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Informações gerais e comandos
1
Remoção do banco• Remoção da cobertura do bancoEE
(
b 13)
• Rodar a chave na fechadura do banco para a direita, para a
posição 1, e manter nessa posição
• Retirar o banco do suporte, puxando para cima e para trás
d Advertência:
Sob condições extremas, as
ferramentas de bordo podem
se aquecer. • Remover o banco
– Kit de ferramenta
– Manual de bordo ficam acessíveis
e Atenção:
Não danificar o banco, durante a sua
recolocação.
EEEquipamento especial
Banco
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16
Informações gerais e comandos
1
Bloqueio do banco
e Atenção:
Durante a montagem, cuidar para que
o banco fique
firmemente fixado!
• Introduzir o banco empurrando a parte dianteira no encaixe 1• Travar o banco na parte traseira,
exercendo uma leve pressão na
fechadura do banco
• Montagem da cobertura do bancoEE
(
b 14)
EEEquipamento especial
Banco
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Informações gerais e comandos
A
3
1
2
d Advertência:
Após queda ou tombamento
da moto, examinar as malas
System quanto à sua correta
montagem!
Carregar as malas com no
máximo 10 kg!
Com malas, recomenda-se
uma velocidade limite de
130 km/h!
Abertura das malas• Girar a chave na fechadura das malas para a posição A
• Levantar a alça 1 e a trava 2
– Ambos os visores 3 aparecem em
vermelho
• Abrir as malas
AEAcessório especial
Malas SystemAE
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Informações gerais e comandos
A
3
1
2
Fechamento das malas
e Atenção:
Perigo de ruptura das linguetas de blo-
queio!
Antes de fechar a alça 1 ou de bloqueá-
la 2, girar a chave na fechadura da
mala para a posição A.
• Girar a chave na fechadura das malas para a posição A
• Abaixar a trava 2 e a alça 1
– Ambos os visores 3 aparecem em
preto
• Trancar e retirar a chave
Remoção das malas
• Girar a chave na fechadura das malas para a posição A
• Levantar a alça 1
– Ambos os visores 3 aparecem em
vermelho
• Remover a chave e as malas System
do próprio suporte
puxando para cima
AEAcessório especial
Malas SystemAE
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Informações gerais e comandos
3
1
2
A
Montagem das malas
laterais
e Atenção:
Perigo de ruptura das linguetas de blo-
queio!
Antes de fechar a alça 1 ou de bloqueá-
la 2, girar a chave na fechadura da
mala para a posição A.
d Advertência:
Durante a montagem, cuidar
para que a mala esteja firme-
mente encaixada no suporte.
Perigo para o trânsito em
volta devido a possível perda
das malas se estas forem
montadas incorretamente! • Colocar as malas do sistema no dis-
positivo de fixação (setas), observar
o ajuste firme da fixação inferior e
do gancho superior
• Girar a chave na fechadura das malas para a posição A
• Abaixar a alça 1
– Ambos os visores 3 aparecem em
preto
• Trancar e retirar a chaveAEAcessório especial
Malas SystemAE
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Controle de segurança
2
Antes de cada viagem,
efetuar o controle de
segurança com base na
lista de checagem
Leve a sério o seu controle de
segurança. Eventuais trabalhos
de manutenção na sua moto
podem ser feitos por você
mesmo antes do início da
rodagem (
b Manual de manu-
tenção), ou dirija-se a uma
oficina especializada, de pre-
ferência em um Concessionário
de motocicletas BMW. Com
isso, você pode ter certeza de
que a sua moto está de acordo
com as leis do tr ânsito vigentes. O estado técnico impecável é a
condição básica para a sua
segurança e para a segurança
dos outros motoristas.
Lista de checagem
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Controle de segurança
Lista de checagem
Portanto, antes do início da
viagem, examine os seguintes
itens:
–nível do tanque de combustível
– posição da alavanca manual
– nível do fluido dos freios
– nível do fluido da embreagem
– funcionamento do freio
– funcionamento das luzes de controle e de sinalização
– iluminação
– ajustes dos amortecedores à frente/atrás e tensão prévia
das molas
– rodas, estado dos pneus, profundidade dos sulcos e
pressão
– carregamento, peso total – executar, com intervalos
regulares, os seguintes con-
troles
(a cada parada para encher o
tanque):
– nível do óleo do motor (a cada 2°/3° abastecimento):
– pastilhas dos freios
Em caso de problemas ou
dificuldades, consultar um
Concessionário BMW
Motorrad. Ele es tará sempre
pronto a auxiliá-lo.
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Controle de segurança
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Óleo do motor
Controlar o nível do óleoControlar regularmente o nível
do óleo a cada parada para
encher o tanque.
Controlar sempre o nível do
óleo com o motor em tempera-
tura de exercício, pois o nível
do óleo com o motor quente e
o nível com o motor resfriado
com temperaturas externas
extremas (-10 °C) podem dife-
renciar em até 10 mm.
Depois de desligar o motor
quente, esperar pelo menos
5 minutos para permitir que o
óleo seja recolhido no cárter.Controlar o óleo depois de fazer
girar o motor por pouco tempo
ou com o motor não suficiente-
mente quente pode causar
interpretações erradas e abas-
tecimentos inexatos pois,
quando o óleo esté frio e, por-
tanto, viscoso, demora mais
para retornar ao cárter. Com
temperaturas extremas (-10 °C)
pode demorar até 12 horas.
e Atenção:
A fim de evitar danos ao motor:
– não abastecer acima do nível máximo!
– Não deixar o nível cair abaixo do mínimo!
Controlar sempre o nível do
óleo com a moto em posição
vertical.
• Controle do óleo com o motor quente
• Leitura do nível pelo menos 5 minutos depois de desligar
o motor
• Posicionar a motocicleta na vertical
– certificar-se que o chão
seja sólido e plano!
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