2003 BMW MOTORRAD F 650 CS Livret de bord (in French)

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Démarrage – Conduite – Stationnement
Rodage
Rodage des nouvelles
plaquettes de frein
d Avertissement !
Comme les pneus, les pla-
quettes de frein doivent faire
l’objet d’un rodage. Elles
acquièrent leur pouvoir de
friction optimal au bout d'env.
500 kilomètres.
L'efficacité quelque peu
réduite des freins peut être
compensée en appuyant un
peu plus fermement sur le
levier de frein.
Il est vivement recommandé
d'éviter les freinages brus-
ques pendant cette période !
Rodage des pneus neufs
d Avertissement !
Les pneus neufs ont une sur-
face lisse. Il est donc néces-
saire de les roder à vitesse
modérée en faisant varier
l'inclinaison de la moto !
Les pneus doivent être rodés
avant de pouvoir offrir une ad-
hérence parfaite !
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Mettre le contact– Coupe-circuit 3 en position
route U
– Serrure de contact 1 en
position ON
 Attendre que le voyant de tem- pérature du liquide de refroidis-
sement (
b7) ne clignote plus
Uniquement en cas d’urgence :
 Mettre le coupe-circuit 3 en
position V
– Les circuits de l'électronique moteur, de la pompe à essence
et du démarreur sont hors
fonction
Relever complètement la
béquille latérale
L Remarque :
Il est impossible de faire démarrer
la moto lorsque la béq. lat. est sor-
tie et qu'une vitesse est engagée.
Placer la boîte de vitesses
au point mort
– Témoin de point mort 2 vert k
allumé
L Remarque :
Le moteur ne démarre pas :
– Mettre la boîte de vit. en posi-
tion k ou actionner l'embrayage
Le moteur cale à l'enclenchement
de la première vitesse :
– Rentrer entièrement la béquille latérale, se reporter au besoin
au tableau des anomalies
(
b Manuel d'entretien,
chapitre 2)
Avant le démarrage
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Démarrage Actionner le bouton de démar-reur 4 (maxi 5 secondes) et le
relâcher dès que le moteur
tourne fiablement
 Ne pas actionner la poignée d'accélérateur au démarrage
L Remarque :
Attendre au minimum 5 secondes
avant toute nouvelle tentative de
démarrage entre l'interruption du
démarrage et la nouvelle pression
sur le bouton de démarreur.
Attendre 3 sec. entre la coupure et
la remise du contact sous tension.
e Attention :
Tout démarrage avec une batterie
vide provoque un battement audi-
ble du relais. La poursuite du dé-
marrage endommage le relais du
démarreur et le démarreur.
Avant de procéder à de nouveaux
démarrages : recharger la batterie.
L Remarque :
Si la température ambiante est in-
férieure à 0 °C au démarrage, tirer
sur la manette d'embrayage.
e Attention :
Ne pas faire tourner le moteur
inutilement à l'arrêt — risque de
surchauffe et d'incendie ! Partir
immédiatement après le dé-
marrage.
Après un départ à froid, éviter
les régimes élevés.
4 Démarrage
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Démarrage – Conduite – StationnementContrôle ABS–Voyant ABS 1 (b 64 – 68)
Température du liquide de
refroidissement
Le voyant 2 j (rouge) clignote
pendant 3 secondes environ à
la mise du contact.
La gestion du moteur s'initialise
pendant ce temps.
e Attention :
Si le voyant de température du
liquide de refroidissement
j
s'allume, arrêter le moteur et le
laisser refroidir.
Contrôler le niveau du liquide
de refroidissement dans le vase
d'expansion (
b42).
Si le vase d'expansion est plein
et si le voyant s'allume ou la
consommation de liquide de re-
froidissement est excessive,
demander conseil à un atelier
spécialisé, de préférence à un
concessionnaire BMW.
Voyants
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Pression d’huile moteurLe voyant 4 p (rouge) s'éteint
dès que le régime du ralenti est
atteint.
e Attention :
Si le voyant 4 s'allume en cours
de route, il faut, dès que les
conditions de circulation le
permettent :
Débrayer
 Actionner le coupe-circuit d'allumage (
b56)
 Immobiliser la moto
 Contrôler le niveau d'huile
(b25)
e Attention :
Si le voyant 4 s'allume en cours
de route bien que le niveau
d'huile soit correct, demander
impérativement conseil à un
atelier spécialisé, de préférence
à un concessionnaire BMW !
Niveau d’essenceSi le voyant 3 m (jaune)
s'allume, il reste encore env.
4 litres de réserve utile
d'essence dans le réservoir.
Voyants
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Conduite et passage des vitesses
Régime du moteurChoisir le régime du moteur en
fonction de la température du
liquide de refroidissement,
n'exploiter tous les régimes que
si le moteur est chaud.
Dans la zone rouge du compte-
tours, l'alimentation d'essence
est coupée pour protéger le
moteur.
L Remarque :
Le limiteur de régime s'enclen-
che à 7 400 tr/min.
Alternance de charge
d Avertissement !
Eviter les alternances brus-
ques de charge, notamment
sur chaussée mouillée ou
glissante.
Passage des vitesses
L Remarque :
Ne pas faire patiner l’embraya-
ge en changeant de vitesse. Ne
faire varier la vitesse que par
l'intermédiaire du régime.
Nous recommandons de ne
pas dépasser le seuil maxi de
7 000 tr/min pour le passage
des vitesses.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Démarrage / montée des
rapports
 Tirer sur la manette d'embrayage
 Descendre le sélecteur (pas-
ser en première)
Embrayer en douceur
 Augmenter légèrement le régime moteur
 Le passage aux rapports
supérieurs 2, 3, 4 et 5 s'effec-
tue vers le haut de la même
façon
Rétrogradage
 Fermer la poignée des gaz
 Tirer sur la manette d'embrayage
 Passage au rapport immédia-
tement inférieur : dans le sens
contraire de la flèche
 Embrayer en douceur
Conduite et passage des vitesses
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Freins
Freins mouillésAprès avoir lavé la moto, tra-
versé des flaques ou des gués
ou bien roulé sous la pluie, les
freins risquent de répondre
avec un léger retard du fait que
les disques et les plaquettes de
frein sont mouillés ou givrés (en
hiver).
d Avertissement !
Il convient dans pareils cas
de sécher les freins en opé-
rant plusieurs freinages suc-
cessifs !
Sel d'épandageEn présence de sel d'épandage
sur la chaussée, les freins ris-
quent d'entrer en action avec
un léger retard lorsque l'on n'a
pas eu à freiner pendant un laps
de temps assez long.
d Avertissement !
Il faut commencer par élimi-
ner la couche de sel déposée
sur les disques et plaquettes
de frein en effectuant des
freinages successifs.
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