2003 BMW MOTORRAD F 650 GS DAKAR Manual do condutor (in Portuguese)

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Arrancar – conduzir – estacionar
O primeiro passeio
Uma condução segura da moto
não depende apenas da
máquina.
Aqui são solicitadas também a
sua responsabilidade, inteli-
gência e astúcia.
Apenas a simbiose entre a
máquina e o condutor – uma
conjugação entre tecnologia
avançada e utilização racional –
leva para as estradas esta ideia
de segurança.
Uma condução segura nas
estradas e fora delas pressu-
põe um sentido de responsabi-
lidade para com o
acompanhante e os outros
utentes da estrada.
d Advertência:
Não suba para cima da moto
quando tiver bebido álcool.
Mesmo pequenas quantida-
des de álcool ou de drogas,
principalmente associadas a
medicamentos, podem in-
fluenciar a percepção, a ca-
pacidade de julgar e de
decidir, assim como os seus
reflexos.
Arranque, mas com responsa-
bilidade!
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Arrancar – conduzir – estacionar
Indicações importantes
Perigo de incêndioNo escape (principalmente na
zona do catalisador) surgem
temperaturas muito elevadas.
d Advertência:
Certifique-se que, em regime
de marcha, em ralenti ou ao
estacionar, nenhum material
facilmente inflamável (p. ex.
palha, folhas, erva, vestuário
e bagagem, etc.) entra em
contacto com o sistema de
escape quente!
Não deixe o motor trabalhar
desnecessariamente ou du-
rante um período mais longo
com o veículo parado
– Perigo de sobreaquecim
ento/incêndio! Após o arran-
que, iniciar imediatamente a
marcha.
Perigo de intoxicaçãoOs gases de escape contêm
monóxido de carbono, que é
um gás incolor e inodoro, mas
tóxico.
d Advertência:
A inalação de gases de
escape é prejudicial para a
saúde e pode provocar a
perda dos sentidos ou causar
a morte.
Não colocar o motor a traba-
lhar em recintos fechados.
Perigo de morteA sua moto está equipada com
Electrónica Digital do Motor e
com um sistema de ignição
com potência aumentada.
d Advertência:
Com o motor em funciona-
mento ou com a ignição liga-
da, não tocar em nenhuma
peça condutora de corrente
do sistema de ignição e da
Electrónica Digital do Motor.
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Arrancar – conduzir – estacionar
Indicações importantes
Catalisador
e Atenção:
Para não danificar o catalisa-
dor:
 Não deixar esgotar o com- bustível durante a condução
 Empurrar a moto apenas com
o motor frio
 Não deixar o motor trabalhar
com os cachimbos para velas
de ignição retirados
 Não conduzir na faixa limite das rotações do motor
 Respeitar sempre os interva-
los de manutenção previstos
 Parar imediatamente o motor
em caso de falhas de ignição
 Em caso de falhas de ignição ou forte queda da potência do
motor, procurar uma oficina
especializada, de preferência
um Concessionário BMW
Motorrad!
e Atenção:
Se o catalisador for alimentado
com combustível por queimar,
devido a falhas de ignição ou
perturbações de funcionamen-
to na preparação da mistura
combustível/ar, existe o perigo
de sobreaquecimento e de da-
nificação do catalisador.
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Arrancar – conduzir – estacionar
Colocar a moto sobre o
descanso lateral
d Advertência:
Por razões de segurança, não
deve sentar-se sobre a moto
com o descanso lateral des-
dobrado.
e Atenção:
Desligar o motor antes de acci-
onar o descanso lateral!
Na zona do descanso, garantir
sempre que este apoia sobre
um piso firme. Em caso de de-
clive, colocar a moto virada
para cima e engrenar a
1.ª velocidade.  Desligar o motor
 Manter ambos os pés no
chão
 Mão esquerda no punho esquerdo do guiador
 Manter a mão direita no
punho direito do guiador e na
manete do travão
 Colocar a moto na vertical e em equilíbrio
 Com o pé esquerdo, virar a
lança do descanso lateral
para o lado, até ao batente
(seta)
 Inclinar a moto lentamente sobre o descanso e, ao
mesmo tempo, aliviar e descer
 Virar o guiador para a
esquerda, até ao batente (
b9)
 Verificar se a moto está
firmemente apoiada
Descanso lateral
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Arrancar – conduzir – estacionar
Retirar a moto do des-
canso lateral
d Advertência:
O descanso lateral deve estar
completamente dobrado para
trás, antes de iniciar a mar-
cha!
– Ao circular-se com o des- canso lateral desdobrado
existe risco de segurança!
 Chave de ignição na posição "R " ou " ON" (
b9)
– Direcção destrancada  Os dois pés no chão, moto
sem carga
 Mão esquerda no punho esquerdo do guiador
 Manter a mão direita no punho direito do guiador e na
manete do travão
 Levantar lentamente a moto e mantê-la em equilíbrio
 Sentar e dobrar o descanso lateral para trás, com o pé
esquerdo
Descanso lateral
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Arrancar – conduzir – estacionar
Colocar a moto sobre o
descanso principal
d Advertência:
Por razões de segurança, não
deve sentar-se sobre a moto
com o descanso central des-
dobrado.
e Atenção:
Desligar o motor antes de acci-
onar o descanso principal!
Na zona do descanso, garantir
sempre que este apoia sobre
um piso firme!  Desligar o motor
 Mão esquerda no punho
esquerdo do guiador
 Mão direita na pega de
levantar
 Colocar o pé direito sobre o
perno de accionamento do
descanso principal e pressio-
nar para baixo até os dois
patins assentarem no chão
 Colocar-se, com todo o peso
do corpo, sobre o perno de
accionamento
 Puxar a moto para trás e, ao
mesmo tempo, para cima
para apoiar sobre o apoio
central (seta)
 Verificar se a moto está
firmemente apoiada
Descanso principal
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Arrancar – conduzir – estacionar
Empurrar a moto para fora
do descanso principal
e. Atenção:
O descanso principal deve es-
tar completamente dobrado
para trás, antes de se iniciar a
marcha!
 Chave de ignição na posição "R " ou " ON" (
b9)
– Direcção destrancada
 Mão esquerda no punho esquerdo do guiador
 Mão direita na pega de levantar
 Empurrar a moto para a frente, para fora do descanso
principal  Verificar se o descanso
principal está completa-
mente recolhido
Descanso principal
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Arrancar – conduzir – estacionar
e Atenção:
Ultrapassar o número de rota-
ções previsto durante a roda-
gem do motor aumenta o des-
gaste do mesmo!
L Indicação:
Durante a rodagem, conduza
alternando frequentemente os
regimes de carga e de rota-
ções.
Opte por percursos com curvas
e ligeiramente inclinados, se
possível, evite auto-estradas.
Rotações de rodagemTrajecto dos 0 aos 1000 km
Número de rotações máx. 5000 rpm e nenhuma acele-
ração a plena carga
 Após 1000 km, mandar efec-
tuar impreterivelmente a pri-
meira revisão.
Marque a revisão com ante-
cedência no seu Concessio-
nário BMW Motorrad,
evitando, assim, eventuais
tempos de espera.
Trajecto dos 1000 aos
2000 km
 A partir dos 1000 km aumen- tar gradualmente as rotações
 Até aos 2000 km, evitar via- gens prolongadas a plena
carga
Rodagem
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