2004 Alfa Romeo 156 sport mode

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
156
SPORT(bouton (A-fig. 139) en-
foncé):
Ce mode est à sélectionner lorsqu’on dé-
sire disposer du maximum de performances
de la voiture, pour une conduite sportive
ou sur des parcours difficiles.
La conduite en SPORTaugmente la
consommation de carburant.
AVERTISSEMENTLa sélection des
modes de conduite CITYou SPORTpeut
se faire dans toutes conditions (voiture ar-
rêtée ou roulant).
AVERTISSEMENTEn cas de démarrage
de la voiture le moteur froid, le système sé-
lectionne le mode de conduite SPORT, bien
que le mode CITYait été choisi, aussi long-
temps que le moteur n’a pas atteint la tem-
pérature de régime.
C/S
ICE(touche (B-fig. 139) enfon-
cée):
Ce mode de conduite est recommandé
lorsque la chaussée présente une faible ad-
hérence (neige, verglas, etc.). Le départ se
produit en se servant de la 2
ème
vitesse.
Le mode de conduite ICEest disponible
exclusivement avec le sélecteur en D.
En déplaçant le sélecteur de D, le mode
ICEest automatiquement exclu.
AVERTISSEMENTLe mode de conduite
ICEpeut être engagé en appuyant sur le
bouton correspondant, même la voiture rou-
lant, à condition qu’elle roule à une vitesse
inférieure à 45 km/h.
ICE
SELECTION DES MODES
DE CONDUITELa boîte de vitesses automatique prévue
pour cette voiture est gérée électronique-
ment et prévoit la sélection de trois diffé-
rents modes de conduite, privilégiant ainsi
la meilleure réponse en termes de confort
de conduite, de consommation, de perfor-
mances sportives et de sécurité de marche.
Les trois modes de conduite CITY,
SPORTet sont sélectionnés par 2
boutons placés sur la console centrale
(fig. 139).
Le bouton (A-fig. 139) sélectionne
les fonctions CITYou SPORT, le bouton
(B-fig. 139) le mode .
La clé de contact en MAR, le mode de
conduite sélectionné est indiqué par l’allu-
mage du mot correspondant sur l’affichage
du tableau de bord (compte-tours):
CITY(bouton (A-fig. 139) en-
foncé):
Il est utilisé dans des conditions d’utilisa-
tion normales; il privilégie la conduite confor-
table et une gestion équilibrée des consom-
mations, en engageant des rapports au
régime du moteur relativement bas.
C/S
ICE
ICE
C/SICE
fig. 139
A0B0264m

UTILISATION CORRECTE DE LA VOITURE
196
Pneumatiques
Contrôler périodiquement la pression des
pneus, toutes les 4 semaines au maximum:
en cas de pression trop basse les consom-
mations augmentent, la résistance au rou-
lement étant plus grande. Nous soulignons
également que, dans ces conditions, l’usure
des pneus augmente et le comportement de
la voiture en marche empire, ce qui com-
promet sa sécurité.
Charges inutiles
Eviter de voyager, le coffre à bagages sur-
chargé. Le poids de la voiture (dans la cir-
culation urbaine surtout), et son assiette
influencent fortement les consommations et
la stabilité.
Galerie/porte-skis
Déposer la galerie ou le port-skis dès qu’ils
ont été utilisés. Ces accessoires diminuent
la pénétration aérodynamique de la voiture
influant négativement sur les consomma-
tions. En cas de transport d’objets particu-
lièrement volumineux, utiliser de préférence
une remorque.Dispositifs électriques
N’utiliser les dispositifs électriques que le
temps nécessaire. La lunette arrière chauf-
fante, les projecteurs supplémentaires, les
essuie-glaces, le ventilateur du circuit de
chauffage nécessitent une énergie considé-
rable, ce qui augmente la demande en cou-
rant et, par conséquent, la consommation
en carburant (jusqu’à +25% sur le cycle ur-
bain).
Le climatiseur
Le climatiseur constitue une charge ulté-
rieure qui porte le moteur à des consom-
mations plus élevées (jusqu’à +20% en
moyenne). Lorsque la température exté-
rieure le permet, utiliser de préférence les
aérateurs.
Eléments aérodynamiques
L’utilisation d’éléments aérodynamiques,
non certifiés à cet effet, risque de pénali-
ser l’aérodynamisme et les consommations.
STYLE DE CONDUITEDémarrage
Lorsque la voiture est à l’arrêt, ne pas faire
chauffer le moteur à un régime de ralenti
ni à un régime élevé: dans ces conditions,
le moteur chauffe beaucoup plus lentement,
ce qui augmente les consommations et les
émissions polluantes. Il est dès lors conseillé
de partir tout de suite et doucement, en évi-
tant les régimes élevés: le moteur chauffera
ainsi plus rapidement.
Manœuvres inutiles
Eviter les coupa d’accélérateur lorsque l’on
est arrêté au feu rouge ou bien avant de cou-
per le moteur. Cette dernière manœuvre,
tout comme le double débrayage sont ab-
solument inutiles dans les voitures modernes
et elles ne font qu’augmenter les consom-
mations et la pollution.
Sélection des vitesses
Dès que les conditions de circulation et le
trajet le permettent, utiliser une vitesse plus
élevée. Le fait d’utiliser une vitesse faible
pour obtenir une accélération brillante en-
traîne une augmentation des consomma-
tions. De même, l’utilisation impropre d’une
vitesse élevée augmente les consomma-
tions, les émissions polluantes et l’usure du
moteur.

INDEX ALPHABETIQUE
327
– arrêt de la voiture .................. 157
– contrôle niveau huile .............. 260
– démarrage du moteur ............. 152
– démarrage par poussée........... 159
– départ véhicule ...................... 152
– fonctionnement automatique ... 154
– fonctionnement manuel,
activation Q-System................ 157
– sélection des modes
de conduite ........................... 156
– sélection du fonctionnement
automatique/manuel ............. 153
– signalement sonore ................ 159
– signalisation des anomalies ..... 158
– tractage de la voiture.............. 160
Boîte de vitesses manuelle
– levier.................................... 139
Boîte de vitesses Selespeed ........... 141
– actionnement du système........ 142
– arrêt de la voiture .................. 148
– avertissements ...................... 146
– contrôle niveau huile système
hydraulique de réalisation........ 259
– démarrage du moteur ............. 145
– départ véhicule ...................... 146
– extinction du moteur .............. 145– fonctionnement automatique
(CITY) .................................. 150
– fonctionnement le moteur
éteint ................................... 143
– fonctionnement semi-
automatique (MANUELLE) ....... 148
– parcage de la voiture .............. 151
– signalisation des anomalies ..... 150
– signalisations de l’avertisseur
sonore.................................. 151
– tractage de la voiture.............. 151
Bouches et diffuseurs d’air ...... 108-109
Bouchon réservoir carburant........... 186
Bougies (données techniques) ....... 305
Caisse (marquage) ..................... 299
Capot moteur .............................. 172
Capteur de pluie........................... 51
Capteurs de stationnement ........... 187
Caractéristiques techniques.... 299
Carburant
– a la station service ........... 185-292
– bouchon réservoir................... 186
– caractéristiques ...................... 319
– consommation ....................... 322
– interrupteur coupure
automatique.......................... 137– jauge et témoin réserve .......... 62
– ouverture du volet .................. 137
– ouverture de secours
du volet.......................... 186-292
– ravitaillement ........................ 319
Carrosserie (nettoyage) ................ 275
Catalyseur
(pot échap. catalytique) ............. 188
Ceintures de sécurité..................... 28
– ceinture centrale arrière
abdominale ........................... 30
– entretien............................... 34
– généralités ............................ 33
– prétensionneurs ..................... 32
– réglage hauteur ceintures
avant et arrière latérales ......... 31
– transport enfants en toute
sécurité ................................ 35
– utilisation ceintures................. 28
Cendrier
– arrière .................................. 165
– avant ................................... 164
Centrales électroniques ................. 270
Chaînes à neige ........................... 202
Chauffage supplémentaire ............. 135
Clés ........................................... 6