2003 BMW MOTORRAD F 650 GS DAKAR Handleiding (in Dutch)

1
23
Veiligheidscontrole
2
Controlelijst
Controleer daarom voor het
begin van de rit de volgende
punten:
–Tankinhoud
– Speling koppelingsgreep
–Remdruk
– Remvloeistofpeil voor- en achterrem
– Werking van de ABS-waar-
schuwingslamp
–Ketting
– Demperinstelling en veer-
voorspanning
– Velgen, spaken, staat van de
band, profieldiepte en ban-
denspanning
–Belading
– Koelvloeistofpeil
–Verlichting – Controleer regelmatig, na
bepaalde afstanden, aan de
hand van de volgende hoofd-
stukken (bij elke tankstop):
– Motoroliepeil
(elke 2e tankstop):
– Remblokken
Neem bij problemen of moeilijk-
heden contact op met uw BMW
motorfietsdealer.
Deze staat u graag met raad en
daad terzijde.
10R13bkn4.book Seite 23 Montag, 22. September 2003 3:54 15

24
Veiligheidscontrole
2
Motorolie
Oliepeil controleren
e Attentie:
De motoroliedrukwaarschuwings-
lamp rood
p (b7) geeft niet aan
of de oliepomp helemaal geen of
te weinig olie aanzuigt. De olie-
drukcontrolelamp werkt in geen
geval als een oliepeilcontrole. Als
na 1-2 seconden de oliedruk is
opgebouwd dooft de waarschu-
wingslamp – tijdens de rit mag de
waarschuwingslamp motorolie-
druk rood
p niet gaan branden.
Controleer het oliepeil regelmatig
bij elke tankstop, doch uiterlijk bij
elke tweede tankstop.
Als de motorfiets langere tijd stil-
staat, kan het oliepeil teruglopen.
In dat geval alleen na een correct
uitgevoerde oliepeilcontrole zo
nodig olie bijvullen.
Controleer het oliepeil alleen als de
motor op bedrijfstemperatuur is.
De controle van het oliepeil direct
nadat de motor is gestart of nog
niet op bedrijfstemperatuur is,
geeft een verkeerd beeld waar-
door er te veel of te weinig olie zou
kunnen worden bijgevuld!
L Opmerking:
De exacte oliepeilcontrole is af-
hankelijk van de olietempera-
tuur. Hoe hoger de
olietemperatuur, des te hoger is
het oliepeil in het oliereservoir.
Om overvullen te voorkomen, is
het verstandig het oliepeil na af-
loop van de rit te controleren.
 De motorfiets rechthouden – De ondergrond moet vlak
en stevig zijn!
– Oliepeilcontrole bij bedrijfs-
warme motor (na het rijden of
de motor laten draaien totdat
de ventilateur inschakelt)
 Motor minimaal 1 minuut stationair laten draaien
 Motor afzetten
 Afdichtplug 1 met de bougie-
sleutel verwijderen
10R13bkn4.book Seite 24 Montag, 22. September 2003 3:54 15

1
25
Veiligheidscontrole
2
e Attentie:
Motorschade voorkomen:
– Het max. peil niet overschrijden!
– Het oliepeil niet tot onder het
minimum laten dalen!
 Oliepeilstaaf 2 met een
schone en niet-pluizende
doek/lap afvegen
 Voor de oliepeilcontrole afdichtplug 1 met
oliepeilstaaf 2 aanbrengen,
maar niet vastdraaien  Het oliepeil aan de hand van
de markeringen aflezen:
MAX max. peil
MIN min. peil
Het verschil bedraagt
circa 0,4 liter
 Zo nodig de motor via
vulopening 3, tot de middelste
markering A bijvullen
 Afdichtplug 1 weer aanbrengen
 De warmdraaiprocedure en de oliepeilcontrole zoals hiervoor
beschreven herhalen
1
Motorolie
MAX
A
MIN
BMW recommends Castrol
2
3
10R13bkn4.book Seite 25 Montag, 22. September 2003 3:54 15

26
Veiligheidscontrole
2
Tanken
d Waarschuwing:
Benzine is brandgevaarlijk en
explosief! Rook niet en blijf uit
de buurt van open vuur
tijdens het tanken.
Benzine zet bij verwarming en
zonnestraling uit. Tank dan
ook slechts tot aan de
onderkant van de max-streep
op de vulpijp bij.
e Attentie:
Loodhoudende benzine
beschadigt de katalysator
onherstelbaar!
Rijd de benzinetank niet leeg,
omdat anders de motor resp.
de katalysator kan worden
beschadigd.
Als kunststof onderdelen in
aanraking komen met benzine,
moeten ze direct worden
schoongeveegd.
Benzine
10R13bkn4.book Seite 26 Montag, 22. September 2003 3:54 15

1
27
Veiligheidscontrole
2
 Motorfiets op de midden- of zijstandaard plaatsen
– De ondergrond moet vlak en stevig zijn!
 De tankdop losdraaien
Tanken
e Attentie:
Tank maximaal slechts bij tot-
dat het tankpistool automatisch
afslaat.
– Alleen normale benzine tan- ken, DIN 51607, minimum
octaangetal 91 (RON) en
81 (MON)
e Attentie:
Vergrendel de tankdop alleen
met de sleutel.
 Sluit de tankdop
Inhoud– Tankinhoud: 17,3 liter
– Vanaf reservehoeveelheid (circa 4 liter) signaal door
gele waarschuwingslamp 1
1 Benzine
10R13bkn4.book Seite 27 Montag, 22. September 2003 3:54 15

28
Veiligheidscontrole
2
13
6
54
A
B
Speling koppelingsgreep
e Attentie:
Rijden zonder speling van de
koppelingshendel lijdt tot be-
schadiging van de koppeling.
De basisinstelling van de kop-
pelingshendelspeling vindt
plaats bij de BMW Inspectie.
Controle:
 Trek de greep in totdat er weer- stand wordt ondervonden
 Meet de speling
Richtwaarde: B = 1…2 mm Afstellen:
 Harmonicarubber
6 terug-
schuiven
Contramoer 4 losdraaien
Stelbout 5 overeenkomstig
draaien
Contramoer 4 vastzetten
 Controleer de speling
 Harmonicarubber 6 weer over
contramoer 4 en stelbout 5
schuiven
Koppelingsgreep instellen Stel de afstand ergonomisch gunstig met stelknop A in:
–Stand 1: kleinste afstand
–Stand 3: grootste afstand
Handgrepen
10R13bkn4.book Seite 28 Montag, 22. September 2003 3:54 15

1
29
Veiligheidscontrole
2
Remdruk controleren
d Waarschuwing:
Om te voorkomen dat er lucht
in het remcircuit terecht kan
komen:
– Verdraai het stuur niet in de
klembokken!
– Stuurhendel niet verdraaien!
Plotselinge wijzigingen in de
speling (vrije slag) of een
sponsachtige weerstand bij de
remgreep duiden op defecten
in het hydraulische systeem.
Controleer dan ook voor het
begin van elke rit de remdruk
van de voor- en achterrem!
d Waarschuwing:
Ga niet rijden als u twijfelt aan
de bedrijfszekerheid van het
remsysteem.
Neem direct contact op met
een specialist, bij voorkeur met
een BMW motorfietsdealer.
Handgrepen
10R13bkn4.book Seite 29 Montag, 22. September 2003 3:54 15

30
Veiligheidscontrole
2
Werkzaamheden aan het
remsysteem
d Waarschuwing:
Om de bedrijfszekerheid van
het remsysteem te garande-
ren, moeten alle werkzaam-
heden aan het remsysteem
worden overgelaten aan een
specialist, bij voorkeur aan de
BMW motorfietsdealer!
Remsysteem controleren
d Waarschuwing:
Plotselinge veranderingen in
de speling (vrije slag) of
sponsachtige weerstand van
de remgreep worden veroor-
zaakt door defecten in het
remsysteem.
Daarom voor elke rit de druk
van de remgreep en het voe-
trempedaal evenals de wer-
king van het remsysteem
controleren!
Ga niet rijden als u twijfelt aan
de bedrijfszekerheid van het
remsysteem.
Neem direct contact op met een
specialist, bij voorkeur met
een BMW motorfietsdealer.
Remmen
10R13bkn4.book Seite 30 Montag, 22. September 2003 3:54 15