2001 Peugeot Partner VP Kezelési útmutató (in Hungarian)

Ablakmosó tar tály (első és hátsó ablakmosó, illetve fényszórómosó
berendezés)
Az optimális tisztítóhatás és a biztonságunk érdekében részesítsük
előnyben a gyár tó által javasolt termékeket, ezzel elkerülhetjük az
ablakmosófolyadék-kör megrongálódását.
A folyadék feltöltését lassan végezzük.
A tar tály szintjének ellenőrzése
A tartály egy átlátszó csővel van felszerelve (a fényszórómosó opció ese- tén).
A folyadékszint ellenőrzéséhez fogjuk be a szellőzőnyílást valamelyik ujjunkkal.
Vegyük le a fedelet, közben ügyeljünk arra, hogy az ujjunk a nyíláson
legyen. A folyadékszint ekkor a csövön keresztül látható.
94V- 2FOLYADÉKSZINTEK, ELLENŐRZÉSEK*
Kormányszervo folyadéktar tálya*
A folyadékszintet álló motornál ellenőrizzük.
A folyadékszintnek a MINI jelölés felett és a MAXI jelölés alatt kell elhelyez-
kednie
A kormányszervo-szivattyú sohasem működhet olaj nélkül (berágódási veszély).
Olajminőség : lásd a SZABVÁNYOS KENŐANYAGOK AJÁNLÁSA oldalt.
* Változattól függően.

Első és hátsó ablakmosó-folyadék és fényszórómosó-folyadék tar tály*3,5 vagy 7,5 liter
97V- 5FELTÖLTÉSI MENNYISÉGEK*
Motor típus Olajmennyiségek (liter)
(1)
Klímaberendezés nélkül Klímaberendezéssel
1.1 literes befecskendezéses motor3,50 —
1.4 literes befecskendezéses motor3,50 3,50
1.6 literes 16 szelepes befecskendezéses motor3,50 3,50
1.9 literes dízelmotor4,75 4,50
2.0 literes HDi dízelmotor4,50 4,25
(1) Olajcsere, olajszűrôcserével.
* Változattól függően

0000
Az alábbi visszajelző lámpákat a gyújtáskulcs M helyzetében ellenőrizhetjük
68III-1KORMÁNYZÁR - GYÚJTÁS - MOTORINDÍTÁS
• S : KormányzárA kormány kioldásához forgassuk könnyedén a kormánykereket és egyidejűleg erőltetés nélkül
a gyújtáskulcsot is.
• A : Elektromos segédberendezések tápellátásaLehetővé teszi egyes elektromos kiegészítő felszerelések használatát (rádió, ablakemelő, térkép-
olvasó-lámpa stb.). Az akkumulátor töltését jelző lámpa kigyullad.
• M : Ráadott gyújtás
Az ABS, előizzítás (dízel), akkumulátortöltés, STOP, motorolajnyomás, kézifék és
fékfolyadékszint, motor-öndiagnosztika, LÉGZSÁK, hűtőfolyadék-hőmérséklet, nyi-
tott ajtóra figyelmeztető visszajelző lámpáknak* világítaniuk kell.
Amennyiben ezek a kijelzőlámpák nem gyulladnak ki, az meghibásodást jelent.
• D : Motorindítás
Engedjük el a kulcsot, amint a motor beindul. Soha ne működtessük az önindítót járó motornál (lásd “
ELINDULÁS”oldalt).
* Vagy országtól függően.

sA
M
D
Kormányzár SHa a kulcsot kivesszük és a kormányzárat bekapcsoljuk, a kormánymű
reteszelődik: ez megtehető a kormánykerék számos helyzetében. A kul-
csot csak Shelyzetben lehet kihúzni.
A A kormánymű reteszelését oldja, (a kulcsot Ahelyzetbe forgatva moz-
gassuk könnyedén a kormánykereket, ha szükséges).
M A gyújtáskulcs helyzete járó motornál.
D Az önindító működtetése.
A motor elindítását és leállítását lásd a “ELINDULÁS” oldalon.
69III-1KORMÁNYZÁR - GYÚJTÁS - MOTORINDÍTÁS
FIGYELEM
SOHA NE HALADJUNK ÚGY, HOGY A GÉPKOCSI MOTORJA LE VAN ÁLLÍTVA. LEÁLLÍTOTT MOTORNÁL A FÉKRÁSEGÍTő ÉS A KORMÁNYSZERVO NEM MűKÖDIK, (a kormányzár véletlenszerűen bekapcsolódhat és
a gépkocsi biztonsági berendezései nem működőképesek).
A gyújtáskulcs kiemelését követően fordítsuk el kissé a kormánykereket, hogy a kormányzár bekapcsolódhasson.

Ellenőrizzük, hogy a sebességváltó kar üres helyzetben van-e.
BENZINÜZEMŰ MOTOROK
A hideg motor indítása
Ne nyomjuk le a gázpedált.
Az önindítót a motor elindulásáig működtessük (de nem tovább 10 másodpercnél).
Nagyon alacsony hőmérsékletnél nyomjuk le a tengelykapcsoló-pedált az indítózás alatt, hogy megkönnyítsük az
indítást. Ezután lassan engedjük fel a tengelykapcsoló-pedált.
DÍZELÜZEMŰ MOTOROK
A hideg motor indítása
Forgassuk a kulcsot Mhelyzetbe (gyújtás, izzítás) és várjuk meg, amíg az izzítás visszajelző lámpája kialszik.
Ezután a motor beindulásáig működtessük az önindítót.
Nagyon alacsony hőmérsékletnél nyomjuk le a tengelykapcsoló-pedált az indítózás alatt, hogy megkönnyítsük az
indítást. Ezután lassan engedjük fel a pedált.
Megjegyzés : az indítás alatt ne nyomjuk le a gázpedált.
Újraindítás
Működtessük az önindítót. Abban az esetben, ha a motor az első kísérletre nem indul, ismételjük meg a műveletet az
izzítás bekapcsolásával.
Minden olyan esetben, amikor a motor első kísérletre nem indul, várjunk néhány másodpercet a következő indításig.
Megjegyzés : meleg motornál az izzítás visszajelző lámpája nem gyullad ki.
Tanács:
Nem célszerű a motort melegíteni hagyni elindulás előtt. Inkább közlekedjünk mérsékelt sebességgel az első kilo-
métereken.
70III-2ELINDULÁS
FIGYELEM
Ne járassuk a motor t zár t, vagy rosszul szellőző helyiségben.

ABS rendszer*
Ez a berendezés növeli a biztonságot, mert megakadályozza a kerekek blokkolódását erős fékezés ese-
tén, gyenge tapadási viszonyok mellett.
Lehetővé teszi a gépkocsi kormányozhatóságának megőrzését.
Az ABS rendszer főbb elektromos részeit egy elektronikus ellenőrző rendszer felügyeli az elindulás előtt és menet
közben. Az ABS visszajelző lámpa a gyújtás ráadásakor kigyullad és kb. 2 másodperc elteltével ki kell aludnia. Ha
a visszajelző lámpa nem alszik ki, ez azt jelenti, hogy az ABS rendszer valamely hiba következtében hatástalan lett.
Ha a visszajelző lámpa menet közben világít, ez szintén az ABS rendszer hatástalanságát mutatja. A gépkocsi fék-
berendezése azonban működőképes és úgy használható, mint az ABS nélküli gépkocsik esetén. A további, bel-
áthatatlan következményű hibák elhárítása érdekében az ABS rendszert a lehető leghamarabb ellenőriztessük
valamelyik márkaszervizben.
Csúszós úton (kavicsok, hó, jég stb.) blokkolásgátlóval felszerelt gépkocsival is óvatosan haladjunk.
71III-3FÉKEK
Kézifék
A kézifék működtetése a kézifékkar meghúzásával történik a lejtő
nagyságától függő mértékben.
E művelet megkönnyítéséhez a kézifékkar meghúzásakor nyomjuk le a fék- pedált.
Biztonsági okokból mindig kapcsoljunk első sebességfokozatba és nagy lejtők
esetén fordítsuk el a kerekeket a járda felé.
A kézifék kiengedéséhez nyomjuk mega gombot a kar meghúzása köz-
ben, majd teljesen engedjük le a kézifékkart.
Ráadott gyújtásnál a kézifék behúzott, vagy nem megfelelően kiengedett
helyzetében a visszajelző lámpa világít.
* Vagy országtól függően.

5 fokozatú sebességváltó
Hátramenet
A gépkocsi teljes leállása előtt soha ne kapcsoljunk hátramenetbe.
A műveletet lassan végezzük, hogy elkerüljük a hátramenet kapcsolási zaját.
72III-4SEBESSÉGVÁLTÓ KAR
Sebességváltó kar

A levegő beáramlása
Ügyeljünk a külső levegőbelépő-
rács és a szélvédő alatt levő
levegőbeszívó egység tisztaságára
(falevelek, hó stb.).
Ne zárjuk el a levegő áramlási útját
az első ülések alatt, hogy az utastér
hátsó részének fűtése is hatékony
legyen.
A hátsó levegőkilépő nyílásokat se
takarjuk le.
Célszerű, hogy az utastérbe mindig
áramoljon be egy kis mennyiségű
levegő.
74IV-1SZELLŐZÉS
Levegőbefúvó nyílásokA levegőbelépő nyílások egy forgó-
kapcsolóval vannak ellátva, a
levegő-beáramlás mennyiségének
beállításához, illetve egy rácsos
fedéllel, hogy a levegő áram-
lásának irányát is szabályozni
tudjuk (le-fel, illetve jobbra-balra).
Légcirkuláció
A maximális kényelem érdekében
a levegő-beáramlás az utastér
első és hátsó részében egyaránt
optimálisan van elosztva.