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Démarrage - Conduite - Stationnement
La première sortie avec votre BMW
La moto ne permet pas à elle
seule de rouler en toute sécurité.
Il faut aussi être raisonnable et
faire preuve d'intelligence.
Seule une parfaite symbiose
entre moto et pilote et entre
haute technicité et maîtrise de
sa moto permet une conduite
sûre.
Il est également primordial de
respecter les autres usagers de
la route et de faire preuve de
responsabilité à l'égard de vos
passagers.
d Avertissement !
Ne pas rouler en moto après
avoir consommé de l'alcool.
La moindre quantité d'alcool
ou de drogue, notamment en
combinaison avec des médi-
caments, est susceptible de
perturber votre perception,
votre capacité d'appréciation
et de décision, ainsi que vos
réflexes.
Roulez – avec intelligence !
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Démarrage - Conduite - Stationnement
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Remarques importantes
Danger de mortVotre moto est équipée du
MOTRONIC (gestion électronique
numérique du moteur) et d'un
système d'allumage encore plus
performant.
d Avertissement !
Ne pas toucher les pièces sous
tension du système d'allumage
et de l'électronique numérique
du moteur tant que le moteur
tourne ou que le contact est
mis.
BMW Integral ABS
d Avertissement !
Le contact étant coupé ou en
cas de défaillance du
BMW Integral ABS, seule
la FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL reste disponible
(
b 75).
Dans ce cas, une force
NETTEMENT supérieure et
une course plus longue sont
nécessaires pour actionner
les leviers de frein !
Risque d’asphyxieLes gaz d'échappement
contiennent du monoxyde
de carbone incolore, inodore,
mais très toxique.
d Avertissement !
L'inhalation des gaz d'échap-
pement est nocive et peut
entraîner le coma ou la mort.
Ne pas laisser tourner le mo-
teur dans des locaux fermés.
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Démarrage - Conduite - Stationnement
Remarques importantes
Catalyseur
e Attention :
Afin de ne pas endommager le
catalyseur :
Ne pas attendre que le réservoir soit complètement vide avant de
refaire le plein
Pousser le véhicule pour le faire démarrer uniquement lorsque le
moteur est froid
Ne pas faire tourner le moteur
avec un câble de bougie d'allu-
mage débranché
Ne pas rouler dans la plage
limite du régime du moteur
Respecter impérativement les
périodicités de maintenance
prévues
Arrêter immédiatement le
moteur s'il a des ratés
En cas de ratés d'allumage ou
d'une perte importante de la
puissance du moteur, rendez-
vous auprès d'un atelier spécia-
lisé, ou de préférence chez votre
concessionnaire BMW !
Si en raison de ratés d'allumage
ou d'anomalies de fonctionne-
ment dans la préparation du mé-
lange air/essence, du carburant
non brûlé parvient au catalyseur,
il y a risque de surchauffe et
de détérioration.
Risque d’incendieDes températures très élevées
apparaissent sur le système
d'échappement (surtout avec
un pot catalytique).
d Avertissement !
Faites attention en roulant, au
ralenti ou en stationnement à ce
que le système d'échappement
très chaud n'entre pas au con-
tact de matières facilement in-
flammables (par exemple du
foin, des feuilles, de l'herbe, des
vêtements et des bagages etc.) !
Ne pas laisser tourner le moteur
inutilement ou trop longtemps
lorsque la moto est à l'arrêt
– Risque de surchauffe et
d'incendie ! Partir immédiate-
ment après le démarrage.
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Démarrage - Conduite - Stationnement
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Mettre la moto sur la
béquille latérale
d Avertissement !
Pour des raisons de sécurité,
ne pas monter sur la moto
lorsque la béquille latérale
est sortie.
e Attention :
Arrêter le moteur avant
d'actionner la béquille latérale !
Toujours faire attention à ce
que le sol soit bien stable au
niveau de la béquille.
En côte, garer la moto dans le
sens de la montée et engager
la 1ère vitesse. Arrêter le moteur
Les deux pieds sur le sol
Main gauche sur la poignée
gauche du guidon
Main droite sur poignée droite et levier du frein à main
Redresser la moto et l'équilibrer
Déplier la béquille latérale jusqu'en butée sur le côté
(flèche)
Incliner lentement la moto sur la béquille, la délester et
descendre de la selle
Braquer le guidon à fond
sur la gauche (
b 11)
Contrôler le degré de stabilité
de la moto
Béquille latérale
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Démarrage - Conduite - Stationnement
Dégager la moto de la
béquille latérale
d Avertissement !
Sur les motos équipées du
BMW Integral ABS, seule la
FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est disponible
lorsque le contact est coupé
(
b 75) .
Replier complètement la
béquille latérale avant de
partir !
– Risque d'accident si vous roulez avec la béquille
latérale sortie ! Clé de contact en position
„R “ ou „ ON“ (
b 11)
– Antivol de direction débloqué
Les deux pieds au sol, moto
non chargée
Main gauche sur la poignée
gauche du guidon
Main droite sur poignée droite et levier du frein à main
Redresser lentement la moto et l'équilibrer
S'asseoir sur la selle et rentrer la béquille latérale avec le
pied gauche
Béquille latérale
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Démarrage - Conduite - Stationnement
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Mettre la moto sur la
béquille centrale
d Avertissement !
Pour des raisons de sécurité,
ne pas monter sur la moto
lorsqu'elle est sur la béquille
centrale.
e Attention :
Arrêter le moteur avant
d'actionner la béquille centrale !
Toujours veiller à ce que le sol
sous la béquille soit bien ferme !
Arrêter le moteur
Main gauche sur la poignée gauche du guidon Main droite sur la poignée de
béquillage
Poser le pied droit sur l'étrier
d'actionnement de la béquille
centrale puis pousser la béquille
centrale vers le bas jusqu'à ce
que les patins touchent le sol
Poser le pied droit sur le mar-
chepied de la béquille centrale
Peser de tout son poids sur la béquille centrale
Tirer la moto simultanément en arrière et vers le haut sur la
béquille centrale
Contrôler le degré de stabilité
de la moto
Béquille centrale
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Démarrage - Conduite - Stationnement
Dégager la moto de la
béquille centrale
d Avertissement !
Pour des raisons de sécurité,
ne pas monter sur la moto
lorsqu'elle est sur la béquille
centrale.
Sur les motos équipées du
BMW Integral ABS, seule la
FONCTION DE FREINAGE
RÉSIDUEL est disponible
lorsque le contact est coupé
(b 75).
e Attention :
Replier à fond la béquille centrale
avant de partir ! Clé de contact en position
„R “ ou „ ON“ (
b 11)
– Antivol de direction débloqué
Main gauche sur la poignée gauche du guidon
Main droite sur la poignée de
béquillage
Dégager la moto de la béquille
c e n t r a l e e n l a p o u s s a n t e n a v a n t
Vérifier si la béquille centrale
est complètement relevée
Béquille centrale
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Démarrage - Conduite - Stationnement
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e Attention :
Le dépassement des régimes
de rodage accroît l'usure du
moteur !
L Remarque :
Variez souvent les plages de
charges et de régimes durant le
rodage.
Choisissez des trajets sinueux
et avec de légères côtes, évitez
le plus possible les autoroutes.
Régimes de rodagede 0 à 1 000 km
Régime max. 4 000 tr/min et pas d'accélération maxi
Impérativement faire effectuer la première inspection au
bout de 1 000 km.
Prenez rendez-vous chez
votre concessionnaire BMW
assez tôt pour ne pas devoir
attendre !
de 1000 à 2000km
Augmenter lentement les régimes à partir de 1 000 km
Eviter de rouler à pleine
charge jusqu'à 2 000 km
Rodage
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