
quelques secondes et attendre quelques mi-
nutes après l’arrêt.L’huile moteur épuisée,
comme aussi le filtre à hui-
le remplacé, contiennent
des substances polluantes pour
l’environnement. Pour la vidange
de l’huile et le remplacement des
filtres, il est recommandé de
s’adresser aux Services Agrées Al-
fa Romeo, qui disposent des ins-
truments pour le ramassage de
l’huile et des filtres usés dans le
respect de la nature et des normes
en vigueur.fig. 10 version JTD
A0B0165m
fig. 11 version JTD 16V Multijet
A0B0559m
Consommation d’huile moteur
La consommation maximum de l’huile mo-
teur est d’environ 400 grammes tous les
1000 km.
Pendant la première période d’utilisation
de la voiture, le moteur se trouve en phase
d’ajustement, par conséquent les consom-
mations d’huile moteur peuvent être consi-
dérées comme stabilisées après avoir par-
couru les premiers 5000 ÷ 6000 km.
AVERTISSEMENTLa consommation de
l’huile moteur dépend de la manière de
conduire et des conditions d’utilisation de la
voiture.
fig. 12 version JTD 20V Multijet
A0B0617m

ENTRETIEN DE LA VOITURE
259
– au cas où le niveau est inférieur au re-
père MAX, ajouter le l’huile jusqu’à at-
teindre le niveau voulu;
– après avoir revissé le bouchon, introduire
à fond le tuyau d’évent sur le bec du bou-
chon et tourner sur STOPla clé de contact.
Ne pas ajour d’huile aux
caractéristiques diffèrentes
de celles de l’huile déjà
présente dans la boîte de vitesses.
L’huile de la BV usée
contient des substances
dangereuses pour l’envi-
ronnement.Pour la vidange, il est
recommandé de s’adresser aux
Services Agrées Alfa Romeo, qui
sont équipés pour traiter l’huile
usée dans le respect de la nature
et des normes.
HUILE DU SYSTEME
HYDRAULIQUE DE REALISATION
DE LA BV SELESPEED
(fig. 13)
Le contrôle du niveau de l’huile doit être
effectué la voiture sur palier et le moteur ar-
rêté et froid.
Pour contrôler le niveau procéder de la ma-
nière suivante:
– tourner la clé de contact sur MAR;
– détacher le tuyau d’évent et enlever le
bouchon (A) en vérifiant que le niveau se
trouve en correspondance du repère MAX
sur la jauge solidaire du bouchon;
fig. 13
A0B0162m
Le moteur chaud, interve-
nir très prudemment à l’in-
térieur du compartiment moteur:
danger de brûlures. Se rappeler que
le moteur très chaud, le ventilateur
électrique peut se déclencher: dan-
ger de lésions.
ATTENTION

ENTRETIEN DE LA VOITURE
260
Ne pas ajouter de l’huile
aux caractéristiques diffé-
rentes de celles de l’huile
déjà dans la boîte de vitesses.
Le niveau de l’huile ne doit jamais dépas-
ser le repère MAXfrappé sur la jauge de
contrôle, sur le côté indiqué par l’inscription
COLD, si le contrôle se fait à froid et sur
le côté indiqué par l’inscription HOTsi le
contrôle se fait avec le groupe boîte de vi-
tesses/différentiel chaud.
fig. 14
A0B0163m
Le niveau doit être compris entre les re-
pères MINet MAXdu secteur identifié par
l’inscription COLD(+40°C).
AVERTISSEMENT Après de longs par-
cours, et le groupe boîte de vitesses/diffé-
rentiel très chaud, le niveau d’huile doit être
compris entre les repères MINet MAXdu
secteur identifié par l’inscription HOT
(+80°C).
HUILE DE LA BOITE DE VITESSES
AUTOMATIQUE Q-SYSTEM(fig. 14)
Le contrôle doit être effectué le moteur au
ralenti et à une température de régime, le
levier de la boîte en position Pet la voitu-
re sur palier.
Pour contrôler le niveau procéder de la ma-
nière suivante:
– sortir la jauge (A);
– la nettoyer avec un chiffon qui ne lais-
se pas d’impuretés;
– introduire la jauge dans son siège en
la poussant à fond;
– enlever la jauge pour le contrôle.
Si le niveau de l’huile s’approche ou est
même au-dessous du repère MIN, ajouter
de l’huile TUTELA GI/2à travers le siè-
ge de la jauge de contrôle.
Le moteur chaud, interve-
nir très prudemment à l’in-
térieur du compartiment moteur:
danger de brûlures. Se rappeler
que, le moteur très chaud, le ven-
tilateur électrique peut se déclen-
cher: danger de lésions.
ATTENTION
L’huile de la boîte de vi-
tesses usée contient ds
substances dangereuses pour l’en-
vironnement. Pour la vidange, nous
recommandons de s’adresser aux
Services Agrées Alfa Romeo, qui
sont équipés pour traiter l’huile
usée en respectant la nature et la
règlementation en vigueur.
ATTENTION

ENTRETIEN DE LA VOITURE
261
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
MOTEUR
Pour des appoints éven-
tuels, utiliser le liquide du
même type contenu dans le
circuit de refroidissement. Le liqui-
de PARAFLU UP (de couleur rouge)
ne peut pas être mélangé au liqui-
de PARAFLU 11 (de couleur bleue)
ou à d’autres types de liquides. Si
cette condition devait se vérifier,
éviter absolument de démarrer le
moteur et s’adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo.
Le niveau du liquide de refroidissement
dans le réservoir d’expansion (cuvette) doit
être contrôlé le moteur froid et la voiture sur
une surface plate, et doit être compris entre
les repères MINet MAXvisibles sur la cu-
vette. Si le niveau est insuffisant, dévisser le
bouchon (A) du réservoir d’expansion et ver-
ser lentement, à travers le goulot, le liquide
spécifié dans le tableau “Additifs et lubri-
fiants” au chapitre “Caractéristiques tech-
niques”, jusqu’à ce que le niveau soit près
de MAX; pour effectuer cette opération,
s’adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
Le mélange antigel présent dans le circuit
de refroidissement assure la protection jus-
qu’à la température de –35°C.fig. 16
A0B0160m
fig. 15
A0B0161m
Fig. 15: versions T.SPARK, 2.0 JTS et
version gazole
Fig. 16: version 2.5 V6 24V
Le système de refroidis-
sement est pressurisé.
Remplacer éventuellement
le bouchon par un autre d’origine
sinon l’efficacité du circuit pourrait
être compromise.
Lorsque le moteur et très
chaud, ne pas enlever le
bouchon du réservoir: danger de
brûlures.
ATTENTION