2003 BMW MOTORRAD F 650 CS Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Controlli di sicurezza
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Olio motore
Controllo del livello
dell’olio
e Attenzione:
L’accensione della spia di av-
vertimento della pressione olio
rossa
p (b7) indica che la
pressione dell’olio nel circuito
di alimentazione della pompa
dell'olio è troppo bassa o nulla,
ma in nessun caso essa svolge
la funzione di controllo del livel-
lo. Se dopo 1 – 2 secondi la
pressione dell'olio si è ripristi-
nata la spia di avvertimento si
spegne. Durante la marcia la
spia di avvertimento della pres-
sione olio motore rossa
p non
deve essere accesa. Controlla-
re regolarmente il livello dell'olio
a ogni rifornimento, in ogni caso
almeno a rifornimenti alterni.
e Attenzione:
Dopo un lungo periodo di sosta
il livello dell'olio può abbassarsi.
In questo caso rabboccare
l'olio se è necessario, solo
dopo avere misurato il livello
dell'olio secondo la norma
Eseguire il controllo dell'olio
motore solo alla temperatura di
esercizio.
Il controllo dell'olio effettuato a
motore freddo, a seguito di un
breve periodo di esercizio, o
con il motore moderatamente
caldo comporta una lettura er-
rata e quindi un riempimento
non corretto!
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Controlli di sicurezza
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Olio motore
L Nota:
Il controllo preciso dell’olio di-
pende dalla temperatura
dell'olio. Maggiore è la tempe-
ratura, maggiore il livello
dell'olio nel serbatoio.
Per evitare un riempimento ec-
cessivo ha senso controllare il
livello dell'olio dopo il viaggio.  Tenere la moto diritta
– Il fondo deve essere piano e solido!
– Eseguire il controllo dell'olio motore a temperatura di eser-
cizio (dopo il viaggio lasciare
girare il motore finché la ven-
tola non si inserisce)
 Lasciare girare il motore al regime minimo almeno per
un minuto
 Spegnere il motore
 Svitare il tappo filettato 2
e Attenzione:
Per evitare di danneggiare il
motore:
– Non superare il livello MAX!
– Non scendere al di sotto del
livello MIN!
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Controlli di sicurezza
2
MAX
MIN
1
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2
A
 Pulire l'astina di livello dell'olio 4 con un panno o uno strac-
cio pulito e che non lasci
pelucchi
 Per controllare il livello dell'olio appoggiare il tappo
filettato 2 con l'astina di livello
dell'olio 4 senza avvitarlo
 Leggere il livello dell'olio sulle tacche:
MAX livello massimo
MIN livello minimo
la differenza è di
circa 0,4 litri  Se necessario rabboccare
l'olio motore con l'aiuto
dell'imbuto di riempimento 1,
attraverso il foro di riempi-
mento 3, fino al segno cen-
trale A
 Riavvitare il tappo filettato 2
 Ripetere un ciclo di riscalda- mento e un controllo del
livello dell'olio come descritto
precedentemente
Olio motore
BMW recommends Castrol
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Controlli di sicurezza
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Rifornimento di
carburante
d Avvertimento:
La benzina è altamente
infiammabile ed esplosiva!
Non fumare e non avvicinare
fiamme o scintille al serbatoio
durante qualsiasi operazione.
La benzina si dilata sotto
l'azione del calore e dei raggi
solari. Perciò rifornire di car-
burante al massimo solo fino
a quando l'erogatore si disin-
serisce automaticamente.
e Attenzione:
La benzina con piombo rovina il
catalizzatore!
Non svuotare mai completa-
mente il serbatoio del carburan-
te, altrimenti il motore e il cata-
lizzatore possono subire danni.
Se elementi di plastica entrano
in contatto con il carburante li si
deve pulire immediatamente.
Carburante
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Controlli di sicurezza
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 Collocare la moto sul caval-letto laterale
– Il fondo deve essere piano e solido!
 Aprire il tappo del serbatoio carburante
 Rifornimento
e Attenzione:
Rifornire di carburante al massi-
mo fino a quando l'erogatore si
disinserisce automaticamente
– Fare rifornimento solo con benzina normale senza
piombo DIN 51607, numero
minimo di ottani 91 (N.O.R.M.)
e 81 (N.O.M.M.)
e Attenzione:
Bloccare il tappo sul serbatoio
carburante solo con la chiave.
 Chiudere il tappo del serba-
toio carburante
Rifornimento– Capacità del serbatoio 15 litri
– a partire dal livello di riserva (ca. 4 litri) segnale con spia di
avvertimento gialla 1
Carburante
1
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Controlli di sicurezza
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Gioco della leva della
frizione
e Attenzione:
Viaggiare senza gioco della leva
della frizione provoca danni alla
frizione.
La regolazione di base della fri-
zione avviene durante l’ispezio-
ne BMW.
Controllo:
 Tirare la leva finché non si percepisce una resistenza
 Misurare il gioco
valore nominale: B = 1…2 mm Regolazione:
 Spostare indietro il soffietto
5
 Svitare il controdado 4
 Ruotare in modo corrispon- dente la vite di regolazione 6
 Serrare il controdado 4
 Controllare il gioco ed even- tualmente regolarlo
 Tirare di nuovo il soffietto 5
mediante il controdado 4 e la
vite di regolazione 6 Regolazione della leva
della frizione
 Regolare una distanza ergo-
nomicamente corretta con la
rotella A :
– posizione 1: distanza minima
– posizione 3: distanza mas-
sima
Leve manuali
6
4
B
5
A
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Controlli di sicurezza
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Controllo pressione
impianto frenante
d Avvertimento:
Per evitare la penetrazione di
aria nel circuito frenante:
– non ruotare il manubrio nelle linguette di arresto!
– Non ruotare i comandi sul manubrio!
Improvvise variazioni del gioco
o una resistenza elastica sulla
leva del freno sono dovute ad
anomalie nel sistema idraulico.
Pertanto ogni volta prima della
partenza controllare la pres-
sione sul pedale del freno e
sulla leva freno a mano!
d Avvertimento:
Non proseguire la marcia in
caso di dubbi sul perfetto fun-
zionamento dell'impianto fre-
nante!
Rivolgersi immediatamente
ad un'officina specializzata,
possibilmente ad un Conces-
sionario della BMW Moto.
Leve manuali
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Controlli di sicurezza
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Lavori all’impianto
frenante
d Avvertimento:
Per garantire la sicurezza
dell’impianto frenante, tutti i
lavori all’impianto devono es-
sere eseguiti in un’officina
specializzata, preferibilmente
in un Concessionario della
BMW Moto!
Controllo dell’impianto
frenante
d Avvertimento:
Improvvise variazioni del gio-
co o una resistenza elastica
sulla leva del freno sono do-
vute ad anomalie nell’impian-
to frenante.
Prima di mettersi in viaggio
controllare pertanto la pres-
sione della leva manuale e del
pedale del freno, nonché il
funzionamento dell'impianto
frenante!
Non proseguire la marcia in
caso di dubbi sul perfetto fun-
zionamento dell'impianto fre-
nante!
Non regolare in alcun caso la
vite sul pedale del freno!
Rivolgersi immediatamente
ad un'officina specializzata,
possibilmente ad un Conces-
sionario della BMW Moto.
Impianto frenante – generalità
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