2004 Alfa Romeo 156 dimensions

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
174
PHARESORIENTATION DU FAISCEAU
LUMINEUXAVERTISSEMENTL’orientation du fais-
ceau lumineux des phares est un élément
fondamental pour la sécurité et le confort de
marche des passagers de notre voiture
comme des autres automobilistes. De plus,
elle est une norme précise du Code de la
route. Pour garantir les meilleures conditions
de visibilité aussi bien au conducteur qu’aux
autres automobilistes, lorsqu’on roule les
feux allumés, les phares de la voiture doi-
vent avoir une assiette correcte.
Pour le contrôle et le réglage, le cas
échéant, s’adresser aux Services Agréés Alfa
Romeo.
AVERTISSEMENTSur les surfaces in-
térieures du phare il pourrait y paraître une
légère couche de ternissement; cela n’in-
dique pas une anomalie, car il s’agit en ef-
fet d’un phénomène naturel dû à la tem-
pérature basse et au degré de l’humidité de
l’air; il disparaîtra rapidement lorsque on al-
lume les phares. La présence de gouttes à
l’intérieur du phare indique une infiltration
d'eau: s’adresser su Réseau Après-vente Alfa
Romeo.
ACCROCHAGES
BARRES PORTE-TOUTLa voiture est prééquipée pour le montage
des barres porte-tout.
Ces barres, expressément réalisées pour la
voiture, doivent être fixées aux goujons d’ac-
crochage (A-fig. 168) correspondants,
placés sous la garniture, comme nous
montre la figure.
Respecter scrupuleuse-
ment les dispositions lé-
gales en vigueur concernant
les dimensions d’encombrement.
fig. 168
A0B0142m
Après avoir parcouru
quelques kilomètres,
contrôler que les vis de fixation des
attaches soient bien serrées.
ATTENTION
Répartir uniformément la
charge et tenir compte, en
conduisant, de la sensibilité accrue
de la voiture au vent latéral.
ATTENTION

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE
180
Le cœur du système VDC est la centraline
VDC qui, avec les données fournies par les
capteurs placés dans la voiture, calcule les
forces centrifuges générées lorsque la voiture
parcourt un virage. Le capteur de lacet, relève
les rotations de la voiture autour de son propre
axe vertical. Les forces centrifuges générées
lorsque la voiture parcourt un virage sont,
au contraire, relevées par un capteur d’accé-
lération latérale à haute sensibilité.
L’action stabilisante du système VDC se
base sur les calculs effectués par la centrale
électronique du système, qui traite les si-
gnaux reçus par les capteurs de rotation du
volant, de l’accélération latérale et de la vi-
tesse de rotation de chaque roue. Ces si-
gnaux permettent à la centrale de recon-
naître la manœuvre que le conducteur
entend exécuter, lorsqu’il tourne le volant.
La centrale traite les informations reçues
par le capteur et, par conséquent, elle est
à même de connaître à chaque instant la po-
sition de la voiture et de la comparer avec
la trajectoire que le conducteur a l’inten-
tion de suivre. En cas de désaccord, dans
une fraction de seconde, la centrale choisit
et commande les interventions les mieux in-
diquées pour ramener immédiatement la voi-
ture sur la trajectoire: elle freine avec une
force d’intensité différente une ou plusieurs
roues et, s’il le faut, réduit la puissance trans-
mise par le moteur.Les interventions de correction sont mo-
difiées et commandées continuellement jus-
qu’à repérer la trajectoire voulue par le
conducteur.
L’action du système VDC augmente nota-
blement la sécurité active de la voiture dans de
nombreuses situations critiques et s’avère par-
ticulièrement utile également lorsque les condi-
tions d’adhérence de la chaussée changent.
En vue du fonctionnement
correct des systèmes VDC,
ASR, et ABS, il est indispensable
que les pneus soient de la même
marque et du même type sur toutes
les roues, en parfaites conditions
et surtout du type, de la marque et
des dimensions prescrites.
ATTENTION
Pendant l’utilisation éven-
tuelle de la roue de secours
le système VDC continue à fonc-
tionner. Il faut quand même se rap-
peler que les dimensions de la roue
de secours sont inférieures par rap-
port à celle du pneumatique normal
et que, par conséquent, son adhé-
rence est mineure de celle des
autres pneumatiques de la voiture.
ATTENTION
FONCTIONNEMENT
DU SYSTEME VDC Le système VDC s’enclenche automati-
quement au démarrage de la voiture et ne
peut pas être désenclenché. Il est possible,
par contre, d’exclure l’intervention du sys-
tème ASR, en appuyant sur le bouton cor-
respondant placé sur la console centrale.
Les éléments fondamentaux du système
VDC sont:
– une centrale électronique qui traite les
signaux reçus des différents capteurs et met
en œuvre la stratégie la mieux indiquée;
– un capteur qui détecte la position du vo-
lant;
– quatre capteurs qui détectent la vitesse
de rotation de chaque roue;
– un capteur qui détecte la rotation de la
voiture autour de l’axe vertical;
– un capteur qui détecte l’accélération la-
térale (force centrifuge).

UTILISATION CORRECTE DE LA VOITURE
202
Il ne faut donc utiliser ces pneus que pour
les performances pour lesquelles ils ont étés
homologués.
AVERTISSEMENTLorsqu’on utilise des
pneus d’hiver avec un indice de vitesse maxi
inférieure à celle que la voiture peut at-
teindre (augmentée du 5%), il faut placer
dans l’habitacle, bien visible pour le conduc-
teur, une signalisation de précaution indi-
quant la vitesse maxi permise avec les pneus
d’hiver (comme prévu par la Directive CE).
Monter sur toutes les roues des pneus du
même type (marque et profil) afin de ga-
rantir une majeure sécurité en marche en cas
de freinages, et une bonne maniabilité.
Nous rappelons qu’il ne faut pas inverser
le sens de rotation des pneus.
PNEUMATIQUES
D’HIVERIl s’agit de pneumatiques expressément
étudiés pour la conduite sur la neige et sur
le verglas qu’il faut monter en remplace-
ment des pneus de l’équipement d’origine.
Utiliser des pneumatiques d’hiver ayant les
mêmes dimensions que ceux d’origine.
Les Services Agréés Alfa Romeo sont heu-
reux de vous aider au choix du pneumatique
le plus approprié à l’utilisation que le Client
désire en faire .
Pour le type de pneumatique à utiliser,
pour les pressions de gonflage et les carac-
téristiques correspondantes des pneus d’hi-
ver, se tenir scrupuleusement aux indications
du chapitre “Caractéristiques techniques”.
Les caractéristiques d’hiver de ces pneus se
réduisent considérablement si la profondeur
de la chape est inférieure à 4 mm. Dans ce
cas il faut les remplacer. Les caractéristiques
spécifiques des pneus d’hiver entraînent,
dans des conditions environnementales nor-
males ou en cas de longs parcours sur au-
toroute, des performances inférieures par rap-
port à celles des pneus d’origine.
CHAINES A NEIGEL’utilisation des chaînes à neige dépend des
normes en vigueur dans les différents Pays.
Utiliser des chaînes à neige à encombre-
ment réduit:
– pour pneus 185/65 R15” et 205/60
R15” n’utiliser que des chaînes à encom-
brement réduit et dépassement maximum
de la chaîne de 12 mm par rapport au pro-
fil du pneu
– pour pneu 205/55 R16” n’utiliser que
des chaînes à encombrement réduit et dé-
passement maximum de la chaîne de 9 mm
par rapport au profil du pneu.
Sur les pneus de type
215/45 ZR17” ne peu-
vent pas être montées les
chaînes à neige parce qu’elles in-
terfèrent avec le montant de la
suspension avant. Les chaînes à neige ne doivent être mon-
tées que sur les roues motrices (avant).
Avant d’acheter ou d’utiliser des chaînes à
neige, il est recommandé de s’adresser aux
Services Agréés Alfa Romeo pour tous ren-
seignements.
Contrôler la tension des chaînes après avoir
parcouru quelques dizaines de mètres.
La vitesse maxi du pneu-
matique de neige avec in-
dication “Q” ne doit pas dépasser
160 km/h; avec indication “T” ne
doit pas dépasser 190 km/h; avec
indication “H” ne doit pas dépas-
ser 210 km/h; en respectant, tou-
tefois, les normes en vigueur du
Code de la Route.
ATTENTION

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
310
JANTES ET PNEUSJantes en acier étampé ou bien en alliage.
Pneus Tubeless à carcasse radiale.
Sur le carnet de Circulation sont indiqués
également tous les pneus homologués.
AVERTISSEMENTEn cas de différences
entre la notice Conduite et Entretien et le
carnet de circulation, il faut tenir compte seu-
lement des indications de ce dernier.Les dimensions prescrites restant les
mêmes, il est indispensable pour la sécuri-
té de marche que la voiture monte des
pneus de la même marque et du même
type sur toutes les roues.PRESSIONS DE GONFLAGE A FROID
Pneus
185/65 R15”
(▼)
avant arrière
2,2 2,2
2,5 2,5Pneus
205/55 R16”
(●)
avant arrière
2,4 2,4
2,6 2,6Pneus
205/60 R15”
(▼)
avant arrière
2,2 2,2
2,5 2,5Pneus
215/45 ZR17”
(*)
avant arrière
2,4 2,4
2,6 2,6
Roue compacte
de secours125/80 R15”
4,2
AVERTISSEMENTAvec les pneus Tu-
beless, ne pas utiliser de chambres d’air.
à charge réduite
bar(2 personnes)à pleine charge bar(*) = Les chaînes à neige ne peuvent pas être utilisées en cette pneus
(●) = Pneus à chaînes: n’utiliser que des chaînes à encombrement réduit et dépassement maximum de la chaîne de 9 mm par rapport au profil du pneu.
(▼) = Pneus à chaînes: n’utiliser que des chaînes à encombrement réduit et dépassement maximum de la chaîne de 12 mm par rapport au profil du pneu.
Le pneu chaud, la valeur de la pression doit être +0,3 bar par rapport à la valeur prescrite. Recontrôler tout de même la valeur correcte le pneu froid.
Avec les pneus d’hiver, la valeur de la pression doit être +0,2 bar par rapport à la valeur prescrite.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
312
LECTURE CORRECTE
DE LA JANTECi-après, les indications nécessaires pour
connaître la signification du sigle d’identifi-
cation imprimé sur la jante, comme indiqué
dans la fig. 5.
Exemple:
6,5 J x 16 H2 ET 436,5 = largeur de la jante en pouces
(1)
J= profil de la jante à bord creuse
(rebord latéral où s’appuie le
talon du pneu) (2)
16= diamètre de calage en pouces
(correspondant à celui du pneu
qui doit être monté)(3= Ø)
H2= forme et nombre des “hump”
(relief de la circonférence, qui
retientdans l’emplacement le
talon de la jante du pneu Tu-
beless sur la jante)
ET 43= carrossage roue(distance entre
le plan d’appui disque/jante et
ligne médiane jante roue) Indice de vitesse maxi
Q= jusqu’à 160 km/h.
R= jusqu’à 170 km/h.
S= jusqu’à 180 km/h.
T= jusqu’à 190 km/h.
U= jusqu’à 200 km/h.
H= jusqu’à 210 km/h.
V= jusqu’à 210 km/h.
ZR= jusqu’à 240 km/h.
W= jusqu’à 270 km/h.
Y= jusqu’à 300 km/h.Indice de vitesse maxi
pour pneus à neige
Q M + S= jusqu’à 160 km/h.
T M + S= jusqu’à 190 km/h.
H M + S= jusqu’à 210 km/h.
ROUE COMPACTEJante en acier étampé.
Pneu Tubeless.
Pour certains marchés, roue de secours de
dimensions normales.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
315
DIMENSIONSfig. 6
Les dimensions indiquées entre paranthèses se rapportent aux versions 1.6 T.SPARK, 1.8 T.SPARK, JTD, JTD 16V Multijet et JTD 20V Multijet
Les dimensions sont exprimées en mm
La hauteur s’entend la voiture vide
En option pour les versions/marchés où prévu, la voiture peut être dotée d’aileron arrière (spoiler) et jupes de la même couleur que la voiture.
A0A0591m

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
316
fig. 7
Les valeurs indiquées entre parenthèses se rapportent aux versions 1.6 T.SPARK, 1.8 T.SPARK, JTD, JTD 16V Multijet et JTD 20V Multijet
Les dimensions sont exprimées en mm
La hauteur s’entend la voiture vide
A0A0592m

INDEX ALPHABETIQUE
329
Conduite économique et respect
de l’environnement.................... 197
Conduite sûre .............................. 192
– avant de partir ....................... 192
– avec l’ABS ............................ 195
– dans le brouillard ................... 194
– en cas de neige et de verglas... 195
– en montagne......................... 194
– en voyage............................. 192
– pendant la nuit ...................... 193
– sous la pluie .......................... 194
Consommation carburant............... 322
Consommation huile moteur .......... 258
Contrôle niveau............................ 254
– huile BV automatique
Q-system .............................. 260
– huile moteur.......................... 257
– huile système hydraulique
actuation BV Selespeed........... 259
– liquide direction assistée.......... 262
– liquide freins et embrayage
hydraulique ........................... 263
– liquide lave-glaces/lave-lunette
/lave- phares ........................ 264
– liquide refroidissement moteur . 261
Convertisseur catalytique ............... 188
Correcteur assiette phares.............. 138Crevaison d’un pneu............... 207-294
– indications générales .............. 207
– kit réparation rapide pneus
FIX&GO................................. 212
– remplacement de la roue......... 209
Cric
– avertissements ................ 207-208
– utilisation.............................. 209
Crochet de tractage ............... 199-201
Cruise control
(régulateur vitesse constante) ..... 53
D
égivrage- désembuage
Dégivrage- désembuage
– glace avant et glaces latéraux .. 132
– lunette arrière ................. 26-133
– rétroviseurs extérieurs....... 25-133
Démarrage de secours ............ 191-205
– démarrage par batterie
d’appoint .............................. 242
– par manoeuvres d’inertie......... 207
Démarrage du moteur................... 189
– chauffage moteur................... 190
– démarrage de secours ..... 191-205
– dispositif de démarrage ........... 17
– extinction moteur................... 190– procédure pour versions
essence ................................ 89
– procédure pour versions JTD..... 190
Désembuage- dégivrage
– glace avant et glaces latéraux .. 132
– lunette arrière ................. 26-133
– rétroviseurs extérieurs....... 26-133
Diffuseurs d’air
(climatisation) .................... 108-109
Dimensions (voiture).............. 315-316
Direction
– données techniques ................ 305
– levier réglage volant ............... 25
Direction assistée
– contrôle et appoint niveau
liquide .................................. 262
Dispositif de démarrage
et verrouillage direction .............. 7-18
Dispositif sécurité enfants .............. 35
Données techniques...................... 299
Eclairage intérieur
– arrière .................................. 163
– avant ................................... 162
– coffre à bagages .................... 171
Eclaireur coffre à bagages
– remplacement ampoules .. 233-297