2002 BMW MOTORRAD R 1100 S Manual do condutor (in Portuguese)

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Controle de segurança
1
Regulagem dos faróis
L Indicação:
Se o ajuste básico é exato, a
capacidade do facho luminoso
é ajustada com a adaptação do
pré-tensionamento das molas à
condição de carga.
Controlar o ajuste básico do
farol em uma oficina especiali-
zada, de preferência em um
Concessionário de motocicle-
tas BMW.
L Indicação:
A regulagem da altura e da pro-
fundidade deve ser feita de
forma que não ofusque a vista
dos condutores da outra pista.
Verificar se o cone luminoso da
pista de rodagem ilumina
suficientemente.
Ajuste dependendo da
condição de carga (
b 46):
• Adaptação da regulagem do amortecedor de acordo com
a carga (
b 41-42)
– A pré-carga das molas influi principalmente na profundi-
dade do facho luminoso
Quando a carga é muito ele-
vada, os faróis podem ser com-
plementarmente regulados por
intermédio da alavanca 1. O
alcance do farol reduz-se
quando se vira a alavanca para
baixo 1.
Iluminação
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Controle de segurança
2
S
H
1
d Advertência:
Antes de iniciar uma viagem
ajustar o amortecedor da
frente de modo a adaptar ao
estado das estradas e ao esti-
lo de condução.
Por razões de segurança,
nunca proceder à regulagem
dos amortecedores durante
o regime de marcha. Parar
sempre antes de iniciar o
ajuste.
• Proceder à regulagem do amortecedor por intermédio
da roda manual 1 Ajuste básico
(somente o
condutor):
• Rodar a roda manual 1 para a
direita, na di reção indicada
pela seta H até o final do
movimento
• Rodar a roda manual seis res- saltos para a esquerda 1 na
direção indicada pela seta S
Ajuste «Hard»:
• rodar a roda manual 1 para a
direita na direção indicada
pela seta H «Hard»
Ajuste «Soft»:
• Rodar a roda manual 1 para a
esquerda na direção da
seta S «Soft»
Ajuste do amortecedor dianteiro
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Controle de segurança
d Advertência:
Antes de iniciar a marcha,
regular, consequentemente,
o peso total/a condição da
carga do amortecedor
traseiro.
• Apoiar a moto sobre o cava- lete lateral (
b 52)
• Proceder à regulagem do amortecedor traseiro com
uma chave de fendas Ajuste básico
(somente o
condutor):
• Parafusar o parafuso de ajuste 1 para a direita na
direção indicada pela seta H
até o final do movimento
• Rodar o parafuso de ajuste 1
meia volta para a esquerda na
direção indicada pela seta S
Regulagem Hard «H»:
• Apertar bem o parafuso de ajuste 1
Regulagem Soft «S»:
• Desapertar completamente o
parafuso de ajuste 1
1
Regulagem do amortecedor traseiro
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Controle de segurança
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1
d Advertência:
Ajustar o pré-tensionamento
da mola de acordo com o
peso total, antes de cada ro-
dagem. Por razões de segu-
rança, não fazer regulagem
do pré-tensio namento da
mola durante a marcha.
Parar sempre antes de iniciar
o ajuste.
Regulagem do pré-
tensionamento da mola
• Apoiar a moto sobre o cava- lete lateral (
b 52)
• Proceder à regulagem do pré- tensionamento da mola por
intermédio de da roda
manual 1 Regulagem básica
para o
condutor:
• Rodar a roda manual 1 para a
esquerda, no sentido da seta
«LOW» até ao batente
• Rodar a roda manual 1 para a
direita, no sentido da seta
«HIGH» até ao batente
Regulagem com o passageiro
e bagagem:
• Rodar a roda manual 1 para a
direita, no sentido da seta
«HIGH» até ao batente
Pré-tensionamento da mola
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Controle de segurança
Rodas
Controle das rodas
d Advertência:
Controlar as rodas danifica-
das em uma oficina especiali-
zada, de preferência em um
Concessionário de motocic-
letas BMW, se necessário,
substituí-las.
Controle do perfil dos
pneus
d Advertência:
Observar a profundidade mí-
nima dos sulcos legalmente
prescrita! Pneus desgasta
dos prejudicam as caracterís-
ticas de condução da moto.
• Medir a profundidade dos sulcos no centro dos pneus
Recomendação BMW (mínima):
dianteira ......................... 2 mm
traseira ........................... 3 mm
Aparafusar bem as
tampas das válvulas
d Advertência:
Em altas velocidades, as vál-
vulas tendem a abrir sozinhas
em virtude da força centrí-
fuga!
Utilizar somente tampas
metálicas com vedação de
anel de borracha.
Nesses casos, tampas de co-
bertura das válvulas bem
aparafusadas evitam uma re-
pentina perda de pressão!
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Controle de segurança
2
Rodas
Controle da pressão
dos pneus
d Advertência:
Uma pressão incorreta dos
pneus influi consideravel-
mente nas características de
marcha da moto e na duração
dos pneus!
Regular a pressão dos pneus
com relação ao peso total.
Não superar o peso total ad-
mitido nem a carga permitida
para cada roda (b 46). – Em pneus frios:
• Desaparafusar as tampas de
cobertura das válvulas
• Controlar e regular a pressão dos pneus
Pressão dos pneus: dianteira traseira
Somente
o condutor 2,2 bar 2,5 bar
com
acompanhante 2,5 bar 2,7 bar
com
acompanhante
e bagagem 2,5 bar 2,9 bar
• Recolocar as tampas de
cobertura das válvulas
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Controle de segurança
d Advertência:
A BMW não tem condições
de avaliar cada produto de
terceiros no mercado de
acessórios e pneus quanto à
utilização nas motocicletas
BMW sem riscos de seguran-
ça. Também não é dada esta
garantia, quando p. ex. uma
organização técnica de te-
stes (TÜV) homologou este
produto ou foi emitida uma li-
cença (autorização de uso
genérica) por um órgão ofici-
al. Os testes feitos nestes ca-
sos não podem considerar
todas as condições de
funcionamento da motocicle-
ta BMW e, portanto, às vezes
são insuficientes.
L Indicação:
Acessórios BMW e produtos
aprovados pela BMW, bem
como serviços qualificados,
você obtém na seu Conces-
sionário de motocicletas BMW.
Carregamento
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Controle de segurança
2
Carregar corretamente
d Advertência:
A sobrecarga pode prejudicar
a estabilidade da moto.
• Cuidar para que haja uma dis- tribuição uniforme do peso
em ambos os lados
• Posicionar peças pesadas da bagagem em baixo
• Carregar as malas
AE
esquerda e direita com, no
máx., 10 kg cada uma
• Carregar cada bolsa do tanque
AE com no máx. 5 kg
• Examinar se as peças estão
firmes e corretamente fixadas
d Advertência:
Com malas, recomenda-se
uma velocidade limite de
130 km/h!
e Atenção:
O peso máximo total admissível
de 450 kg não deve ser
ultrapassado.
Não ultrapassar a carga permi-
tida de 180 kg para a roda dian-
teira e 300 kg para a roda
traseira.
Adaptar os amortecedores
dianteiros/traseiros, as molas
da roda traseira e a pressão
dos pneus ao peso total
(
b 40-44).
O peso total se compõe de:
– moto com o tanque cheio
–condutor
– acompanhante
–bagagem
AEAcessório especial
Carregamento
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