2003 BMW MOTORRAD F 650 CS Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Avviamento – Guida – Parcheggio
Rodaggio
Rodaggio di pastiglie dei
freni nuove
d Avvertimento:
Le pastiglie dei freni nuove
devono essere rodate, per-
tanto durante i primi 500 km
non hanno ancora l’ottimale
forza d’attrito.
Si potrà sopperire alla lieve
riduzione dell'effetto frenante
esercitando maggiore sforzo
sul pedale del freno.
Durante questo periodo evita-
re inutili frenate a fondo!
Rodaggio dei pneumatici
nuovi
d Avvertimento:
I pneumatici nuovi hanno una
superficie liscia. Quindi
devono essere irruviditi
durante il rodaggio, guidando
con prudenza e su superfici
con inclinazioni diverse!
Solo mediante il rodaggio si
ottiene la completa aderenza
del battistrada!
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Inserimento dell’accen-
sione
– Interruttore arresto di emer-genza 3 in posizione di eserci-
zio
U
 Blocchetto d'accensione 1 in
posizione di esercizio ON
 Attendere finché la spia di
avvertimento liquido di raffred-
damento (
b7) non lampeggia
più
Solo in caso d’emergenza:
 Portare l'interruttore arresto di emergenza 3 in posizione
V
– Circuiti di corrente dell'elettro- nica del motore, della pompa
carburante e del motorino di
avviamento non funzionanti
Chiusura completa del
cavalletto laterale
LNota:
Quando il cavalletto laterale è
aperto e c'è una marcia innestata
non è possibile avviare la moto.
Spostamento del cambio in
posizione di folle
– Spia di controllo del folle 2
verde
k accesa
LNota:
Il motore non si avvia:
– Portare il cambio in posizione
k
oppure tirare la frizione
Il motore si spegne quando si
innesta la prima:
– Chiudere completamente il cavalletto laterale, se necessa-
rio osservare la tabella dei
guasti (
b Istruzioni per la manu-
tenzione, capitolo 2)
Prima dell’avviamento
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Avviamento Azionare l'interruttore dell'avvia-mento 4 (al massimo per 5 sec.)
e rilasciarlo solo quando il mot.
gira in modo sicuro
 All'accensione non azionare la
manopola dell'acceleratore
LNota:
Prima di effettuare un nuovo tenta-
tivo di avviamt. attendere almeno 5
secondi tra l'interruzione dell'av-
viamento e il nuovo azionamento
dell'interrutt. dell'avviamento.
Tra disinserimento e inserimento
dell'accensione attendere 3 sec.
eAttenzione:
L'avviamento con la batteria scari-
ca provoca uno sfarfallamento udi-
bile del relè. Ulteriori tentativi di av-
viamento danneggiano il relè e il
motorino d'avviamento.
Prima di effettuare altri tentativi di
avviamento, caricare la batteria.
L Nota:
A temperatura ambiente inferio-
re a 0 °C tirare la frizione nell'ef-
fettuare l'avviamento.
eAttenzione:
Non si deve fare funzionare il
motore da fermo inutilmente
o per un periodo prolungato —
pericolo di surriscaldamento/
incendio! Partire subito dopo
l'avviamento.
Dopo la partenza a freddo evi-
tare regimi elevati del motore.
4 Avviamento
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Avviamento – Guida – ParcheggioControllo dell’ABS– Spia di avvertimento dell'ABS 1 (
b 64-68)
Temperatura del liquido di
raffreddamento
La spia di avvertimento 2 j
(rossa) lampeggia dopo l'inseri-
mento dell'accensione per
circa 3 secondi.
In questo periodo si inizializza
l'accensione del motore.
e Attenzione:
All'accensione della spia di
avvertimento della temperatura
del liquido di raffreddamento
j
spegnere il motore e lasciarlo
raffreddare.
Verificare il livello del liquido di
raffreddamento nella vaschetta
di espansione (
b42).
In caso di vaschetta piena e
spia di avvertimento accesa o
consumo eccessivo di liquido
di raffreddamento, rivolgersi ad
un'officina specializzata, prefe-
ribilmente ad un Concessiona-
rio della BMW Moto.
Spie di avvertimento
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Pressione olio motoreLa spia di avvertimento4 p
(rossa) si spegne a partire dal
regime minimo.
e Attenzione:
All’accensione della spia di
avvertimento 4 durante la mar-
cia, provvedere immediata-
mente, tenendo conto della
situazione del traffico a:
 disinnestare la frizione
 azionare l'interruttore d'emer- genza (
b56)
 arrestare la moto con cautela
 controllare il livello dell'olio
(b25)
e Attenzione:
Se si accende la spia di avverti-
mento 4 durante il viaggio no-
nostante il livello dell'olio sia
corretto, rivolgersi immediata-
mente ad un'officina specializ-
zata, preferibilmente ad un
Concessionario della BMW mo-
to!
Livello del carburanteSe nel serbatoio rimane sol-
tanto la riserva di circa 4 litri di
carburante si accende la spia 3
m (gialla) .
Spie
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Guida e cambio di marcia
Regime del motoreSelezionare il regime del
motore in funzione della tempe-
ratura del liquido di raffredda-
mento e sfruttare l’intero
settore di regime solo con il
motore a temperatura di eserci-
zio.
Se la lancetta del contagiri
entra nel campo rosso, per pro-
teggere il motore l’alimenta-
zione del carburante viene
interrotta.
L Nota:
Il limitatore del numero di giri
inizia a lavorare a 7400 giri/min.
Variazioni di carico
d Avvertimento:
Evitare brusche variazioni di
carico, soprattutto su fondo
stradale bagnato o scivoloso.
Cambio di marcia
L Nota:
Nel cambiare marcia, non far
slittare la frizione. Variare la ve-
locità solo mediante il regime
del motore.
Raccomandiamo di non supe-
rare il punto di inserzione mas-
simo di 7000 giri/min.
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Avviamento – Guida – Parcheggio
Partenza/passaggio alle
marce superiori:
 Tirare la leva della frizione
 Spingere in basso il pedale del cambio (prima marcia) e
rilasciarlo
 Rilasciare dolcemente la fri- zione
 Aumentare leggermente il
regime del motore
 Il passaggio alle marce supe-
riori: 2, 3, 4 e 5 avviene in
modo analogo a quanto
descritto sopra
Passaggio alle marce
inferiori:
 Chiudere la manopola dell'acceleratore
 Tirare la leva della frizione
 Scalare di una marcia: in senso contrario alla freccia
 Rilasciare dolcemente la fri-
zione
Guida e cambio di marcia
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Avviamento – Guida – Parcheggio
freni
Fren i bag n atiDopo il lavaggio della moto, nei
casi di guado o pioggia,
l’impianto frenante potrebbe
reagire con ritardo a causa di
dischi e pastiglie dei freni umidi
ed in inverno ghiacciati.
d Avvertimento:
Pertanto dapprima fare asciu-
gare i freni azionandoli!
Strato di sale sul frenoPercorrendo strade cosparse di
sale potrebbe verificarsi un
intervento ritardato dell’impianto
frenante se non si fosse frenato
per lungo tempo.
d Avvertimento:
Lo strato di sale sui dischi e
sulle pastiglie dei freni deve
dapprima essere eliminato,
azionando i freni.
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