Page 73 of 116
26-01-2004
WASZ PEUGEOT EXPERT W SZCZEGÓŁACH
64
Płytka selektora położenia
Przesunąć dźwignię selektora w celu wybrania położenia. Po wybraniu położenia zapala się odpowiednia kontrolka,umieszczona w zestawie wskaź-
ników.
: program śnieg.
P ark (postój): dla unieruchomienia
pojaz du lub uruchamiania silnika ,
przy zaciągniętym lub zwolnionymhamulcu postojowym.
R everse (bieg wsteczny): bieg
wsteczny (położenie należy wybierać
przy zatrzymanym pojeździe i silnikupracującym na wolnych obrotach). N eutral (bieg jałowy): dla urucho-
mienia silnika i na czas postoju,
przy zaciągniętym hamulcu post- ojowym. Uwaga: jeśli podczas jazdy, zostanie
przez nieuwagę łączone położenie N , należy odczekać aż silnik powróci
na obroty biegu jałowego, anastępnie włączyć funkcje Dw celu
przyspieszenia.
D rive (jazda): do jazdydo przodu, w
trybie automatycznej zmiany biegów. M anual (ręczny): do jazdydo przo-
du, w trybie ręcznej zmiany biegów. Ruszanie
Aby ruszyć przy pracującym silniku,
z dźwignią w położeniu P:
wcisnąć pedał hamulca w celu
opuszczenia pozycji P,
wybrać położenie R, D lub M, a
następnie powoli zwalniać naciskna hamulec; pojazd rusza.
Możliwe jest uruchomienie silnika zpołożenia N:
trzymając nogę na hamulcu,
zwolnić hamulec postojowy,
wybrać położenie R, D lub M, a
następnie powoli zwalniać naciskna hamulec; pojazd rusza.
UWAGA Gdy silnik pracuje na wolnych obro- tach biegu jałowego, przy zwolnio-nym hamulcu ręcznym, jeśli włączo-ne jest położenie R, D lub M, pojazd
porusza się nawet bez naciskaniapedału przyspieszenia. Z tego powodu, nie należy pozosta-
wiać bez opieki dzieci wewnątrz pojazdu z włączonym silnikiem .
W przypadku gdy czynnościobsługowe muszą być wykonywaneprzy włączonym silniku, należyzaciągnąć hamulec postojowy ifunkcję P.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIABIEGÓW "TIPTRONIC -SYSTEM PORSCHE" Automatyczna
skrzynia biegów o
czterech przełożeniach oferuje kom- fort zintegrowanej automatyki ,
wzbogacony programem śnieglub
trybem ręcznej zmiany biegów.
W przypadku usterki akumu- latora, jeżeli dźwignia znaj-duje się w położeniu P, nie
ma możliwości zmiany
położenia.
Page 74 of 116
26-01-2004
WASZ PEUGEOT EXPERT W SZCZEGÓŁACH65
Tryb automatyczny Automatyczna zmiana czterech
przełożeń :
wybrać położenie Dna płytce
selektora funkcji.
Skrzynia biegów zmienia przełożenia na najbardziej odpowia-dające następującym parametrom: - styl prowadzenia,- profil drogi,- obciążenie pojazdu. Skrzynia biegów pracuje w trybie samodostosowującym, bez koniecz-ności jakiejkolwiek interwencji z
Państwa strony.
UWAGA Nigdy nie włączać położenia Ngdy
pojazd znajduje się w ruchu.Nigdy nie włączać położenia Plub R
gdy pojazd znajduje się w ruchu. Nigdy nie zmieniać położenia w celu zoptymalizowania hamowania naśliskiej nawierzchni. Uwagi: W celu uzyskania maksymalnego przyspieszenia bez manipulowaniadźwignią selektora, należy wcisnąć dooporu pedał przyspieszenia (kickdown). Skrzynia biegów automatycz-nie zredukuje lub podtrzyma włączoneprzełożenie, aż do osiągnięcia przezsilnik maksymalnych obrotów i maksy-
malnej mocy. Podczas hamowania,skrzynia biegów automatycznie zredu-kuje przełożenia, aby zapewnić opty-malne hamowanie silnika. W momencie nagłego zdjęcia nogi zpedału przyspieszenia, skrzyniabiegów nie wykona redukcjiprzełożenia, aby tym samym zapew-nić Państwu bezpieczeństwo.
Programy Śnieg Oprócz programu samodostosowu- jącego, dysponujecie Państwo spec-jalnym programem. Program jest wyświetlony w zesta-
wie wskaźników. Program Śnieg ułatwia ruszanie i jazdę w warunkach bardzo słabejprzyczepności pojazdu. Wcisnąć przycisk
przy pracu-
jącym silniku i włączonym położeniu D.
Skrzynia biegów przestawia się w trybpracy na nawierzchniach śliskich. Uwaga: w każdej chwili możliwy jest
powrót skrzyni biegów do trybu samodostosowującego. Wcisnąć ponownie przycisk
w celu wyłączenia aktywnego programu.
Praca w trybie zmiany ręcznej Przełączanie ręczne czterech
przełożeń :
na płytce selektora wybrać położenie M,
przesunąć dźwignię selektora wkierunku +, w celu zmiany
przełożenia na wyższe,
pociągnąć dźwignię selektora wkierunku –, w celu zmiany
przełożenia na niższe.
Przejście z pozycji D(praca w trybie
automatycznym) do pozycji M(praca
w trybie ręcznym) może się odbyć wkażdej chwili. Uwagi Zmiana przełożeń odbywa się tylko
wtedy, gdy prędkość pojazdu iprędkość obrotowa silnika są odpo-wiednie. Na postoju lub podczas bardzo wol-
nej jazdy, automatyczna skrzyniabiegów włącza przełożenie M1.
Program
(śnieg) jest niedostępny
w ręcznym wariancie pracy skrzyni
biegów. Usterki w działaniu skrzyni biegów Każde zakłócenie poprawnego działania skrzyni biegów jest sygnali-zowane dźwiękowo migotaniem kon-
trolki Śnieg w zestawie wskaźników. W takim przypadku, skrzynia biegów pracuje w trybie awaryjnym (zablo-kowana na 3 przełożeniu). Możliwejest odczuwanie szarpnięcia w chwilizmiany przełożenia z Pna Ri z Nna
R (szarpniecie to nie powoduje usz-
kodzenia skrzyni biegów). Nie należy przekraczać prędkości 100 km/h (zgodnie z obowiązującymiprzepisami). Należy jak najszybciej skontaktować
się z ASO PEUGEOT.
Page 75 of 116
26-01-2004
WASZ PEUGEOT EXPERT W SZCZEGÓŁACH
66
CZOŁOWE PODUSZKI POWIETRZNE Znajdują się w środku kierownicy dla kierowcy i w desce rozdzielczej dlapasażera (jedno miejsce). Działająrównocześnie. Usterka w działaniuczołowej poduszkipowietrznej
W przypadku zapalenia się kontrolkiw zestawie wskaźników i usłyszeniasygnału dźwiękowego, należy skon-
taktować się z ASO PEUGEOT, wcelu kontroli systemu.
PODUSZKI POWIETRZNE Poduszki powietrzne zostały zapro- jektowane tak, by zoptymalizowaćbezpieczeństwo osób w razie silne-go zderzenia czołowego;uzupełniają one działanie pasówbezpieczeństwa, wyposażonych wnapinacz pirotechniczny i ogranicz-nik siły napięcia. Podczas zderzenia, detektory zder- zeń wykrywają i analizujągwałtowne hamowanie pojazdu:jeśli próg wyzwalania zostanie osią-
gnięty, poduszki napełniają sięnatychmiast chroniąc tym samympasażerów pojazdu. Natychmiast po zderzeniu, gaz zawarty w poduszce powietrznej ulat-nia się, dzięki czemu poduszka nieprzeszkadza w widoczności, ani wewentualnym wyjściu z samochodu. Poduszki nie zadziałają przy słabs- zych zderzeniach, kiedy to pasybezpieczeństwa dają dostatecznezabezpieczenie; siła uderzeniazależy od charakteru przeszkody iprędkości pojazdu w momenciekolizji. Poduszki powietrzne funkcjonują tylko przy włączonym zapłonie. Uwaga:
Gaz ulatniający się z
poduszki powietrznej może być
lekko drażniący.
RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW Bieg wsteczny*
Aby włączyć bieg wsteczny, należy podnieść rączkę i przesunąć dźwi-gnię zmiany biegów w lewo, anastępnie do przodu. Bieg wsteczny może zostać włączony tylko po zatrzymaniupojazdu, na biegu jałowym. * Zależnie od silnika.
Page 76 of 116
26-01-2004
SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY BLOKADZIE KÓŁ (ABS)
Układ ABS z Elektronicznym Rozdziałem Hamowania (REF)zwiększa stateczność i łatwość pro-
wadzenia Waszego pojazdu, w szc-zególności na złej lub śliskiejnawierzchni. Uwaga:w przypadku zmiany kół
(opon i felg), zwrócić uwagę, aby posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się ryzy-ko zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolkioraz sygnał dźwiękowyoznacza nieprawidłowedziałanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania comoże być przyczyną utraty kontrolinad pojazdem w momencie hamo-wania. Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
HAMULEC POSTOJOWY Włączanie Podczas postoju, włączyć hamulec postojowy w celu unieruchomieniaPaństwa pojazdu.
Wyłączanie W celu wyłączenia hamulca, należy unieść dźwignię i wcisnąć przycisk,a następnie opuścić dźwignię.
Zapalenie się kontrolkipodczas jazdy oznacza, żehamulec jest zaciśnięty lub
źle zwolniony. WASZ PEUGEOT EXPERT W SZCZEGÓŁACH
62
Normalne działanie układu ABS objawia się lekkimi drganiamipedału hamulca. W przypadku hamowania awa- ryjnego, wcisnąć bardzomocno pedał hamulca niezwalniając nawet na chwilęsiły nacisku na niego.
Podczas postoju samo- chodu na tereniepochyłym, należy skręcićkoła w kierunku chodnika
i włączyć hamulec postojowy. Hamulec postojowy powinien być włączany wyłącznie po zatrzyma-niu samochodu.
Page 77 of 116
26-01-2004
WASZ PEUGEOT EXPERT W SZCZEGÓŁACH63
REGULATOR PRĘDKOŚCI Regulator prędkości pozwala utrzy-
mać, w sposób stały, szybkośćpojazdu zaprogramowaną przez kie-rowcę, niezależnie od rodzaju drogi ibez działania na pedał gazu czyhamulca. Aby prędkość mogła zostać zapa- miętana, musi ona być wyższa od 40km/h lub 60 km/h (w zależności odsilnika), z włączonym co najmniejczwartym biegiem (drugim biegiemdla automatycznej skrzyni biegów). Włączenie
Nacisnąć na przełącznik A.
Kontrolka zapali się.
Teraz można przystąpić do zapa- miętania prędkości. Ponowne naciśnięcie na przełącznik Apowoduje wyłącze-
nie systemu. Kontrolka gaśnie.
Zapamiętywanie prędkości W momencie uzyskania właściwej szybkości należy przesunąćprzełącznik Bw górę lub w dół.
Szybkość jest zapamiętana i będzieutrzymywana automatycznie. Uwaga: możliwe jest chwilowe
zmniejszenie prędkości bez wyłączania funkcji tempomatu. Neutralizacja zapamiętanej prędkości Należy pociągnąć przełącznik B
do siebie lub nacisnąć na pedał hamulca lub sprzęgła.
Przywrócenie zapamiętanejprędkości Po neutralizacji należy przesunąć przełącznik Bw górę lub w dół.
Pojazd powróci do ostatniej zapa-miętanej szybkości. Zmiana zapamiętanejprędkości Aby zapamiętać szybkość wyższą od poprzedniej:
przytrzymać przełącznik Bw
górze ;
puścić go w momencie uzyska- nia właściwej szybkości.
Aby zapamiętać szybkość niższą odpoprzedniej: przytrzymać przełącznik Bw
dole ;
puścić go w momencie uzyska- nia właściwej szybkości.
Anulowanie zapamiętanejprędkości Aby wyłączyć system, należy nacisnąć na przełącznik Alub
wyłączyć zapłon.
Nie używać regulatora szybkości na śliskich lubzatłoczonych drogach.
Page 78 of 116
26-01-2004
WASZ PEUGEOT EXPERT W SZCZEGÓŁACH
66
CZOŁOWE PODUSZKI POWIETRZNE Znajdują się w środku kierownicy dla kierowcy i w desce rozdzielczej dlapasażera (jedno miejsce). Działająrównocześnie. Usterka w działaniuczołowej poduszkipowietrznej
W przypadku zapalenia się kontrolkiw zestawie wskaźników i usłyszeniasygnału dźwiękowego, należy skon-
taktować się z ASO PEUGEOT, wcelu kontroli systemu.
PODUSZKI POWIETRZNE Poduszki powietrzne zostały zapro- jektowane tak, by zoptymalizowaćbezpieczeństwo osób w razie silne-go zderzenia czołowego;uzupełniają one działanie pasówbezpieczeństwa, wyposażonych wnapinacz pirotechniczny i ogranicz-nik siły napięcia. Podczas zderzenia, detektory zder- zeń wykrywają i analizujągwałtowne hamowanie pojazdu:jeśli próg wyzwalania zostanie osią-
gnięty, poduszki napełniają sięnatychmiast chroniąc tym samympasażerów pojazdu. Natychmiast po zderzeniu, gaz zawarty w poduszce powietrznej ulat-nia się, dzięki czemu poduszka nieprzeszkadza w widoczności, ani wewentualnym wyjściu z samochodu. Poduszki nie zadziałają przy słabs- zych zderzeniach, kiedy to pasybezpieczeństwa dają dostatecznezabezpieczenie; siła uderzeniazależy od charakteru przeszkody iprędkości pojazdu w momenciekolizji. Poduszki powietrzne funkcjonują tylko przy włączonym zapłonie. Uwaga:
Gaz ulatniający się z
poduszki powietrznej może być
lekko drażniący.
RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW Bieg wsteczny*
Aby włączyć bieg wsteczny, należy podnieść rączkę i przesunąć dźwi-gnię zmiany biegów w lewo, anastępnie do przodu. Bieg wsteczny może zostać włączony tylko po zatrzymaniupojazdu, na biegu jałowym. * Zależnie od silnika.
Page 79 of 116
26-01-2004
WASZ PEUGEOT EXPERT W SZCZEGÓŁACH67
PODUSZKI POWIETRZNE BOCZNE* Poduszki powietrzne zintegrowane są w oparciach przednich foteli kie-rowcy i pasażera (jedno miejsce), odstrony drzwi. Każda poduszka powietrzna włącza się niezależnie jedna od drugiej, potej stronie, po której następuje zder-zenie. Pozwalają ograniczyć ryzyko usz- kodzenia brzucha, klatki piersiowej i
głowy. Kontrola działania Jest ona zapewniona przezkontrolkę w zestawie wskaź-
ników. Kontrolka zapala się po
włączeniu zapłonu i gaśnie po sześciu sekundach. Uwaga, jeśli kontrolka:
- nie zapala się przy włączeniu zapłonu lub
- nie gaśnie po sześciu sekundach lub
- miga przez pięć minut, a następnie pozostaje zapalona.
Zwrócić się do ASO PEUGEOT.
Aby zapewnić całkowi- cie skuteczne działaniepoduszek powietrznychprzednich i bocznych*,
należy przestrzegać następują-cych środków ostrożności:
• Właściwie zapinać wyregulowa- ne pasy bezpieczeństwa.
• Przyjmować normalną i pio- nową pozycję siedzącą.
• Nic nie trzymać między pasażerami, a poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować
skaleczenia u pasażerów.
• Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek powietrznych sązabronione, chyba że wykony-wane są przez wykwalifikowany
personel PEUGEOT.
• W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skrad-
ziony, należy konieczniesprawdzić system poduszekpowietrznych.Przednie poduszki powietrzne
• Nie prowadzić trzymając kie- rownicę za jej ramiona lub opie- rając ręce na jej środkowejczęści.
• Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce. W miarę możliwości powstrzy- mać się od palenia, rozłożeniesię poduszki w tym czasie
mogłoby spowodować rany.
• Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawaćpoduszki silnym uderzeniom.
Boczne poduszki powietrzne*
• Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologo-
wane. Skonsultować się z ASO
PEUGEOT.
• Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciachprzednich siedzeń, mogłoby tospowodować skaleczenia torsu
lub ramion podczas odpale-nia bocznej poduszki powietrz-nej.
• Nie zbliżać się do drzwi, bard- ziej niż jest to konieczne.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
Page 80 of 116
26-01-2004
WASZ PEUGEOT EXPERT W SZCZEGÓŁACH67
PODUSZKI POWIETRZNE BOCZNE* Poduszki powietrzne zintegrowane są w oparciach przednich foteli kie-rowcy i pasażera (jedno miejsce), odstrony drzwi. Każda poduszka powietrzna włącza się niezależnie jedna od drugiej, potej stronie, po której następuje zder-zenie. Pozwalają ograniczyć ryzyko usz- kodzenia brzucha, klatki piersiowej i
głowy. Kontrola działania Jest ona zapewniona przezkontrolkę w zestawie wskaź-
ników. Kontrolka zapala się po
włączeniu zapłonu i gaśnie po sześciu sekundach. Uwaga, jeśli kontrolka:
- nie zapala się przy włączeniu zapłonu lub
- nie gaśnie po sześciu sekundach lub
- miga przez pięć minut, a następnie pozostaje zapalona.
Zwrócić się do ASO PEUGEOT.
Aby zapewnić całkowi- cie skuteczne działaniepoduszek powietrznychprzednich i bocznych*,
należy przestrzegać następują-cych środków ostrożności:
• Właściwie zapinać wyregulowa- ne pasy bezpieczeństwa.
• Przyjmować normalną i pio- nową pozycję siedzącą.
• Nic nie trzymać między pasażerami, a poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić działanie poduszek, lub spowodować
skaleczenia u pasażerów.
• Jakiekolwiek naprawy systemu Poduszek powietrznych sązabronione, chyba że wykony-wane są przez wykwalifikowany
personel PEUGEOT.
• W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi lub, gdy był skrad-
ziony, należy konieczniesprawdzić system poduszekpowietrznych.Przednie poduszki powietrzne
• Nie prowadzić trzymając kie- rownicę za jej ramiona lub opie- rając ręce na jej środkowejczęści.
• Pasażer nie powinien trzymać nóg na przedniej półce. W miarę możliwości powstrzy- mać się od palenia, rozłożeniesię poduszki w tym czasie
mogłoby spowodować rany.
• Nie demontować, nie przekłuwać i nie poddawaćpoduszki silnym uderzeniom.
Boczne poduszki powietrzne*
• Na przednie fotele zakładać wyłącznie pokrowce homologo-
wane. Skonsultować się z ASO
PEUGEOT.
• Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać na oparciachprzednich siedzeń, mogłoby tospowodować skaleczenia torsu
lub ramion podczas odpale-nia bocznej poduszki powietrz-nej.
• Nie zbliżać się do drzwi, bard- ziej niż jest to konieczne.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115