2003 BMW MOTORRAD F 650 GS Manual de instrucciones (in Spanish)

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Arrancar – Conducir – Aparcar
Rodaje
Rodaje de las pastillas
nuevas de los frenos
d Advertencia:
Las pastillas nuevas de los
frenos necesitan un cierto
periodo de «rodaje», y por lo
tanto no disponen de la
fuerza de fricción ideal
durante los primeros 500 km.
Para compensar el rendi-
miento reducido de frenado
hay que ejercer una presión
mayor sobre la maneta/el
pedal del freno.
Durante este periodo de tiem-
po hay que evitar los frenados
a tope sin necesidad.
Rodaje de los neumáticos
nuevos
d Advertencia:
Los neumáticos nuevos pre-
sentan una superficie lisa.
Por lo tanto, precisan un
periodo de rodaje con con-
ducción moderada e inclina-
ciones laterales diferentes
para alcanzar la rugosidad
necesaria.
Una vez acabado el rodaje,
los neumáticos gozan de la
adherencia correcta sobre el
piso.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
1
Conectar el encendido Colocar el interruptor de parada de emergencia 1 en la
posición de servicio
U
 Cerradura de encendido en la posición de servicio ON (
b9)
 Esperar a que se deje de par- padear el testigo de adverten-
cia de la temperatura del
líquido refrigerante (
b7)
Sólo en caso de emergencia:
 Accionar el interruptor de parada de emergencia 1,
posición
V
 Con ello se desconectan los circuitos eléctricos del mando
electrónico del motor, la
bomba de combustible y el
motor de arranque
Recoger completamente
el caballete lateral
L Aviso:
Si está extendido el caballete
lateral y está metida una mar-
cha, no es posible arrancar el
motor de la motocicleta.
Colocar el cambio en la
posición de punto muerto
– Brilla el testigo de control del punto muerto del cambio
verde
k (b7)
L Aviso:
No arranca el motor:
– Colocar el cambio en la posición
k o accionar el
embrague
El motor se apaga al meter la
primera marcha:
– Recoger completamente el caballete lateral, consultar en
caso necesario el cuadro de
averías (
b Instrucciones para
el mantenimiento, Capítulo 1)
Antes de arrancar
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Arrancar Accionar el pulsador del motor de arranque 2 ( máx. 5 segun-
dos) y soltarlo una vez que el
motor gire con seguridad
 Al arrancar el motor no hay que
accionar el puño acelerador
L Aviso:
Si hay que intentarlo de nuevo,
esperar al menos 5 segundos
entre la interrupción del arran-
que y el accionamiento de nue-
vo del pulsador de arranque.
Esperar 3 segundos después
de desconectar el encendido y
antes de conectarlo de nuevo.
e Atención:
Si se intenta arrancar con la ba-
tería descargada se escucha-
rán vibraciones patentes en los
relés. Si se continúa accionan-
do el motor de arranque se
pueden dañar el relé y el motor
de arranque mismo. Antes de
arrancar de nuevo el motor:
cargar la batería.
L Aviso:
Si la temperatura ambiente es
inferior a 0 °C, accionar el em-
brague al arrancar el motor.
e Atención:
No dejar en marcha el motor a
vehículo parado sin necesidad
o durante un tiempo prolonga-
do: peligro de recalentamiento
y de incendio. Ponerse en mar-
cha inmediatamente después
de arrancar.
Después de arrancar en frío,
evitar circular con el motor a
regímenes elevados.
Arrancar
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Control del ABS– Testigo luminoso de adver-tencia del ABS 1 (
b 64-69)
Temperatura del líquido
refrigerante
El testigo luminoso de
advertencia2
j (rojo) parpa-
dea al conectar el encendido
durante unos 3 segundos.
Durante este tiempo se inicia-
liza el mando digital del motor.
e Atención:
Si se enciende el testigo de
advertencia de la temperatura
del líquido refrigerante
j.
Apagar el motor y esperar a que
se enfríe.
Controlar el nivel de líquido
refrigerante en el depósito de
compensación (
b43).
Si está lleno el depósito de
compensación y se enciende el
testigo luminoso de adverten-
cia, o si el consumo de líquido
refrigerante es elevado, acudir
a un taller especializado, a ser
posible a su Concesionario de
Motocicletas BMW.
Testigos luminosos de advertencia
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Presión del aceite del
motor
El testigo de advertencia3 p
(rojo) se apaga a partir del régi-
men de ralentí.
e Atención:
Si se enciende el testigo lumi-
noso de advertencia 3 durante
la marcha, reaccionar inmedia-
tamente en función de la situa-
ción del tráfico:
 Desembragar
 Accionar el interruptor de parada de emergencia (
b56)
 Detener con seguridad la motocicleta
 Controlar el nivel de aceite del
motor (b24)
e Atención:
Si se enciende el testigo de ad-
vertencia 3 durante la marcha, a
pesar de que el nivel de aceite
es correcto, acudir imprescin-
diblemente a un taller especiali-
zado, a ser posible a un Conce-
sionario de Motocicletas BMW.
Depósito de combustible
Si brilla el testigo de adver-
tencia 4
m (amarillo) quedan
todavía unos 4 litros útiles de
combustible en la reserva del
depósito.
Testigos luminosos de advertencia
4
3
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Conducir y cambiar de marcha
Régimen del motorSeleccionar el régimen del
motor en conformidad con la
temperatura del líquido refrige-
rante; la gama completa de
revoluciones solamente puede
aprovecharse si el motor ha
alcanzado la temperatura de
servicio.
Al alcanzarse la gama roja del
cuentarrevoluciones se inte-
rrumpe la alimentación de com-
bustible como medida de
protección para el motor.
L Aviso:
El limitador de número de revo-
luciones interviene a un régi-
men de 7.400 rpm.
Cambios de carga
d Advertencia:
No se debe acelerar o frenar
bruscamente, especialmente
sobre calzadas húmedas o
resbaladizas.
Cambiar de marcha
L Aviso:
No permitir que patine el em-
brague al cambiar de marcha.
Modificar el régimen del motor
para variar la velocidad.
Recomendamos no superar un
régimen máximo de 7.000 rpm
antes de cambiar de marcha.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Arrancar y cambiar a una
marcha superior
 Accionar la maneta del embrague
 Empujar el pedal del cambio
hacia abajo (primera marcha)
y descargarlo de nuevo
 Embragar con cuidado
 Acelerar ligeramente, sol- tando al mismo tiempo la
maneta del embrague
 Después de embragar, acele-
rar el motor
 Para cambiar a 2ª, 3ª, 4ª y 5ª,
repetir el modo de proceder
Reducir Cerrar el puño acelerador
 Accionar la maneta del embrague
 Cambiar a una marcha infe- rior: empujar el pedal del
cambio en sentido contrario a
la dirección de la flecha
 Embragar con cuidado
Conducir y cambiar de marcha
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Frenos
Fren o s h úm ed osDespués de lavar la moto-
cicleta, de atravesar una zona
encharcada o de circular bajo la
lluvia puede reducirse la acción
de frenado como consecuencia
de humedad o hielo deposita-
dos sobre los discos o las pas-
tillas de los frenos.
d Advertencia:
En ese caso, hay que secar
los frenos accionándolos
repetidas veces.
Capas de sal sobre el
freno
Al circular sobre carreteras con
sal antihielo puede reducirse la
eficiencia de los frenos, si no se
utilizan durante un periodo
largo de tiempo.
d Advertencia:
Para recuperar la eficiencia
de frenado hay que eliminar la
capa de sal sobre los discos y
las pastillas de los frenos, fre-
nando repetidamente.
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