2002 BMW MOTORRAD K 1200 GT Manual de instrucciones (in Spanish)

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Resumen general y manejo
1
d Advertencia:
Después de un accidente, o si
se ha caído la motocicleta,
comprobar que la maleta
modular está bien montada.
Atenerse a la capacidad de
carga máxima de la maleta
modular: 10 kg en cada lado.
Si se circula con maletas mo-
dulares, se recomienda no
superar una velocidad máxi-
ma de 130 km/h
Abrir la maleta modular
 Girar la llave en la cerradura de la maleta a la posición A
 Bascular hacia arriba el asa 1
y el tirador 2
– Aparecen las dos ventanas 3
de color rojo
 Abrir la maleta modular
A
Maleta modular1
2
3
A
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Resumen general y manejo
1
Cerrar la maleta modular
e Atención:
Peligro de rotura de la lengüeta
de encastre.
Antes de cerrar el asa 1 o el en-
clavamiento 2 , girar la llave en
la cerradura de la maleta a la
posición A.  Girar la llave en la cerradura
de la maleta a la posición A
 Recoger el enclavamiento 2 y
el asa 1
– En las dos mirillas 3 se apre-
cia el color negro
 Cerrar la cerradura y retirar la llave
Desmontar la maleta
modular
 Girar la llave en la cerradura de la maleta a la posición A
 Extender el asa 1
– Aparecen las dos ventanas 3
de color rojo
 Girar la llave, retirarla y des-
montar la maleta modular de
su soporte
AA1
2
3
Maleta modular
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Resumen general y manejo
1
Maleta modular
Montar la maleta modular
e Atención:
Peligro de rotura de la lengüeta
de encastre.
Antes de cerrar el asa 1 o el en-
clavamiento 2, girar la llave en
la cerradura de la maleta a la
posición A.
d Advertencia:
Durante el montaje, asegu-
rarse de que la maleta queda
bien fija en su soporte.
Si se monta incorrectamente
la maleta modular, puede
desprenderse y poner en peli-
gro a los demás conductores.
 Introducir la maleta modular en su soporte (flechas), y ase-
gurarse de que quedan fijos el
soporte inferior 4 y el gancho
superior 5
 Girar la llave en la cerradura de la maleta a la posición A
 Cerrar el asa de la maleta 1
– En las dos mirillas 3 se apre-
cia el color negro
 Cerrar la cerradura y retirar la llave
5
4
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Control de seguridad
2
Lista de chequeo
Control de seguridad con
la lista de chequeo antes
de cualquier viaje
Le aconsejamos que tome muy
en serio el control de seguri-
dad. Antes de comenzar el viaje
tiene todavía tiempo para llevar
a cabo algunas tareas necesa-
rias de mantenimiento
(
b Instrucciones para el
mantenimiento), o de acudir,
por ejemplo, a un taller espe-
cializado, a ser posible a su
Concesionario de Motocicletas
BMW. De ese modo está Vd.
seguro de que su motocicleta
cumple los requisitos legales
para la circulación en carretera.
El estado técnico impecable de
su vehículo es una condición
indispensable para su seguri-
dad y para la seguridad de los
demás participantes en el trá-
fico rodado.
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Control de seguridad
2
Por este motivo: antes de
comenzar el viaje, siga las ins-
trucciones del siguiente apar-
tado para controlar los puntos
indicados:
– Nivel del depósito de gasolina
– Posición de las manetas
– Funcionamiento de los frenos
– Nivel del líquido de frenos
– Nivel del líquido hidráulico del embrague
– Nivel del líquido refrigerante
– Ajuste de los amortiguadores y pretensado del muelle
– Llantas, estado de los neu- máticos, profundidad del
dibujo y presión de inflado
– Carga, peso total
–Alumbrado
– Funcionamiento de los testi- gos de control y advertencia
con el encendido conectado – Comprobar a intervalos regu-
lares, en base a lo indicado
en el capítulo siguiente
(en cada parada para repos-
tar):
– Nivel del aceite del motor
(en cada 2ª ó 3ª parada para
repostar):
– Pastillas de los frenos
Si tiene algún problema o
alguna dificultad, le recomen-
damos que se dirija a su Con-
cesionario de Motocicletas
BMW, que le asistirá con con-
sejos y ayuda práctica.
Lista de chequeo
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Control de seguridad
2
Aceite del motor
Controlar el nivel de aceiteControlar el nivel de aceite a
intervalos regulares.
Controlar el nivel del aceite del
motor siempre con el motor a la
temperatura de servicio; el nivel
de aceite puede variar hasta 10
mm entre un motor caliente y
un motor frío, a temperaturas
ambientales especialmente
bajas (-10 °C).
Después de apagar el motor en
caliente, esperar al menos
5 minutos hasta que el aceite
se haya acumulado en el cárter.Si se controla el nivel de aceite
después de arrancar breve-
mente el motor, o con el motor
templado, se obtendrán infor-
maciones erróneas, y se llenará
el motor con un volumen de
aceite inadecuado, ya que el
aceite frío es más denso y
necesita más tiempo para vol-
ver al cárter de aceite.
e
Atención:
Para evitar daños en el motor:
– ¡Evitar que el aceite supere la marca de máximo!
– ¡Evitar que el aceite des-
cienda por debajo de la
marca de mínimo!
Como norma general, controlar
el nivel de aceite con la motoci-
cleta parada y en posición ver-
tical.
 Controlar el aceite a la tempe- ratura de servicio del motor
 Esperar al menos 5 minutos después de parar el motor
 Colocar la motocicleta en posición vertical
– La superficie de apoyo tiene que ser lisa y de suficiente
consistencia.
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Control de seguridad
2
 Controlar el nivel de aceite en la mirilla:
MAX borde superior
de la marca anular
MIN borde inferior
de la marca anular
– La diferencia entre ambas marcas es de unos 0,5 litros
 Si es necesario, desenroscar el tapón roscado de llenado
de aceite 3 y llenar con aceite
para el motor utilizando el útil
para llenado 2 a través de la
abertura para llenado de
aceite 1
 Enroscar y apretar de nuevo el tapón roscado de llenado
de aceite 3.e Atención:
El testigo de advertencia de la
presión del aceite del motor
rojo
p (b 8) brilla solamente
si la presión en el circuito de
aceite para lubricación es de-
masiado baja; no asume fun-
ciones de supervisión del nivel
de aceite.
Unos 1-2 segundos después
de arrancar el motor, una vez
alcanzada la presión necesa-
ria del aceite, se apaga el tes-
tigo de advertencia; durante la
marcha no debe encenderse
nunca el testigo luminoso de
advertencia de presión del
aceite del motor rojo p.
Aceite del motor
1
BMW recommends Castrol
MAX
MIN
3
2
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Control de seguridad
2
Combustible
Combustible Cargar com-
bustible
d Advertencia:
La gasolina es inflamable y
explosiva. No fumar ni operar
con llamas abiertas mientras
se trabaja con el depósito de
combustible.
La gasolina se expande bajo
la acción del calor y de la ra-
diación solar. Por lo tanto, no
hay que cargar gasolina por
encima del borde inferior de
la abertura de toma de com-
bustible.
e Atención:
Si se emplea combustible con
plomo se destruirá el cataliza-
dor. No permitir que se vacíe
completamente el depósito de
combustible: de otro modo,
pueden deteriorarse el motor o
el catalizador.
 Apoyar la motocicleta sobre el caballete central
– La superficie de apoyo debe ser estable y horizon-
tal.
 Abrir la tapa del depósito
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