2002.5 Peugeot Expert Manual do proprietário (in Portuguese)

02-09-2002
ANTI-ROUBO - IGNI‚ÌOMOTOR DE ARRANQUE51II-1
ATEN‚ÌO
NUNCA RETIRAR A CHAVE DE IGNI‚ÌO
ANTES DA IMOBILIZA‚ÌO TOTAL DO VEêCULO.
ƒ IMPERATIVO CIRCULAR SEMPRE COM O MOTOR
EM FUNCIONAMENTO PARA CONSERVAR A ASSISTæNCIA DE TRAVAGEM E DE DIREC‚ÌO
(risco de bloqueamento da direc dos elementos de seguran
Com o ve’culo parado, depois de ter retirado a chave,
se necess‡rio, rodar o volante para trancar a direc
Trancamento da direc
S Pode ser trancada em mœltiplas posi
chave n‹o pode ser retirada sen‹o naposi S.
A A direc A, rodando, se necess‡rio, ligeiramente o volante).
M Posi
D Posi
Arranque e paragem do motor. Ver ÇP™r em funcionamentoÈ.

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PïR EM FUNCIONAMENTOII-2
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Verificar se est‡ em ponto morto.
GASOLINA Arranque do motor
N‹o tocar no acelerador. Accionar o motor de arranque atŽ o motor comeCom temperaturas inferiores a 0¡C, desembraiar durante o accionamento do motor de arranque para facilitar o arranque. Em seguida largar lentamente o pedal da embraiagem. Nota: Caso a primeira tentativa n‹o tenha
arranque conforme explica

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PïR EM FUNCIONAMENTO53II-2ATEN‚ÌO
NÌO DEIXAR O MOTOR TRABALHAR NUM LOCAL FECHADO OU INSUFICIENTEMENTE VENTILADO.
DIESEL Arranque do motor Rode a chave para a posi
seguida o motor de arranque atŽ que o motor comece a trabalhar.
Se o motor n‹o pegar, desligue a igniEm caso de temperaturas inferiores a 0¡C, desembrie durante o accionamento do motor de arranque para facilitar o arranque. Solte, depois, lentamente, o pedal da embraiagem. Nota:
durante o arranque, n‹o toque no acelerador.
Conselho
Ve’culos equipados com turbo: Nunca parar o motor sem o ter deixado trabalhar alguns segundos ao ÇralentiÈ ou seja, o tempo suficiente para permi- tir ao turbocompressor regressar a uma velocidade normal.
Dar um Çgolpe de aceleradorÈ no momento de desligar a igni

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TRAVÍESII-3
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Trav‹o de estacionamento Para libertar a passagem entre os dois bancos dianteiros, o trav‹o de esta-
cionamento est‡ situado ˆ esquerda do banco do condutor. O trav‹o de estacionamento Ž accionado puxando o comando tanto mais energicamente quanto mais acentuado for o declive. Para facilitar a ac no pedal de trav‹o. Por precauEm declives acentuados, vire as rodas para o passeio.
Para o destravar, pressionar o bot‹o puxando ligeiramente a alavanca e depois baix‡-la totalmente.
A luz indicadora acende-se se o trav‹o de estacionamento estiver engatado ou mal desengatado, com o motor a trabalhar .

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TRAVÍES55II-4Sistema ABS - Anti-bloqueio de rodas * Este sistema aumenta a seguran
Permite conservar o controlo da direc
A capacidade de funcionamento de todos os elementos elŽctricos essenciais do ABS Ž controlada por um sistema de
vigil‰ncia electr—nica antes e durante o percurso. A l‰mpada de controlo do ABS ilumina-se quando se liga a igni
deve apagar-se ap—s cerca de dois segundos. Se a l‰mpada de controlo n‹o se apaga, significa que o ABS se desligoudevido a uma falha. Da mesma forma, o facto de a l‰mpada de controlo se iluminar durante o percurso, demonstra que
o sistema ABS est‡ inactivo. Nos dois casos o sistema normal de travagem permanece eficaz, como num ve’culo sem
ABS. No entanto, a fim de evitar o aparecimento de outros defeitos com consequlogo que poss’vel examinado num Representante da Marca. Em estradas escorregadias (cascalho/gravilha, neve, gelo, etc.), continua a ser imperativo conduzir com prud
* Conforme a vers‹o ou pa’s
Fus’veis de protec (sob o painel de bordo)F12
(sob o capot motor)
MF4 (com A.B.S.)

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0A
AB
REGULADOR DE VELOCIDADE*II-5
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Este dispositivo de aux’lio na condu uma velocidade constante ˆ sua escolha, acima dos 40 km/h. O comando do regulador Aest‡ situado sob o comando de ilumina
sinaliza Comando de accionamento B P™r em funcionamento: carregar no interruptor. Acende-se o avisador.
Desligar: carregar no interruptor. Apaga-se o avisador.
SelecEsta escolha s— pode acontecer se a caixa de velocidades estiver em quarta ou quinta e se a velocidade for superior a 40 km/h. Actuar no pedal do acelerador atŽ atingir a velocidade desejada. Impelir o comando Apara cima ou para baixo. A velocidade Ž regulada e memorizada.
Enquanto o regulador estiver activado, Ž sempre poss’vel, agindo no pedal do
acelerador, ir alŽm da velocidade memorizada (ultrapassagem de um outrove’culo, por exemplo). Pedal relaxado: regresso autom‡tico ˆ velocidade memorizada.Um curto impulso para cima aumentar‡ ligeiramente a velocidade e para baixo diminu’-la-‡. * Conforme a vers‹o ou pa’s

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REGULADOR DE VELOCIDADE*57II-5Aten
O regulador de velocidade, n‹o deve ser utilizado sen‹o quando as condidade constante o permitirem. N‹o utiliz‡-lo sempreque o tr‰nsito Ž demasiado intenso em estradas aci-dentadas, apresentando m‡s condicia ou em quaisquer outras circunst‰ncias dif’ceis.
Neutraliza Quer atravŽs do apoio no pedal dos trav›es quer no da embraiagem. Quer puxando o comando
Apara si.
Quer com o ve’culo parado, desligando a igni carregando no interruptor B- Avisador apagado.
Estas manobras n‹o anulam a velocidade memorizada. Retoma da velocidade memorizada Ap—s a neutraliza A
para cima ou para baixo.O ve’culo retoma a œltima velocidade memorizada. Aumento da velocidade memorizada Manter o comando Apara cima atŽ obter a velocidade
desejada. Largar o comando, a nova velocidade Ž ent‹o memori- zada. Diminui Manter o comando Avirado para baixo atŽ obter a velo-
cidade desejada (acima de 40 km/h).Largar o comando, a nova velocidade Ž ent‹o memori- zada. Anula Parado : desligue a igni ConselhoQuando o regulador de velocidade estiver activado, n‹o apoiar o pŽ no pedal de acelerador pois poderia impediros movimentos autom‡ticos e chegar a entalar o pŽ.
* Conforme a vers‹o ou pa’s
Fus’veis de protec (sob o painel de bordo)F3

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ALAVANCA DE VELOCIDADESII-6
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Alavanca de velocidades da caixa manual Marcha atr‡s* Para passar a marcha atr‡s, puxar o anel sob a ppression‡-la para a esquerda epara a frente.
A marcha atr‡s s— pode ser engrenada com o ve’culo paradoe o motor ao ralenti.
* Consoante o equipamento.