2003 YAMAHA TDM 900 Manuale de Empleo (in Spanish)

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MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
6
10*Neumáticos•Comprobar la profundidad del dibujo y si están dañados.
•Cambiar si es necesario.
•Comprobar la presión de aire.
•Corregir si es necesario.√√√√ √
11
*Cojinetes de las ruedas•Comprobar si los cojinetes están flojos o dañados.√√√√
12
*Basculante•Comprobar funcionamiento y si el juego es excesivo.√√√√
•Lubricar con grasa a base de jabón de litio. Cada 50.000 km
13 Cadena de transmisión•Comprobar la tensión de la cadena.
•Verificar que la rueda trasera esté correctamente alineada.
•Limpiar y engrasar.Cada 1.000 km y después de lavar
la motocicleta o utilizarla con lluvia
14
*Cojinetes de la dirección•Comprobar el juego de los cojinetes y si la dirección está dura.√√√√√
•Lubricar con grasa a base de jabón de litio. Cada 20.000 km
15
*Fijaciones del chasis•Verificar que todas las tuercas, pernos y tornillos estén
correctamente apretados.√√√√ √
16 Caballete lateral•Comprobar funcionamiento.
•Engrasar.√√√√ √
17
*Interruptor del caballete
lateral•Comprobar funcionamiento.√√√√√ √
18
*Horquilla delantera•Comprobar funcionamiento y si pierde aceite.√√√√
19
*Conjunto amortiguador•Comprobar funcionamiento y si el amortiguador pierde aceite.√√√√
20
*
Puntos de giro del brazo de
relé y del brazo de unión de
la suspensión trasera•Comprobar funcionamiento.√√√√
•Lubricar con grasa a base de jabón de litio.√√
21
*Sistema de inyección
electrónica de gasolina•Ajustar el ralentí y la sincronización.√√√√√ √ Nº. ELEMENTOCOMPROBACIÓN U OPERACIÓN DE
MANTENIMIENTOLECTURA DEL CUENTAKILÓMETROS
(× 1.000 km)
ANUAL
COMPROBAR
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MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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SAU03884
NOTA:
8La frecuencia de mantenimiento del filtro de aire debe ser mayor cuando se circula por lugares con mayor presencia de
humedad o polvo.
8Mantenimiento del freno hidráulico
9Compruebe regularmente el líquido de frenos y, si es necesario, corríjalo.
9Cada dos años sustituya los componentes internos de las bombas y pinzas de freno y cambie el líquido de frenos.
9Cambie los tubos de freno cada cuatro años y cuando estén agrietados o dañados.
22 Aceite de motor•Cambiar.
•Comprobar el nivel de aceite y si hay fugas en el vehículo.√√√√√ √
23 Filtro de aceite del motor•Cambiar.√√√
24
*Sistema de refrigeración•Comprobar el nivel de líquido refrigerante y si hay fugas en el
vehículo.√√√√ √
•Cambiar.Cada 3 años
25
*Interruptores de freno
delantero y trasero•Comprobar funcionamiento.√√√√√ √
26 Piezas móviles y cables•Engrasar.√√√√ √
27
*Caja del puño del
acelerador y cable•Comprobar el funcionamiento y el juego.
•Ajustar el juego del cable del acelerador si es preciso.
•Engrasar la caja del puño del acelerador y el cable.√√√√ √
28
*Sistema de inducción de
aire•Comprobar si la válvula de corte de aire, la válvula de láminas y
el tubo están dañados.
•Cambiar todo el sistema de inducción de aire si es necesario.√√√√ √
29
*Silenciador y tubo de
escape•Comprobar si la brida de tornillo está floja.√√√√√
30
*Luces, señales e
interruptores•Comprobar funcionamiento.
•Ajustar la luz del faro.√√√√√ √ Nº. ELEMENTOCOMPROBACIÓN U OPERACIÓN DE
MANTENIMIENTOLECTURA DEL CUENTAKILÓMETROS
(× 1.000 km)
ANUAL
COMPROBAR
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MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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SAU01139
Desmontaje y montaje de
carenados y paneles
Carenados y paneles, desmontaje y montaje
Los carenados y paneles que se mues-
tran más arriba deben desmontarse para
poder realizar algunas de las operacio-
nes de mantenimiento que se describen
en este capítulo. Consulte este apartado
cada vez que necesite desmontar y
montar un carenado o un panel.
1. Carenado A
2. Panel A
SAU04937
Carenados A y B
P
ara desmontar uno de los carenados
Quite los tornillos y la fijación rápida
del carenado y seguidamente desmonte
el carenado como se muestra.
NOTA:
La fijación rápida se desmonta empu-
jando hacia adentro el pasador central
con un destornillador y extrayendo
seguidamente la fijación.
1. Tornillo (×6)
2. Fijación rápida1. Carenado B
2. Panel B
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MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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Para montar el carenado
Coloque el carenado en su posición ori-
ginal y seguidamente coloque los torni-
llos y la fijación rápida.
NOTA:
Para montar la fijación rápida, empuje
el pasador central hacia afuera de modo
que sobresalga de la cabeza de la fija-
ción, introduzca ésta en el carenado y
empuje el pasador hasta que quede
nivelado con la cabeza de la fijación.
1. Fijación rápida
2. Pasador
Para montar el panel
1. Coloque el panel en su posición
original y apriete el tornillo.
2. Monte el asiento y el carenado.
1. Panel B
SAU03317
Paneles A y B
P
ara desmontar uno de los paneles
1. Desmonte el carenado correspon-
diente A o B. (Véanse en la página
6-5 las instrucciones para desmon-
tar y montar el carenado.)
2. Desmonte el asiento. (Véanse en
la página 3-13 las instrucciones
para desmontar y montar el asien-
to.)
3. Quite el tornillo y seguidamente
desmonte el panel.
1. Tornillo
Después de la extracciónAntes de la instalación
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MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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SAU01880
Comprobación de las bujíasBujías, comprobaciónLas bujías son componentes importan-
tes del motor que deben ser comproba-
das periódicamente, preferiblemente
por un concesionario Yamaha. El calor
y los depósitos de material provocan la
erosión lenta de cualquier bujía, por lo
que éstas deben desmontarse y compro-
barse de acuerdo con el cuadro de man-
tenimiento periódico y engrase.
Además, el estado de las bujías puede
reflejar el estado del motor.
Compruebe que el aislamiento de por-
celana que rodea al electrodo central en
cada bujía tenga un color canela de
tono entre medio y claro (éste es el
color ideal cuando se utiliza la motoci-
cleta normalmente). Si alguna de las
bujías presenta un color claramente
diferente, puede que el motor esté ave-
ríado. No trate de diagnosticar usted
mismo estas averías. En lugar de ello,
haga revisar la motocicleta en un con-
cesionario Yamaha.Limpie la superficie de la junta de la
bujía y su superficie de contacto; segui-
damente elimine toda suciedad de las
roscas de la bujía.
a. Distancia entre electrodos de la bujía
Si una bujía presenta signos de erosión
del electrodo y una acumulación exce-
siva de carbono u otros depósitos, debe
cambiarse.
Antes de montar una bujía, debe medir
la distancia entre electrodos de la
misma con una galga y ajustarla al
valor especificado según sea necesario.
Par de apriete:
Bujía:
17,5 Nm (1,75 m·kgf)
Bujía especificada:
DPR8EA-9 (NGK) o
X24EPR-U9 (DENSO)
Distancia entre electrodos de la
bujía:
0,8–0,9 mm
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MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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NOTA:
Si no dispone de una llave dinamomé-
trica, una buena estimación del par
correcto es un 1/4–1/2 vuelta adicional
después de apretarla a mano. No obs-
tante, deberá apretar la bujía con el par
especificado tan pronto como sea posi-
ble.
3. Espere unos minutos hasta que se
asiente el aceite, quite el tapón de
llenado, limpie la varilla de medi-
ción, introdúzcala de nuevo en el
orificio de llenado (sin roscarla y
con la flecha hacia arriba, como se
muestra) y extráigala de nuevo
para comprobar el nivel de aceite.
NOTA:
El aceite del motor debe situarse entre
las marcas de nivel máximo y mínimo.
1. Tapón de llenado de aceite de motor
SAU04619
Aceite del motor y filtro de
aceite
Aceite del motor y filtro de aceite
Debe comprobar el nivel de aceite del
motor antes de cada utilización.
Además, debe cambiar el aceite y el fil-
tro de aceite según los intervalos que se
especifican en el cuadro de manteni-
miento periódico y engrase.
Para comprobar el nivel de aceite del
motor
1. Sitúe la motocicleta sobre una
superficie horizontal y manténgala
en posición vertical.
NOTA:
Verifique que la motocicleta se encuen-
tre en posición vertical para comprobar
el nivel de aceite. Una ligera inclina-
ción hacia el lado puede ocasionar una
lectura errónea.
2. Arranque el motor, caliéntelo
durante 15 minutos y luego párelo.
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MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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SC000000
bB
No utilice la motocicleta hasta estar
seguro de que el nivel de aceite del
motor es suficiente.
1. Tapón de llenado de aceite de motor
2. Varilla de medìción
3. Marca de nivel máximo
4. Marca de nivel mínimo
Para cambiar el aceite del motor
(con o sin sustitución del filtro de
aceite)
1. Arranque el motor, caliéntelo
durante algunos minutos y luego
párelo.
2. Coloque una bandeja debajo del
motor para recoger el aceite usado.
3. Retire el tapón de llenado del acei-
te del motor y los tornillos de dre-
naje para vaciar el aceite del cár-
ter.
NOTA:
Omita los pasos 4–6 si no va a cambiar
el filtro de aceite.
1. Tornillo de drenaje del aceite del motor A
SW000065
Xr
No quite nunca el tapón del depósito
del aceite del motor después después
de utilizar el vehículo a velocidad
alta; de lo contrario puede salir un
chorro de aceite caliente y causar
daños o lesiones.Deje siempre que el
motor se enfríe suficientemente antes
de quitar el tapón del depósito de
aceite.
4. Si el aceite del motor se encuentra
por debajo de la marca de nivel
mínimo, añada una cantidad sufi-
ciente de aceite del tipo recomen-
dado hasta que alcance el nivel
correcto.
5. Coloque el tapón de llenado de
aceite.
NOTA:
8El depósito del aceite del motor se
encuentra detrás de los cilindros.
8El aceite del motor debe situarse
entre las marcas de nivel máximo
y mínimo.
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MANTENIMIENTO PERIÓDICO Y PEQUEÑAS REPARACIONES
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4. Desmonte la cubierta del filtro de
aceite quitando los tornillos.
1. Tornillo de drenaje del aceite del motor B
2. Cubierta del filtro de aceite
3. Tornillo (×5)
7. Coloque los tornillos de drenaje
del aceite del motor y apriételos
con el par especificado.
8. Añada la cantidad especificada del
aceite de motor recomendado y
seguidamente coloque y apriete el
tapón de llenado de aceite. 5. Desmonte y cambie el filtro de
aceite y las juntas tóricas.
6. Monte la cubierta del filtro de
aceite colocando los tornillos y
apretándolos con el par especifica-
do.
NOTA:
Verifique que las juntas tóricas queden
bien asentadas.
1. Filtro de aceite
2. Junta tórica (×2)
Par de apriete:
Tornillo de la cubierta del filtro
de aceite:
10 Nm (1,0 m·kgf)
Pares de apriete:
Tornillo de drenaje del aceite del
motor A:
35 Nm (3,5 m·kgf)
Tornillo de drenaje del aceite del
motor B:
30 Nm (3,0 m·kgf)
Aceite de motor recomendado:
Véase la página 8-1.
Cantidad de aceite:
Sin sustitución del filtro de
aceite:
3,8 L
Con sustitución del filtro de
aceite:
3,9 L
Cantidad total (motor en seco):
4,7 L
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