2002 Peugeot 406 ESP

Parabrisas y lunas laterales, aireadores centrales y latera-les y pies de los ocupantes. Aireadores centrales y late- rales y pies de los ocupan-tes.
Estos reglajes están recomendadospara los climas fríos.
Aireadores centrales y late-rales.
Este reglaje está recomendado paralos climas calientes. 3 - Reglaje del caudal
de aire
Gire la llave para obtener un caudalsuficiente.
4 - Mando de entradade aire
Reciclado de aire interior (testigoencendido). Esta posición permite aislar el habi- táculo de los olores y humos exterio-res y aumentar la rapidez de la cale-facción.
Tan pronto como le sea posible, ponga el mando en posición entrada
de aire exterior, para evitar los ries-gos de empañado de las lunas. 5 - Desempañado
de la luneta trasera
Motor en marcha, una presión en elmando asegura el desempañado dela luneta trasera y de los retrovisores. Se apaga automáticamente después de aproximadamente quince minutos. Un nuevo impulso lo vuelve a poner en funcionamiento. Si se para elmotor antes de finalizar los quinceminutos, el desempañado se volveráa poner en funcionamiento en la pró-
xima puesta en marcha del motor. Es posible detener el funcionamien- to de desempañado antes de suextinción automática, para ello pulsenuevamente la tecla.
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3 - Reglaje del repartodel aire
Parabrisas y lunas laterales (desem- pañado-desescarchado). Para desescarchar o desempañar rápidamente el parabrisas y laslunas laterales :
– Ponga los mandos de temperatura y de caudal de aire en posición máxima,
– cierre los aireadores centrales.
– pulse la tecla A/C.
Parabrisas y lunas laterales, aireadores centrales y late-rales y pies de los ocupan-tes. Aireadores centrales y latera- les y pies de los ocupantes.
Estos reglajes están recomendadospara los climas fríos Aireadores centrales y late-rales.
Este reglaje está recomendado paralos climas calientes. 4 - Reglaje del caudal
de aire
Gire el mando para obtener un cau-dal suficiente.
5 - Mando de entradade aire
Reciclado de aire exterior (testigoencendido). Esta posición permite aislar el habi- táculo de los olores y humos exterio-res y aumentar la rapidez de la cale-facción. Utilizado simultáneamente con el aire acondicionado, el reciclado per-mite mejorar las prestaciones, tantoen reglaje caliente como frío. Utilizado en clima húmedo, el reci- clado presenta riesgos de empaña-do de las lunas.
Tan pronto como le sea posible, ponga el mando en posición entrada
de aire exterior. 6 - Desempañado de la
luneta trasera
Motor en marcha, una presión en elmando asegura el desempañado dela luneta trasera y de los retrovisores. Se apaga automáticamente después de quince minutos aproximadamente. Un nuevo impulso lo vuelve a poner en funcionamiento. Es posible detener el funcionamien- to de desempañado antes de suextinción automática, para ello pulsenuevamente la tecla. Precaución importante Dejar que funcione el sistema de aire acondicionado de 5 a 10 min.,una o dos veces al mes para mante-nerlo en perfecta condición de fun-cionamiento. Si el sistema no produce frío, no lo utilice y contacte su Punto de Servi-
cio PEUGEOT. Observación : la condensación crea-
da por el aire acondicionado provoca, al pararse el vehículo, un goteo deagua normal por debajo del vehículo.
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4 - Reglaje delreparto del aire
Impulsos sucesivos en la parte superior o inferior deesta tecla permiten orientaralternativamente el caudalde aire hacia :
- el parabrisas (desempañado o desescarchado),
- el parabrisas y los pies de los ocu- pantes,
- los aireadores centrales y late- rales,
- los aireadores centrales y laterales y los pies de los ocupantes,
- los pies de los ocupantes. Un impulso en la parte superior o inferior de la tecla permite seleccio-nar respectivamente el reglaje pre-cedente o el siguiente de la lista dearriba. Funcionamiento manual Puede, según sus gustos, hacer una elección diferente de la propuestapor el sistema, para ello debe modi-ficar un reglaje. Un impulso en la tecla
"AUTO"
permite volver a funcionamiento automático.
5 - Aireacondicionado
Un impulso en estatecla permite detener
el aire acondicionado. Un nuevoimpulso asegura la vuelta al funcio-namiento automático del aire acondi-cionado. Sale señalado el símbolo"A/C" .
6 - Caudal de aire
El caudal de aire sepuede aumentar odisminuir pulsando
respectivamente las teclas "+"y "-" . 7 - Entrada de aire
Un impulso en estatecla permite reciclar
el aire interior. El
reciclado, visualizado en la pantalla,permite aislar el habitáculo de oloresy humos exteriores. Evite el funcionamiento prolongado
en reciclado de aire interior. Paraello un nuevo impulso en la tecla,asegura la vuelta a la gestión auto-mática de la entrada de aire. Utilizado en clima húmedo, el reci- clado presenta riesgos de empañarlas lunas.
8 - Desempañadode la lunetatrasera
Motor en marcha, un
impulso en el mando asegura eldesempañado de la luneta trasera ylos retrovisores. Se apaga automáticamente después de quince minutos aproximadamente. Un nuevo impulso lo vuelve a poner en funcionamiento. Es posible dete-ner el funcionamiento de desempa-ñado antes de su extinción automáti-ca, para ello pulse nuevamente latecla. Observación : la condensación crea-
da por el aire acondicionado provoca, al pararse el vehículo, un goteo deagua normal por debajo del vehículo.
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LOS ASIENTOS Reglaje manual de los asientos delanteros
1 - Reglaje longitudinalLevante el mando y deslice el asiento hacia adelante o hacia atrás.
2 - Reglaje de inclinación del cojín de asiento Levante el mando para obtener la inclinación deseada.
3 - Reglaje en altura del asiento conductor Tire de la empuñadura telescópica hacia adelante ygírela hacia arriba o hacia abajo.
4 - Reglaje de la inclinación del respaldo Gire la rueda moleteada para obtener la inclinacióndeseada.
5 - Reglaje en altura y en inclinación del reposacabezas
El reglaje es correcto cuando el borde superior del reposacabezas se encuentra a la altura de la partesuperior de la cabeza.
Para subirlos, tire hacia arriba. Para bajar el reposacabezas, es necesario presionar simultáneamente :
- el botón situado en la guía izquierda por encima del respaldo del asiento,
- el reposacabezas hacia abajo.El reposacabezas está provisto de una armadura con un dentado que prohibe el descenso de este (disposi-tivo de seguridad en caso de choque) .
Para quitarlo, presione la uñeta. Atención : nunca se debe circular con los reposaca-
bezas quitados; siempre deben estar montados y correctamente regulados.
6 - Reposabrazos delanteros Son abatibles y amovibles. Para quitarlos, pulse el botón situado entre el reposa- brazos y el costado del asiento y tire de él.
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Reglaje eléctrico de los asientos delanteros
A - Reglaje posiciónPulse el mando hacia adelante o hacia atrás para obtener la posición deseada.
B - Reglaje de la inclinación del asiento Bascule la parte delantera del mando hacia arriba ohacia abajo.
C - Reglaje en altura del asiento conductor Empuje el mando hacia arriba o hacia abajo.
D - Reglaje de la inclinación del respaldo Bascule el mando hacia adelante o hacia atrás.
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ASIENTOS TRASEROS Banqueta trasera (berlina)Antes de cualquier manipulación y para evitar el deterioro de los cintu-rones de seguridad, sujételos concuidado en los costados del respal-do (para los cinturones laterales) ybaje con cuidado la banqueta paraevitar bloquear el cinturón central. El respaldo de la banqueta se abate en dos posiciones.Para abatir el respaldo Los mandos de desbloqueo se encuentran en el maletero.
Tire del mando correspondiente a la
parte del respaldo que desee abatir. Al volver a poner en su sitio el res- paldo, asegúrese de su correcto blo-queo con el fin de garantizar suseguridad. Tapa para skis Baje el reposabrazos para acceder a la tapa para skis, la apertura se efec-túa desde el maletero.
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Banqueta trasera Break Para abatir la banqueta :
- quite los reposacabezas presio-nando la uñeta.
- con las correillas, bascule el cojín de asiento contra los asientos delanteros. - durante las maniobras del respal-
do, fije las hebillas de los cinturo-nes laterales en las perchas porta-ropa, con el fin de evitar todo ries-go de degradación de las correas.
- desbloquee el respaldo pulsando el mando 1. El testigo rojo Aapa-
rece.
- abata el respaldo con cuidado para evitar bloquear el cinturóncentral.
Al poner el respaldo en su sitio, ase-gúrese de su correcto bloqueo (testi-go rojo Ainvisible). En configuración banqueta, un tercioabatida con ocupantes traseros,saque la hebilla del cinturón centraldel cajetín.
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ATENCIÓN
No desmontar el respaldo de la banqueta trasera monobloque del break.
Está equipado con muelles de recuperación susceptibles de provocar heridas.
Diríjase a un Punto de Servicio PEUGEOT si desea desmontar el respaldo.

Tercera banqueta break 7 plazas No utilizar la tercera banqueta cuando la banqueta trasera estáabatida. Montaje :
– quite la bandeja trasera.
– abata el panel de maletero Acon
la ayuda de la empuñadura.
– levante el respaldo Bpor los repo-
sacabezas. – empuje el respaldo enérgicamente
manteniendo el cojín inclinado hacia arriba.
– baje el cojín y verifique su correcta introducción en las muescas C. Colocación Ponga los cajetines de bloqueo de los cinturones de seguridad en sualojamiento. Saque el cojín de las muescas
C.
Baje el respaldo por los reposacabe- zas, manteniendo el cojín inclinado. Baje el conjunto en el alojamiento del maletero. Bloquee el panel del maletero A
empujando en sus extremos.
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No instale ningún asien- to para niño en la terce-ra banqueta.