2003 BMW MOTORRAD F 650 GS DAKAR Manual do condutor (in Portuguese)

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Arrancar – conduzir – estacionar
Travões
Travões sujosAo conduzir em estradas não
asfaltadas ou sujas, a eficácia
de travagem pode ser retar-
dada devido a discos e pasti-
lhas dos travões sujos.
d Advertência:
Os travões devem ser accio-
nados até à sua limpeza!
Travões sujos provocam um
maior desgaste das pastilhas!
Travões sem óleo e sem
gordura
d Advertência:
Os discos e pastilhas dos tra-
vões devem estar isentos de
óleo e de gordura!
d Advertência:
Uma manete do travão que
cai até ao batente aponta
para um defeito mecânico/
hidráulico. Sistema dos t
ravões com defeito!
Procurar imediatamente uma
oficina especializada, de pre-
ferência um Concessionário
BMW Motorrad!
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Arrancar – conduzir – estacionar
Informações sobre o ABSSA
Sensibilidade electrónicaNos veículo de duas rodas,
situações extremas de trava-
gem requerem muita sensibili-
dade. Uma roda dianteira
bloqueada perde as suas for-
ças longitudinais e transversais
estabilizadoras e a consequên-
cia pode ser uma queda.
Por essa razão, em situações
de emergência, raramente é
utilizada a capacidade total de
travagem.
A protecção de bloqueio para
ambas as rodas diminui consi-
deravelmente o perigo de
tombo, mesmo com a estrada
em condições desfavoráveis, e
reduz o percurso de travagem,
aproveitando efectivamente a
capacidade técnica de trava-
gem.
Ao circular a direito, o ABS
apoia uma travagem de emer-
gência segura e adequada.
Reservas para a segu-
rança!
O ABS não deve dar origem a
um modo de condução menos
atento, confiando nos percur-
sos de travagem menores.
Acima de tudo, é uma reserva
de segurança para situações
de emergência.
– Não conduza cegamente achando encontrar-se numa
situação ilusória de segu-
rança
– Não ultrapasse as velocida-
des máximas
– Cuidado nas curvas! A travagem nas curvas está
sujeita a leis físicas de deslo-
cação, que nem um ABS
pode evitar
SAEquipamento extra
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Arrancar – conduzir – estacionar
d Advertência:
"Na moto", não colocar em
funcionamento equipamen-
tos de radiocomunicação de
elevada potência! Não é de
excluir a possibilidade de in-
fluência sobre o ABS.
Controlo ABSColocação automática em fun-
cionamento, depois de se ligar
a ignição. A luz de
advertência 1 está acesa.
Autodiagnóstico ABSApós o arranque do motor e iní-
cio de marcha:
–A luz de advertência 1 apaga-
se, caso o ABS esteja opera-
cional
Defeito ABS– Uma luz permanente acesa da luz de advertência ABS 1:
a função ABS não está dispo-
nível
e Atenção:
Se não for possível corrigir o
defeito, procurar imediatamen-
te uma oficina especializada, de
preferência um Concessionário
BMW Motorrad.
SAEquipamento extra
Sistema antibloqueio de travões (ABS)SA
1
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Arrancar – conduzir – estacionar
O controlo ABS funciona:– se, durante a travagem, for perceptível um ponto de
pressão pulsante na manete
ou pedal do travão
L Indicação:
O ABS funciona na faixa de re-
gulação, caso seja perceptível
uma pulsação na manete do
travão.
O ABS impede um levantar da
roda traseira, em função do
modo de condução e das con-
dições periféricas.
e Atenção:
Uma manete do travão que cai
até ao batente aponta para um
defeito mecânico/hidráulico!
Para a reparação do defeito,
recomendamos que se dirija a
um Concessionário BMW
Motorrad.
SAEquipamento extra
Sistema antibloqueio de travões (ABS)SA
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Arrancar – conduzir – estacionar
O controlo ABS
não funciona:
d Advertência:
Se o ABS estiver defeituoso –
indicação através da luz de
advertência 1 –
deixam de estar disponíveis
todas as reservas de segu-
rança do sistema ABS, até o
defeito ser corrigido.
Em caso de travagens exces-
sivas a fundo, existe o perigo
de queda devido ao bloqueio
das rodas ou levantamento da
roda traseira em caso de ade-
rência extremamente elevada
do pneu à frente.
SAEquipamento extra
d Advertência:
Após uma deslocação, duran-
te aprox. 10 seg., sobre uma
roda, o ABS desactiva-se.
– a velocidades inferiores a 6km/h (12km/h – se anterior-
mente tiver sido accionada a
manete do travão)
– com a ignição desligada
– com a bateria defeituosa ou descarregada (é indicada
através da luz de advertência
ABS)
– em caso de defeito ABS
(
b65)
 O sistema dos travões con-
tinua operacional, no
entanto, sem as reservas de
segurança do controlo ABS!
Sistema antibloqueio de travões (ABS)SA
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Arrancar – conduzir – estacionar
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Sistema antibloqueio de travões (ABS)
SA
Pode ser desactivado em
todo-o-terreno
Ao contrário do funcionamento
em estrada, onde o ABS evita,
em todas as circunstâncias, um
bloqueio das rodas e uma
queda daí resultante, na utiliza-
ção todo-o-terreno ou em piso
solto pode ser tecnicamente
conveniente e desejável ter,
ocasionalmente, uma "roda
imobilizada ou parcialmente
bloqueada". Por essa razão, o
ABS foi preparado para poder
ser desactivado.
Desactivação do ABS
d Advertência:
Activar e desactivar a função
ABS apenas com a moto pa-
rada.
L Indicação:
A função ABS volta a ser acti-
vada desligando e ligando a ig-
nição com a moto parada.
SAEquipamento extra
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Arrancar – conduzir – estacionar
d Advertência:
Com o ABS desactivado –
indicação através da luz de
advertência 1 a piscar – todas
as reservas de segurança do
sistema ABS deixam de estar
disponíveis até a função ABS
voltar a ser activada.
Em caso de travagens exces-
sivas a fundo, existe o perigo
de queda devido ao bloqueio
das rodas ou levantamento da
roda traseira em caso de ade-
rência extremamente elevada
do pneu à frente.
Depois de accionar o inter-
ruptor de premir de arranque,
verificar se o ABS ainda per-
manece desactivado.  Com a moto parada e o motor
a funcionar, premir a tecla
ABS 2 e mantê-la premida
durante 3 seg.
– A luz de advertência 1
começa a piscar
 Soltar a tecla ABS 2
– A função ABS está desacti- vada
– A luz de advertência 1 conti-
nua a piscar com reduzida
frequência, para lembrar a
função ABS desactivadaSAEquipamento extra
Sistema antibloqueio de travões (ABS)SA
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A caminho, com segurança
Know how …Nos últimos tempos, a técnica
aplicada às motos tornou-se
cada vez mais complexa.
O sistema electrónico do
motor, ignição electrónica,
catalisador ou tecnologia de
quatro válvulas demonstram
claramente que são necessá-
rias bem mais do que noções
genéricas para resolver os pro-
blemas. Para além disso, os
materiais "high-tech" substi-
tuem cada vez mais os materi-
ais tradicionais, fazendo com
que apenas conhecimentos
100% especializados e ferra-
mentas adequadas garantam
trabalhos de reparação preci-
sos.
Os Concessionários BMW
Motorrad oferecem tudo isso.Os seus colaboradores não
aprenderam apenas o seu tra-
balho, mas são por nós, exaus-
tiva e permanentemente
formados e actualizados.
Os Concessionários BMW
Motorrad recebem todas as
informações técnicas, estando
assim, sempre actualizados.
…Tecnologia…Eles dispõem de todas as infor-
mações e experiência necessá-
rias para solucionar efectiva e
directamente todos os proble-
mas.As oficinas estão equipa-
das com a tecnologia mais
moderna, p. ex. com as ferra-
mentas especiais desenvolvi-
das pela BMW, tais como
sistema de diagnóstico
BMW
ou máquina de análise
dos gases de escape.
Segurança de funcionamento
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