Page 73 of 86

7-1
HAU03521
PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Pulizia
Pur servendo a rivelare gli aspetti attratti-
vi della tecnologia, la struttura aperta
gine e la corrosione possono svilupparsi
malgrado lÕimpiego di componenti di alta
qualitˆ. Un tubo dello scarico arrugginito
potrebbe non dare nellÕocchio su unÕauto,
ma comprometterebbe irrimediabilmente
lÕestetica di una moto. Una pulizia fre-
quente e appropriata, non soltanto soddi-
sfa le condizioni di garanzia, bens“ man-
tiene lÕestetica del motociclo, ne allunga
la durata e ne ottimizza le prestazioni.Prima di pulire il motociclo
1. Coprire lÕapertura della marmitta con
un sacchetto di plastica dopo che il
2. Accertarsi che tutti i tappi ed i coper-
chi, tutti gli accoppiatori ed i connet-
tori elettrici, compreso il cappuccio
della candela, siano ben serrati.
3. Eliminare i depositi ostinati di spor-
co, come lÕolio bruciato sul carter,
con uno sgrassante ed una spazzo-
la, ma non applicare mai prodotti del
genere sui paraolio, sulle guarnizio-
ni, sulle corone, sulla catena di tra-
smissione e sui perni delle ruote.
Sciacquare sempre con acqua lo
sporco ed il prodotto sgrassante. PuliziaHCA00010
a
A
8 Evitare di usare detergenti per
ruote molto acidi, specialmente
sulle ruote a raggi. Se si utilizzano
prodotti del genere sullo sporco
particolarmente ostinato, non
lasciare il detergente sulla super-
quanto indicato sulle istruzioni
per lÕuso. Inoltre sciacquare a
fondo la superficie con acqua,
asciugarla immediatamente e poi
applicare uno spray protettivo
anticorrosione.
8 Metodi di lavaggio errati possono
danneggiare i parabrezza, le care-
nature, i pannelli e altre parti in
plastica. Per pulire la plastica,
usare soltanto un panno o una
spugna soffici, puliti, con deter-
gente neutro ed acqua.
5EK-9-H2 (TW125) 6/28/00 8:53 AM Page 72
Page 74 of 86

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO
1
2
3
4
5
67
8
9
7-2
8Non utilizzare prodotti chimici
forti sulle parti in plastica.
Accertarsi di non utilizzare panni
o spugne che siano stati a contat-
to di prodotti di pulizia forti o
abrasivi, solvente o diluente, car-
burante (benzina), prodotti per eli-
minare o inibire la ruggine, liquido
freni, antigelo o liquido della bat-
teria.
8Non utilizzare macchine di lavag-
gio con getti di acqua ad alta
pressione o di vapore, in quanto
possono provocare infiltrazioni di
acqua e deterioramenti nelle
seguenti zone: tenute (di cusci-
netti delle ruote e del forcellone,
forcella e freni), componenti elet-
trici (accoppiatori, connettori,
strumenti, interruttori e luci), tubi
di sfiato e sfiati.8Per i motocicli muniti di parabrezza:
Non usare detergenti forti o spugne
dure che provocherebbero opacitˆ o
graffi. Alcuni prodotti detergenti per
la plastica possono lasciare graffi sul
parabrezza. Provare il prodotto su
una piccola parte nascosta del para-
brezza per accertarsi che non lasci
usare un preparato lucidante di qua-
litˆ per plastica dopo il lavaggio.
Dopo lÕutilizzo normaleTogliere lo sporco con acqua calda, un
detergente neutro ed una spugna soffice
e pulita, e poi sciacquare a fondo con
acqua pulita.
Utilizzare uno spazzolino da denti o uno
scovolino per bottiglie per le zone di diffi-
cile accesso. Lo sporco ostinato e gli
-
do la superficie interessata con un panno
bagnato per qualche minuto prima della
pulizia.Dopo la guida nella pioggia, vicino al
saleDato che il sale marino o quello sparso
corrosivo in combinazione con lÕacqua,
pioggia, vicino al mare e su strade su cui
segue.NOTA:
Il sale sparso sulle strade in inverno pu˜
restare fino alla primavera.1.Lavare il motociclo con acqua fredda
e con un detergente neutro, dopo
HCA00012
aANon usare acqua calda, in quanto
aumenta lÕazione corrosiva del sale.2.Applicare uno spray anticorrosione
su tutte le superfici di metallo, com-
prese quelle cromate e nichelate,
per prevenire la corrosione.
5EK-9-H2 (TW125) 6/28/00 8:53 AM Page 73
Page 75 of 86

7-3
PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO
1
2
3
4
5
67
8
9
Dopo la pulizia
1.Asciugare il motociclo con una pelle
di camoscio o un panno di tessuto
assorbente.
2.Asciugare e lubrificare immediata-
mente la catena di trasmissione per
impedire che arrugginisca.
3.Lucidare con un prodotto specifico le
superfici cromate, di alluminio o di
acciaio inox, compreso lÕimpianto di
scarico (con la lucidatura si possono
eliminare persino gli scolorimenti
provocati dal calore sugli impianti di
scarico di acciaio inox).
4.Per prevenire la corrosione, consi-
gliamo di applicare uno spray protet-
tivo su tutte le superfici metalliche,
comprese quelle cromate e nichela-
te.
5.Utilizzare olio spray come detergen-
te universale per eliminare qualsiasi
traccia di sporco residuo.
6.Ritoccare i danneggiamenti di lieve
entitˆ della vernice provocati dai
sassi, ecc.
7.Applicare della cera su tutte le
superfici verniciate.8.Lasciare asciugare completamente il
motociclo prima di rimessarlo o di
coprirlo.
HWA00001
g8Accertarsi che non ci sia olio o
cera sui freni o sui pneumatici. Se
necessario, pulire i dischi e le
guarnizioni dei freni con un deter-
gente per dischi freno o con ace-
tone e lavare i pneumatici con
acqua calda ed un detergente
neutro.
8Prima di utilizzare il motociclo,
provare la sua capacitˆ di frenata
ed il comportamento in curva.
HCA00013
aA8Applicare con parsimonia olio e
cera e accertarsi di togliere con
un panno il prodotto in eccesso.
8Non applicare mai olio o cera
sulle parti di gomma e di plastica,
bens“ trattarle con prodotti speci-
fici.
8Evitare di usare prodotti lucidanti
abrasivi, in quanto asportano la
vernice.NOTA:
Rivolgersi ad un concessionario Yamaha
per consigli sui prodotti da
usare.
5EK-9-H2 (TW125) 6/28/00 8:53 AM Page 74
Page 76 of 86

7-4
PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO
1
2
3
4
5
67
8
9
RimessaggioA breve termine
Per il rimessaggio, usare sempre un loca-
le fresco e asciutto e, se necessario, pro-
teggere il motociclo dalla polvere con una
copertura che lasci traspirare lÕaria.
HCA00014
aA8Se si rimessa il motociclo in un
ambiente scarsamente ventilato, o
lo si copre con una tela cerata
-
mette allÕacqua ed allÕumiditˆ di
penetrare e di provocare la forma-
zione di ruggine.
8Per prevenire la corrosione, evita-
re scantinati umidi, ricoveri di ani-
mali (in considerazione della pre-
senza di ammoniaca) e gli
ambienti in cui sono immagazzi-
nati prodotti chimici forti.
A lungo termine
Prima di rimessare il motociclo per diversi
mesi:
1.Seguire tutte le istruzioni nella sezio-
ne ÒPuliziaÓ del presente capitolo.
2.Per i motocicli equipaggiati con un
rubinetto del carburante con la posi-
zione di ÒOFFÓ (chiuso): girare la
leva del rubinetto su ÒOFFÓ.
3.Scaricare la vaschetta del carburato-
re allentando il tappo filettato di sca-
rico; in questo modo si previene la
formazione di depositi di carburante.
Versare il carburante scaricato nel
serbatoio del carburante.
4.Riempire il serbatoio del carburante
ed aggiungere uno stabilizzatore del
carburante (se disponibile) per pre-
venire lÕarrugginimento del serbatoio
ed il deterioramento del carburante.
5.Eseguire le fasi riportate di seguito
per proteggere il cilindro, i segmenti,
ecc. dalla corrosione.
a.Togliere il cappuccio della candela e
la candela.
b.
motore nel foro della candela.c.Installare il cappuccio sulla candela
e poi mettere la candela sulla testa
del cilindro in modo che gli elettrodi
siano a massa (questo limiterˆ la
formazione di scintille durante la
prossima fase).
d.Mettere in funzione diverse volte il
motore con lo starter (in questo
modo le pareti del cilindro si ricopri-
ranno di olio).
e.Togliere il cappuccio dalla candela e
poi installare la candela ed il cap-
puccio della candela.
HWA00003
gPer prevenire danneggiamenti o infor-
tuni provocati dalle scintille, accertarsi
di aver messo a massa gli elettrodi
della candela mentre si fa girare il
motore.
5EK-9-H2 (TW125) 6/28/00 8:53 AM Page 75
Page 77 of 86

7-5
PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO
1
2
3
4
5
67
8
9
6.Lubrificare tutti i cavi di comando ed
i punti di rotazione di tutte le leve e
dei pedali, come pure il cavalletto
laterale / il cavalletto centrale.
7.Controllare e, se necessario, ripristi-
nare la pressione dei pneumatici e
poi sollevare il motociclo in modo
che entrambe le ruote non tocchino
terra. In alternativa, far girare di
poco le ruote tutti i mesi in modo da
prevenire il danneggiamento locale
dei pneumatici.
8.Coprire lÕapertura della marmitta con
un sacchetto di plastica per preveni-
re la penetrazione dellÕumiditˆ.
9.Togliere la batteria e caricarla com-
pletamente. Riporla in un locale fre-
sco ed asciutto e caricarla una volta
al mese. Non riporre la batteria in un
locale eccessivamente freddo o
caldo (meno di 0 ¡¡C).
Per ulteriori informazioni sul rimes-
saggio della batteria, vedere pagina
6-33.
NOTA:
Eseguire tutte le riparazioni eventualmen-
te necessarie prima di rimessare il moto-
ciclo.
5EK-9-H2 (TW125) 6/28/00 8:53 AM Page 76
Page 78 of 86

8-1
HAU01038
CARATTERISTICHE TECNICHE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
–10° 0° 10° 20° 30° 40°
SAE 10W/30
SAE 10W/40
SAE 20W/40
SAE 20W/50
–20°
SAE 15W/40 50°C
Caratteristiche tecniche
Modello TW125
Dimensioni
Lunghezza totale 2.140 mm
Larghezza totale 810 mm
Altezza totale 1.120 mm
Altezza alla sella 805 mm
Interasse 1.330 mm
Altezza dal suolo 260 mm
Raggio minimo di sterzata 2.100 mm
Peso netto (con olio e
serbatoio carburante pieno) 125 kg
Motore Tipo di motore 4T benzina raffreddato ad aria, SOHC
Disposizione dei cilindri Monocilindrico, inclinato in avanti
Cilindrata 124 cm
3
Alesaggio ´corsa 57,0 ´48,8 mm
Rapporto di compressione 10:1
Sistema di avviamento Starter elettrico
Sistema di lubrificazione Carter umido Olio motore
Tipo
Classificazione olio motore
consigliata Tipo API Service SE, SG o
superiore
a A
Assicurarsi di usare olio motore che non contiene modifica-
tori antifrizione. Gli oli motore per automobili (spesso definiti
ÒEnergy ConservingÓ) contengono additivi antifrizione che
causano scivolamenti della frizione e/o frizione dello starter,
risultando in una minore durata dei componenti e prestazio-
ni motore inferiori.
Quantitˆ
Senza rimozione dellÕelemento
filtrante 1,0 L
Con rimozione dellÕelemento
filtrante 1,1 L
Quantitˆ totale (motore a secco) 1,3 L
Filtro dellÕaria Elemento tipo umido
5EK-9-H2 (TW125) 6/28/00 8:53 AM Page 77
Page 79 of 86

8-2
CARATTERISTICHE TECNICHE
1
2
3
4
5
6
78
9
Carburante
Tipo
Benzina normale senza piombo
Capacitˆ del serbatoio7,0 L
Quantitˆ di riserva1,0L
Carburatore
FabbricanteTEIKEI
Modello ´quantitˆY24P ´1
Candela
Fabbricante/modelloNGK / DR8EA
Distanza0,6Ð0,7 mm
Tipo di frizioneUmida, a pi— dischi
TrasmissioneSistema di riduzione primaria
Ingranaggio cilindrico
Rapporto di riduzione primaria74/20 (
3,700)
Sistema di riduzione secondaria
Trasmissione a catena
Rapporto di riduzione secondaria
3,571
Numero di dinti per la catena di
trasmissione
(posteriore/anteriore)50/14
Tipo di trasmissioneA5 rapporti, sempre in presa
Selettore cambioAzionamento con il piede
sinistroRapporti di riduzione1
a
2,250
2
a
1,476
3
a
1,125
4
a
0,926
5
a
0,793
Parte ciclistica
Tipo di telaioDiamond
Angolo di incidenza26¡
Avancorsa95 mm
Pneumatici
TipoTubo
Anteriore
Dimensioni130/80-18 66P
Manufacture/BRIDGESTONE / TW31
modello
Posteriore
Dimensioni180/80-14M/C 78P
Manufacture/BRIDGESTONE / TW34
modello
5EK-9-H2 (TW125) 6/28/00 8:53 AM Page 78
Page 80 of 86

8-3
CARATTERISTICHE TECNICHE
1
2
3
4
5
6
78
9
Carico massimo*180 kg
Pressione dellÕaria (pneumatico freddo)
Fino a carico 80 kg*
Anteriore
150 kPa (1,50 kg/cm
2, 1,50 bar)
Posteriore
150 kPa (1,50 kg/cm
2, 1,50 bar)
80 kg ~ Carico massimo*
Anteriore
150 kPa (1,50 kg/cm
2, 1,50 bar)
Posteriore
175 kPa (1,75 kg/cm
2, 1,75 bar)
Corse fuoristrada
Anteriore
125 kPa (1,25 kg/cm
2, 1,25 bar)
Posteriore
125 kPa (1,25 kg/cm
2, 1,25 bar)
degli accessori.
Route
Anteriore
TipoRaggio
Misura2,50 ´ 18
Posteriore
TipoRaggio
Misura14M/C ´ MT4,50
Freni
Anteriore
TipoMono, freno a disco
Funzionamento
Azionamento con la mano destra
FluidoDOT 4Posteriore
TipoFreno a tamburo
Funzionamento
Azionamento con il piede destro
Sospensione
Anteriore
TipoForcella telescopica
Posteriore
TipoForcellone (Sospensione
Monocross)
Molla/ammortizzatori
AnterioreMolla elicoidale/Ammortizza-
tore a bagno dÕolio
PosterioreMolla elicoidale/Ammortizza-
tore a gas-olio
Corsa della ruota
Anteriore160 mm
Posteriore150 mm
Parte elettrica
Sistema di accensioneC.D.I.
Sistema di generatore
TipoMagneta C.D.I.
Uscita standard12 V, 11A @5.000 rpm
Batteria
TipoGM7CZ-3D
Potenza, capacitˆ12 V, 7 AH
5EK-9-H2 (TW125) 6/28/00 8:53 AM Page 79