2002 BMW MOTORRAD R 1100 S Manual de instrucciones (in Spanish)

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Arrancar – Conducir – Aparcar
Bajar la motocicleta
del caballete central
d Advertencia:
En los vehículos con BMW
Integral ABS
EE, si está
desconectado el encendido
se dispone solamente de la
FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL (b 71).
e Atención:
El caballete central tiene que
estar completamente recogido
antes de comenzar a circular. • Llave de encendido en posi-
ción «R» o «ON» (
b 9)
– Dirección desbloqueada
• Mano izquierda en el puño izquierdo del manillar
• Mano derecha en el asidero o en el soporte de las maletas
EE
• Empujar hacia delante la
motocicleta para bajarla del
caballete central
• Comprobar que el caballete central está completamente
recogido
EEEquipos especiales
Caballete centralEE
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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e Atención:
Si se supera el régimen previsto
durante el rodaje se acelera el
desgaste del motor.
L Aviso:
Durante el rodaje ha de circu-
larse cambiando frecuente-
mente de gama de carga y de
revoluciones. En lo posible,
procure circular por carreteras
sinuosas, con subidas y baja-
das, en lugar de autopistas.
Número de revoluciones
durante el rodaje
de 0 a 1.000 km recorridos
• No superar un régimen máximo de 4.000 rpm y no
acelerar a plena carga
• A los 1.000 km es importante acudir al taller para la primera
inspección.
Si avisa su visita a tiempo al
Concesionario de Motocicle-
tas BMW podrá ahorrarse
tiempos de espera.
de 1.000 a 2.000 km
recorridos
• A partir de los 1.000 km se puede ir aumentando paulati-
namente el número de revolu-
ciones
• Hasta alcanzar los 2.000 km, evitar recorridos prolongados
a plena carga
Rodaje
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Rodaje
Rodaje de los neumáticos
nuevos
d Advertencia:
Los neumáticos nuevos pre-
sentan una superficie lisa.
Por lo tanto, precisan un peri-
odo de rodaje con conduc-
ción moderada e
inclinaciones laterales dife-
rentes para alcanzar la
rugosidad necesaria.
Una vez acabado el rodaje,
los neumáticos gozan de la
adherencia correcta sobre el
piso.
Rodaje de las pastillas
nuevas de los frenos
d Advertencia:
Las pastillas nuevas de los
frenos necesitan un cierto
periodo de «rodaje», y por lo
tanto no disponen de la
fuerza de fricción ideal
durante los primeros 500 km.
Para compensar el rendimi-
ento reducido de frenado hay
que ejercer una presión
mayor sobre la palanca del
freno.
Durante este periodo de tiem-
po hay que evitar los frenados
a tope sin necesidad.
e Atención:
Tener en cuenta las instruccio-
nes sobre el BMW Integral ABS
EE
(b 68-75).
EEEquipos especiales
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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Conectar el encendido
– Interruptor de parada de emergencia 1 en posición de
servicio A
• Cerradura de contacto en
posición de marcha ON (
b 9)
Sólo en caso de
emergencia:
• Colocar el interruptor 1 en la
posición B.
– Con ello se desconectan los circuitos eléctricos de la
Motronic, la bomba de com-
bustible y el arrancador
L Aviso:
Si se coloca el interruptor de
parada de emergencia en la
posición B con el encendido
conectado (posición de
servicio ON), está en funciona-
miento el BMW Integral ABS
EE
(
b 69).
EEEquipos especiales
Antes de arrancar
A
B
B
1
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Arrancar – Conducir – AparcarRecoger completamente
el caballete lateral
L Aviso:
Si está extendido el caballete
lateral y está metida una mar-
cha, no es posible arrancar el
motor de la motocicleta.
Colocar el cambio en la
posición de punto muerto
– Brilla el testigo luminoso de
punto muerto 1 verde
k (b 7).
L Aviso:
No arranca el motor:
– Colocar el cambio en la posición
k o accionar el
embrague
El motor se apaga al meter la
primera marcha:
– Recoger completamente el caballete lateral; consultar el
cuadro de localización de
averías (
b Instrucciones para
el mantenimiento, Capítulo 2)
Antes de arrancar
1
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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AB1C
Arrancar
Arrancar
e Atención:
Si se intenta arrancar con la ba-
tería descargada se es-
cucharán vibraciones patentes
en los relés. Si se continúa ar-
rancando se pueden dañar el
relé y el motor de arranque mis-
mo.
Antes de arrancar de nuevo el
motor:
cargar la batería.
d Advertencia:
No dejar el motor en marcha
con el vehículo parado: pe-
ligro de sobrecalentamiento y
de incendio. Ponerse en mar-
cha inmediatamente después
de arrancarlo.
Para evitar el sobrecalenta-
miento y daños importantes
en el motor refrigedado por
aire, evitar fases de calenta-
miento, también cortas.
Después de arrancar en frío,
evitar circular con el motor a
regímenes elevados.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
2
Accionar la palanca para
elevación del número de
revoluciones
• Ajustar la palanca1 para el
arranque en frío:
– Palanca hacia arriba en la posición A:
arranque en frío
– Palanca hacia abajo, a la posición C:
motor caliente
• Al arrancar, tirar de la palanca 1 a la posición A
(flecha) y mantenerla en ella.
L Aviso:
Durante el procedimiento de ar-
ranque del motor no hay que
accionar el puño acelerador.
• Accionar el botón del motor de arranque 2
– El motor arranca
• En caso necesario, girar ligeramente el puño acelera-
dor
• Soltar la palanca 1
– Palanca 1 en posición B
• Devolver lo antes posible (en función de la estabilidad
de marcha del motor) la
palanca 1 para el arranque en
frío a la posición C
Arrancar
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Arrancar – Conducir – Aparcar
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5
1
Corriente de carga de la
batería
El testigo luminoso de
advertencia1 se apaga a partir
del régimen de ralentí.
e Atención:
Si brilla el testigo de
advertencia 1 durante la marcha:
acudir cuanto antes a un taller, a
ser posible a un Concesionario
de Motocicletas BMW.
Testigo de advertencia
general
El testigo de advertencia gene-
ral 3 brilla si se detecta una
avería en el BMW Integral
ABS
EE (b 75), o si se deteriora
la bombilla de la luz de posición
o la luz de freno.
Testigo de advertencia
ABSEE
Testigo de advertencia ABS 2
si existe una avería en el BMW
Integral ABS (
b 75)
EEEquipos especiales
Testigos de advertencia
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