2003 BMW MOTORRAD F 650 CS Livret de bord (in French)

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Contrôles de sécurité
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Huile moteur
Contrôle du niveau d'huile
e Attention :
Le voyant de pression d’huile
moteur rouge
p (b7) indique
un débit de refoulement nul ou
trop faible de la pompe à huile,
il ne remplit en aucun cas la
fonction d'un témoin de niveau
d'huile. Le voyant s'éteint au
bout de 1 à 2 secondes lorsque
la pression d'huile s'est établie
– le voyant de pression d'huile
moteur rouge
p ne doit pas
s'allumer en cours de route.
Contrôler régulièrement le ni-
veau d'huile, à chaque ravi-
taillement ou au moins à un ra-
vitaillement sur deux.
e Attention :
Le niveau d'huile risque de
baisser après toute immobilisa-
tion prolongée. Si tel est le cas,
ajouter de l'huile au besoin en
se conformant scrupuleuse-
ment à la méthode définie de
mesure du niveau d'huile.
Contrôler l'huile uniquement si
le moteur est chaud.
Le contrôle de l'huile sur mo-
teur froid, après un bref démar-
rage ou si le moteur est tiède,
conduit à des erreurs d'inter-
prétation et en conséquence à
une quantité d'huile erronée !
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Contrôles de sécurité
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Huile moteur
L Remarque :
Le contrôle exact du niveau
d'huile dépend de la tempéra-
ture de l'huile. Plus la tempéra-
ture de l'huile est élevée, plus le
niveau d'huile monte à l'inté-
rieur du réservoir.
Pour éviter un trop-plein, il est
préférable de contrôler le ni-
veau d'huile à la fin d'un trajet.  Mettre la moto en position
droite
– et bien à plat !
– Contrôler le niveau d'huile sur
le moteur à chaud (après le
trajet ou faire tourner le
moteur jusqu'à ce que le ven-
tilateur s'enclenche)
 Laisser tourner le moteur
pendant au moins 1 minute
au ralenti
 Arrêter le moteur
 Dévisser le bouchon fileté 2
e Attention :
Pour éviter d'endommager le
moteur :
– Ne pas dépasser le niveau maximal !
– Ne pas descendre en des-
sous du niveau minimal !
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Contrôles de sécurité
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MAX
MIN
1
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2
A
 Essuyer la jauge à huile 4
avec un chiffon propre et non
pelucheux
 Pour effectuer le contrôle du niveau d'huile, mettre en
place le bouchon fileté 2 avec
la jauge à huile 4 sans la vis-
ser
 Relever le niveau d'huile au niveau des repères :
MAX niveau maximal
MIN niveau minimal
La différence correspond à
env. 0,4 litre  Si nécessaire, ajouter de
l'huile moteur à l'aide de
l'entonnoir de remplissage 1,
à travers l'orifice de remplis-
sage 3, jusqu'au repère
médian A
 Revisser le bouchon fileté 2
 Reprendre la phase de chauffe et de contrôle du
niveau d'huile comme décrit
précédemment
Huile moteur
BMW recommends Castrol
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Contrôles de sécurité
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Faire le plein d’essence
d Avertissement !
L’essence est inflammable et
explosive ! Ne pas fumer et ne
pas approcher de flamme nue de
la moto lors de toutes les inter-
ventions sur le réservoir
d'essence.
L'essence se dilate sous l'in-
fluence de la chaleur et du
rayonnement solaire. Pour cette
raison, ne faites le plein d'essen-
ce au maximum que jusqu'à la
coupure automat. du pistolet.
e Attention :
Le carburant au plomb détruit le
catalyseur !
Ne pas rouler jusqu'à ce que le
réservoir d'essence soit vide,
cela peut endommager le mo-
teur ou le catalyseur.
Si de l'essence entre en con-
tact avec des pièces plasti-
ques, il faut les nettoyer immé-
diatement.
Carburant
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Contrôles de sécurité
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 Mettre en place la béquille latérale
– et bien à plat !
 Ouvrir le bouchon de réser-
voir
Faire le plein
e Attention :
Faire le plein au maximum jus-
qu'à la coupure automatique du
pistolet
– Utiliser de l'essence ordinaire sans plomb, DIN 51607,
indice d'octane minimal
91 (RON) et 81 (MON)
e Attention :
Verrouiller le bouchon du réser-
voir d'essence uniquement
avec la clé.
 Fermer le bouchon de réser- voir
Capacité– Capacité utile du réservoir 15 litres
– A partir d'une réserve (env. 4 litres) signal par le voyant
jaune 1
Carburant
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Contrôles de sécurité
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Jeu de la manette
d’embrayage
e Attention :
Conduire sans jeu sur la manet-
te d’embrayage endommage
l’embrayage.
Le réglage de base de l'em-
brayage est réalisé au cours de
l'inspection BMW.
Contrôle :
 Tirer sur la manette jusqu'à sentir une résistance sensible
 Mesurer le jeu Valeur de consigne :
B = 1…2 mm Réglage :
 Repousser le soufflet
5
 Dévisser le contre-écrou 4
 Tourner la vis de réglage 6
dans le sens correspondant
 Serrer le contre-écrou 4
 Contrôler le jeu, le régler au besoin
 Tirer à nouveau le soufflet 5
par dessus le contre-écrou 4
et la vis de réglage 6Réglage de la manette
d'embrayage
 Réglage ergonomique de la
distance avec la molette A:
– Position 1: distance la plus
petite
– Position 3: distance la plus
grande
Manettes
6
4
B
5
A
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Contrôles de sécurité
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Contrôle de la pression de
freinage
d Avertissement !
Pour éviter la pénétration d'air
dans le circuit de freinage :
– Ne pas faire tourner le guidon à l'intérieur des cales de ser-
rage
– Ne pas tourner ou déplacer
le commodo !
Une modification soudaine du
jeu ou une mollesse anormale
dans la manette de frein révèle
une défaillance dans le circuit
hydraulique.
Contrôler pour cette raison sys-
tématiquement la pression au
niveau du levier de frein à main
et de la pédale de frein avant de
prendre la route !
d Avertissement !
Ne pas rouler si vous doutez
de la fiabilité du système de
freinage !
Demander conseil sans tar-
der à un atelier spécialisé, de
préférence à un concession-
naire BMW.
Manettes
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Contrôles de sécurité
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Intervention sur le
système de freinage
d Avertissement !
Afin que la fiabilité du systè-
me de freinage soit garantie,
toutes les interventions por-
tant sur le système de freina-
ge doivent être effectuées par
un atelier spécialisé, de pré-
férence par un concession-
naire BMW !
Contrôle du système de
freinage
d Avertissement !
Une modification soudaine du
jeu ou une mollesse anormale
sur la manette de frein sont le
signe d'une défaillance dans
le système de freinage.
C'est pourquoi il faut vérifier
avant chaque départ la pres-
sion sur la manette et la péda-
le de frein ainsi que le
fonctionnement du système
de freinage !
Ne pas rouler si vous doutez
de la fiabilité du système de
freinage !
Ne dérégler en aucun cas la
vis sur la pédale de frein !
Demander conseil sans tar-
der à un atelier spécialisé, de
préférence à un concession-
naire BMW.
Système de freinage – Généralités
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