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Arrancar – Conducir – Aparcar
Frenos
Fren os su ci o sSi se circula en régimen de
todo terreno o sobre carreteras
sucias puede reducirse la
acción de frenado como conse-
cuencia de la suciedad acumu-
lada sobre los discos y las
pastillas de los frenos.
d Advertencia:
Para recuperar la eficiencia
de frenado hay que accionar
el freno varias veces.
Tener en cuenta el mayor
desgaste de las pastillas de
los frenos como consecuen-
cia de la suciedad.
Frenos exentos de aceite y
grasas
d Advertencia:
Los discos y las pastillas de
los frenos tienen que estar
siempre absolutamente exen-
tos de aceite y de grasa.
d Advertencia:
Si resulta necesario accionar
hasta el tope la maneta o el
pedal del freno, puede deber-
se a un defecto mecánico o
hidráulico. Avería en el siste-
ma de frenos.
Acudir cuanto antes a un ta-
ller especializado, a ser posi-
ble a un Concesionario de
Motocicletas BMW.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Experimentar el ABSEO
Sensibilidad electrónicaPara frenar la motocicleta en
situaciones extremas hace falta
una especial sensibilidad. La
rueda delantera tiende a blo-
quearse y perder las fuerzas
estabilizantes en sentido longi-
tudinal y transversal; la conse-
cuencia puede ser una caída.
Por esta razón, en situaciones
de emergencia no llega a apro-
vecharse la capacidad de
deceleración del vehículo.
La protección antibloqueo de
los frenos de las dos ruedas
reduce considerablemente el
riesgo de caídas sobre carrete-
ras en mal estado, y disminuye
la carrera de frenado gracias a
un mejor aprovechamiento de
la capacidad técnica de fre-
nado.
El ABS optimiza las maniobras
de frenado a fondo, especial-
mente al circular en tramos rec-
tos.
Reservas para su
seguridad
El ABS no debe incitar a un
modo de conducir irresponsa-
ble, confiando en los cortos
recorridos de frenado. Se trata
de una reserva de seguridad
para situaciones de emergen-
cia.
– No conduzca sin razonar, confiando en una falsa seguri-
dad
– No supere las limitaciones de
velocidad
– Tenga cuidado con las
curvas.
Al frenar en curvas, la moto-
cicleta está sujeta a determi-
nadas leyes de la física, que
no pueden ser suprimidas por
el ABS
EOEquipo opcional
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Arrancar – Conducir – Aparcar
d Advertencia:
No utilizar aparatos de radio-
transmisión de alta potencia
«junto a la motocicleta». De
otro modo, pueden producir-
se interferencias que afectan
al ABS.
Control del ABSEl ABS se pone automática-
mente en servicio después de
conectar el encendido.
Se enciende el testigo de
advertencia 1 .
Autodiagnóstico del ABSDespués de arrancar el motor y
comenzar el viaje:
– El testigo de advertencia 1 se
apaga si funciona correcta-
mente el ABS
Averías del ABS– Brillo continuado del testigo de advertencia del ABS 1:
No están a disposición las
funciones del ABS
e Atención:
Si no es posible subsanar la
avería, acudir cuanto antes a un
taller especializado, a ser posi-
ble a un Concesionario de
Motocicletas BMW.
EOEquipo opcional
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)EO
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Arrancar – Conducir – Aparcar
La regulación del ABS
está en operación:
– si se aprecia un punto de pre-sión pulsante en la maneta
del freno o en el pedal del
freno durante la maniobra de
frenado
L Aviso:
Si se aprecian cambios de pre-
sión (pulsaciones) en la maneta
o en el pedal del freno, es sínto-
ma de que el ABS está traba-
jando en la gama de regulación.
En función del modo de con-
ducción y de las condiciones
generales, el ABS evita que se
levante la rueda trasera.
e Atención:
Si se puede apretar la maneta
del freno o el pedal del freno
hasta el tope, es señal de que
existe una avería en el sistema
mecánico o en el sistema
hidráulico.
Recomendamos acudir a un
Concesionario de Motocicletas
BMW para subsanar esta ave-
ría.
EOEquipo opcional
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)EO
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Arrancar – Conducir – Aparcar
La regulación del ABS no
está en servicio:
d Advertencia:
Si existe una deficiencia en el
ABS – se visualiza por medio
del testigo de advertencia 1 –
no se dispone de las reservas
de seguridad del equipo ABS
hasta que se haya subsanado
la avería.
Existe peligro de caída por
bloqueo de las ruedas al fre-
nar a fondo, o por levantarse
la rueda trasera a causa de la
adherencia del neumático de
la rueda delantera.
EOEquipo opcional
d Advertencia:
Al cabo de unos 10 segundos
de circular sobre una rueda,
se desconecta el ABS.
– a velocidades por debajo de
6 km/h (o bien 12 km/h, si se
ha accionado previamente el
freno)
– si está desconectado el encendido
– si está descargada o averiada la batería (se visualiza por
medio del testigo de adver-
tencia del ABS)
– si existe una avería en el ABS
(
b65)
El equipo de frenos conti-
núa en servicio, pero sin las
reservas de seguridad de la
regulación ABS.
Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS)EO
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Arrancar – Conducir – Aparcar
1
Sistema antibloqueo de frenos (ABS)
EO
Desconexión al circular
campo a través
Al circular en carretera, el ABS
evita bajo cualquier circunstan-
cia que bloqueen las ruedas y
contribuye a reducir el peligro
de caída; por el contrario, si se
circula en régimen todo
terreno, o sobre suelos de poca
consistencia, puede ser razo-
nable y deseable recurrir en
algunos casos a una «rueda
bloqueada total o parcial-
mente». Por este motivo se ha
previsto un interruptor para
desconectar el ABS.
Desconectar el ABS
d Advertencia:
Hay que desconectar y
conectar de nuevo la función
del ABS exclusivamente con
la motocicleta parada.
L Aviso:
Desconectando y conectando
de nuevo el encendido con la
motocicleta detenida se activan
de nuevo las funciones del
ABS.
EOEquipo opcional
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Arrancar – Conducir – Aparcar
d Advertencia:
Si está desactivado el ABS –
puede apreciarse por el par-
padeo del testigo de adver-
tencia 1 –, no están a
disposición las reservas de
seguridad del ABS hasta que
se haya activado de nuevo la
función del Sistema Antiblo-
queo de Frenos.
Existe peligro de caída por
bloqueo de las ruedas al fre-
nar a fondo, o por levantarse
la rueda trasera a causa de la
adherencia del neumático de
la rueda delantera.
Después de activar el pulsa-
dor del motor de arranque,
comprobar si está todavía
desactivado el ABS. Detener la motocicleta; con el
motor en marcha, accionar la
tecla del ABS 2 y mantenerla
apretada durante 3 segundos
– Comienza a parpadear el tes- tigo de advertencia 1
Soltar la tecla del ABS 2
– Con ello se desconecta la función del ABS
– El testigo de advertencia 1
continúa parpadeando con
una menor frecuencia, a fin de
recordar al conductor que
está desconectada la función
de seguridad del ABSEOEquipo opcional
Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS)EO
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Con seguridad en carretera
Know how …En los últimos años, la sofisti-
cada técnica de las motocicletas
ha ido creciendo en compleji-
dad.
El mando electrónico del motor,
el encendido electrónico, el
catalizador o la técnica multivál-
vula muestran claramente que,
para resolver determinados pro-
blemas, hace falta más que unos
vagos conocimientos técnicos.
Por otro lado, los materiales de
alta tecnología sustituyen paula-
tinamente a los materiales con-
vencionales; bajo esas
condiciones, para poder reparar
de modo adecuado una motoci-
cleta hay que disponer de los
conocimientos necesarios y de
las herramientas adecuadas.
Esto es lo que le puede ofrecer
como ninguno su Concesiona-
rio de Motocicletas BMW.Y es que sus colaboradores no
se han limitado a aprender cua-
tro cosas, sino que reciben una
formación continuada de parte
de la empresa en forma de semi-
narios de gran intensidad.
Además, su Concesionario de
Motocicletas BMW recibe conti-
nuamente todas las informacio-
nes técnicas necesarias para
mantenerse al día.
…Técnica…De ese modo disponen de las
informaciones y de la experien-
cia que necesitan para resolver
de modo directo y efectivo cual-
quier problema. Los talleres
están equipados con la técnica
más moderna disponible, por
ejemplo, con herramientas espe-
ciales desarrolladas por BMW
como el Sistema de Diagnóstico
BMW
y el comprobador para
gases de escape.
Con seguridad en carretera
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