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Dar a partida - guiar - estacionar
A maneira segura de
conduzir sua moto
Cada moto tem sua vida própria . Con-
hecê-la significa experimentar, um
pouco a cada vez, o comportamento da
moto durante a marcha e durante uma
freada, ou seja:
– capacidade de aceleração,
– estabilidade,
– comportamento em curvas,
– força de frenagem ...
Tudo isto precisa ser conhecido.
Não esquecer que o motor deve ser
amaciado durante os primeiros
1.000 km.
e Atenção:
Com o BMW Integral ABSEE obtém-
se, através do servofreio, um evidente
melhoramento da eficácia da freada
com relação aos sistemas tradicionais.
d Advertência:
No primeiro quilômetro os
pneus devem ser «endureci-
dos». Somente então eles
terão uma perfeita aderência
(b 57).
Esteja sempre consciente de
que, em alta velocidade, con-
dições limites como: ajuste do
sistema de molas e amortece-
dores, carga distribuída desi-
gualmente, roupa folgada,
pressão do ar nos pneus muito
baixa, perfil ruim dos pneus,
etc., podem influenciar a carac-
terística de rodagem da sua
motocicleta.
EEEquipamento especial
O primeiro passeio
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O primeiro passeio
Uma rodagem segura de moto não
depende unicamente da máquina.
Aqui são solicitados também o seu
juízo, inteligência e astúcia.
Somente a simbiose entre a máquina e
o seu condutor – uma unidade de téc-
nica
avançada e utilização racional –
leva para as ruas esta idéia
de segurança. Uma movimentação cor-
reta no meio do trânsito rodoviário
pressupõe responsab ilidade e respeito
para com os outros parceiros de trân-
sito.
d Advertência:
Não suba na motocicleta
quanto tiver tomado álcool.
Mesmo quantidades mínimas
de álcool ou de drogas, prin-
cipalmente associadas com
medicamentos, podem com-
prometer a percepção, a ca-
pacidade de julgamento e de
decisão e os reflexos.
Inicie com serenidade!
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Advertências importantes
BMW Integral ABSEE
Equipamento com BMW Integral
ABS (
b 68)
d Advertência:
Quando a ignição é desligada
ou o BMW Integral ABS não
funciona, dispõe-se somente
da «FUNÇÃO DE FREADA
RESÍDUA» (
b 71).
Nesse caso, é necessário efe-
tuar uma força SEGURAMEN-
TE maior na alavanca do freio
e, ainda, os cursos das alavan-
cas são maiores!
EEEquipamento especial
Risco de envenenamentoOs gases de escapamento
contêm monóxido de carbono,
que é incolor e inodoro, porém
venenoso.
d Advertência:
Por isso, a inalação de gases
de escapamento é um perigo
para a saúde e pode até levar
à perda de consciência e à
morte. O motor não deve ser
deixado em funcionamento
em recintos fechados.
Risco de vidaA sua motocicleta está
equipada com uma eletrônica
digital do motor (Motronic) e um
sistema de ignição de alto ren-
dimento.
d Advertência:
Nenhuma peça condutora de
tensão do sistema de ignição
e da eletrônica digital do mo-
tor deve ser tocada com o
motor em movimento ou com
a ignição ligada.
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Advertências importantes
Risco de incêndioNo escapamento (em especial
nos modelos com catalisador)
ocorrem elevadas tempera-
turas.
d Advertência:
Preste atenção para que
durante o tráfego, em marcha
lenta ou ao estacionar
materiais facilmente inflamá-
veis
não entrem em contato com o
escapamento quente (p. ex.
feno, folhagem, grama, roupa
e bagagem e etc.)!
Não deixar o motor funcionar
desnecessariamente ou em
um tempo maior parado
– Perigo de superaquecimen-
to/ incêndio! Deve-se começar
a trafegar imediatamente após
dar a partida.
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Advertências importantes
Catalisador
e Atenção:
Para não deteriorar o catalisador:
• Não deixar que o tanque fique com- pletamente vazio
• «Pegar no tranco» somente com o motor frio
• Não deixar o motor funcionando com o cachimbo da vela removido
• Não exceder o limite do número de rotações do motor
• Sempre manter os intervalos previ- stos entre as
manutenções
• Desligar imediatamente o motor no
caso da sua parada
• Em caso de irregularidade durante a ignição ou baixas prestações, con-
sultar uma oficina especializada, de
preferência um Concessionário de
motocicletas BMW.
e Atenção:
Se o catalisador for alimentado com
combustível não queimado por exem-
plo, devido a parada da ignição ou a
falha no funcionamento da preparação
da mistura combustível-ar, existe o ris-
co de sobreaquecimento e de deteriorar
o catalisador.
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Colocar a moto sobre o
cavalete lateral
d Advertência:
Por razões de segurança, não
sentar sobre a moto com o
cavalete lateral estendido.
e Atenção:
Desligar o motor antes de acionar o
cavalete lateral!
Cuidar para que haja sempre um solo
firme na área do apoio.
No caso de declive, colocar
a moto «virada para cima» e
engatar a 1a marcha. • Desligar o motor
• Mão esquerda no punho esquerdo do
guidão
• Mão direita sobre o assento
• Com o pé direito, dobrar o cavalete lateral para a frente
até o batente
• Encostar lentamente a moto sobre o cavalete
• Virar o guidão totalmente para a esquerda
• Verificar se a moto está
firmemente apoiada
Cavalete lateral
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Tirar a motocicleta do
cavalete lateral
d Advertência:
Com o BMW Integral ABSEE,
quando a ignição é desligada,
dispõe-se somente de uma
FUNÇÃO DE FREADA RESÍDUA
(
b 71 ) .
O cavalete lateral deve ser
completamente fechado antes de iniciar a marcha!
– Existe risco de segurança no tráfego com o cavalete
lateral estendido! • Chave de ignição em posição
«R»
ou «ON» (
b 9)
– Trava da direção destravada
• Mão esquerda no punho esquerdo do guidão
• Manter a mão direita no punho direito e na alavanca do freio de mão
• Levantar a moto devagar
• Com o pé esquerdo, dobrar o cavalete lateral para trás
EEEquipamento especial
Cavalete lateral
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Colocar a moto sobre o
cavalete central
d Advertência:
Por razões de segurança, não
sentar sobre a moto com o
cavalete central estendido.
e Atenção:
Desligar o motor antes de
acionar o cavalete central!
Cuidar para que haja sempre um solo
firme na área do apoio.
• Desligar o motor
EEEquipamento especial
• Mão esquerda no punho esquerdo do guidão
• Manter a mão direita na alça ou no suporte da malao
EE
• Colocar o pé direito no pino de acio-namento do cavale te central e
empurrar este último até que os
patins apóiem no chão
• Colocar o pé direito sobre o estribo do cavalete central
• Subir com todo o peso do corpo sobre o cavalete central
• Puxar a moto para trás e ao mesmo tempo para cima para sobre o cava-
lete central (seta)
• Verificar se a moto está
firmemente apoiada
Cavalete centralEE
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