2002 BMW MOTORRAD K 1200 GT Livret de bord (in French)

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Démarrage - Conduite - Stationnement
Rodage
Roder les nouvelles
plaquettes de frein
d Avertissement !
Comme les pneus, les plaquet-
tes de frein doivent faire l’objet
d'un rodage. Elles acquièrent
leur pouvoir de friction nominal
au bout d'env. 500 kilomètres.
L'efficacité quelque peu réduite
des freins peut être compensée
en appuyant un peu plus ferme-
ment sur le levier de frein.
Il est vivement recommandé
d'éviter les freinages brusques
pendant cette période !
e Attention :
Observer les indications relatives
au BMW Integral ABS (b 72-79).
Roder les pneus neufs
d Avertissement !
Les pneus neufs ont une sur-
face lisse. Il est donc nécessaire
de les roder à vitesse modérée
en faisant varier l'inclinaison de
la moto !
Les pneus doivent être rodés
afin de pouvoir parfaitement
adhérer !
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Démarrage - Conduite - Stationnement
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Avant le démarrage
Mettre le contact– Coupe-circuit d'allumage en position de fonctionnement A
 Serrure de contact en position ON
Uniquement en cas
d’urgence :
 Placer le coupe-circuit 1 en
position B
– Les circuits du Motronic,
de la pompe à essence et du
démarreur sont hors fonction
L Remarque :
Si le coupe-circuit est placé en
position B alors que le contact
est mis (position de fonctionne-
ment ON), le BMW Integral ABS
reste actif (
b 72-79).
Rentrer entièrement la
béquille latérale
L Remarque :
Il est impossible de faire démarrer
la moto lorsque la béquille latérale
est sortie et qu'une vitesse est
engagée.
Placer la boîte de vitesses
au point mort
– Témoin de point mort vert k
allumé (
b 7)
– L'indicateur du rapport
engagé affiche 0
L Remarque :
Le moteur ne démarre pas :
–Mettre la boîte de vitesses en
position
k ou actionner
l'embrayage
Le moteur cale à l'enclenche-
ment de la première vitesse :
–Rentrer entièrement la
béquille latérale, se reporter
au besoin au tableau des
anomalies (
b Manuel
d'entretien, chapitre 2)
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Démarrage - Conduite - Stationnement
Démarrage
d Avertissement !
Ne pas laisser tourner le mo-
teur inutilement ou trop long-
temps lorsque la moto est à
l'arrêt — Risque de surchauffe
et d'incendie ! Partir immédia-
tement après le démarrage du
moteur. Après un départ à
froid, éviter les régimes élevés.
e Attention :
Tout démarrage avec une batte-
rie vide provoque un battement
audible du relais. La poursuite du
démarrage endommage le relais
du démarreur et le démarreur.
Avant de procéder à de nouvel-
les tentatives de démarrage :
charger la batterie (
b Manuel d'entretien, chapitre 2).
L Remarque :
Ne pas actionner la poignée
d'accélérateur au cours du
démarrage.
 Actionner le bouton de démarreur 2
– Le moteur se met à tourner
 Tourner la poignée des gaz, ni
trop ni trop peu
L Remarque :
Si la température ambiante est
inférieure à 0 °C, tirer la manette
d'embrayage en démarrant.
Démarrage
BBA
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Démarrage - Conduite - Stationnement
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Voyant d’ABSVoyant ABS1 en cas d’anomalie
sur le BMW Integral ABS (
b 79)
Voyant général Le voyant général 2 s'allume en
cas de défaillance du BMW
Integral ABS (
b 79) ainsi qu'en
cas de panne du feu de position
arrière ou du feu stop.
Niveau d’essenceQuand le voyant 3 s'allume, il
reste encore env. 4 litres de
réserve d'essence.
Pression d’huile moteurLe témoin 4 s'éteint dès que le
moteur atteint son régime de
ralenti.
e Attention :
Si le voyant 4 s'allume en cours
de route, il faut dès que les con-
ditions de circulation le
permettent :
débrayer
 actionner le coupe-circuit d'allumage
 immobiliser la moto en toute
sécurité
 contrôler le niveau d'huile (
b 28)
Ajouter de l'huile si le niveau
d'huile est insuffisant. Si le
voyant s'allume alors que le
niveau d'huile est correct,
demander absolument conseil
à un atelier spécialisé, de préfé-
rence à un concessionnaire
BMW !
Voyants
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Démarrage - Conduite - Stationnement
Température du liquide de
refroidissement
Le voyant5 (rouge) s'éteint au
démarrage dès que le régime
du ralenti est atteint.
e Attention :
Si le voyant de température du
liquide de refroidissement 5
s'allume, arrêter le moteur et le
laisser refroidir. Contrôler le
niveau du liquide de refroidisse-
ment dans le vase d'expansion
(
b 40).
Si le vase d'expansion est plein
et si le voyant s'allume ou la
consommation de liquide de re-
froidissement est excessive,
demander conseils à un atelier
spécialisé,
de préférence à un
concessionnaire BMW.
Courant de charge de la
batterie
Le voyant 6 s'éteint dès le
régime du ralenti.
e Attention :
Si le voyant 6 s'allume en cours
de route :
demander les conseils d'un
atelier spécialisé, de préférence
d'un concessionnaire BMW !
Voyants
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Démarrage - Conduite - Stationnement
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Régime du moteurChoisir le régime du moteur
en fonction de la température
du liquide de refroidissement
(
b 6), n'exploiter tous les régi-
mes que si le moteur est chaud.
Dans la zone rouge du compte-
tours, l'alimentation d'essence
est coupée pour protéger le
moteur, il se produit par consé-
quent des ratés d'allumage.
L Remarque :
Le limiteur de régime s'enclenche
à 9 400 tr/min.
Changements de charge
d Avertissement !
Eviter les alternances brus-
ques de charge, notamment
sur chaussée mouillée ou
glissante.
Passage des vitesses
L Remarque :
Ne pas faire patiner
l’embrayage en changeant de
vitesse. Ne faire varier la vitesse
que par l'intermédiaire du
régime.
L'indicateur numérique du ta-
bleau de bord affiche le rapport
engagé (
b 7).
Conduite et passage des vitesses
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Démarrage - Conduite - Stationnement
Conduite et passage des vitesses
Départ/montée
des rapports :
 Tirer sur la manette d'embrayage
 Descendre le sélecteur
(passer en première)
Embrayer en douceur
 Augmenter légèrement le
régime moteur
 Accélérer après avoir embrayé
 La montée des rapports 2, 3, 4, 5 et 6 se fait de la même
manière en poussant le levier
de changement de vitesses
vers le haut
Rétrogradage :
 Fermer la poignée des gaz
 Tirer sur la manette
d'embrayage
 Enclencher le rapport immé-
diatement inférieur : dans le
sens contraire de la flèche
 Embrayer en douceur
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Démarrage - Conduite - Stationnement
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Freins - Généralités
Freins mouillésLorsque la moto a été lavée, a
traversé des flaques ou des
gués ou bien roulé sous la
pluie, les freins risquent de
répondre avec un léger retard
parce que les disques et les
plaquettes de frein sont
mouillés ou givrés (en hiver).
d Avertissement !
Il convient dans pareils cas de
sécher les freins en opérant
plusieurs freinages
successifs !
Sel d'épandageEn présence de sel d'épandage
sur la chaussée, les freins ris-
quent d'entrer en action avec
un léger retard lorsque l'on n'a
pas eu à freiner pendant un laps
de temps assez long.
d Avertissement !
Il faut commencer par éliminer
la couche de sel déposée sur
les disques et plaquettes de
frein en effectuant des freinages
successifs.
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