2002 BMW MOTORRAD K 1200 GT Manual do condutor (in Portuguese)

3
55
Arrancar - conduzir - estacionar
O primeiro passeio
Uma condução segura da moto
não depende apenas da
máquina.
Aqui são solicitadas também a
sua responsabilidade, inteli-
gência e astúcia.
Apenas a simbiose entre a
máquina e o condutor – uma
conjunção entre tecnologia
avançada e utilização racional –
leva para as estradas esta ideia
de segurança.
Uma condução segura nas
estradas pressupõe um sentido
de responsabilidade para com
o acompanhante e os outros
utentes da estrada.
d Advertência:
Não suba para cima da moto
quando tiver bebido álcool.
Mesmo quantidades peque-
nas de álcool ou de drogas,
principalmente associadas a
medicamentos, podem in-
fluenciar a percepção, a ca-
pacidade de julgar e de
decidir, assim como os seus
reflexos.
Arranque, mas com responsa-
bilidade!
10k41bkp2.book Seite 55 Donnerstag, 24. Juli 2003 8:56 08

56
Arrancar - conduzir - estacionar
3
Indicações importantes
Perigo de morteA sua moto está equipada com
Electrónica Digital do Motor
(Motronic) e com um sistema de
ignição com potência aumen-
tada.
d Advertência:
Não tocar nenhuma peça
condutora de corrente do sis-
tema de ignição e da Electró-
nica Digital do Motor, com o
motor em funcionamento ou
com a ignição ligada.
BMW Integral ABS
d Advertência:
Em caso de ignição desligada
ou falha do
BMW Integral ABS, já só exis-
te a "FUNÇÃO DE TRAVAGEM
RESIDUAL" (
b 75).
Neste caso é necessário apli-
car um esforço CONSIDERA-
VELMENTE maior na manete
do travão e cursos da alavan-
ca maiores!
Perigo de intoxicaçãoOs gases de escape contêm
monóxido de carbono, que é
um gás incolor e inodoro, mas
tóxico.
d Advertência:
A inalação de gases de
escape é prejudicial para a
saúde e pode provocar a
perda dos sentidos ou causar
a morte.
Não colocar o motor a traba-
lhar em recintos fechados.
10k41bkp2.book Seite 56 Donnerstag, 24. Juli 2003 8:56 08

3
57
Arrancar - conduzir - estacionar
Indicações importantes
Catalisador
e Atenção:
Para não danificar o catalisa-
dor:
 Não deixar esgotar o com- bustível em condução
 Empurrar a moto apenas com
o motor frio
 Não deixar o motor trabalhar com os cachimbos para velas
de ignição retirados
 Não conduzir na faixa limite
das rotações do motor
 Respeitar sempre os interva- los de manutenção previstos
 Parar imediatamente o motor em caso de falhas de ignição
 Em caso de falhas de ignição ou forte queda da potência do
motor, procurar uma oficina
especializada, de preferência
um concessionário BMW
Motorrad!
Se, devido a falhas de ignição
ou perturbações de funciona-
mento na preparação da mistu-
ra combustível/ar, o catalisador
for alimentado com combustí-
vel por queimar, existe o perigo
de sobreaquecimento e de da-
nificação do catalisador.
Perigo de incêndioNo escape (em particular com
catalisador) são geradas tem-
peraturas bastante elevadas.
d Advertência:
Certifique-se que, em regime
de marcha, em ralenti ou ao
estacionar, nenhum material
facilmente inflamável (p. ex.
palha, folhas, erva, vestuário
e bagagem, etc.) entra em
contacto com o sistema de
escape quente!
Não deixar o motor trabalhar
desnecessariamente ou du-
rante um período mais longo
com o veículo parado
– Perigo de sobreaquecimen-
to/incêndio! Após o arranque,
iniciar imediatamente a
marcha.
10k41bkp2.book Seite 57 Donnerstag, 24. Juli 2003 8:56 08

58
Arrancar - conduzir - estacionar
3
Colocar a moto sobre o
descanso lateral
d Advertência:
Por razões de segurança, não
deve sentar-se sobre a moto
com o descanso lateral des-
dobrado.
e Atenção:
Desligar o motor antes de acci-
onar o descanso lateral!
Na zona do descanso, garantir
sempre que este apoie sobre
um piso firme.
Em caso de declive, colocar a
moto virada para cima e enga-
tar a 1.ª velocidade.  Desligar o motor
 Manter ambos os pés no
chão
 Mão esquerda no punho esquerdo do guiador
 Manter a mão direita no punho direito do guiador e na
manete do travão
 Colocar a moto na vertical e em equilíbrio
 Com o pé esquerdo, virar o descanso lateral para o lado,
na lança, até ao batente (seta)
 Inclinar a moto lentamente sobre o descanso e na oca-
sião aliviar e descer
 Virar o guiador para a esquerda, até ao batente
(
b 11)
 Verificar se a moto está bem apoiada
Descanso lateral
10k41bkp2.book Seite 58 Donnerstag, 24. Juli 2003 8:56 08

3
59
Arrancar - conduzir - estacionar
Tirar a moto do descanso
lateral
d Advertência:
Com o BMW Integral ABS e com
a ignição desligada, só está dis-
ponível a FUNÇÃO DE TRAVA-
GEM RESIDUAL (
b 75).
O descanso lateral deve estar
completamente dobrado para
trás, antes de iniciar a
marcha!
– Ao circular com o descanso lateral desdobrado existe
risco de segurança!  Chave da ignição na posição
"R " ou " ON" (
b 11)
– Trancamento da direcção
destrancado
 Ambos os pés no chão, moto sem carga
 Mão esquerda no punho esquerdo do guiador
 Manter a mão direita no punho direito do guiador e na
manete do travão
 Levantar lentamente a moto e mantê-la em equilíbrio
 Sentar e dobrar o descanso lateral para trás, com o pé
esquerdo
Descanso lateral
10k41bkp2.book Seite 59 Donnerstag, 24. Juli 2003 8:56 08

60
Arrancar - conduzir - estacionar
3
Colocar a moto sobre o
descanso principal
d Advertência:
Por razões de segurança, não
deve sentar-se sobre a moto
com o descanso central
desdobrado.
e. Atenção:
Desligar o motor antes de acci-
onar o descanso principal!
Na zona do descanso, garantir
sempre que este apoie sobre
um piso firme!
 Desligar o motor
 Mão esquerda no punho esquerdo do guiador  Mão direita na pega de levan-
tar
 Colocar o pé direito sobre o perno de accionamento do
descanso principal e pressio-
nar para baixo até os patins
assentarem no chão
 Colocar o pé direito sobre o estribo do descanso central
 Colocar-se, com todo o peso do corpo, sobre o descanso
principal
 Puxar a moto para trás e ao mesmo tempo para cima,
sobre o descanso principal
 Verificar se a moto está bem
apoiada
Descanso principal
10k41bkp2.book Seite 60 Donnerstag, 24. Juli 2003 8:56 08

3
61
Arrancar - conduzir - estacionar
Empurrar a moto para fora
do descanso principal
d Advertência:
Por razões de segurança, não
deve sentar-se sobre a moto
com o descanso principal
desdobrado.
Com o BMW Integral ABS e
com a ignição desligada, só
está disponível a FUNÇÃO DE
TRAVAGEM RESIDUAL
(b 75).
e. Atenção:
O descanso principal deve es-
tar completamente dobrado
para trás, antes de iniciar a
marcha!  Chave da ignição na posição
"R " ou " ON"(
b 11)
– Trancamento da direcção destrancado
 Mão esquerda no punho esquerdo do guiador
 Mão direita na pega de levan- tar
 Empurrar a moto para a
frente, para fora do descanso
principal
 Verificar se o descanso principal está totalmente
recolhido
Descanso principal
10k41bkp2.book Seite 61 Donnerstag, 24. Juli 2003 8:56 08

62
Arrancar - conduzir - estacionar
3
e Atenção:
Ultrapassar o número de rota-
ções previsto durante a roda-
gem do motor aumenta o des-
gaste do mesmo!
L Indicação:
Durante a rodagem, conduza
alternando frequentemente os
regimes de carga e de rota-
ções.
Opte por percursos sinuosos e
ligeiramente acidentados, se
possível, evite auto-estradas.
Rotações de rodagemTrajecto de 0 a 1000 km
Número de rotações máx. 4000 rpm e nenhuma acele-
ração a plena carga
 Após 1000 km, mandar efec- tuar impreterivelmente a pri-
meira revisão. Com
antecedência, marque a revi-
são no seu concessionário
BMW Motorrad, evitando,
assim, eventuais tempos de
espera.
Trajecto dos 1000 aos
2000 km
 A partir dos 1000 km aumen- tar gradualmente as rotações
 Até 2000 km, evitar viagens
prolongadas a plena carga
Fazer a rodagem
10k41bkp2.book Seite 62 Donnerstag, 24. Juli 2003 8:56 08