2002 BMW MOTORRAD K 1200 GT Livret de bord (in French)

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Vue d’ensemble et utilisation
1
Mise en marche du système Mettre l'interrupteur1 sur ON
– Le témoin rouge 2 s'allume
dans l'interrupteur
Mémorisation de la
vitesse
 Appuyer brièvement sur la touche 3 en direction de SET
– Le témoin du régulateur de
vitesse jaune s'allume
L Remarque :
La vitesse momentanée est
maintenue et enregistrée.
EOEquipement optionnel
Régulateur de vitesseEO
1
3
2
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Vue d’ensemble et utilisation
1
Accélération
graduelle
 Appuyer brièvement sur la touche 1 en direction de SET
– La vitesse enregistrée
augmente d'env. 2 km/h
L Remarque :
Chaque impulsion supplémen-
taire sur la touche 1 en direction
de SET augmente la vitesse
de 2 km/h.
Accélération
continue
 Maintenir la touche 1
appuyée en direction de SET
– Accélération continue sans actionnement de la poignée
d'accélérateur
 Relâcher la touche 1
– La vitesse atteinte est
maintenue et mémorisée
EOEquipement optionnel
Régulateur de vitesseEO
1
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Vue d’ensemble et utilisation
1
Décélération Maintenir la touche1
appuyée en direction de RES
– Décélération continue sans actionnement de la poignée
d'accélérateur
L Remarque :
Toute autre impulsion sur la
touche en direction de RES
diminue la vitesse d'environ
2km/h.
Arrêt du système Mettre l'interrupteur 3 sur OFF
– Le régulateur de vitesse est immédiatement désactivé
– Le témoin rouge 2 et le
témoin du régulateur de
vitesse jaune s'éteignent Arrêt temporaire
A l’actionnement
– des freins
– de l'embrayage
– de la poignée d'accéléra-teur (décélération)
le régulateur de vitesse est
désactivé temporairement
– Témoin du régulateur de vitesse jaune éteint
– Témoin rouge 2 allumé
 Appuyer brièvement sur la
touche 1 en direction de RES
– La vitesse mémorisée est à nouveau atteinte et mainte-
nue
– Témoin du régulateur de
vitesse jaune allumé
EOEquipement optionnel
Régulateur de vitesseEO
1
3
2
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Vue d’ensemble et utilisation
1
Réglage du repose-pied
d Avertissement !
Les repose-pieds gauche/
droit doivent uniquement être
réglés pour que les deux
repose-pieds se trouvent à
gauche et à droite dans la
même position supérieure ou
inférieure.
Ajuster la pédale de sélection à
la nouvelle position du repose-
pied.
e Attention :
Pour une conduite sportive,
il est préférable de régler les
deux repose-pieds en position
haute !
d Avertissement !
Faire attention au chemine-
ment correct des conduites.
Ne pas endommager les
câbles.
Serre impérativement les vis
à six-pans creux 1 et 2 au
couple spécifié.
En l'absence de clé dynamo-
métrique, confier le réglage de
la platine repose-pied et de la
pédale de sélection à un atelier
spécialisé, de préférence à un
concessionnaire BMW.
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Vue d’ensemble et utilisation
1
Réglage du repose-pied Détacher les 3 vis à six-pans creux 1
 Mettre le repose-pied dans la position voulue A ou B
 Serrer les 3 vis à six-pans
creux 1 au couple spécifié de
20 Nm
 Ajuster la pédale de sélection à la nouvelle position du
repose-pied
Régler la pédale de
sélection :
 Desserrer la vis à six-pans
creux 2
 Mettre la pédale de sélection
dans la position voulue C ou D
 Serrer la vis à six-pans creux 2
au couple spécifié de 8Nm
Réglage du repose-pied
2
AB
D
C1
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Vue d’ensemble et utilisation
1
Déposer la selle :Tourner la clé1 dans la serrure
de la selle en position A et la
maintenir
 Tirer la selle en arrière/vers le haut sur le 1er cran C du
blocage
 Déposer la selle
– L'outillage de bord est
accessible
– Le kit de dépannage pour
pneu sans chambre est
accessible
– Les fusibles sont accessibles
– Le vase d'expansion est accessible
Régler la selle :– La selle peut être réglée en 2 positions :
E = haute D = basse
e Attention :
Bien rebloquer la selle en la
remontant !
Tourner la clé 1 dans la serrure
de la selle en position A et la
maintenir
 Tirer la selle en arrière/vers le haut sur le 1er cran C du
blocage
Selle
A
1
B
C
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Vue d’ensemble et utilisation
1
Selle
 Pousser la selle à l'avant, selon la taille du pilote, dans
le cran de guidage E ou D
 Bloquer la selle en la pressant
à son extrémité arrière dans le
2ème cran B de blocage
Monter la selle :
e Attention :
Bien rebloquer la selle en la
remontant !  Repousser la patte de la selle
sous le support de la selle
 Introduire l'extrémité arrière de la selle avec précaution dans le
1er cran du verrouillage
 Pousser la selle à l'avant, selon la taille du pilote, dans
le cran de guidage D ou E
 Bloquer la selle en la pressant
à son extrémité arrière (flèche)
dans le 2ème cran B de
blocage
E
D
B
C
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Vue d’ensemble et utilisation
1
e Attention :
La bulle ne résiste pas à l'essence. Mettre le contact
 Appuyer sur l'interrupteur 1
–A Lever la bulle
– B Baisser la bulle
Régler la bulle en fonction de la
position de l'interrupteur A ouB
en continu
A
B
1
Réglage de la bulle
A
B
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