2002 BMW MOTORRAD R 1150 R Livret de bord (in French)

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Démarrage – Conduite – Stationnement
La première sortie avec votre BMW
La moto ne permet pas à elle
seule de rouler en toute sécu-
rité.
Il faut aussi être raisonnable et
faire preuve d'intelligence.
Seule une parfaite symbiose
entre moto et pilote et entre
haute technicité et maîtrise de
sa moto permet une conduite
sûre.
Il est également primordial de
respecter les autres usagers de
la route et de faire preuve de
responsabilité à l'égard de
votre passager.
d Avertissement !
Ne pas rouler en moto après
avoir consommé de l'alcool.
Le moindre taux d'alcool ou la
moindre dose de drogue, sur-
tout en association avec des
médicaments, peut affecter
votre perception, votre capa-
cité de jugement et de déci-
sion et vos réflexes.
Roulez – avec intelligence !
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
Danger de mortVotre moto est équipée du
Motronic (gestion électronique
numérique du moteur) et d'un
système d'allumage encore
plus performant.
d Avertissement :
Ne pas toucher les pièces
sous tension du système
d'allumage et de l'électro-
nique numérique du moteur
tant que le moteur tourne ou
que le contact est mis.
EOEquipement optionnel
ABS intégral BMWEO
d Avertissement :
En cas de contact coupé ou
de défaillance de l'ABS inté-
gral BMW, seule la fonction
«FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL» reste disponible
(
b 69).
Dans ce cas, une force
NETTEMENT supérieure et
une course NETTEMENT plus
longue sont nécessaires pour
actionner les leviers de frein !
Risque d'asphyxieLes gaz d'échappement conti-
ennent du monoxyde de car-
bone incolore et inodore, mais
très toxique.
d Avertissement :
L'inhalation des gaz d'échap-
pement est nocive et peut
entraîner le coma ou la mort.
Ne pas faire tourner le moteur
dans des locaux fermés.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
Pot catalytique
e Attention :
Afin de ne pas endommager le
pot catalytique :
• Ne pas attendre que le réser- voir soit complètement vide
avant de refaire le plein
• Ne pas pousser la moto pour
la faire démarrer, utiliser
plutôt un câble de démarrage
• Ne pas faire tourner le moteur quand l'embout de bougie est
débranché
• Ne pas rouler dans la plage des
limitations de régimes du moteur
• Respecter impérativement les périodicités de maintenance
prévues
• Arrêter immédiatement le moteur s'il a des ratés
• En cas de ratés d'allumage ou de forte baisse de puissance du
moteur, contacter un atelier
spécialisé ou mieux, un
concessionnaire BMW !
En cas de ratés d'allumage ou de
dysfonctionnement du système
de conditionnement du mélange
air/carburant, du carburant im-
brûlé risque de se retrouver dans
l'échappement et de détériorer le
pot catalytique par surchauffe.
Risque d'incendieLe tuyau d'échappement (sur-
tout avec un pot catalytique)
atteint de très hautes
températures.
d Avertissement :
En roulant, au ralenti ou en
vous garant, veillez à ce que
le tuyau d'échappement
n'entre pas en contact avec
des matières facilement
inflammables (par exemple
foin, feuilles, herbe,
vêtements et ba gages, etc.) !
Ne pas faire tourner le moteur
inutilement ou trop
longtemps lorsque la moto
est à l'arrêt
––Risque de surchauffe et
d'incendie ! Partir
immédiatement après le
démarrage du moteur.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Mise en place de la moto
sur la béquille latérale
d Avertissement !
Pour des raisons de sécurité,
ne pas monter sur la moto lor-
sque la béquille latérale est
sortie.
e Attention :
Arrêter le moteur avant
d'actionner la béquille latérale !
Veiller à ce que le sol sous la
béquille soit bien ferme.
En côte, garer la moto dans le
sens de la montée et engager la
1ère vitesse. • Arrêter le moteur
• Les deux pieds sur le sol
• Main gauche sur la poignée
gauche du guidon
• Main droite sur la poignée droite et le levier du frein à
main
• Redresser la moto et l'équilibrer
• Déplier la béquille latérale jusqu'en butée sur le côté
(flèche)
• Incliner lentement la moto sur la béquille, la délester et
descendre de la selle
• Braquer le guidon à fond sur la gauche (
b 9)
• Contrôler le degré de
stabilité de la moto
Béquille latérale
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Relèvement de la béquille
latérale
d Avertissement !
Sur les véhicules équipés de
l'ABS intégral BMW
EO, seule la
FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est disponible lors-
que le contact est coupé (
b 69).
Relever entièrement la béquille
latérale avant de prendre la
route !
– Il est extrêmement dange- reux de rouler avec la
béquille latérale abaissée ! • Mettre la clé de contact sur
«R » ou « ON» (
b 9)
– Antivol de direction déverrouillé
• Les deux pieds au sol, moto
non chargée
• Main gauche sur la poignée gauche du guidon
• Main droite sur la poignée droite et le levier du frein à
main
• Redresser lentement la moto et l'équilibrer
• S'asseoir sur la selle et rentrer la béquille latérale avec le
pied gauche
EOEquipement optionnel
Béquille latérale
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Mise en place de la moto
sur sa béquille centrale
d Avertissement !
Pour des raisons de sécurité,
ne pas monter sur la moto lor-
squ'elle est sur la béquille
centrale.
e Attention :
Avant d'actionner la béquille
centrale, il faut a rrêter le moteur !
Dans la zone de la béquille, veil-
ler à toujours avoir un appui soli-
de !
EOEquipement optionnel
• Arrêter le moteur
• Main gauche sur la poignée gauche du guidon
• Main droite sur le cadre
• Poser le pied droit sur l'étrier d'actionnement de la béquille et
pousser la béquille vers le bas
jusqu'à ce que les deux patins
touchent le sol
• Poser le pied droit sur le mar- chepied de la béquille cen-
trale
• Peser de tout son poids sur la béquille centrale
• Tirer la moto simultanément en arrière et vers le haut sur la
béquille centrale (flèche)
• Contrôler le degré de stabi-
lité de la moto
Béquille centraleEO
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Béquille centraleEO
Relèvement de la béquille
centrale
d Avertissement !
Sur les véhicules équipés de
l'ABS intégral BMW
EO, seule la
FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est disponible lors-
que le contact est coupé (
b 69).
La béquille centrale doit être
complètement relevée avant de
partir !
– Il est extrêmement dange- reux de rouler avec la
béquille centrale abaissée ! •Clé de contact «
R» ou « ON»
(
b 9)
– Serrure antivol déverrouillée
• Main gauche sur la poignée gauche du guidon
• Main droite sur le cadre
• Pousser la moto vers l'avant pour la faire descendre de la
béquille centrale
• Vérifier si la béquille centrale est complètement relevée
EOEquipement optionnel
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Démarrage – Conduite – Stationnement
e Attention :
Le moteur s'use prématuré-
ment si les régimes de rodage
sont dépassés !
L Remarque :
Varier souvent les plages de
charges et de régimes durant le
rodage.
Choisissez des trajets sinueux
et avec de légères côtes, évitez
le plus possible les autoroutes.
Régimes de rodagede 0 à 1 000 km
• Régime maxi 4 000 tr/min et pas d'accélération à pleine
charge
• Faire effectuer impérative- ment la première inspection
au bout de 1 000 km.
Prenez rendez-vous suffisam-
ment à l'avance chez votre
concessionnaire BMW pour
éviter d'attendre !
de 1 000 à 2 000 km
• Augmenter lentement les régimes à partir de 1 000 km
• Éviter de rouler à pleine
charge jusqu'à 2 000 km
Rodage
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