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Arrancar - Conducir - Aparcar
El primer recorrido con su BMW
Un viaje seguro en motocicleta
no depende solamente de la
máquina.
Tan importante como la técnica
es la habilidad y el sentido
común del conductor.
Es la simbiosis entre vehículo y
conductor –una unidad de téc-
nica sofisticada y su utilización
racional– lo que constituye el
fundamento para su seguridad
en carretera.
El desplazamiento seguro en
carretera o en ciudad exige
sentido de responsabilidad
frente al acompañante y frente
a los demás vehículos en circu-
lación.
d Advertencia:
No intente conducir nunca la
motocicleta si ha consumido
bebidas alcohólicas. Incluso
cantidades pequeñas de al-
cohol o de drogas, especial-
mente en combinación con
medicamentos, pueden per-
judicar decisivamente sus
dotes de percepción, su ca-
pacidad de raciocinio y deci-
sión y sus reflejos.
Puede Vd. comenzar, ¡con
serenidad!
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Arrancar - Conducir - Aparcar
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Indicaciones importantes
Peligro de muerteSu motocicleta está equipada
con electrónica digital del
motor (Motronic) y un sistema
de encendido de potencia
reforzada.
d Advertencia:
Mientras está en marcha el
motor, o conectado el encen-
dido, no hay que tocar ningu-
na pieza del sistema de
encendido ni de la electróni-
ca digital del motor que se
encuentre bajo tensión.
BMW Integral ABS
d Advertencia:
Si está desconectado el en-
cendido o se produce una
avería en el BMW Integral
ABS, se cuenta solamente con
la llamada FUNCIÓN DE FRE-
NADO RESIDUAL (
b 75).
En este caso, hay que ejercer
una fuerza CLARAMENTE SU-
PERIOR en la maneta y el pe-
dal del freno, y también
aumenta la carrera de accio-
namiento de ambos.
Peligro de envenena-
miento
Los gases de escape contienen
monóxido de carbono, gas
incoloro e inodoro pero vene-
noso.
d Advertencia:
La aspiración de los gases de
escape es nociva para la
salud, y puede llevar a la pér-
dida de conocimiento o
incluso a la muerte.
No dejar el motor en marcha
en locales cerrados.
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Arrancar - Conducir - Aparcar
Indicaciones importantes
Catalizador
e Atención:
Para evitar que pueda deterio-
rarse el catalizador:
No permitir que se vacíe com-
pletamente el depósito de
combustible
Empujar la motocicleta para arrancar solamente con el
motor frío
No dejar el motor en marcha
con los capuchones de las
bujías desconectados
No circular en la gama de limi- tación del régimen del motor
Observar los periodos de mantenimiento prescritos
Si se observan fallos en el motor, desconectar de inme-
diato el motor
Si se observan fallos en el encendido o si baja conside-
rablemente la potencia del
motor, acudir cuanto antes a
un taller especializado, a ser
posible a un Concesionario
de Motocicletas BMW.
Si accede combustible no con-
sumido al catalizador -por
ejemplo, como consecuencia
de fallas en el encendido, o por
fallas en la preparación de la
mezcla-, existe riesgo de reca-
lentamiento y puede llegar a
deteriorarse el catalizador.
Peligro de incendioEn el tubo de escape (especial-
mente en los modelos con
catalizador) se alcanzan tempe-
raturas muy elevadas.
d Advertencia:
Durante la marcha, con el ve-
hículo parado al ralentí o al
aparcar, hay que evitar que
entren en contacto con el sis-
tema de escape caliente ma-
teriales fácilmente
inflamables (p. ej. paja, hoja-
rasca, hierba, ropa y equipaje,
etc.).
No dejar el motor en marcha
sin necesidad, o durante de-
masiado tiempo a vehículo
parado
– Peligro de recalentamiento
o de incendio. Ponerse en
marcha inmediatamente des-
pués de arrancar.
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Arrancar - Conducir - Aparcar
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Apoyar la motocicleta
sobre el caballete lateral
d Advertencia:
Por razones de seguridad, no
hay que sentarse sobre la mo-
tocicleta si está extendido el
caballete lateral.
e Atención:
Antes de accionar el caballete
lateral, apagar el motor.
Prestar atención a la consisten-
cia del suelo en la zona de apo-
yo del caballete.
Si se trata de una calle «en pen-
diente», colocar la motocicleta
hacia arriba y meter la 1ª mar-
cha. Apagar el motor
Apoyar los dos pies sobre el
suelo
Mano izquierda en el puño
izquierdo del manillar
Mano derecha en el puño
derecho del manillar y en la
maneta del freno
Colocar la motocicleta en
posición vertical y equilibrarla
Extender el caballete lateral
empujando lateralmente con
el pie izquierdo, hasta el tope
(flecha)
Inclinar lentamente la motoci-
cleta sobre el caballete, levan-
tarse y bajarse del vehículo
Girar el manillar hacia la izquierda hasta el tope (
b 11)
Controlar que la motoci- cleta queda bien apoyada
Caballete lateral
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Arrancar - Conducir - Aparcar
Bajar la motocicleta del
caballete lateral
d Advertencia:
En los vehículos con BMW Inte-
gral ABS, si está desconectado
el encendido se dispone sola-
mente de la FUNCIÓN DE FRE-
NADO RESIDUAL (
b 75) .
Antes de comenzar a circular
hay que recoger completa-
mente el caballete lateral.
– Hacer rodar o manejar la
motocicleta con el caballete
lateral extendido constituye
un riesgo para su seguri-
dad. Colocar la llave de contacto
en la posición « R» o « ON»
(
b 11)
– La cerradura del manillar
está desbloqueada
Ambos pies en el suelo, motocicleta descargada
Mano izquierda en el puño izquierdo del manillar
Mano derecha en el puño derecho del manillar y en la
maneta del freno
Levantar lentamente la moto- cicleta y equilibrarla
Sentarse y recoger el caba- llete lateral con el pie
izquierdo hacia atrás
Caballete lateral
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Arrancar - Conducir - Aparcar
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Levantar la motocicleta
sobre el caballete central
d Advertencia:
Por razones de seguridad, no
hay que sentarse sobre la mo-
tocicleta si está extendido el
caballete central.
e Atención:
Antes de accionar el caballete
central, apagar el motor.
Prestar atención a la consisten-
cia del suelo en la zona de apo-
yo del caballete.
Apagar el motor
Mano izquierda en el puño izquierdo del manillar Mano derecha en el asidero
Apoyar el pie derecho sobre
la espiga del caballete central
y oprimirla hacia abajo hasta
que los patines se apoyen
sobre el suelo.
Apoyar el pie derecho sobre la superficie correspondiente
del caballete
Subirse con todo el peso del
cuerpo sobre el caballete
central
Tirar de la motocicleta hacia
detrás y hacia arriba, para
subirla sobre el caballete cen-
tral
Controlar que la motoci-
cleta queda bien apoyada
Caballete central
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Arrancar - Conducir - Aparcar
Bajar la motocicleta del
caballete central
d Advertencia:
Por razones de seguridad, no
hay que sentarse sobre la mo-
tocicleta si está extendido el
caballete central.
En los vehículos con BMW In-
tegral ABS, si está desconec-
tado el encendido se dispone
solamente de la FUNCIÓN DE
FRENADO RESIDUAL (b 75) .
e Atención:
Antes de comenzar a circular
hay que recoger completamen-
te el caballete central. Colocar la llave de contacto
en la posición « R» o « ON»
(
b 11)
– La cerradura del manillar
está desbloqueada
Mano izquierda en el puño
izquierdo del manillar
Mano derecha en el asidero
Empujar la motocicleta hacia delante para bajarla del caba-
llete central
Comprobar que el caballete central está completamente
recogido
Caballete central
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Arrancar - Conducir - Aparcar
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e Atención:
Si se supera el régimen previsto
durante el rodaje se acelera el
desgaste del motor.
L Aviso:
Durante el rodaje ha de circu-
larse cambiando frecuente-
mente de gama de carga y de
revoluciones.
En lo posible, procure circular
por carreteras sinuosas, con
subidas y bajadas, en lugar de
autopistas.
Número de revoluciones
durante el rodaje
de 0 a 1.000 km recorridos
Régimen máximo del motor: 4.000 rpm, y no acelerar a
plena carga
A los 1.000 km es importante
acudir al taller para la primera
inspección.
Si avisa su visita a tiempo al
Concesionario de Motocicle-
tas BMW podrá ahorrarse
tiempos de espera.
De 1.000 a 2.000 km recorridos
A partir de los 1.000 km se puede ir aumentando paulati-
namente el número de revolu-
ciones
Hasta los 2.000 km hay que
evitar recorridos largos a
velocidad máxima
Rodaje
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